2025届高考地理一轮复习交通基础习练新人教版

Page6交通专题：交通一、选择题（一）东海大桥始于上海南汇，最终洋山深水港，全长32.5公里。是世界上建立难度最大的跨海大桥之一。读图完成1--3题。1．东海大桥采纳“S型”设计，设计思路主要考虑的因素是()A．海啸 B．赤潮 C．潮汐 D．寒潮2．来往于东海大桥上的车辆主要是()A．集装箱卡车 B．公交大客车 C．水产冷藏车 D．旅游大巴车3．东海大桥P处水面与桥面距离40米，其目的是()A．降低施工成本 B．缓和海浪冲击 C．减轻台风影响 D．保证通航顺畅【解析】第1题，海湾中每天都有潮汐涨落，它们对桥体有很大的冲击，所以采纳“S型”设计可以很好的削减潮汐的冲击。第2题，东海大桥连接重要港口，所以来往于东海大桥上的车辆主要是集装箱卡车。第3题，东海大桥P处水面与桥面距离40米，其目的是保证桥下面的船只通航顺畅。【答案】1．C2．A3．D（二）库拉索岛，面积约444平方千米，人口约17万。1956年成为自由贸易区，首府威廉斯塔德成为加勒比海地区重要的金融中心，威廉斯塔德港是世界最大港口之一。下图为库拉索岛位置示意图。据此回答1--2题。1．威廉斯塔德港成为世界最大港口之一的主要因素是()A．位置优越 B．经济发达C．资源丰富 D．技术先进2．近年来威廉斯塔德港的港口吞吐量削减的主要缘由是()A．炼油工业技术进步B．石油贸易削减C．跨印度洋中转船舶削减D．旅游业发展缓慢解析：第1题，库拉索岛处于至巴拿马运输河的航线上，四周有大面积海疆，则该港是重要海洋运输线路的物资补给地；该地属于发展中地区；图示该地无资源优势。故A正确。第2题，该地有炼油业，说明港口位于重要的石油运输通道上，近年来由于石油贸易削减而使其吞吐量削减。答案：1.A2.B（三）在古代，我国主要的交通工具是“南船北马”。结合所学学问完成1～3题。1．下列关于我国古代聚落分布与形态的叙述，正确的是()A．北方聚落多沿陆路干道呈带状分布B．南方聚落多沿河流呈团块状分布C．在北方古代驿道的交点往往发育为城市D．“沿河设城”的现象只出现在南方河网密集的地区2．古代南方聚落多临水分布，不是为了()A．便利取水B．利于航行C．军事防卫D．与外界保持便捷的联系3．当前，我国东部地区交通网络密集，不是因为()A．地形平坦开阔 B．城市众多C．经济发达 D．人口稠密答案1.C2.D3.A（四）过去，山区马路多为“之”字形盘山马路。现在，兴建高速马路则是逢山开道，遇沟建桥，尽量取最短距离(如图甲)。据此完成1--2题。1．图乙中AB示意某段高速马路，则()A．该段高速马路向西北—东南延长B．该段高速马路经过的地形区为鞍部C．①处可能有高架桥，②处可能有隧道D．①②两地的地质构造分别为背斜和向斜2．在山区兴建高速马路不呈“之”字形，其主要缘由有()①经济实力增加②汽车性能改善③科技水平提高④为节约建设费用A．①③ B．①④ C．②③ D．②④【解析】第1题，该段高速马路向东北—西南延长；该段高速马路经过的地形区为山谷和山脊；①处为山谷，可能有高架桥，②处为山脊，可能有隧道，故C项正确；①②两地的地质构造无法从图中进行判读。第2题，马路呈“之”字形，可以降低建设成本，汽车性能改善与兴建马路无关。【答案】1．C2．A（五）川藏铁路已被列入国家中长期建设规划，成都至拉萨运输距离为1629km，成都至康定铁路首先启动建设。下图为川藏铁路路途示意图。据此回答1--2题。