《我国旅游服务贸易国际竞争力及影响因素实证研究》12000字（论文）

我国旅游服务贸易国际竞争力及影响因素实证研究目录1绪论 11.1研究背景和研究意义 11.2文献综述 21.2.1有关旅游服务贸易国际竞争力的测度研究 21.2.2有关旅游服务贸易国际竞争力影响因素的研究 31.2.3对已有文献的评论 41.3研究框架 41.3.1研究目标 41.3.2研究方法 41.3.3研究内容 52基本概念与发展状况 72.1旅游服务贸易概念及形式 72.2旅游服务贸易的特性 72.3旅游服务贸易的种类 82.4我国旅游业的发展历程 82.5我国旅游服务贸易现状 92.5.1我国旅游服务贸易发展速度较快 92.5.2国际旅游收入构成 92.5.3新冠疫情对我国旅游服务贸易的影响 103我国旅游服务贸易国际竞争力分析 113.1国际市场占有率指数（IMS指数）比较 113.2显示性比较优势指数（RCA指数）对比 123.3贸易竞争优势指数（TC指数）比较 124我国旅游服务贸易国际竞争力影响因素理论及实证分析 144.1基于波特钻石理论模型的理论分析 144.2旅游服务贸易国际竞争力影响因素实证分析 154.2.1变量及数据选取 154.2.2计量模型构建 174.2.3单位根检验 174.2.4协整性检验 184.2.5多重共线性检验 184.2.6逐步回归法 194.2.7实证结果分析 205结论与政策建议 215.1结论 215.2政策建议 21参考文献 24PAGE25绪论研究背景和研究意义随着世界经济结构的不断调整，第三产业的发展受到越来越多国家的重视。据国家统计年鉴的数据显示，我国服务业增加值占国内生产总值比重从2000年的39.8%增长到2019年的53.9%。随着全球化的概念不断深入，服务业的全球化进程也倍受关注。服务贸易因其具有的低投入、高回报、低污染等特性在一国经济发展中发挥着越来越重要的作用。世界服务贸易额占国民生产总值的比例由1975年的5.957%到2019年的13.598%，增幅超过百分之百。从各类数据中可见服务贸易对一个国家经济发展起到的作用之大。旅游服务贸易是服务贸易中一个重要的细分产业。世界国际旅游收入由1995年的5222.16亿美元到2019年的1.863万亿美元，可见随着人民生活水平的提高和全球化的发展，旅游服务贸易正在快速发展并且前景较好。我国旅游服务贸易起步较晚，近些年来随着对外开放的程度加大发展速度较快，但与其他发达国家相比仍然有着较大差距，存在着基础设施不完善，结构不合理等问题。我国地域辽阔、旅游资源丰富，但我国的旅游服务贸易却常年处于逆差状态。旅游业作为一个综合性产业，与餐饮、酒店、交通运输等诸多行业具有很大的关联性。综上，研究我国旅游服务贸易的竞争力并分析其影响因素具有非常重要的现实意义。文献综述有关旅游服务贸易国际竞争力的测度研究衡量国际服务贸易竞争力的指数主要有出口优势变差指数、显示比较优势指数、出口效应、价值增值率等十二种，学者对于旅游服务贸易的研究大多选用市场占有率、贸易竞争力指数、显示性比较优势指数等，通过与旅游业较为发达的国家如英国、美国、西班牙等对比，评估我国旅游服务贸易在国际上所处的位置和发展状态。郭明英(2019)将中国的出口市场占有率指数和显性比较优势指数与美国、西班牙、泰国、法国等八个国家做对比得：我国旅游服务贸易缺乏显性比较优势且RCA指数在变小；我国旅游服务贸易出口市场占有率相比美国有较大的差距且所占的市场份额越来越少。表明我国旅游服务贸易在国际市场上仍处于较劣势的地位，还有很长一段路要走；姜锋和李雨凝（2018）通过世界银行相关数据计算得到美国、英国、中国、日本、新加坡RCA指数并指出：我国旅游服务贸易RCA指数较高但缺少稳定性，美国旅游服务贸易出口能力较强、竞争优势明显。