成品油运输方案投标文件（技术方案）

成品油运输服务方案投标文件（技术方案）投标方案投标人名称：****有限责任公司地址：****号二楼联系人：****投标日期：****报告说明声明：本文内容信息来源于公开渠道，对文中内容的准确性、完整性、及时性或可靠性不作任何保证。本文内容仅供参考与学习交流使用，不构成相关领域的建议和依据.《一份好的投标文件，至少让你成功了一半。》一、项目总体目标及实施方案 4(一)安全、质量目标 4(二)货物配送追踪方案 5 5第二章调度员管理 5第三章配送计划制定 8第四章配送计划执行 第五章车辆装油、运输、卸油 第六章质量和服务质量管理 第七章考核与处惩 (三)风险防范措施 1、成品油运输中的危险源分析与识别 2、我公司在成品油运输中的风险防范 2、质量保证措施 十三、HSE安全管理及应急预案 第一章综合应急预案 2事故风险描述 3组织机构及职责 4预警与信息报告 5应急响应 6信息公开 7后期处置 8保障措施 9应急预案管理 第二章专项应急预案 第一节气体(第二类)道路运输事故专项应急预案 第二节易燃液体(第三类)道路运输事故专项应急预案 第三节遇水放出易燃气体的物质(第四类)道路运输事故专项 第四节腐蚀性物质(第八类)道路运输事故专项应急预案134第五节危险废物(第九类)道路运输事故专项应急预案 153第三章现场应急处置卡 6、规范化格式文本 9、国际化学品安全卡 (一)安全、质量目标4、运输管理信息化，为保证运输工作的安全、有效实施，我公司将做好24小时动态监控管理工作，对车辆运行情况进行实时监督，保证运输的安全、准时。(二)货物配送追踪方案第一条为进一步加强成品油配送生产组织和质量管理工作，规范运输配送管理与业务流程，提升生产运行管理水平，根据本项目特点及招标文件要求，特制定本方案。第二章调度员管理第三条按照招标人要求，安排人员合署办公。第四条合署办公调度员要求：(一)有车队工作经历，具备较强的生产调度管理水平。(二)有较强的沟通协调能力，能够处理好与销售公司调运、安全和质量计量等部门的业务协调。(三)有一定的综合素质，公平公正的对待生产调度工作。(四)熟知油库、加油站分布，掌握油品销量、销售节奏、资源配置和资源流向等信息。(五)熟知车辆车型、车况、吨位、分仓等，能够因地制宜编制运力配备方案，科学合理使用车辆，提高车辆利用率。(六)熟知全省(市)道路交通情况，对限时限行路段和交通路况等做到心中有数。(七)熟悉计算机操作，熟练操作运输公司信息系统、销售公第五条合署办公调度员工作职责：(一)负责根据省级配送中心要求，及时调整车辆和车型。(二)负责与销售公司省级配送中心共同制定配送计划，做好配送计划的复核、审核、下发及基础数据维护。(三)负责与销售公司实现数据共享。1.GPS监控平台和车载视频监控平台权限；2.油库信息系统、Retail系统、二次物流管理系统和加油站3.油库油品实发数和加油站油品实收数；4.油品配送综合损耗差量；5.配送计划执行完成情况；6.配送计划及时完成情况；7.加油站断档、挂枪情况。(四)负责与销售公司省级配送中心建立沟通，定期召开公路配送会议，解决现场生产运行具体问题。(五)负责与炼厂和油库建立沟通，提高车辆在装、卸油环节作业效率，积极协调延长作业时间。(六)负责与销售公司调运处、油库和加油站管理人员沟通，做好临时配送计划的安排和调整。(七)负责车辆运行过程跟踪，协调处理车辆在库、在途、在站的数质量问题，协同销售公司调运和质量安全部门等处理油品配送数质量纠纷。(八)负责与销售公司省级配送中心完成运距复测复核和运费结算工作。(九)负责生产运行分析，查找存在的问题，制定工作措施，提高车辆运行效率。(一)负责安排车辆定期维修保养，提高设备完好率。(二)负责按照省级配送中心配送计划，安排驾驶员执行配送任务。(三)负责每日对可用车辆进行统计，并上报省级配送中心。(四)负责运单的创建、录入和审核，保证运单录入及时、数据准确。(五)运用GPS监控和车载视频监控等系统，对车辆运行过程监控管理。(六)负责油库装油现场、车辆、驾驶员和押运员的管理，开展车辆装、运、卸流程测时写实，协调提高装卸油效率。(七)负责数质量和服务质量管理，落实油品配送综合损耗率控制要求。(八)负责油库和加油站数质量纠纷现场协调解决和处理。(九)落实各项经济定额考核，做好行车费用管控。(十)做好路检路查和服务质量回访，提升服务质量水平。(十一)负责参与生产运行应急事件处理，调整安排应急车辆(十二)负责车辆配送一卡通IC卡的制卡、分配、绑定、挂第三章配送计划制定第七条主动配送计划制定。(一)加油站基础数据采集。每日上午(具体时间根据省级配送中心要求)通过加油站管理系统和液位仪系统，自动采集完成加油站销量和库存数据。(二)油库库存数据采集。每日上午(具体时间根据省级配送中心要求)通过油库管理系统或手工报表，采集完成油库各品种最(三)异常销售信息及特殊情况采集。及时掌握加油站异常销售和其他影响加油站库存大幅变化的情况。(四)销售及库存数据质量检查。通过Retail优化系统对库存和销量数据进行检查，对检测飘红的数据进行核实，确保检测通过的数据与实际情况相符。(五)每日按销售公司省级配送中心上报时间要求，按时上报可用配送车辆情况。(六)制定配送计划。利用Retail优化软件，安排配送计划，并根据加油站、油库、车辆和油品资源等实际情况，合理调整配送计划，确保加油站不断档脱销、不滞卸。第八条手工配送计划制定。(一)每日按销售公司省级配送中心上报时间要求，按时上报可用配送车辆情况。(二)根据油库资源流向、油库库存、车辆运力、道路状况、加油站需求、加油站罐容等情况，制定配送计划。(三)合署办公调度员与配送中心(车队)对接，根据配送实际情况，优化调整配送计划。(四)与销售公司共同复核、审核配送计划无误后，下发至配送中心(车队)执行。第九条配送计划制定要求。(一)无特殊原因的，下午17:00前完成次日配送计划制定及(二)简化配送计划传递流程，合署办公调度员将配送计划直接传递下发至配送中心(车队)调度员执行。(三)根据车辆吨位和配送计划，积极协调销售公司和加油站匹配车辆吨位，确保车辆吨位利用率达到95%以上。(四)对油库装油、运输途中、加油站卸油等进行综合统筹，按照单车最大配送趟次安排配送计划，提高车辆配送效率。(五)优化车辆回程装油和就近装油，提高车辆里程利用率50%(六)因车辆、人员或特殊情况需要变更调整配送计划的，合署办公调度员要与销售公司协调，经销售公司审核调整。(一)配送中心(车队)调度员根据车辆行使里程、公司车辆维护保养周期或车辆实际技术状况，确定维修类别，在WEB系统进行车辆派修，安排车辆进厂。(二)配送中心(车队)调度员登录WEB系统，根据系统一保、二保提示，按“车辆状态维护-车辆派修”路径，进行车辆派修操(三)“派修类别”,包括“一保”、“二保”和“项修”,默认值为“一保”。操作时，根据实际维修类别进行选择，车辆一级保养、二级保养对应选择，其他维修全部选择“项修”。(四)“派修车辆”,通过输入车牌号中的字母(不分大小写)、数字模糊查询计划派修车辆。(六)当SAP系统对应维修工单竣工验收操作成功后，即车辆合署办公调度员根据实际需要安排生产任务。“一保间隔行驶里程/工作小时”从零开始进行新一周期的运单里程累计，“二保间隔行驶里程/工作小时”在现有间隔里程的基础上继续进行运单里程累计。(七)维修厂(点)必须按照“先派修后维修”的原则进行车辆维修。第十一条配送计划执行的主体为配送中心(车队)。(一)配送中心(车队)调度员按照省级配送中心下达的当日配送计划，安排驾驶员上车执行配送计划。(二)配送中心(车队)调度员不得调整车辆的配送计划及其送中心批准。