1．川藏铁路建设的最大限制性因素是沿线()A．气候差异大B．地形地质条件困难C．城市人口稀疏D．生态环境脆弱2．川藏铁路建设将大大促进川西和西藏地区经济发展，其中与川藏铁路经济联系最紧密的经济区是()A．长江经济带 B．珠三角经济区C．京津冀经济区 D．辽中南工业区解析：第1题，川藏铁路从成都到拉萨，由四川盆地到青藏高原，跨越我国地势第一、二级阶梯，故地势起伏较大，地震、滑坡、泥石流等地质灾难多发，为铁路建设的最大限制性因素，B对；川藏铁路沿线受地势影响，气候垂直差异大，但其对铁路建设的影响较小，A错；川藏铁路沿线四川境内城市人口密集，西藏境内城市人口稀疏，C错；西藏境内和川藏交界处为高寒气候，生态环境脆弱，而成都平原为亚热带季风气候，区域环境承载力较大，D错。第2题，依据所学学问可知，四川省属于长江经济带的重要省份，因而川藏铁路和长江经济带的地理位置距离最近，与川藏铁路经济联系也最为亲密，珠三角、京津冀、辽中南地区与川藏铁路距离较远。答案：1.B2.A（六）一个地区主要交通线发生改变，会引起聚落空间形态的改变。据此回答1--2题。1．济宁、扬州等运输河沿岸城市，历史上商贸旺盛，但后来发展速度缓慢，其缘由是()A．矿产资源日趋枯竭B．商人大量外迁C．海运和铁路运输的出现D．人口增长速度变慢，市场需求削减2．在铁路枢纽上兴起的城市有()①石家庄②扬州③济宁④株洲A．①②B．②③C．①④D．③④答案1.C2.C二、非选择题（一）阅读图文材料，回答下列问题。2024年3月16日，由中国交通建设股份有限公司参加投资建设的圣路易斯港项目奠基仪式在巴西东北部马拉尼昂州州府圣路易斯市实行。该项目是中国企业参加巴西交通基础设施领域的首个投资建设项目，圣路易斯港建成后将成为巴西最大的散杂货深水港之一。下图为巴西农矿产分布图及圣路易斯港位置图。(1)指出在圣路易斯市建海港的有利自然条件。(2)说明目前中国参加投资建设圣路易斯港项目的不利条件。(3)分析将圣路易斯港打造成“散杂货大港”的理由。(4)阐释圣路易斯港建成后，对巴西东北部地区的影响。解析：(1)在圣路易斯市建海港的有利自然条件，主要从港口的位置、地形地势及盛行风向等方面分析。(2)说明目前中国参加投资建设圣路易斯港项目的不利条件，关键在于分析当地的社会经济条件。巴西东北部纬度低，人口相对稀有，经济基础相对薄弱；周边地区城市较少，缺乏完善的交通运输网络。(3)分析将圣路易斯港打造成“散杂货大港”的理由时，主要从港口的腹地范围、物产的类型及丰富程度、周边地区的经济状况等角度去思索。(4)圣路易斯港建成后，对巴西东北部地区经济发展的影响，主要从港口对周边地区经济发展的带动作用、对劳动力的需求及对基础设施建设的促进作用等角度作答。答案：(1)纬度较低，受飓风的影响小；地处港湾，海岸线与主导风向平行，受东南信风的影响小；港阔水深，海港周边的陆地地势平坦开阔。(2)巴西东北部地区经济基础相对薄弱，客货分布分散；圣路易斯港周边地区城市较少，缺乏完善的交通运输网络。(3)腹地广袤，物产多样且数量多，散杂货(非单一货物)海运需求量大；当地经济基础薄弱，难以发展成其他类型大港(如集装箱港等)。(4)圣路易斯港建成后，为巴西东北部增加一个重要的出海通道，带动周边地区生产实力的提高和经济贸易的发展；增加就业岗位；促进基础设施建设。（二）阅读材料，完成问题。材料一下图为世界某区域略图。材料二中巴经济走廊是“一带一路”的重要组成