2025届高考地理考点一本通专题综合12交通运输布局及其影响练习含解析新人教版

PAGEPAGE1专题综合12交通运输布局及其影响[2024河北石家庄一模]截至2024年底，我国高铁营运里程突破2.2万千米，居世界第一位。高铁的开通，丰富和变更了居民的出行方式。下图示意我国某高铁开通前后居民在不同距离上交通工具的选择。读图，回答1～2题。01高铁开通后，在100～300km的距离，居民出行选择比例最高的交通工具是()A．轿车 B．大巴C．一般列车 D．高铁列车02随着我国各地高铁的相继开通，客运量比重下降最大的航线是()A．北京—上海 B．上海—成都C．北京—广州 D．长沙—广州答案：1.B2.D解析：第1题，本题主要考查柱状统计图的判读。读图可知，高铁开通后，在100～300km的距离，居民出行选择高铁的比例约为25%，大巴约为30%，一般列车约为20%，轿车约为25%，故B项正确。第2题，本题主要考查交通运输方式间的相互影响。由图可知，高铁开通后，出行距离500～700km和700～1000km范围选择航空的人数占比降幅较大，出行距离1000km及以上选择飞机的人数占比变更不大。依据上海(约31°N)、北京(约40°N)的大致纬度，利用纬度1°的经线长约为111km可知上海与北京航线距离超过1000km，因而高铁的开通对北京—上海航线客运量比重影响不大；北京—广州航线距离比北京—上海航线还远；上海(约121°E)与成都(约103°E)纬度相当，经度相差约18°，其距离为18×111×cos30°≈1730km，也超过1000km，航空客运量受高铁开通影响小。[2024黑龙江哈三中二模]国家轨道交通综合试验基地须要建设在地势平坦、土地面积较大的地区，以便建设用来模拟试验不同功能和场景下铁路运行状况的轨道，以完成相关项目测试。相关专家已经实地考察过新疆，并一样认为其具有明显的区位优势和发展空间，建议国家有关部门考虑将该项目落地新疆。下图为新疆部分地理事物分布示意图。读图，回答3～5题。03新疆建设试验基地的区位优势不明显的是()A．地广人稀，土地足够 B．自然环境多样C．能源资源富集 D．工业基础好04该试验基地在新疆建成后，在当地难以测试的项目是()A．浮沙扬尘测试 B．高温寒冷测试C．永久冻土测试 D．大风暴雪测试05假如该试验基地落户新疆，其意义有()①促进西北地区自然资源开发②促进西北地区的高铁建设③加快我国与中亚、欧洲地区相关领域的沟通④拓展我国向西输出能源资源和产业转移A．①②④ B．②③④C．①②③ D．①③④答案：3.D4.C5.C解析：第3题，本题考查区域建设试验基地的区位优势。新疆地广人稀，土地足够；新疆属于温带大陆性气候，昼夜温差大，地形起伏也大，自然环境多样；新疆能源资源种类多样，储量大；新疆地处我国西北地区，交通不便，发展较晚，工业基础薄弱。D项正确。第4题，本题考查区域环境特点。新疆荒漠多，沙尘暴多，可以进行浮沙扬尘测试；新疆夏季高温，冬季寒冷，冬春多暴雪，且风力大，可以进行高温寒冷测试和大风暴雪测试；新疆除西北高山区外，没有永久冻土，而试验基地须要建设在地势平坦、土地面积较大的地区，不行能建在高山区，难以测试永久冻土测试，C项正确。第5题，本题考查建立交通试验基地的意义。建设国家轨道交通综合试验基地的目的是建设用来模拟试验不同功能和场景下的铁路运行状况的轨道，建设铁路可以促进西北地区自然资源开发，促进西北地区的高铁建设，提高交通通达度，能加快我国与中亚、欧洲地区相关领域的沟通，①②③正确；我国大部分能源资源短缺，须要能源资源输入，④错误。C项正确。