(三)配送中心(车队)调度员合理安排驾押人员上车，均衡驾押人员劳动强度。(四)配送计划执行过程中，销售公司有特殊需求的应安排车辆优先满足。(五)加油站油品销售告急的，确定配送车辆位置并判断车辆安排就近车辆配送。(六)车辆运输途中，发生车辆设备故障、交通临时管制、堵与销售公司和加油站协调调整安排就近车辆配送。(七)车辆出库或到站发生数质量纠纷的，配送中心(车队)主任或调度员要到现场协调解决。如不能及时处理的，与销售公司协调调整安排其他车辆配送。(八)配送中心(车队)调度员要对车辆配送计划执行进行全(九)制定固定配送线路配送计划执行时间标准，严格要求车辆按时准点到达。第十二条运单管理。(一)运单录入及操作管理由配送中心(车队)调度员完成。(二)运单初始创建。1.二次配送系统下达配送计划后，应及时通过系统消息处理二配运单，在车辆出车前完成初始创建运单。2.非二次配送系统下达配送计划，接收到配送计划后在出车3.发生配送计划调整时，在车辆执行任务当天的24点前进行(三)运单执行完毕。1.二次配送系统下达配送计划。执行完毕由加油站收油操作后自动执行完毕；加油站收油操作不及时时，手工修改运单状态为2.非二次配送系统下达配送计划，在车辆执行完任务的当日，核对任务无误后执行完毕运单。3.对执行完毕运单进行核对，重点核对车辆、运输任务、全(四)车辆状态维护。1.根据车辆实际情况及时维护车辆状态。修保状态根据系统(五)配送计划管理。2.当日取消配送计划的，及时协调销售公司人员在二配系统4.当车辆所属单位发生调拨或新增车辆时，及时联系销售人(六)配送点及路径维护。1.新增配送点。在发生新增业务点时，及时完成新增配送点创建。合署办公调度员完成创建配送点映射(机构用户使用的通用配送点除外)。2.临时路径。在执行完临时配送计划的次日，通过临时路径在运单执行完毕的同时完成路径创建和审核。(七)全行程管理。1.在创建运单时，要准确填写空、重车行驶里程。2.运单中临时里程调整，直接在运单中修改审核。(八)跨单位支援车辆。1.跨单位支援车辆时，车辆所属单位及时调整使用单位信息，使用单位及时协调销售公司人员完善二配系统车辆信息。2.使用单位负责运单的创建及审核。(九)外协车运单。1.外协车运单管理纳入统一管理。2.外协车运单数据及时、真实、准确，做到系统数据与运单数据和运费结算数据一致。3.不得发生多车录入1车运单、未备案车辆使用备案车号录入运单、1张运单分多趟录入等弄虚作假的情况。第五章车辆装油、运输、卸油第十三条一卡通IC卡管理。(一)二次配送过程应用一卡通IC卡，对配送过程中车辆、人员及接卸油过程进行管理和监控。(二)一卡通IC卡是身份凭证，代替配送纸质单据及签章，配送计划、发油、收油记录等业务信息通过系统集成在各系统间传递，实现配送“一卡通”。(三)一卡通IC卡类型。1.配送卡(即车辆卡)。使用方为车辆(司机),主要使用于加油站配送、客户配送业务。2.临租卡。使用方为配送中心(车队),主要用于短期租用车辆、配送卡丢失应急。3.临时卡。使用方为油库，主要适用于客户自提业务。临租卡的状态为启用。(五)不得弯折卡片，否则会破坏内部芯片及天线等，降低卡(六)配送卡、临租卡由配送中心(车队)调度员统一制卡、管理、发放、回收和备档。第十四条油库装油。(一)油库自动化装油。1.油库自动化排队系统。车辆到达油库后刷卡排队，到号呼2.油库自动化门禁系统。车辆刷卡出入油库门禁；有配送任刷卡自动付油。(二)油库装油流程。速驶入油库。4.驾驶员到营业室换取配送票据(刷卡),排队等待装油。示牌。置，开始装油(期间不允许离开现场)。量区域。积、密度、油温等数据。员自行施打铅封。出库。第十五条运输。(一)配送中心(车队)管理人员和驾驶员在出车前对车辆进行检查，开具车辆放行通知单。(二)配送中心(车队)管理人员进行出车前安全讲话，针对当天天气、配送任务、路线、危险源、道路交通等情况进行“三交(三)配送中心(车队)调度员收到车辆放行通知单后，按照车辆派车计划表调派车辆，在安全讲话记录本上签字，开具加油通(四)严格执行车辆罐体清洗作业流程。(五)配送中心(车队)调度员通过车辆监控平台对运行车辆(七)严格执行油品配送规定线路、规定时间、规定停车地点和分路段限速的“三规一限”管理，对配送沿途的停车点、食宿场所进行排查，消除数质量管理隐患。(八)严格执行配送车辆铅封管理，严禁驾驶员、押运员自行(九)车辆到加油站前，配送中心(车队)调度员要提前联系加油站人员，做好接卸准备，避免车辆待卸。(十)车辆归场后进行车辆归场检查，回收配送单据。(一)罐车进站前，由加油站值班长引导罐车驶入卸油场地，车头朝外，停车熄火，拔出钥匙，关闭阻火帽。(三)驾押人员规范着装，现场禁止随身携带、接打手机，严(四)驾押人员连接静电报警器，要求静电接地夹两端必须连接到油罐车和油罐区接地端子(扁铁)上。加油站值班长检查确认。(五)驾押人员配合布置灭火器，要求灭火器放置于卸油口周围上风口位置，与卸油口距离10米以上，喷粉管线打开。(六)驾押人员与加油站值班长规范读卡操作，共同确认收油品号、油罐号、原发数量，并查看液位仪对应油罐空容，确保能够(七)加油站值班长核对随车《施封凭证》,检查操作箱和卸油口处铅封完好性和一致性(铅封号与施封凭证)。(八)驾押人员与值班长核对现场卸油罐口油品名称、颜色、编号与钥匙标识的油品名称、颜色、编号完全对应一致，驾押人员打开对应的卸油口，正确连接卸油管线。(九)稳油15分钟后，加油站值班长用加油壶在罐车下部卸油口取样(缓慢启闭阀门)。(十)加油站值班长测量油品试验温度、视密度，计算油品标准密度，与付油标准密度比对。检查油品颜色、水杂、气味等进行质量验收，并留取样品。(十一)驾押人员与加油站值班长共同操作加油站管理系统，点击“油品接收”,录入驾驶员姓名、油品到站时间、单据接收时间、承运商名称、温度、密度，点击“操作开始”。(十二)驾押人员缓慢开启阀门卸油。卸油过程中，驾押人员在现场看护(期间不允许离开现场)。(十三)卸油结束后，驾押人员关闭阀门，拆卸管线，断开静电连接，控净罐车和管线内余油。(十四)驾押人员清理现场。(十五)地罐稳油5分钟后，驾押人员与加油站值班长共同操作加油站管理系统，录入试验温度、密度，查看液位仪油面高度和体积，与油品确认单数据比对确认，点击“操作结束”。(十六)加油站值班长对罐车施封，罐车离站。运输公司人员不得施打铅封。第十七条远程地罐交接。(一)加油站现场卸油，远程管理人员在远程实现卸油现场监控、实际收油数量确认及超耗纠纷处理管理的交接方式。(二)跟踪车辆。远程管理人员依托分公司业务运作平台跟踪当天配送车辆动态情况。(三)远程监控。罐车到加油站后，视频切入到该站，远程管理人员通过远程视频监控系统监督油品接卸过程，出现违规行为及时制止。(四)远程审核。卸油结束后，远程管理人员通过远程桌面的方式连接到加油站站级系统，对收油数据进行确认，点击“审核”(五)异常处理。对收油数量产生异议，双方按照地罐交接计(六)超差确认。双方每日核对综合运输差量，以自然月为周期，分油品品号综合统计地罐交接综合运输差量，计算超差量并确第六章质量和服务质量管理第十八条油库装油数质量管理。(一)各单位总调度室与配送中心(车队)负责协调油库流量计定期校验，建立油库流量计共检制度，与销售公司、油库三方共同参与流量计检定和结果确认。各单位调度长与配送中心主任(车队长)对油库流量计共检结果负责。(二)制定油库流量计付油定期分析机制，收集驾驶员反馈信息，掌握油库流量计付油精度情况。(三)协调对油库流量计施封，共同保管自动化付油系统密码。