除此之外，从2005到2015年，我国的TC指数逐年下降；更早一些的研究，Hizirogluetal采用三个比较优势指数来衡量土耳其服务业的竞争力，发现土耳其在旅游、交通和建筑方面具有一定的比较优势；苏科五和李明星（2008）对比分析了中国和东盟的旅游服务贸易出口市场占有率指数、净出口比率指数和显示性比较优势指数，得到我国旅游服务贸易竞争力较弱，与东盟整体相比处于不利地位；董小麟和庞小霞（2007）计算了美国、西班牙、意大利等九个国家1995到2005年的数据与中国进行对比，发现我国市场占有率稳中有升，TC指数在下降的趋势下有所回升，表现出了中国旅游服务贸易较为微弱的竞争优势。RCA指数前期稳中有升，自2003年下降幅度较大，从偏中部位置变成较弱的状态。结论指出，中国旅游服务贸易国际竞争力还有较大的提升空间。有关旅游服务贸易国际竞争力影响因素的研究孙安冉（2020）基于迈克尔·波特的“钻石”模型，选取了风景名胜区面积、旅游从业人数、国际旅游收入、国内旅游收入、我国服务贸易总额、旅行社数量等十一个指标，通过主成分分析和回归分析，得到了：“钻石”五大综合要素整体和单个要素均对我国旅游服务贸易国际竞争力的提升有正向影响，且单个要素的作用要弱于整体；郭明英（2019）应用了扩展的引力模型，通过回归结果得到：我国及客源国人均国内生产总值的提高、我国相对贸易自由度的加大及两国已签订自由贸易协定对我国旅游服务贸易的出口有较为显著的正面影响。我国与客源国之间的地理距离越大，越不利于我国旅游服务贸易的出口；张武超和耿献辉（2018）将旅游服务贸易的三大指标：入境旅游外汇收入、全年入境旅游人次和入境过夜游人数作为因变量，从自有资源禀赋和外部环境制度约束两个角度选取了十个自变量，通过回归分析发现：汇率上升和自然灾害的发生对我国旅游服务贸易的发展有不利影响，星级酒店、高素质人才数量、外商直接投资金额的增加，贸易开放度的加大，旅游业劳动生产率的提高对我国旅游服务贸易有显著的正面效应；B.Tadesse和R.White（2011）基于Stone-Geary效用函数模型研究了移民现象对美国旅游服务贸易的影响，得到结论：美国旅游服务贸易受到移民的影响，尤其是出口。对已有文献的评论从现有文献来看，学者对于一国旅游服务贸易国际竞争力的测度通常选用国际市场占有率指数、显示性比较优势指数、贸易竞争优势指数、显示性竞争优势指数等，通过与其他国家相应指数对比，分析其旅游服务贸易在国际市场中的优劣势。学术界对于旅游服务贸易国际竞争力影响因素的分析通常基于波特钻石理论模型和扩展的引力模型或其他函数模型，通过实证分析得到所探究问题的答案。研究框架研究目标本文的研究目标主要有两点。一是搜集相关数据计算得到我国旅游服务贸易国际市场占有率指数、显示性比较优势指数和竞争优势指数，并通过与其他具备代表性的国家的相应指数对比，测度出我国旅游服务贸易的国际竞争力水平。二是基于波特钻石理论模型，根据模型中的六要素选择了A级景区个数、旅游从业者数量、国内旅游收入、国际航线长度、星级饭店数、旅行社数量和汇率作为自变量，研究它们对于我国旅游服务贸易国际竞争力的影响。最后参考以上研究结果提出政策建议，助力我国旅游服务贸易进一步发展。研究方法文献研究法。在写作之前，我做了较长时间的准备工作。主要是在网络上搜集大量相关文献进行阅读和研究。在对已有文献有了大致了解的基础上，结合自己本科阶段的知识积累，形成自己的研究思路。比较分析法。本文将通过对比2009年到2019年间中国、美国、日本和西班牙旅游服务贸易的国际市场占有率指数、显示性比较优势指数和竞争优势指数的大小，分析在此期间我国旅游服务贸易的国际竞争力水平。之所以选择美国、日本、西班牙进行对比，是因为：美国旅游服务贸易出口额较大，且与我国同为旅游自然资源较为丰富的国家。日本旅游服务贸易进口需求较大，且与我国同处亚洲，在很多方面具有相似性，某种程度上还与我国存在竞争关系。西班牙国土面积不大，但对国际游客的吸引力较强，入境游发展极好，具备代表性。多元回归分析法。本文实证分析部分将选择A级景区个数、旅游从业者数量、国内旅游收入、国际航线长度、星级饭店数、旅行社数量和汇率为自变量，选择国际旅游收入为因变量，选取2005到2019年间的相关数据进行回归分析，从而得到上述变量对我国旅游服务贸易国际竞争力的影响程度。