[2024陕西部分重点中学质检]展线指的是在铁路修建时顺应地形，适当延长线路长度沿山坡渐渐盘绕而上，最终到达终点的铁路建设技术。下图为20世纪70年头我国修建的成昆铁路某路段展线示意图。读图，回答6～8题。06下列关于图中铁路途的叙述，正确的是()A．昆明至成都的铁路途经过的地区地势呈上升趋势B．成都至昆明的铁路途经过的地区地势呈下降趋势C．成昆铁路途总体呈西北—东南走向D．成昆铁路途总体呈东北—西南走向07成昆铁路途设计展线的缘由或目的可能是()A．技术水平的限制，大型工程机械缺少B．劳动力短缺C．雪山连绵，地形阻隔D．加强区际联系，便利人们出行08图示铁路途上的跨河桥梁和路基常遭到毁坏，导致该铁路途桥梁和路基毁坏的自然灾难可能是()A．火山活动 B．泥石流C．台风 D．地震答案：6.D7.A8.B解析：第6题，本题主要考查交通线路布局及延长方向。成都至昆明的铁路途经成都平原到云贵高原，故经过地区的地势呈上升趋势，反之，昆明至成都的铁路途经过的地区地势是呈下降趋势的，故A、B项错误；依据图中指向标推断，成都位于昆明的东北方向，故成昆铁路途总体呈东北—西南走向，C项错误、D项正确。第7题，我国人口众多，劳动力足够。铁路途经过的地区没有连绵的雪山。限于当时的科学技术水平，铁路途迂回曲折，这样可以顺应地形，便于火车行进，并不是为了加强区际联系，便利人们出行。第8题，成昆铁路途经成都平原到云贵高原，所经地区地表坎坷，山高谷深，坡度大，且地处季风气候区，夏季降水量大且集中，易形成泥石流。该地区地震不是经常出现；该地区一般不受火山活动的影响；台风对该地区影响较小。[2024山西吕梁一模]2024年11月13日，巴基斯坦由中方营运的瓜德尔港正式开航了！当地时间15时许，“中远惠灵顿”轮从新建的瓜德尔港动身，其将来自中国新疆喀什的货物运到非洲。读图，回答9～11题。09材料所述在“中远惠灵顿”轮航行途中，下列地理现象最不真实的是()A．动身前，“中远惠灵顿”轮上的中国国旗飘向东北方B．“中远惠灵顿”轮此次航行为顺流C．港口旁边海水盐度比波斯湾内海水盐度低D．瓜德尔港当地建筑多以圆形穹顶建筑为主10由瓜德尔港建设通往喀什的铁路和管道可能遇到的问题有()①沿途基础设施落后，物资补给不便②沿途气候干旱，给施工增加难度③当地劳动力短缺，且技术水平落后，无法为施工供应支持④途经青藏高原，有冻土层，难以施工A．①② B．②③C．②④ D．③④11有专家指出，目前瓜德尔港所具备的“战略”价值至今仍处于“潜在”阶段，缘由可能是()A．港口所在国资源与我国互补性不强B．该港马路、铁路等基础设施欠缺，运输实力低C．该港口的水深较浅，不适合大型船舶停靠D．港口所在国劳动力资源不足，无法发挥其潜力答案：9.A10.A11.B解析：第9题，本题考查与季节相对应的地理现象。“中远惠灵顿”轮航行途中正值北半球冬季，北印度洋盛行东北风，中国国旗飘向西南方，A项错误；此时北印度洋海区洋流逆时针流淌，故其此次航行为顺流，B项正确；与瓜德尔港所在的阿拉伯海相比，波斯湾海疆封闭，蒸发剧烈，其海水盐度高于阿拉伯海，C项正确；瓜德尔港当地居民多信仰伊斯兰教，圆形穹顶建筑是伊斯兰教的特色建筑之一，D项正确。依据题意，故选A项。第10题，本题考查交通运输线路建设中的不利条件。巴基斯坦经济欠发达，线路沿途基础设施落后，物资补给不便，①正确；线路沿途地处内陆，气候干旱，增加了施工难度，②正确；巴基斯坦人口众多，劳动力足够，③错误；该线路未经过我国青藏高原，④错误。A项正确。第11题，本题考查港口不能最大限度发挥功能的缘由。