(四)主力提油油库全部配备现场调度员，现场调度员要熟悉标准密度对比、水溶法检测、循环留样等计量方法，并参与出库车辆油品计量，协调解决装油环节数质量问题。(五)与油库计量员共同计量油品，核实付油体积、密度、油(六)协调油库按照早、中、晚时间，分时段多次计量付油油(七)协调油库提高流量计精度和付油误差，利用标准容器对流量计付油精度进行抽查，并协调销售仓储公司以0点为基准点调整流量计相关参数，达到油库付油“零损耗”要求。第十九条加油站卸油数质量管理。(一)配送中心(车队)与销售公司共同对加油站地罐容积表进行标定和确认，并定期联合修正地罐容积。配送中心主任(车队长)对地罐标定结果负责。(二)各单位总调度室、配送中心(车队)对存在异议地罐向(三)协调销售公司对加油站液位仪施封，或对液位仪使用密(四)卸油后，加油站人员和驾驶员共同通过加油站管理系统或液位仪系统确认油品数量。(五)系统收油后，将数据传输到二次物流管理系统和加油站管理系统，调度员要通过系统查看加油站接卸数据。(六)加油站人员与驾驶员共同核对配送单据，对油品品号、温度、密度、实收数量和差量等进行确认。(一)与销售公司省级配送中心、调运处、仓储公司和质量安全处等成立数质量纠纷联合处理组，共同制定数质量交接标准、交接程序、纠纷处理程序、责任承担等流程，联合处理装油、运输、(二)车载视频安装、使用执行公司相关管理规定，协调销售公司以车载视频监控录像作为界定数质量纠纷责任依据。(三)车辆出现油品数质量纠纷时，应首先排查驾驶员或押运员是否存在盗卖和置换掺假油品行为。(四)数质量纠纷未达成一致处理意见的，驾驶员在1小时内向配送中心(车队)汇报，配送中心(车队)在3小时内赶赴现场(五)配送中心(车队)在现场未协调处理完毕的，在1小时内向各单位总调度室汇报。各单位调度长在1小时内向数质量纠纷(六)加油站发生2次以上油品超耗30升以上的，各单位总调度室、配送中心(车队)在2天内，安排管理人员与销售公司人员跟车押运，排查分析原因。(七)油库数质量纠纷处理。1.现场复测。与油库人员现场共同复测发油数量。复测确认少量的，协调油库足量补发或调整付油数据或出具证明；复测确认足量的，车辆正常出库；复测意见不一致的，向数质量纠纷联合处2.协调。协调数质量纠纷联合处理组达成一致处理意见，进行裁定。3.裁定。与数质量纠纷联合处理组采用数据对比、标准罐车4.执行。经裁定确认油库发油误差超过标准的，协调油库足(八)加油站数质量纠纷处理。1.计量确认。与加油站计量人员共同确认地罐卸前和卸后油品体积(采用系统收油方式的以系统读数为准；采用人工计量地罐交接方式和车罐计量交接方式的以人工计量数据为准)。2.超耗判定。严格按照各省市地罐交接相关要求，以加油站3.超耗确认。现场确认超耗数量并在加油站计量入库单上签复核。相同液位高度再配送和过磅交接等方式对加油站地罐进行复核。经复核确认加油站地罐不准的，协调不赔付或调整收油数据或出具证第二十一条数质量事件处理。(一)数质量事件定义：1.通过非法手段窃取罐中油品或车辆油箱油品。2.提前关闭海底阀故意不卸净油品。3.通过改造罐体结构或拆除改装线路偷盗油品。4.与油库、加油站等联合偷盗油品。5.私自拆下铅封，打开卸油门偷盗油品的。6.人为干扰过磅结果偷盗油品。7.掺入甲醇、乙醇等添加剂置换、掺假油品。8.油品混装串换造成油品污染。9.油品卸错罐、装错油。10.其他偷盗油品和置换掺假油品行为。(二)数质量事件报送。1.发生数质量事件后，配送中心(车队)要立即报送分公司2.各单位要安排管理人员到现场调查和处理。(一)严格执行销售公司油品配送综合损耗率标准。(二)油品配送综合损耗包括油库装油、运输途中、加油站卸(三)与销售公司相关部门协调统一数据统计口径，保持数据一致。(四)油品配送综合损耗数据统计要真实、准确，不得弄虚作(五)已赔付的油品损耗量，在计算油品配送综合损耗率时不(六)做好月度综合损耗差量统计工作，对超耗单车公开排名，对超耗驾驶员实施末位淘汰。1.每月对单车综合损耗及处理情况进行统计和公布，包括驾3.根据综合损耗率达标排名，对达标排名前3-5名的单车及4.按照综合超耗率排名，对不达标排名后3名的单车及驾驶员进行处罚。(1)对1个月内综合超耗率较高的单车，对驾驶员提出通报第26页警示和批评教育处理。(2)对连续2个月综合超耗率较高的单车，予以驾驶员下车培训待岗1个月处理。培训期满，经配送中心、各单位总调度室和(3)对连续3个月综合超耗率较高的单车，予以驾驶员解除5.当月单车由两名及两名以上的驾驶员驾驶的，依照出车记录核定驾驶员单车综合损耗情况。6.因油库发油和加油站地罐等客观原因造成的超耗，在单车综合超耗排名中予以剔除。7.单车综合损耗率和综合超耗率排名及处理结果要进行公示。第二十三条服务质量监督管理。(一)有效落实省销售公司、地市销售公司、油库和加油站的三级服务质量回访工作，按月汇总甲方的意见和建议，严肃处理服务不到位的单位和个人。1.各单位生产副经理每月服务质量回访省销售公司省级配送中心、调运处和质量安全部门1次以上。2.各单位调度长每月服务质量回访省销售公司省级配送中心、调运处和质量安全部门2次以上；每月服务质量回访油库2次以上；每月服务质量回访加油站5次以上。3.配送中心主任(车队长)每月服务质量回访地市销售公司1次以上；每月服务质量回访油库2次以上；每月服务质量回访加油站5次以上。4.配送中心(车队)调度员每月服务质量回访油库3次以上；每月服务质量回访加油站10次以上。5.服务质量回访要留存原始回访记录，且甲方业务章确认。6.服务质量回访须真实反馈工作中存在的问题，不得作假、篡改反馈内容，对反馈问题制定措施，并书面汇报甲方。7.各单位总调度室要对各配送中心(车队)服务质量回访情况进行检查，并督导整改存在问题。(二)完善服务质量监督机制，建立客户服务投诉中心，限时解决投诉举报问题。(三)联合当地销售公司、公安机关成立数质量监督检查小组，定期建立沟通联络机制，经常性地联合上路检查和开展“打击盗卖和置换油品”专项行动，对非法收油窝点等坚决予以取缔。海底阀和应急开关等主要附件增加防护措施，并严格执行归场检查第七章考核与处惩第二十四条配送计划考核。(一)严格执行配送计划安排，保证准确按量配送，配送计划完成率达到100%。2.配送中心(车队)连续2个月配送计划完成率未达到100%的，给予配送中心主任(车队长)和配送中心(车队)调度员经济4.单位连续3个月配送计划完成率未达到100%的，给予单位5000元处罚。(二)按照配送计划要求，及时按时配送，配送及时率达到98%以上。1.各单位每月对配送中心(车队)配送及时率进行考核。2.配送中心(车队)连续2个月配送及时率未达到98%以上的，给予配送中心主任(车队长)和配送中心(车队)调度员经济4.单位连续3个月配送及时率未达到98%以上的，给予单位5000元处罚。元处罚，并追究生产副经理、调度长、配送中心(主任)的管理责(三)因运输原因导致加油站出现“断档”、“挂枪”现象。1.各单位每月对配送中心(车队)因运输原因导致加油站出“挂枪”达到2次以上的，给予配送中心主任(车队长)和配送中心(车队)调度员经济处罚。3.配送中心(车队)因运输原因导致加油站出现“断档”、“挂枪”超过2小时以上，影响加油站销量的，给予配送中心主任 (车队长)和配送中心(车队)调度员经济处罚。4.配送中心(车队)连续2个月出现因运输原因导致加油站出现“断档”、“挂枪”现象的，给予配送中心主任(车队长)和配送中心(车队)调度员经济处罚。5.单位因运输原因导致加油站出现“断档”、“挂枪”,引起不良影响的，给予单位10000元处罚，并追究生产副经理、调度长、配送中心(主任)管理责任。