研究内容本文将分成六个部分。第一章为绪论。首先简单介绍了我国旅游服务贸易国际竞争力的研究背景和该研究具备的现实意义。接着是文献综述部分，本文主要是从旅游服务贸易国际竞争力的测度和影响因素两个角度总结了前辈学者对相关话题的研究进程。然后介绍了本文的研究目的，使用的方法和大致内容。第二章为相关概念的定义和旅游业的发展历程及我国旅游服务贸易现在的大致情况，在本章最后一部分将会提及新冠疫情对我国旅游服务贸易的影响。第三章是分析我国旅游服务贸易的国际竞争力大小。首先是通过相关数据的搜集和计算，得到2009到2019年间中国、美国、日本和西班牙的TC指数、RCA指数和IMS指数，然后对比分析四国相应指数的大小和近些年的发展趋势，进而能够对我国旅游服务贸易在国际市场上的竞争状态有大致的认识。第四章探究的是我国旅游服务贸易国际竞争力的影响因素。将会从理论和实证两个角度进行分析。两个方法均是以波特钻石理论模型为基础。实证部分将会选取七个自变量，实验过程中将会对数据进行平稳性和多重共线性检验。最后对回归得到的结果进行分析并得到相应结论。第五章是依据上一章实证得到的结论提出具备一定实用性的政策建议，从而帮助我国旅游服务贸易国际竞争力更好地提升。最后一部分是对全文的总结。基本概念与发展状况旅游服务贸易概念及形式旅游服务贸易指的是国家或地区之间相互为旅游者提供国际旅游服务并取得报酬的过程，分为旅游贸易出口和进口两个方向。出口指的是外国游客入境旅游，本国旅游从业人员提供服务并产生收入的过程，进口则是本国游客出境旅游并产生消费。根据定义，国际旅游的时间通常为一年之内，且主要目的不能是为了在他国赚取劳动报酬。旅游服务贸易既作为服务贸易的一种，就需要遵守相关规定，除了要受到各个国家旅游服务贸易相关规定的约束外，还要按照《服务贸易总协定》和一些其他国际性文件条款行事。旅游服务贸易主要有四种形式，分别是：跨境交付、境外消费、商业存在和自然人流动。跨境交付的双方属于不同国别，服务提供者主要依托互联网平台向需求者提供旅游信息等。随着科学技术的不断发展，跨境交付在旅游服务贸易中占比越来越大。境外消费供给方固定，需求方跨国流动。商业存在中供给者以在其他任何国家建立商业机构的方式为需求方提供服务。商业存在的形式有外资在他国设立饭店、酒店和交通公司等。自然人流动中的服务者和消费者均不固定，供给方在其他国家境内将服务提供给需求方。旅游服务贸易的特性旅游服务贸易具有无形性的特点。传统的商品贸易中，交易的货物是有形的实体，而旅游服务贸易的交易对象是无形的服务。其次，旅游服务贸易过程中的消费者具有流动性，只要符合国家的法律规范，消费者可以自由地跨境移动，并且在消费者流动的过程中，资金的流动方向与其保持一致。因此，旅游服务贸易能够直接明显地对一个国家或地区的经济产生作用。此外，旅游服务贸易还能促进旅游服务产品的重新分配，且在贸易过程中经常会引发其他消费活动，如：住宿费、餐饮费、交通费等，旅游服务商品价值的增加会带动其他消费的增长。旅游服务贸易的种类不同的分类标准可以将旅游服务贸易分成不同的类型。按照旅游产品的生产要素分可以分为资本密集型、劳动密集型和技术知识密集型；以消费者的旅游动机为标准进行划分，可以分为直接旅游和衍生旅游，前者旅行目的比较简单，通常以个人或者家庭的方式出游，后者通常由国际会议或者国际商务衍生而来；按照旅游时间的长短，可以分为边境短期游和目的地较远旅行线路较长的长期旅游。我国旅游业的发展历程从建国以来我国旅游业的发展历程大致可以分为四个阶段。第一个是初创阶段，时间大致从建国到改革开放前夕。在这个阶段，我国旅游业规模极小且产业结构不完整，带有部分政治色彩；第二阶段是起步阶段，时间大致从改革开放到九十年代前中期。在这一阶段，国家制定了旅游业第一个发展规划，计划设立《中华人民共和国旅游法》，并允许中国公民自费前往泰国、马来西亚等旅游。旅游业逐渐成为第三产业中的重点发展对象。90年代中期到此后的十余年时间为旅游业的发展阶段。