巴基斯坦矿产资源丰富，但资金短缺，技术落后，与我国互补性较强，A项错误；由于瓜德尔港交通基础设施落后，运输实力低，因此不能完全发挥出港口的优势，B项正确；瓜德尔港为印度洋深水港，C项错误；巴基斯坦人口众多，劳动力足够，D项错误。12[2024福建中学毕业班质检]阅读图文材料，回答下列问题。从厄瓜多尔首都基多启程，穿越安第斯山脉，到达太平洋之滨的铁路，将火山谷(有闻名火山科托帕希火山)和名为“恶魔之鼻”的路段(在布凯和阿劳西之间)连接在一起。瓜亚基尔是厄瓜多尔第一大城市，太平洋沿岸的主要港口。(1)分析厄瓜多尔河流的总体水文特征。(2)简析厄瓜多尔“恶魔之鼻”路段铁路建设的不利条件。(3)说明瓜亚基尔成为该国最大海港的有利条件。答案：(1)河流主要自中部向东部和西部流；东部地区河流的水量大，西部地区河流的水量小；东部地区河流的含沙量较小，西部地区河流的含沙量较大；东、西部地区的河流均无结冰期；位于热带，河流无凌汛现象。(2)该线路穿越高山，地势落差大；处于板块交界地带，岩层不稳定，多滑坡、泥石流等地质灾难；穿过热带雨林气候区，森林茂密，建设不便；简单受到森林中动物的侵袭；气候燥热，降水集中且时间长等。(3)位于港湾内，受风暴潮的攻击少；有河流流经，可补充淡水；位于平原地带，便于建设；有铁路与内地相连，扩大了港口的腹地；是该国对外贸易的重要港口等。解析：本题主要考查河流水文特征、铁路建设的不利条件和港口的区位条件等学问。第(1)题，结合图中河流流向推断河流主要发源于中部，并向东、西部流。东南信风带来的水汽受到中部山地阻挡，在东部地区形成大量降水，故东部地区河流的流量大；东部地区的植被类型主要为热带雨林，森林茂密，故河流的含沙量较小；都处于热带地区，故河流无结冰期，无凌汛。第(2)题，从地形上看，穿越高山，地势落差大；从地质条件上看，处于板块交界地带，岩石松散，滑坡、泥石流多发；从气候条件上看，燥热多雨；穿过森林地区，施工不便等。第(3)题，有利条件可从自然和社会经济两方面分析，自然条件主要从港湾、淡水、地形等方面分析，社会经济条件主要从腹地、对外贸易等方面分析。13[2024四川南充适考]阅读材料，回答下列问题。材料一在韩国平昌冬奥会闭幕式上，“北京8分钟”，惊艳亮相，震撼全场。现场24个智能机器人展示出的中国高铁建设镜头，再一次掀起“中国高铁热”，中国高铁成为展示中国国家形象的一张闪亮名片。调查发觉，西成高铁的开通对其他交通运输方式影响巨大。民航方面，从2024年12月16日起，成都直飞西安的航班将从每天12班锐减到3、4班，票价也大幅跳水，直飞航班最低票价为340元，比西成高铁一等座379元都便宜。马路客运方面，西成高铁的开通将对成都至广元一线马路客运产生较大冲击，初步预料，自高铁开通后到明年，成都至广元一线马路客运营运额会下降50%。材料二高铁线路建立时考虑的因素很多，包括线路运行的平安舒适程度、沿线的地面沉降、占用沿线土地、与其他交通运输线路的关系等。(1)依据材料一，阐述高铁客运对客运运输网络格局的有利影响。(2)高铁线路大多是在高架桥上运行的。依据材料二，分析我国平原地区高铁建设多选择高架桥方式的缘由。(3)高铁站选址一般有两种观点，一种选址在市区，另一种选址在郊区。选择一种观点并阐明理由。答案：(1)高铁客运给原有的马路、民航等客运方式带来冲击，促使其改善运输效率和服务质量；有利于各种运输资源的优化配置，增加整个交通系统的运输供应实力；缓解客运运能的惊慌状况，增加客运网络的敏捷性和便捷性，并节约客运网络的时间成本。(2)可提高路面平整度，保证列车的运行速度、平稳度和乘坐舒适度；高架桥桩基很深，可有效防止路面沉降；节约利用土地，降低土地成本；避开人畜等进入铁路途，也能避开和其他交通线路在地面交叉，提高运行的连续性和平安性。