(一)各单位对配送中心(车队)装卸油操作进行考核。(二)有以下行为之一的，对驾驶员予以严肃处理，各单位要对生产副经理、调度长、配送中心(主任)进行经济处罚，并追究管理责任。(三)对各单位因装卸油操作失误，引起不良影响和严重后果的，予以单位20000元处罚，并追究生产副经理、调度长、配送中心(主任)管理责任。(二)各单位对配送中心(车队)数质量管理进行考核。(三)有以下行为之一的，各单位要对生产副经理、调度长、配送中心(主任)进行经济处罚，并追究管理责任。引起不良影响和严重后果的，予以单位20000元处罚，并追究生产副经理，调度长、配送中心(主任)管理责任。(三)风险防范措施1、成品油运输中的危险源分析与识别1.1成品油运输中的危险源分析由于成品油属于易燃品，因此危险源伴随成品油运输的整个过程，在成品油运输过程中，危险源主要包括：第一，承运人员的危险。成品油在运输过程中，车辆驾驶人的技术非常重要，是成品油运输过程中最关键的危险源。成品油运输车輛的驾驶人，不仅要具备精湛的驾驶技术，同时要具有良好的心理素质和精神状态，敏捷的反应能力和面对突发事件的应变和处置能力。如果驾驶人员技术不过关，心理素质较差，精神状态欠佳，在运输成品油驾驶过程中，就会使危险因素成倍增加。第二，承运车辆的危险。车辆是装运成品油的载体，如果运输成品油的车辆状况不佳，不进行定期的检测、检查、维修和保养，车辆带病工作，如刹车不灵活、灯光不能正常使用、危险品标志不明显、防静电装置损坏、运输过程中发生泄露等，都会增加运输中的危险。第三，装卸过程的危险。成品油装卸是及其重要的环节，必须严格按照执行操作标准和操作流程。如果不遵守操作流程，装卸过程中产生静电、发生泄露、运输车辆没有熄火及附近有人吸烟等，都会对装卸过程带来较大危险。第四，运输环境的危险。环境是不可抗拒因素，但是通过采取主动措施可以进行有效规避。成品油运输过程中的环境危险主要包括：暴雨、雷击、台风及冰雪等天气的突然变化；山体滑坡、泥石流、洪水、地震等造成运输路线的塌方损坏；突发交通事故等危险因素充斥着成品油运输的整个过程。第五，管理方面的危险。管理的危险是客观存在的，贯穿于成品油运输的整个过程，如成品油运输单位没有建立安全管理规范、缺乏安全管理机制、缺乏对驾驶额人员进行安全教育、安全管控措施不到位、车辆带病运行等，安全管理缺失是成品油运输危险源的1.2成品油运输危险源的辨识成品油运输的危险源辨识，采用LEC评估方法对成品油运输过程中的危险源进行识别，LEC评价法(格雷厄姆·Graham评价法)是对具有潜在危险因素的作业环境中的危险源进行半定量安全评价的方法。L表示危险发生的可能性；E表示人员暴露危险环境中的频繁程度；C表示发生事故后可能造成的不良后果。分值越小，发生危险可能性就越低。2、我公司在成品油运输中的风险防范2.1加强对驾驶员的安全培训驾驶员是成品油运输安全的首要责任人，为此，我公司保证定期对驾驶人员进行安全教育和安全驾驶培训，教育驾驶人员在驾驶成品油运输车辆时，要礼让三先，自觉遵守道路交通安全法，不超速驾驶和疲劳驾驶，不闯红灯(包括不闯黄灯),不与非机动车及横过马路的行人抢行。并对安全知识、道路交通管理法规及驾驶技能进行严格考核，取得危险品车辆驾驶资格，对于考核不合格人员采取30天的待岗培训学习时间，待岗学习后考核仍不合格者，予以解除劳动合同或辞退。每天出车前保证对驾驶员的精神状态进行每辆车配备一名具有危险品车辆驾驶资格的安全押运人员，保证道2.2强化车辆的集中调度管理和维修保养对成品油运输车辆进行集中调度管理，不仅可以降低运输过程中的危险因素，提高运输效率，而且在运输过程中，车辆一旦发生事故，可以就近调配车辆进行支援，降低危险发生率。对于我公司运输的车辆，除交通管理部门每年定期的车辆年审检查之外，公司同时每三个月进行一次全面的车辆安全检查和维修保养，使车辆始终处于完好状态。检查和维护保养中，重点对车辆的制动系统、发动机及传动系统、轮胎磨损状况、防雷防静电设施等检查，禁止车辆带病运行，车辆配置灭火器，严防万一。2.3加强装卸过程管理成品油装卸过程是危险源产生的重要因素之一，因此公司会加强装卸过程的管理，严格禁止装卸人员携带火种进行操作，做好防雷和防静电措施，装卸操作人员的工作服和所使用的工具要做好防静电处理，防止装卸操作过程中相互摩擦产生静电，给成品油的装2.4加强运输环境的控制管理成品油的运输环境是客观存在的，是不以运输人的意志为转移运输前，我公司会对运输环境和运输线路进行优化选择，选择路况好、距离短的运输线路，同时远离地质灾害高发区。注意收听收看天气预报，加强对天气变化情况进行分析，避免在极端恶劣气候及地质灾害频发的条件下对成品油进行运输，严格控制危险因素的发2.5加强公司管理我公司会建立健全各项安全管理标准和规章制度，用企业制度及标准约束和管理员工的日常行为规范。经常开展定期检查，并将检查结果与员工的绩效考评相结合，公司会与员工签订安全运输管理责任状，加强对员工进行安全教育和安全管理，提高员工遵守企业规章制度的主动性和自觉性。2.6加强信息化建设信息化建设是加强成品油运输管理，降低危险因素的重要措施。加强信息化建设的重点是对成品油运输计划的制定、车辆调配、驾驶员配备、装卸及运输过程进行全方位的动态监控，与招标人及用油单位建立信息化联络渠道，进行动态的实时联系和沟通，对成品油运输车辆安装GPS并进行跟踪定位，实时动态掌握车辆运行状况，与驾驶人员时刻保持联络畅通，有效掌握车辆及驾驶人的详细信息，提高运输过程的安全性。第36页(四)质量保障措施1、人员配备为切实做好该项目工作，我公司组织专人负责项目各个环节，该项目组配备项目负责人1人，负责统筹安排有关该项目各项工作；安全经理1人，全权负责项目各环节的安全管理工作；安全员1人，负责做好在项目实施过程中的各项安全检查、隐患排查、安全教育培训工作的组织实施；车队长1人，负责车队管理及车辆的调配工作；调度员1人，负责运输业务对接，运输路线规划及电子运单填写；监控员2人，负责对所有运营车辆进行24小时实时动态监控，确保车辆的顺利运行；资料员1人，负责提供项目运营过程中所需2、质量保证措施(1)对驾驶员和押运员进行成品油安全特性、装卸油作业操作规程、防火灭火知识、消防器材使用方法以及突发事件的处置措施等专业知识培训；按照国家油罐汽车运输强制保险的有关规定，参加相应的保险；建立和完善各类突发事件应急预案，并定期开展演练；拥有专用运油车辆规模必须符合当地交通运输管理部门]的(2)危险品运输车辆应具备以下基本条件：1、车辆行驶证和危险化学品准运证等相关证照齐全。2、实际装载量不得大于核定装载量。3、罐体和附件良好有效，无影响强度的损伤、变形，无严重锈蚀，没有渗漏。罐体经有资质的检定部门检验合格。4、排气管安装有效防火帽，电路系统应有切断总电源装置。5、罐体必须设置静电接地端子，并在端子上方涂写明显标安装导电橡胶拖地带，装油后保持触地。6、配备两只4公斤以上干粉灭火器，位置摆放合理，使用方(3)驾驶员和押运员应具备以下条件：1、驾驶员、押运员应持有所在地方政府主管部门]颁发的从业资格证书和相应培训合格证。2、必须接受有关成品油安全特性、装卸油作业操作规程、防火灭火知识、消防器材使用方法以及突发事件处置措施等方面的岗前培训，经考试合格后方可上岗。3、定期参加岗位安全教育、安全培训和预案演练。4、按规定穿着防静电工作服上岗。(4)油罐车入库前，应做好以下工作：防静电胶带及有关证照等进行检查，发现不符合安全条件的油罐车，2、驾驶员、押运员应穿防静电工作服，遵守入库安全管理制度，履行入库手续后方可入库。(5)油罐车装油前，应做好以下工作：1、发油工作人员引导油罐汽车安全停靠在准确位置，驾驶员协助工作人员按货单核实油料品名、规格和数量。