1996年旅游创汇突破一百亿，1998年旅游业成为新的“国民经济增长点”，1999年国家提出2020年把我国建设成为世界旅游强国的目标，2007年我国旅游总收入首次突破万亿大关。这一阶段我国旅游业的产业规模得到了迅速的发展。09年至今为旅游业的提升阶段，在这个时期，旅游业全面融入国家战略体系，成为国民经济战略性支柱产业，在2016年第一次被国家重点专项规划，全域旅游在2017年成为国家战略。我国的旅游业从一开始的几近一无所有到现在具备一定规模中间经历了很多，未来仍有很长一段路要走。我国旅游服务贸易现状我国旅游服务贸易发展速度较快我国旅游服务起步较晚，自改革开放起得到了一定的发展，尤其是步入21世纪后，规模迅速扩大。国际旅游收入从2005年的293亿美元发展到2019年1312.54亿美元，整体呈现上升趋势。受到2008年金融危机的影响，中间曾出现小的波动，但很快恢复正常发展状态，尤其是2015年我国国际旅游收入跨越式增长，除特殊年份外均保持较高增长率。但在此期间，我国接待入境游客人数的变化不是很明显，2005年为12029.23万人次，2019年为14530.78万人次，这段时期内人数均在1.2亿人次到1.5亿人次之间浮动。对比我国近些年出境旅游人数：由于我国经济的发展和人民生活水平的提高，人们可以把更多时间和金钱用在休闲娱乐方面，我国出境旅游人数翻涨了数倍，和入境旅游人数变化呈现完全不同的发展趋势。国际旅游收入构成根据中国统计年鉴数据显示，2019年我国国际旅游收入总计为1312.54亿美元。其中，长途交通的收入为401.91亿美元，占总收入的30.6%。在可选择的交通方式中，民航所占的比例超过百分之九十，这主要是因为飞机速度快，可以为游客节省大量路上的时间。除交通外，住宿、餐饮、商品销售分为占总收入的15.3%、12.2%、23.1%，同样是旅行中花费占比较大的部分。游览、娱乐、邮电通讯等部分占比较小，但是重要性不容忽视，它们的好坏直接关系到游客的旅行体验。在2019年的收入构成中，食宿和交通占比超过百分之五十，而这些属于必须消费，附加值不高。商品销售、娱乐和游览等增长空间较大，但在我国的国际旅游收入中占比不高，尤其是娱乐和游览，分别仅占3.4%和4.5%，我国当前的国际旅游收入构成不够合理。新冠疫情对我国旅游服务贸易的影响2020年的新冠肺炎疫情给我国的旅游服务贸易带来了巨大的冲击。由于各国对他游客国入境进行了严格地限制，我国旅游服务贸易进出口总额同比下降超过百分之四十。由于旅游业和餐饮业、酒店、交通运输业都有着较大的经济联系，因此，旅游服务贸易的受限将会给其他相关产业带来不同程度的损失。但在疫情有所控制之后，我国及时推出了相应政策帮助旅游业恢复发展，许多博物馆积极开展线上活动。目前，我国旅游业正在有序复苏。我国旅游服务贸易国际竞争力分析本文选取了我国2009到2019年间的TC指数、IMS指数和RCA指数，并通过与美国、日本、西班牙相应指数进行对比，分析我国旅游服务贸易的国际竞争力。国际市场占有率指数（IMS指数）比较国际市场占有率指数是某国或者某地区某一产业或产品的出口额在世界这一产业或产品的总出口额中所占的比例，取值范围通常在0到1之间。一国旅游服务贸易国际市场占有率的值越大，表示该国旅游服务贸易出口在国际市场上所占的份额越大，国际竞争力也就越强。由相关数据得，美国的旅游服务贸易出口在国际市场上一直处于领先位置，是近十一年来，唯一一个每年的国际市场占有率指数都能达到百分之十以上的国家。美国IMS指数不仅常年保持第一，且其他国家与之差距明显，可以看出美国的旅游服务贸易国际竞争力很强，这与美国丰富的自然资源，完善的旅游基础设施建设和旅游管理体系有很大关系。日本旅游服务贸易出口额所占比例较小，但一直处于上升状态，发展趋势较好，在2018年超越了中国。西班牙旅游服务贸易市场份额占比不低，但近些年整体呈现下降的趋势，说明其竞争力有所降低。中国旅游服务贸易出口近些年表现不是很好，所占市场份额从2011年开始总体呈现下降趋势，仅2015年小有回升，在2017年跌下3%，与美国差距极大。