(3)选择在市区。理由：便于与城市内部交通联系；直达市区的高铁线路有利于提高运输效率，增加人流吸引力；可改建原有火车站，减小施工量。或选择在郊区。理由：郊区土地成本较低，有利于节约投资成本；可有效带动郊区发展，形成新的经济增长极；有利于减轻高铁对市区的噪声污染。解析：本题考查交通运输的相关学问。第(1)题，高铁客运的影响主要从路网、运力、服务、效率等方面分析。高铁客运给原有的马路、民航等客运方式带来冲击，促使其改善运输效率和服务质量；有利于各种运输资源的优化配置，增加整个交通系统的运输供应实力；缓解客运运能的惊慌状况，增加客运网络的敏捷性和便捷性，并节约客运网络的时间成本。第(2)题，高铁线路建在高架桥上的缘由主要从平安、土地成本等方面分析。高铁线路建在高架桥上可提高路面平整度，保证列车的运行速度、平稳度和乘坐舒适度；高架桥桩基很深，可有效防止路面沉降；节约利用土地，降低土地成本；避开人畜等进入铁路途，也能避开和其他交通线路在地面交叉，提高运行的连续性和平安性。第(3)题，高铁站选址在市区的理由主要从运输效率、工程成本等方面分析。高铁站建在市区便于与城市内部交通联系；直达市区的高铁线路有利于提高运输效率，增加人流吸引力；可改建原有火车站，减小施工量。高铁站选址在郊区的理由主要从土地成本、环境等角度分析。郊区土地成本较低，有利于节约投资成本；可有效带动郊区发展，形成新的经济增长极；有利于减轻高铁对市区的噪声污染。[2024北京卷]2024年4月，川藏铁路成都至雅安段起先铺轨。读图，回答14～16题。川藏铁路沿线区域简图14与成都相比，拉萨()A．日出早，白昼长 B．正午太阳高度角小C．海拔高，日照强 D．大气逆辐射强15图示区域()A．地处板块的生长边界 B．河流的流向自西向东C．自然景观为高寒荒漠 D．跨地势第一、二级阶梯16川藏铁路开通后，能够()①缓解青藏铁路运输压力②改善西藏物资供应③消退区域内灾难的影响④促进地域文化沟通A．①②③ B．①②④C．①③④ D．②③④答案：14.C15.D16.B解析：第14题，拉萨位于青藏高原，与成都相比，海拔高，空气淡薄，大气透亮度高，日照强。C项正确。两地纬度相差不大，但成都的位置更靠东侧，因而成都日出早。A项错误。拉萨和成都都位于北回来线以北，且拉萨纬度相对较低，故正午太阳高度角稍大。B项错误。拉萨比成都空气淡薄，大气透亮度高，大气逆辐射弱。D项错误。第15题，图示区域包括青藏高原、横断山脉和四川盆地的一部分，其中青藏高原位于我国地势第一级阶梯，四川盆地位于我国地势其次级阶梯，横断山脉为我国地势第一、二级阶梯的分界线。D项正确。图中的青藏高原是印度洋板块与亚欧板块碰撞形成的，属于消亡边界。A项错误。图中显示河流大部分顺地势向东南方向流。B项错误。青藏高原以高寒荒漠景观为主，但东部的横断山脉和四川盆地以森林景观为主。C项错误。第16题，目前进藏的铁路只有青藏铁路，川藏铁路开通后，会减轻前者的运输压力。①正确。无论青藏铁路还是川藏铁路，其主要作用之一都是改善西藏物资供应。②正确。铁路开通可以提高救灾应急水平，进而减轻灾难的影响，但不行能消退区域内灾难的影响。③错误。铁路开通后，可以促进中东部地区与西藏的文化沟通。④正确。[2024海南卷]2000年7月，连接丹麦哥本哈根和瑞典马尔默的厄勒海峡跨海工程竣工通车。该工程全长16千米，采纳海底隧道和跨海大桥组合的方案(如下图)。读图，回答17～18题。17推想工程西段采纳海底隧道方案的主要目的是()A．降低建设成本B．爱护海洋生物C．避开破坏景观D．