发油工作人员检并在油罐汽车前面设置警示牌。2、装油前，连好具有报警功能的静电接地线，鹤管插到罐底部并放好防溢油报警探头后，发油工作人员发出装油指令。(6)装油作业时应做好以下工作：1、严格控制输油速度，禁止喷溅式作业，遇有雷鸣电闪、发生火警等异常情况，立即停止收发作业，按照发油工作人员指令，采取相应安全措施。2、禁止使用手机、禁止修车作业。3、采取有效措施，防止溢油。4、装油作业期间，驾驶员、押运员和发油工作人员必须全过(7)装油作业完毕的安全管理：1、装油完毕，稳油2分钟以上，拨出鹤管、关闭罐口、撤除静电接地线，并由发油工作人员检查确认，移开警示牌，发出指令2、油罐汽车驶至门卫处，办理有关手续后方可出库。(8)加油站卸油管理：油罐汽车进入加油站卸油作业前，应做好以下工作：1、卸油作业前，油站工作人员引导油罐汽车进入车位，备好消防器材，连好静电接地端子，对油罐汽车铅封进行检查，核对所运油品的品种和数量，并在油罐汽车前设置“正在卸油，严禁烟火”警示牌。2、油罐汽车静置15分钟后，方可计量；驾驶员将卸油胶管与油罐汽车卸油口连接牢固，卸油员将卸油胶管与加油站油罐卸油口连接牢固。3、卸油员检查确认与卸油罐连接的加油机是否已停止加油作业，检查确认卸油管线连接是否正确、牢固。卸油员和驾驶员双方履行确认手续后，卸油员发出卸油指令。(9)卸油作业时应做好以下工作：1、卸油员开启加油站油罐卸油管线阀门，驾驶员缓慢开启罐车卸油阀，卸油员监督检查卸油管线、相关闸阀等设备运行情况，随时准备处置突发事件。卸油员、驾驶员、押运员必须全过程在场监卸，严禁离开。2、严格控制输油速度，禁止喷溅式卸油，遇有雷鸣电闪、发生火警等异常情况，立即停止卸油作业，按照加油站卸油员的指令，采取相应安全措施。(10)卸油作业完毕的安全管理：1、卸油完毕，卸油员确认罐车油品卸净，驾驶员关闭罐车闸阀，排空卸油胶管余油，卸油员关闭加油站油罐卸油管线阀门，拆2、卸油员检查确认罐口盖是否关闭紧固并加铅封，拆除静电接地线，移开警示牌，发出指令并引导汽车安全离站。(五)服务承诺书在保证严格遵守贵公司各项管理制度、建立良好合作的基础上，以饱满的热情发扬团队精神，为贵公司提供运输服务，为保证服务质量能够不断提高，不断深化双方的合作关系展望未来、携手并进，我公司根据招标文件的评分标准及服务要求做出如下承诺：一、技术标准承诺：1、严格执行国家《中华人民共和国劳动法》《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国道路运输条例》《道路危险货物运输管理规定》《道路运输危险货物车辆标志》《汽车运输、装卸危险货物作业规程》《危险品货物运输管理规定》《危险品运输车辆标准规定》《机动车强制报废标准规定》《危险化学品管理条例》《道路运输液体危险货物罐式车辆金属常压罐体技术要求》做出危险物的标志和标签，并采取有效措施保证运输货物安全，避兔丢失和环境污染。3、公司车辆定期进行日常检修和维护保养，按照要求每年按时对车辆、罐体进行年检。4、营运车辆各种标识、标志、牌照，资质齐全；车辆技术状况符合国家规定标准，车辆完好；公司驾驶员、押运员均取得与所驾驶车辆相适应的从业资格证，无事故记录，符合国家法律法规、5、严格遵守运管部门相关规定，车辆均办理相关保险。6、车容、车貌整洁卫生，严禁在运输途中吸烟，保证环境卫生及车辆安全。听从调度安排随叫随到，服务标准化、规范化，达1、我公司在执行运输任务期间，所使用的油罐车均属于本公司自由，无挂靠，且所有车辆均在使用年限内。2、我公司所有参加运输任务车辆均安装了符合国家相关规范和标准的卫星定位及车载视频监控装置，且公司配备专业监控人员2名，对车辆进行24小时实时动态监控管理。4、所有参与运输车辆均备有机动车行驶证、道路运输证，车辆登记证书、视频监控证明扫描件。1.保证我公司提供的运输车辆及专业人员符合国家有关法律法规规定和运输要求。2.严格使用投标且备案车辆服务，不擅自将承运车辆调回，因承运车辆维修、保养等原因停运，将提前报备，并以性能良好的同类型承运车辆临时替换，不得影响正常工作，如车辆报废等其它原因更换车辆，按相关规定办理备案手续。3.我公司所提供的运输车辆资质、证件全部齐全有效并符合货运条件，油罐车与车辆行驶证上核定载质量的吨位相符，在拉运过程中不会超载；车辆拉运液体与罐体喷涂字样一致。4.每次执行运输任务之前对车辆进行全面的隐患排查，确保5.我公司车辆车载GPS终端设备和视频监控保证24小时在线，禁止驾驶员擅自开关、拆卸，除因环境因素影响，保证GPS在车辆运行途中信号不中断。6.我公司车辆在生产区域装卸货物时，如违反有关安全、环保等方面的规章制度，由此造成的损失和责任由本公司个人承担。关手续；使用服务方提供的统一产品交货单据。8.我公司提供的所有运输车辆均具备24小时作业能力；由用户单位提供指定地点进行装卸，卸货时间严格控制在规定时间范围内，如有夜间装卸油等特殊情况，第一时间与用户单位进行沟通，保证及时、安全将合同目标货物运达目的地，并向收货人发出到货通知，办理相应的交接手续。9.我公司制定有全面的应急预案，包括交通事故、危化品泄露、自然灾害、反恐防暴、交通事故引发的次生灾害等应急预案。10.公司建立有危险源辨识分类、分级管控措施台账，包括车辆运输风险因素、人的不安全因素、车辆的不安全因素、管理上的不安全因素、环境因素、季节性天气因素等11.我公司保证在执行运输任务过程中所有车辆的油料供给及因中标原因所发生的一切费用均有本公司承担。1.运输过程中发生的油品丢失、改变属性等情况，以及运输过程中发生的物资毁损、灭失我公司愿意承担赔偿责任。2.因我公司车辆、人员原因，车辆运输不及时造成上游公司公司处罚，相应损失由我公司承担全部承担。理意见，对提出的问题及时整改。4.本公司承诺不会对本项目进行分包。5.承诺若中标后将按招标人要求加装车载液位仪(费用自理)。投标人(盖章):法人代表或委托代理人(签字或盖章):第一章综合应急预案1.1目的为保证迅速、有序、有效地开展应急与救援行动，尽可能减少事故伤害，降低事故损失；使应急准备和应急管理有据可依、有章可循，提高全体员工风险防范意识。特制定《1.2编制依据1.2.1法律《中华人民共和国道路交通安全法》(中华人民共和国主席令第47号)《中华人民共和国突发事件应对法》(中华人民共和国主席令第1.2.2法规、规章《危险货物道路运输安全管理办法》(交通运输部令2019年第29号)第46页《危险化学品安全管理条例》(国务院令第591号)《生产安全事故应急预案管理办法》(中华人民共和国应急管理部令2号)1.2.3技术标准《宁夏回族自治区生产安全事故应急预案管理办法(试行)》的通知》(宁政办发〔2011〕117号)《生产经营单位生产安全事故应急预案编制导则》(GB/T《自治区安委办关于深化全区企业安全生产应急预案编制改革工作的通知》(宁安办〔2016〕32号)《生产经营单位生产安全事故应急预案评估指南》(AQT《危险化学品目录》(2015版)《危险货物道路运输企业运输事故应急预案编制要求》1.3适用范围1.3.1适用区域范围1.3.2适用事故类型事故类型可能有火灾、爆炸、泄漏、中毒和窒息、化学灼伤、1.3.3事故分类及响应1.3.3.1在生产单位装车过程中发生火灾、爆炸、泄漏、中毒1.3.3.2在使用单位卸车过程中发生火灾、爆炸、泄漏、中毒1.3.3.3在道路运输过程中发生碰撞、碾压、刮擦、翻车、坠车、爆炸、失火和撞固定物等事故由押运员向公安消防、交警部门报告，发生上述事故为外部响应(专业应急救援队伍进行救援与处1.4应急体系本公司应急预案体系为综合应急预案、专项预案和应急处置卡；与供货单位(生产单位)和客户(使用单位)应急预案相衔接。