作为一个拥有丰富自然景观和人文景观的大国，这样的表现确实算不上好，因此我国旅游服务贸易出口还有很长一段路要走，需要政府部门积极学习他国成功的发展经验，结合自身实际状况制定出合理有效的产业政策。显示性比较优势指数（RCA指数）对比旅游服务贸易显示性比较优势指数指的是一国旅游服务贸易出口额在该国所有产品和服务总出口额的占比与世界旅游服务贸易出口额占世界贸易出口总额比重的比值。该指数是将一国旅游服务贸易出口对该国总出口的重要程度与世界该水平进行对比，通常情况下，RCA指数越大，表示该国旅游服务贸易国际竞争力越强。由数据得，西班牙旅游服务贸易的RCA指数很高，2009年至2019年的十一年间虽然整体呈现下降趋势，但始终高于2.5，国际竞争力极强。日本RCA指数较低，一直小于1，但总体呈现上升趋势且发展状态较好，2018年和2019年指数值均在0.8附近，逐渐具备一定竞争力。美国作为旅游出口大国，RCA指数一直在1.25到2.5的区间内，具有较强的竞争力。中国近些年RCA指数表现不好，始终低于0.8，竞争力较弱，且数值在不断减小，劣势逐渐加大。贸易竞争优势指数（TC指数）比较旅游服务贸易的竞争优势指数的计算方法是一国旅游服务贸易的出口额与进口额之差再比上两者之和。因为同时涉及进口和出口两个方面，因此该指数比较综合。该指数的取值范围在-1到1之间，当一国旅游服务贸易的竞争优势指数值为1时，表示该国旅游服务贸易只有出口额，进口额为零，此时竞争优势最大，当该指数值为-1时，表示该国旅游服务贸易只有进口，没有出口，此时竞争处于劣势。以0.3和0.6为分界点，当TC指数值位于0到0.3之间时，表示有微弱竞争优势；位于0.3到0.6之间时，表示竞争优势较强；位于0.6到1这个区间，表示竞争优势极强，TC指数值为负数时同理。观察数据得到，在2009到2019年这段时间，四个国家中，西班牙旅游服务贸易的竞争优势指数值最大，均在0.45以上，竞争优势较强，但后几年存在一定下降趋势。总体来说西班牙旅游服务贸易的竞争优势指数表现非常好，对外国游客的吸引力非常大，这与西班牙丰富的自然资源和完善的旅游管理体系不无关系。美国的TC指数一直在0.2到0.3的区间附近，具备一定的竞争优势，但作为旅游服务贸易大国，这样的数字表现并不亮眼，且后几年指数值出现了一定的下降趋势。日本的TC指数经历了由负转正的过程，从较强竞争劣势转变为较强竞争优势，而我国的TC指数值在此期间一直为负值，且呈现明显的下降趋势，后几年竞争劣势极大。逆差较大的状态不利于我国旅游服务贸易的发展，需要相关政策的帮助来改变现状。我国旅游服务贸易国际竞争力影响因素理论及实证分析基于波特钻石理论模型的理论分析波特钻石理论指出，一国某产业在国际竞争中取得优势是生产要素、需求条件、辅助行业和企业战略、结构及同业竞争四个因素共同作用的结果，此外还受到政府和机会的影响。旅游生产要素可以从初级生产要素和高级生产要素两个方面考虑。我国国土面积大、自然资源丰富、文化历史悠久、社会人文景观多样，初级生产要素富裕。高级生产要素主要包括与旅游业有关的人力资本和科学技术等，我国旅游业高素质人才不足，甚至很多旅游业从业者都未经过专业培训就上岗，这对我国旅游业的发展很不利。初级生产要素决定旅游业能否发展，而高级生产要素决定发展的程度，因此必须得到重视。近些年来随着我国经济的发展和人民生活水平的提高，人们开始追求更加丰富的精神生活，出门旅游成为很多人的度假方式，我国国内旅游收入有了大幅度的提高。国内需求的增加给我国旅游业提出了更高的要求，同时也为其发展提供了大量资金，这样一来便可进一步加大旅游产业竞争力。与国内需求相比，我国旅游业国外需求并不算大，还有很大的发展空间。旅游业的相关产业主要包括餐饮业、酒店、交通运输业、通信和保险行业等。旅游业与它们之间是相辅相成的关系，旅游的发展能够给这些关系密切的产业带来更多获得收入的机会，而相关产业的进步也能够带给游客更好的出行体验，从而使旅游业的竞争力进一步提高。