利于海空交通18桥隧结合处未利用萨尔特岛，而是新建人工岛，有利于()A．提高通行速度B．降低施工难度C．保持水流畅通D．爱护萨尔特岛生物答案：17.D18.D解析：第17题，工程西段采纳海底隧道方案有利于飞机飞行和海洋轮船航行，所以利于海空交通是工程西段采纳海底隧道方案的主要目的。第18题，桥隧结合处未利用萨尔特岛，而是新建人工岛，可以削减工程施工和通车后对萨尔特岛生态环境的影响，有利于爱护萨尔特岛生物。[2024北京卷]下图为107国道邯郸—武汉段及其旁边区域简图。读图，回答第19题。19该段国道能够()①增加沿线商业网点数量②促进沿线地区人口流淌③缓解陇海铁路运输压力④促使省会城市空间形态呈带状分布A．①② B．③④C．①③ D．②④答案：A解析：该段国道的建设使得沿线地区交通便利，增加了沿线商业网点数量，促进了沿线地区人口流淌，故①②正确。选A项。陇海铁路呈东西向分布，107国道呈南北向分布，故107国道对缓解陇海铁路运输压力影响不大；省会城市的空间形态主要与地形、河流等因素有关，故③④错误。[2024江苏卷]“绿色出行”新理念已为我国很多城市市民所接受。下图为1986～2015年某城市市民主要出行方式变更图。读图，回答20～21题。20新理念对市民出行方式产生明显影响的年份起先于()A．2000年 B．2005年C．2007年 D．2011年21市民出行方式变更对该城市产生的主要影响是()A．优化城市空间结构B．改善城市交通状况C．变更城市服务功能D．扩大城市地域范围答案：20.D21.B解析：第20题，“绿色出行”是指环保、无污染的交通方式。图中三种出行方式中自行车属于绿色出行，其出行所占比例1986～2011年始终下降，2011年后起先上升，故2011年是新理念对市民出行方式产生明显影响的年份。选D项。第21题，自行车出行所占比例上升，会减轻小汽车等增多造成的交通拥堵问题，改善城市的交通状况。B项正确。交通出行方式的变更与城市空间结构和城市服务功能的变更无关，更不会扩大城市的地域范围。A、C、D项错误。[2024江苏卷]下图为上海港口迁移过程示意图。读图，回答22～23题。22港口区位迁移形成的拓建模式是()A．门户港—支流港—深海港—干流港B．深海港—门户港—干流港—支流港C．干流港—门户港—支流港—深海港D．支流港—干流港—门户港—深海港23洋山港建设对上海发展最重要的意义是()A．促进城市内部功能的变迁B．加速临港工业的快速发展C．提升国际航运中心的地位D．推动产业的全面转型升级答案：22.D23.C解析：第22题，读图可知，1时位于黄浦江支流苏州河上，2、3、4时拓建到黄浦江干流上，4、5时拓建到长江沿岸，6时拓建到海岛上，因而其拓建模式是“支流港—干流港—门户港—深海港”。D项正确。第23题，洋山港位于上海东部的海岛上，港口建设的区位条件优良，其建设提升了上海国际航运中心的地位。C项正确。洋山港位于东海的小岛上，对城市内部功能的变迁影响不大。A项错误。洋山港所在岛屿面积有限，不适合布局临港工业区。B项错误。洋山港的建设有利于上海产业的转型升级，但不是全面转型升级。D项错误。24[2024天津卷]阅读图文材料，回答下列问题。京津冀地区铁路分布示意图(1)结合图中所示信息，说明京、津两城市间铁路途较密集的主要社会经济缘由。请回答两项。2024年唐山至承德的铁路正式开通，使京津冀地区的铁路网进一步完善。(2)唐山至承德之间铁路修建的工程难度较大。据图所示信息说明缘由。答案：(1)京、津两城市是重要的铁路交通枢纽(过境和中转的客、货列车多)；京、津两城市经济发达，人口多，客、货运量大(交通需求量大；交通需求的多样化