时将事故情况上报运管部门或应急部门，请求援助(当公司应急救运管部门或应急部门制定的应急预案为准)。产单位)和客户(使用单位)和专业应急队伍处置。1.5应急工作原则2.1公司概况公司主要经营：道路普通货物运输，危险货物运输(2类1项，2类2项，3类，4类3项，8类，9类危险废物),罐式车辆规格11180*2490*2140,材质筒体封头5454,公司设有监控中心，有专人对全部营运车辆24小时监控跟踪(车辆拟采购中),第2类2.1项易燃气体：(乙炔)乙炔：UN编号1001,CAS登记号：74-86-2,运量2万瓶，起第2类2.2项非易燃无毒气体：(氮[压缩的])氮[压缩的]:UN编号1066,CAS登记号：7727-37-9,运量1第3类易燃液体：(汽油、柴油、煤油、甲醇),汽油：UN编号1203,CAS登记号：8006-61-9,运量20万吨，夏宁东一固原彭阳一盐池(惠安堡);柴油：UN编号1202,CAS登记号：/,运量15万立方，起始固原彭阳一盐池(惠安堡);煤油：UN编号1223,CAS登记号：8008-20-6,运量20万立夏宁东一固原彭阳一盐池(惠安堡);甲醇：UN编号1230,CAS登记号：67-56-1,运量20万立方，异辛烷：UN编号1262,CAS登记号：26635-64-3,运量5万立方，起始地、目的地：宁夏惠农区——宁东，宁夏——内蒙，宁二甲苯异构体混合物：UN编号1307,CAS登记号：运量8万立方，起始地、目的地：宁夏惠农区——宁东、宁夏宁东——内蒙；宁夏宁东——陕西；石脑油：UN编号32004,CAS登记号：8030-30-6,运量10万立方，起始地、目的地：宁夏宁东——内蒙乌审旗，宁夏宁东——山东东营，宁夏宁东——陕西；甲基叔丁基醚：UN编号2398,CAS登记号：1634-04-4,运量5万立方，起始地、目的地：宁夏惠农——宁夏宁东，宁夏宁东—二甲苯：UN编号：1307,CAS登记号：1330-20-7,起始地、目的地：宁夏宁东——陕西，宁夏宁东——内蒙，宁夏宁东——新混合苯：UN编号：,CAS登记号：,起始地、目的地：宁夏宁东——陕西，宁夏宁东——内蒙，宁夏宁东——新第4类4.3项遇水放出易燃气体的物质：(碳化钙)碳化钙：UN编号1402,CAS登记号：75-20-7,运量10万立第8类：腐蚀性物质：(硫酸、盐酸、液碱)氢氧化钠：UN编号1823,CAS登记号：1310-73-2,运量5万盐酸：UN编号1050,CAS登记号：7664-93-9,运量5万吨，硫酸：UN编号1830,CAS登记号：8014-95-7,运量3万吨，9类危险废物：(油泥、废油、废盐、废镍、铬、锰渣)2.2可能发生事故风险种类参照《企业职工伤亡事故分类》(GB6441-86),综合考虑起因物、引起事故的诱导性原因、致害物、伤害方式等，根据经营危险化学品的特点，经辨识公司存在危险因素有火灾、爆炸、泄漏、中毒和窒息、化学灼伤、车辆伤害等。2.3发生的可能性在危险化学品运输过程中可能发生有火灾、爆炸、泄漏、中毒和窒息、化学灼伤、车辆伤害等。2.4事故严重程度化学灼伤、车辆伤害等事故，可能造成轻伤、重伤甚至死亡等人员伤亡、财产损失和严重的社会不良影响。2.5事故影响范围发生上述事故，可能对公司生产过程造成较大经济损失、人员3组织机构及职责3.1应急组织机构设置3.2组织机构职责3.2.1应急救援指挥部职责确保最快速度控制事故源，消除事故的影响。3.2.1.1发生事故时，由指挥部发布和解除应急救援命令、信3.2.1.2组织指挥救援队伍实施救援行动。3.2.1.3向上级汇报和向友邻单位通报事故情况，必要时向有关单位发出救援请求。3.2.1.4做好上级部门及支援单位的接待工作。3.2.1.5组织事故调查组开展事故调查工作，并负责保护事故现场及相关数据。3.2.1.6组织事故后恢复生产工作和总结应急救援经验教训。3.2.2应急总指挥部办公室职责3.2.2.1是公司应急指挥部的日常办事机构。3.2.2.2负责平时的应急准备。负责报告、信息报送、组织联络协调。3.2.2.3负责与外界的渠道沟通、引导公众舆论。3.2.3总指挥职责3.2.3.1组织制订本单位事故应急救援预案。3.2.3.2负责人员、资源配置、应急队伍的调动。3.2.3.3确定现场指挥人员。3.2.3.4协调事故现场有关工作。3.2.3.5持续进行危险评估和重新定级。3.2.3.6授权在事故状态下各级人员的职责。3.2.3.7事故信息的上报工作。3.2.3.8接受政府的指令和调动。3.2.4副总指挥职责：3.2.4.1协助总指挥组织授权，指挥完成应急救援行动。3.2.4.2总指挥外出公干或其他事情不在时，行使总指挥权力。3.2.4.3向总指挥提出应采取的减轻事故后果的应急程序和行动建议。3.2.4.4协调、组织应急行动所需人员、队伍和物资、设备调3.2.5应急行动组3.2.5.1协助在紧急状态下的现场消防抢险、应急处置等，及时控制危险源，并根据发生泄漏、火灾的物料的性质，立即组织专用的防护用品及灭火器材进行抢险救援。3.2.5.2协助事故现场、事故影响区的人员疏散工作及受伤人员的救护；将事故现场的受伤人员进行简单的现场救护工作和送医3.2.5.4协助抢险救援现场及周边区域的警戒、治安、保卫以3.2.6安全技术组事故处置或应急情况给予专业技术指导。3.2.7后勤保障组3.2.7.1主要任务是做好抢险救援现场的应急物质后勤保障以及抢险人员、疏散的员工生活需要方面的工作。3.2.7.2做好事故抢险救援现场的通讯保障工作和做好上传下达工作，并详细记录有关情况。3.2.8沟通协调组负责与相关方沟通协调。3.2.9相关方职责3.2.9.1供货商(生产单位)3.2.9.1.1负责提供产品技术保障措施。3.2.9.1.3负责提供必要的应急救援设备设施，并积极参与救援工作。3.2.9.2客户(使用单位)3.2.9.2.1按照产品技术说明书要求开展安全生产。3.2.9.2.2发生事故及时报告并参与应急处置。4预警与信息报告4.1.1预警条件4.1.1.1触电事故预警条件装卸设备供电线路出现故障、用电线路出现破损、设备接地不良时可能发生触电伤害时立即发出预警。4.1.1.2车辆事故预警条件4.1.1.3灾害性天气事故预警条件及时收集天气预报信息，根据大风、暴雨、雷电、低温、4.1.1.4地方政府公开发布的预报信息(红、橙、黄、蓝)。4.1.2预警方式、方法预警方式、方法包括电话、网络及现场通知等。4.1.3预警信息发布程序4.1.3.1应急办公室接到可能导致安全生产事故灾难的信息后，汇报公司应急指挥部，应急指挥部要对事故的危害程度、紧急程度和发展势态做出预测。4.1.3.3指令公司各应急专业组做好应急准备工作。4.1.3.4根据事态发展情况，指挥部确定预警升级或终止。4.2信息报告4.2.1信息报告与通知一旦发现事故，可通过手机报警。有关部门应急服务电话：消防报警电话：119救护电话：120安全生产举报投诉热线：12350交通运输服务监督电话：12328环保电话：123694.2.2信息上报交通事故报警电话：122公安报警电话：1104.2.2.1如果发生一般事故应当根据有关规定，由事故现场人员或公司法人1小时内向所在道路交通主管部门和应急管理部门上报事故信息。内容包括：(1)本单位概况；(2)事故发生的时间、地点以及事故现场情况；(3)事故的简要经过；(4)事故已经造成或者可能造成的伤亡人数(包括下落不明的人数)和初步估计的直接经济损失；(5)已经采取的措施；(6)其他应当报告的情况。