在这里面，通信和保险行业等并不算与旅游业直接相关，但一个良好的通讯环境和一份保险能给游客带来更加舒适的体验和安心的感觉，其作用不容忽视。旅游企业的好坏对一国旅游业的发展起着非常重要的作用。对于跨境的游客来说，选择一家合适的旅行社能够减少很多不必要的麻烦。目前我国旅行社的数量不少，但是质量不高，从业者专业素质不够，甚至出现强迫旅行团成员购物的情况，目光短浅，对于企业发展没有长远规划。旅行社对于一国旅游业的兴衰有很大的影响，必须足够重视。另外，旅游企业之间应该避免以价格战等方式进行恶性竞争，可以通过推出创新产品、加强内部管理等方式提高自己的市场竞争力。政府和机会对旅游服务贸易的国际竞争力也具有较大的影响。政府的政策支持能够加快旅游业的发展，相关的基础设施也需要政府扶持，同时，政府有能力也有义务对产业乱象进行整治，帮助旅游业健康有序发展。机会具有很大的不确定性和两面性。好的机会能够给旅游业带来较大的正面效应，如北京2008年奥运会，2016年杭州G20峰会。但不好的机会可能会给旅游业带来巨大的打击，如2020年新冠肺炎疫情，因此，企业面对突发状况的适应能力也很重要。旅游服务贸易国际竞争力影响因素实证分析变量及数据选取本文对我国旅游服务贸易国际竞争力影响因素的实证分析也是基于波特钻石理论模型。从生产要素、需求条件、辅助行业和企业战略、结构及同业竞争以及政府和机会五个角度选取相应自变量。从生产要素方面我选择的是A级景区个数和旅游从业者数量。一个国家或地区拥有的A级景点数越多，景区建设越好，对游客的吸引力也就越大，相应地旅游收入也会增加。旅游业从业者属于人力资本，其数量越大，服务质量越高，带给游客的体验感就越好，该地旅游竞争优势也就越大。从需求条件方面我选择的是国内旅游收入。我国旅游业国内需求相比国外需求具有量大且影响更直接的特点，是我国旅游服务贸易国际竞争力的根源。国内需求的增长促进旅游业更好地发展。本文选择用国内旅游收入的多少来反映国内旅游需求的程度。从辅助行业方面我选择国际航线长度和星级饭店数。交通运输行业和餐饮业与旅游业的关系极为密切，它们的好坏能直接关系到旅客的行程体验从而影响我国旅游服务贸易的国际竞争力。因此选择国际航线长度和星级饭店数代表旅游业辅助行业的状况。企业战略、结构及同业竞争方面我选择旅行社数量。旅行社是最具代表性的旅游企业，是旅游服务提供的载体，承担着满足游客需求的重要责任，对旅游服务进出口产生较大影响。旅行社的数量可以在一定程度上反应我国旅游企业的竞争的发展状况。政府和机会方面我选择的是汇率。汇率的变动能给我国旅游业带来正反两方向的机会，具有不确定性。汇率上升，本币贬值，入境游客能够用等量的外币换取我国更多的商品和更优质的旅游服务，竞争优势加大。对汇率的表示本文选用的是直接标价法，以美元为标准货币。因变量我选择的是国际旅游外汇收入。旅游外汇收入是入境游客在中国大陆旅行过程中产生一切消费的总和，包括游览、餐饮、住宿、交通等多个方面。国际旅游外汇收入的多少反映了中国旅行对外国游客吸引力的大小。本文选取的是上述各变量2005到2019年的数据。数据主要来自《中国统计年鉴》和《中国文化文物和旅游统计年鉴》。计量模型构建被解释变量国际旅游外汇收入用Y表示，A级景区个数、旅游从业者数量、国内旅游收入、国际航线长度、星级饭店数、旅行社数量、汇率分别为X1、X2、X3、X4、X5、X6、X7。为了得到更平稳的序列，本文将所有变量取对数，得到lnX1、lnX2、lnX3、lnX4、lnX5、lnX6、lnX7。构建模型如下：lnY=β0+β1lnX1+β2lnX2+β3lnX3+β4lnX4+β5lnX5+β6lnX6+β7lnX7+μ其中，β0是常数项，β1到β7为自变量系数，μ是随机误差项。单位根检验本文采用ADF检验方法验证时间序列的平稳性，结果如下表所示：表4-SEQ表4-\*ARABIC1单位根ADF检验结果变量ADF值P值结论lnY-1.9143760.5945不平稳lnX1-2.3584290.3796不平稳lnX2-5.1776430.00931%显著水平下平稳lnX3-1.3582730.5714不平稳lnX4-1.7935640.6531不平稳lnX5-2.5794190.2929不平稳lnX6-2.2737710.4173不平稳lnX7-0.5798190.9624不平稳dlnY-3.3683190.03285%显著水平下平稳dlnX1-2.7862060.087010%显著水平下平稳dlnX3-2.7056050.099310%显著水平下平稳dlnX4-3.7966110.01575%显著水平下平稳dlnX5-2.1461300.03535%显著水平下平稳dlnX6-3.6572050.02005%显著水平下平稳dlnX7-1.9197130.055310%显著水平下平稳由表中的数据可知，lnY、lnX1、lnX3、lnX4、lnX5、lnX6、lnX7对应的P值都大于0.1，表示在10%的显著水平下，接受原假设，变量不平稳。lnX2的P值为0.0093，lnX2在1%显著水平下平稳。dlnY、dlnX1、dlnX3、dlnX4、dlnX5、dlnX6、dlnX7为相应变量一阶差分后得到的数据，它们在不同显著性水平下平稳，表示对应的原序列数据一阶单整。协整性检验本文采用E-G两步法检验残差序列。首先对同样一阶单整的lnY、lnX1、lnX3、lnX4、lnX5、lnX6、lnX7进行简单线性回归，获得残差序列。第二步，对上一步得到的残差序列进行单位根检验，残差序列对应的P值为0.0037，在1%显著水平下平稳。残差序列平稳代表上述一阶单整的序列间存在协整关系。多重共线性检验相关系数检验检验结果如下表所示：表4-SEQ表4-\*ARABIC2变量相关性系数矩阵表lnYlnX1lnX2lnX3lnX4lnX5lnX6lnX7lnY1.00lnX10.951.00lnX20.880.931.00lnX30.920.970.951.00lnX40.970.980.890.941.00lnX5-0.76-0.80-0.65-0.65-0.811.00lnX60.910.970.970.960.94-0.701.00lnX7-0.48-0.54-0.54-0.71-0.450.01-0.621.00可以看出各变量间具有高度相关性。方差膨胀因子检验结果如下：表4-SEQ表4-\*ARABIC3方差膨胀因子检验结果VariableCoefficientVarianceUncenteredVIFCenteredVIFlnX13.080158167113.3343.4049lnX20.58783215312.9027.02110lnX30.43551030212.19186.0145lnX40.2375504413.89444.57483lnX51.23253877418.8016.94182lnX61.383681100239.857.66266lnX72.7281207130.55414.09776C260.0607184282.4NA由检验结果知，VIF1=343.4049、VIF2=27.02110、VIF3=186.0145、VIF4=44.57483、VIF5=16.94182、VIF6=57.66266、VIF7=14.09776都大于10，因此，解释变量之间存在较为严重的多重共线性。逐步回归法运用Eviews软件的前向有进有出（Stepwise-forwards）法消除多重共线性后，得到结果如下：表4-SEQ表4-\*ARABIC4逐步回归结果VariableCoefficientStd.Errort-StatisticProblnX40.9834840.06227915.791690.0000C1.4046910.3189104.4046620.0007R-squared0.950453Meandependentvar6.415325AdjustedR-squared0.946642S.D.dependentvar0.537337S.E.ofregression0.124122Akaikeinfocriterion-1.211543Sumsquaredresid0.200281Schwarzcriterion-1.117136Loglikelihood11.08657Hannan-Quinncriter.