4.2.3信息传递5应急响应5.1响应分级应急救援总指挥在接到事故报告后，根据事故大小、类型、人员伤亡程度，再确定救援方案，在最短的时间内启动相应的事故应急救援预案，将应急响应按下述分类：在生产单位装车过程中发生泄漏等事故由生产单位启动应急在使用单位卸车过程中发生泄漏等事故由使用单位启动应急失火和撞固定物等由押运员向公安消防、交警部门报告，发生上述事故为外部响应。5.2响应程序5.2.1应急指挥机构启动最早发现者应立即向公司报警，并采取一切办法控制事故现场。接警人员必须迅速、准确地向报警人员询问事故现场的重要信息如事故发生时间、具体位置、人员伤亡情况，作出响应级别，同时发出警报，通知应急小组成员迅速赶往事故现场，见附件应急响应指5.2.2应急资源调配应急救援指挥部根据事故性质、影响范围、灾害程度，及时向上级发出救援请求，请求上级部门给予救护队伍、技术专家等救援5.2.3应急救援5.2.3.1当发现事故预兆或事故已经发生时，现场人员必须立即发出警报，撤出所有受事故波及地点的人员，撤离时必须按指定5.2.3.2当事故波及地点的人员无法撤离时，遇险人员就近选择进入有利地点，等待救援；5.2.3.3被困人员必须静卧，不得烦躁，减少氧气、热量等消耗，等待救援；救护队只能在确保救援人员安全的前提下，才能进入灾区抢险救灾。5.2.4扩大应急事故无法得到有效控制，抢救组和现场抢救指挥部要立即向救援指5.2.4.2由本公司应急救援总指挥决定向上级部门求救，请求相邻单位或政府部门进行增援，启动上一级事故应急预案，实施扩5.3处置程序5.3.1应急处置原则沉着冷静，果断处理；先人后物，避重就轻。5.3.2事故应急处置程序5.3.1.1发生事故后，立即停止作业并按4.2.1报警信息进行报警；同时指挥道路其他车辆绕行及无关人员迅速离开。5.3.1.2疏散事故现场，防止次生事故发生。5.3.1.3设置警戒并迎接消防车的到来，由专业应急队伍进行5.3.2现场应急处置措施5.3.2.1触电：发现有人触电，迅速断开有关设备的电源，使用木棒、绝缘杆等工具使受害人脱离电体。5.3.2.2烧伤、烫伤：立即脱离致害物，迅速将衣物、鞋袜除5.3.2.3创伤：先抢救，后固定，在搬运，并注意采取措施，5.3.2.4根据受伤人员伤情，迅速开展下一步的救治工作，防止延误救治时间。在对具体的事故抢险时，次生事故时严重威胁抢险人员安全的问题，如二次爆炸、触电和中毒等，针对此情况，要及时采取必要的手段进行防护。5.3.2.5由现场负责人在安全区域及时清点人数，做好安全防范措施，避免事故扩大。5.3.2.6现场负责人对事故现场进行彻底检查，确认现场已经得到有效控制，确定结束紧急状态时机。5.3.2.7得到紧急状态结束指令后，结束警戒任务。5.3.3现场自救与抢险发生事故时，应立即营救受伤人员，组织撤离或保护危害区域其它人员并迅速采取封闭、隔离、洗消、中和、降温等措施控制危害源，做好防爆、防火准备工作。5.3.4救援要求5.3.4.1医疗卫生救助根据需要及时协调有关专业医疗救护机构和医院派出有关专家、提供特种药品和特种救治装备进行支援。5.3.4.2应急人员的安全防护现场应急救援人员应根据需要携带相应的专业防护装备，采取安全防护措施，严格执行应急救援人员进入和离开事故现场的相关规定。现场应急救援指挥部根据需要协调、调集相应的安全防护装5.3.4.3群众的安全防护现场应急救援指挥部负责组织群众的安全防护工作，主要工作①决定应急状态下群众疏散、转移和安置的方式、范围、路线、②指定专人实施疏散、转移；③启用应急避难场所；④负责治安管理。5.3.4.4现场检测与评估根据需要，现场应急救援指挥部成立事故现场检测、鉴定与评估小组，综合分析和评价检测数据，评估事故发展趋势，预测事故后果，为制订现场抢救方案和事故调查提供参考。5.4应急结束5.4.1应急响应结束的条件当事故现场得以控制，可能导致次生、衍生事故的隐患消除以后，本次应急响应结束。5.4.2具体要求5.4.2.1事故情况上报事项。5.4.2.2需要向事故调查处理组移交事故发生时间、地点、当班人员、采取的应急措施、人员伤亡情况、动员的力量、动用的物5.4.2.3按照应急要求，及时开展伤员救治，人员安置工作。5.4.2.4由应急救援组对应急救援行动工作进行总结，主要查找发掘应急行动中的不足，以便对预案进行更新。6信息公开信息公开要遵循及时、主动、客观、准确、规范原则进行，并严格审查、发布程序。应急救援指挥部负责事故和应急救援的信息收集工作。信息发布按照公司规定：发生一般及以上事故，由总指挥配合当地政府宣传部门及时准确向新闻媒体通报事故信息；发生一般以下事故，由总指挥向相关方进行事故有关信息。报指挥部新闻发布会场7.1污染物处理。对事故现场及周边可能存在的污染介质指定7.2生产秩序恢复。包括对事故中被毁坏车辆、运输罐进行检维修、更新更换等工作；7.3医疗救治现场人员立即拨打‘120'急救电话；并及时做好应急处理：清洁创面，眼睛灼伤的要用流动的清水进行彻底清洗。创伤：先抢救，后固定，在搬运，并注意采取措施，防止伤情7.4人员安置减低事故对其的影响，保障人员得到较好的安置。7.5善后赔偿公司做好事故善后赔偿工作，并积极做好与有关部门沟通协调，并联系保险机构开展相关的保险受理和赔付工作。善后赔偿工作包括伤亡救援人员、遇难人员补偿、征用物资补偿，救援费用支付7.5应急救援评估7.5.1应急响应和救援工作结束后，由公司法人亲自牵头，按事故“四不放过”原则，认真分析事故原因，制定防范措施，落实安全生产责任制，防止类似事故发生。7.5.2应急救援指挥部负责收集、整理应急救援工作记录、方案、文件等资料，组织专家对应急救援过程和应急救援保障等工作进行总结和评估，提出改进意见和建议。8.1通信与信息保障由公司办公室负责落实通信与信息保障工作，公司员工全部有手机，保证随时通讯畅通。8.2应急装备保障定期对应急救援器材，物资装备的检验、保养、维修工作，保证各种应急资源处于良好的备战状态，应急物资见附件。8.3应急队伍保障依托生产和使用单位应急队伍等应急资源，聘请应急专家定期进行专业指导和事故救援技术支持；建立了兼职应急队伍。8.4其他保障8.4.1经费保障应急救援专项经费由经营销售收入中提取的费用，按照《企业安全生产费用提取和使用管理办法》(财企〔2012〕16号)规定提取，采取超额累退方式按照以下标准提取，主要用于应急物资和装备的采购、维护、保养，应急预案评审、培训、演练、评估、更新，应急救援过程中消耗的器材的更新等。金额(万元)1安全资格证取证2劳动防护用品3驾驶员、安全员、押运员等安全教育4停车场警示标志标牌更换5应急救援设施的更新与维护6车辆安全附件更新与维护合计8.4.2交通运输保障第68页在应急响应时，利用现有的交通资源，保证及时调运有关应急救援人员、装备和物资。8.4.3治安保障加强事故现场治安警戒和治安管理，对重要物资和设备的保护，维持现场秩序，及时疏散群众。必要时请求政府部门协助事故灾难现场治安警戒和治安管理。8.4.4医疗保障提供必要的应急药品，并组织协调落实专业医疗救护实施医疗8.4.5技术储备与保障聘请专家提供在应急状态下的技术支持。在应急响应状态时，请求所在地气象部门为应急救援决策和响应行动提供所需要的气象资料和气象技术支持；在事故处置过程中，主要依托供货单位、运输单位和客户的技术力量。9应急预案管理9.1培训9.1.1应急培训内容初期火灾灭火方法；各种应急使用方法及事故预防、避险、避灾、自救、互救的常识；防护用品佩戴和使用；如何安全疏散人群等。9.1.2培训周期培训时间相对短，但有一定周期，一般至少一年进行一次。