-1.212548F-statistic249.3775Dubin-Watsonstat1.837127Prob(F-statistic)0.000000由上图可知，修正后的可决系数为0.946642，说明自变量对于因变量变动的解释比例超过百分之九十，模型的拟合效果很好。F值为249.3775，对应P值显著为零，模型具有统计学意义。变量lnX4系数的P值小于0.01，说明在1%的显著性水平下，国际航线长度对于国际旅游收入有影响。LnX4的系数为0.983484，说明国际航线长度每增加一个百分点，我国国际旅游收入增加0.983484个百分点。最终得到回归方程：lnY=1.404691+0.983484∗lnX4实证结果分析从回归结果可以看出，国际航线长度对我国旅游服务贸易的国际竞争力有着重要的影响。航空运输具有飞行速度较快的特点，能够大大缩短旅行路上花费的时间，因而受到很多游客尤其是跨国游客的喜爱。交通运输业作为与旅游业关联性极强的产业，其规模和质量对我国旅游服务贸易的发展至关重要。便捷的交通能够给游客带来更好的出行体验，加大我国旅游产业在国际市场上的竞争优势。国际航线长度作为波特钻石理论模型中相关产业的代表因素，其变动对国际旅游收入较强的影响也说明了配套产业的状况直接关系到旅游服务贸易的发展。结论与政策建议结论本文先是从旅游服务贸易的定义及形式、特性和种类三个角度介绍了相关概念，接着写了我国旅游业的发展历程和旅游服务贸易现状。然后通过与美国、日本、西班牙对比三个贸易国际竞争力测度指数值的大小，得到：我国旅游服务贸易国际竞争力较弱，且近些年劣势不断加大。接着基于波特钻石理论模型对我国旅游服务贸易国际竞争力影响因素进行了理论分析。实证部分同样基于波特钻石理论模型选择了A级景区个数、旅游从业者数量、国内旅游收入、国际航线长度、星级饭店数、旅行社数量、汇率为自变量，国际旅游收入为因变量，选取我国2005年到2019年的相关数据进行多元回归分析，得：国际航线长度对我国国际旅游收入有显著的正向影响。最后，本文将从住宿和餐饮业的发展、相关基础设施建设和旅游产业集群三个角度提出提高我国旅游服务贸易国际竞争力的政策建议。政策建议针对实证分析得出的结论，以提升我国旅游服务贸易国际竞争力为目标，我给出的建议如下：加大对旅游相关产业的投入，积极推动这些行业向前发展。对于这些行业来说，普遍存在的问题是，发展规模和质量都不够，有的在数量上勉强达标，但在质量上根本不及格。对于酒店和餐饮业来说，要积极学习国际上先进的经营管理模式，借鉴他们成功的发展经验，结合自身的实际情况，打造出属于自己的特色产品，在当今时代，创新力对于一个企业来说非常重要。此外，还要加大相关基础设施建设力度，尤其是交通设施。如增设飞行航线，尤其是国际航线，开通城市与偏远景区、机场与热门景点、景点与景点之间的公交专线，增加人流量较大的公共场所卫生间和母婴室的数量等。除了提高方便性，安全性也是要重点关注的对象。如飞机起飞前对其进行严格的安全检查，加大景区安保力度以减少偷盗抢劫等恶性事件的发生等。最后，扩大旅游相关产业集群规模，降低不必要的成本，省下来的资金投入到更有意义的建设中。参考文献[1]HizirogluA,HizirogluM,KokcamAH.CompetitivenessinServices:TurkeyVersusEuropeanUnion[J].Procedia-SocialandBehavioralSciences,2012,62:436-440.[2]徐文月,刘敏.我国旅游服务贸易竞争力评价指标研究综述[J].旅游论坛,2017,10(05):41-55.[3]郭明英.我国旅游服务贸易国际竞争力比较——基于扩展引力模型的实证研究[J].调研世界,2019(09):61-65.[4]李雨凝,