培训项目1综合应急预案1/年2专项应急预案1/季3应急处置卡1/月9.2演练公司定期开展应急预案演练，以锻炼参演人员解决问题的能力，以及解决应急组织相互协作和职责划分等问题。9.2.1演练形式桌面演练、功能演练和全面演练9.2.2演练范围公司内部，参加外部(供货单位和客户)9.2.3演练频次演练项目1综合应急预案1/年2专项应急预案1/季3应急处置卡1/月9.2.4演练内容9.2.4.1桌面演练由应急组织的代表或关键岗位人员参加的，按照应急预案及其标准工作程序，讨论紧急情况时应采取行动的演练活动；9.2.4.2功能演练针对某项应急响应功能或其中某些应急响应9.2.4.3全面演练对应急预案中全部或大部分应急响应功能，检验、评价应急组织应急运行能力的演练活动。9.2.5演练评估、总结9.2.5.1每次演练，组织部门或单位应做好应急演练的策划，记录演练过程，收集演练资料，编制应急总结。9.2.5.2每次演练完毕后，组织部门要及时组织预案演练效果评估会，对预案及演练效果进行评估，分析存在的问题及取得的效果，并提出合理的改进意见或建议，形成应急预案演练评估报告，予以合理对预案进行修订或提高应急救援能力。9.3修订应当每三年进行一次应急预案评估。有下列情形之一的，应急预案应当及时修订并归档：9.2.3.1依据的法律、法规、规章、标准及上位预案中的有关9.2.3.2应急指挥机构及其职责发生调整的；9.2.3.3面临的事故风险发生重大变化的；9.2.3.4重要应急资源发生重大变化的；9.2.3.5预案中的其他重要信息发生变化的；9.2.3.6编制单位认为应当修订的其他情况。9.4备案本预案编制后，由应急救援组组织专家对预案进行评审，评审后，按评审意见，对预案进行修改完善，再经专家审查确认并由专家组出具预案合格评审报告后，预案由法人批准发布。向石嘴山市政府道路运输主管部门备案。9.5实施9.5.1本应急预案由公司负责制定、修改和解9.5.2本预案自发文公布实施之日起开始实施。第一节气体(第二类)道路运输事故专项应急预案第2类2.1项易燃气体：(乙炔),2.2项非易燃无毒气体：氮[压缩的]:罐式车辆规格11180*2490*2140,材质筒体封头5454。UN编号1001,CAS登记号：74-86-2,运量2万瓶，起始地、氮[压缩的]:UN编号1066,CAS登记号：7727-37-9,运量12应急救援组织设置2.1应急救援组织机构设有应急领导组、技术指导组、现场工作组。2.2组成人员2.2.1应急领导组成员成员：XXXXXXXXXXXXXXX驾驶员押运员(1)组织制定危险货物道路运输过程中事故应急救援预案；(2)组织应急救援预案的演练；(3)批准应急救援预案的启动和终止；(4)确定状态下各级人员的职责，确定现场指挥人员；(5)接受政府的指令和调动。2.2.2技术指导组成员(1)负责抢险方案的制定工作；(2)负责事故现场抢险指挥工作，组织指挥应急救援队伍；(3)协调事故现场有关工作；(4)负责其他相关方面的指导工作。2.2.3现场工作组成员其主要职责：(1)负责实施事故救援方案，开展应急处置工作；(2)负责现场治安、交通指挥、设立警戒、附近人群疏散等(3)负责保护事故现场及相关物证、资料；(4)负责及时报告现场有关情况；(5)负责事故救援后现场处理工作；(6)负责实施应急领导交界的其他工作。3事故及其灾害后果预测我公司对危险货物道路运输经营过程中存在的危险有害因素人员方面的危险因素一般包括驾驶员性格和心理缺陷。生理异常，驾驶过程中违规驾驶、错误操作、注意力分散及其他交通参与者的不安全行为等。4驾驶人员和押运人员应急处置4.1停车处置4.1.1立即停车，明确停车后将发动机熄火并切断所有电源；同时设置明显的警戒标志。4.1.2对于无法立即停车的，明确移动后停车的条件以及停车4.1.3必须将车辆开到远离人群、加油站等重点区域的空旷安全地点、靠边停车，并且严格监护。4.1.4撤离驾驶室时需要携带安全卡等重要资料清单。4.2信息报告事故发生后，一名作业人员(驾驶员、押运员)应根据安全卡上的单位紧急联系方式立即向公司应急救援办公室报告，另一名作业人员在事故现场进行监控，并防止无关人员靠近。同时，驾驶员或押运员还应该向事故发生地的交通运输部门、应急等政府有关部有关部门应急服务电话：消防报警电话：119交通事故报警电话：122救护电话：120公安报警电话：110安全生产举报投诉热线：12350交通运输服务监督电话：12328环保电话：123694.3报告内容4.3.1基本情况。事故及险情发生的单位或车辆牌号(设施名称)、所有人及经营人、时间、地点及事故现场情况；4.3.2简要经过。事故及险情简要经过、伤亡人数、车辆毁坏4.3.经济估计。事故及险情的直接经济损失的初步估计；4.3.4原因判断。事故及险情发生原因的初步判断；4.3.5控制情况。事故及险情发生后采取的应急救援措施、处4.3.6相关情况。其他需要报告的问题，如车型、车况、核定吨数、实载吨数、运行线路，或货物名称等；4.4现场应急处置4.4.1佩戴好隔离式防毒面具或正压式空气呼吸器。4.4.2关闭槽罐进出口阀门，检查泄漏点，并对照安全卡上分析的紧急情况，采取主要应急处置措施包括驾驶人员动作，建议援救力量动作等。4.4.3如泄漏量太大，导致无法靠近采取应急救援措施，则在设置相应警戒隔离标志后，立即离开危险区域，并协助疏散附近无4.4.4现场保护。要对肇事车停位，伤亡人员倒位，各种碰撞碾压的痕迹，制动拖痕，血迹及其他散落物品进行现场保护，不得破坏、伪造。如危险化学品泄漏有爆炸、火灾、中毒可能危及安全时，为避免发生二次事故，造成人员、财产的损失，要劝导并阻止无关人员和车辆进入现场。4.4.5配合政府主管部门开展应急救援的要求。4.4.6积极配合相关救援部门做好善后事宜。5企业应急处置5.1信息报送与通信联络公司与托运人24h有效的通信应急联系表，事故可能发生地道路运输部门、应急部门、环境保护部门、公安等主管部门等有效的公司负责事故信息接收和通报的人员、部门，在接到事故信息报告后，立即将驾驶人员和押运人员通报的信息内容向应急指挥领5.2响应分级应急领导小组接到信息报告后，根据事故的危害程度、影响范围等因素确定事故等级，从而明确应急响应级别。5.3应急响应和行动5.3.1应急指挥在确定应急响应级别后，立即启动事故应急预案，由应急指挥调配应急资源，分派应急救援人员赶赴现场。5.3.2分析、评估事态及发展专业人员对事故现场进行持续监控，分析事故现场车辆设备、5.3.3紧急疏散事故发生时应急按应急救援预案的规定和要求，及时疏散事故现场和危险区域内的无关人员。如罐车在运输过程中发生事故时，应立即请求事故发生地的政府启动应急救援预案，由公安等有关部门负责将事故现场和危险区域内的无关人员及时疏散，要特别做好人员聚集区(如居住区、商店、学校、工矿企业等)的疏散工作，并按应急救援预案的要求和规定，将转移的人员安置到安全场所。人员疏散时，应向事故现场上风区转移。下风区人员需佩戴好组织引导现场无关人员和车辆紧急撤离到警戒线之外，在撤离过程中要保证撤离秩序和人员安全。5.3.4事故现场警戒一般罐车小泄漏的防护参考距离：乙炔：立即隔离泄漏区至少100米。大量泄漏考虑最初下风向撤离至少800米。火灾火场内如果有储罐、槽车或罐车，四周隔离1600米，并考虑初始撤离1600米。氮气：立即隔离泄漏区至少50米。需要封锁相关交通路口，设立相关警示标志。抢险救援组到达后，根据地形、风向、风速、事故罐车内危险品储量、泄漏程度，以及周边道路、重要设施、建筑情况和人员密集程度等，按照应急救援技术方案对警戒区域的要求和规定，对泄漏影