开放街区概念引入尺度解析案例佐证课件

开放街区——概念引入——尺度解析——案例佐证11.1街区概念1.概念引入“街区”一词是从英文“block”直接翻译过来的，与我国传统的“街坊”一词相对应，城市街区概念的理解中应该明确以下几点：明确边界：城市街区在物质形态上一般有明确的边界，一般以城市道路作为边界，或者是通过河流、绿化带以及围墙等来划分的城市区域。城市的基本单元：从形态和功能上来看，城市街区是构成城市最基本的单元；城市街区如同一个个细胞是构成城市这个有机生命体最基本的元素。市民工作生活的重要场所：城市街区是市民工作生活的主要场所，通过社会交往产生丰富的社区文化，是城市活力的源头。21.2开放街区的提出：对城市街区的意识关注1.概念引入对封闭街区的反思：作为当代颇有影响力的建筑师，鲍赞巴克以其对现代城市问题严谨而深刻的分析、广阔的视野和精心的构思，唤起了大众对即将湮没与经济和技术浪潮之中的城市街区、广场和街道的关注。城市街区是公共与个体的联系媒介：鲍赞巴克认为作为联系街道上的公共生活、庭院和建筑内的生活的中介——城市街区才是真正主导城市形态的关键因素，它们作为城市设计的基本单元，对联系城市和个体建筑起到了重要的作用。鲍赞巴克的“开放街区”图示3我国学术界目前对开放街区的定义尚不明确，其中天津大学朱怿对街区型住区的概括与开放街区的感念比较相似。他认为街区型住区是指：街区占地不大，周边与城市道路相邻，沿边的建筑顺应街道走向布局。底层部分是各色商业、服务业等，以公共功能服务融于城市。街区内部的住宅也具有良好的围合感，街道不宽，两边界面友好，因而人们乐于步行，穿越也方便，呈现出一幅城市居民步行、交往、购物、休闲的生活画面。闭合系统与开放系统示意1.2开放街区的提出：开放式街区的定义1.概念引入41.3开放街区的基本特征1.3.1围合与开放的关系封闭的街区（上）开放的街区（下）释放自由单体：围和空间的建筑单体作为自由的个体存在，相互之间保持一定的独立性。建筑间的相互独立给住宅、院落和街道都带来了益处。每栋住宅至少都有3个采光面和不同的景观视觉方向。人们在重新享受充足的阳光、清新的空气的同时宣告着幽暗的天井生活的结束。街区入口界定内外：建筑单体的独立并没有打破街道空间的整体性和连续性，单体间严格的几何组织关系来界定了城市街道。各个街区的入口起到了界定公共空间和私密空间的作用，入口之内为安静的中庭交往空间，具有良好的安全性和归属感，入口之外是热闹的城市街道空间。

1.概念引入5开放相邻住区的边界：相邻社区之间的边界不应具备屏障功能，应该是开放的公共领地。边界“线”到边界“空间”：边界空间应具备形态厚度。以容纳丰富多样的公共活动。增加边界的摩擦力：引入吸纳人群、供给服务的精彩段，激发社区活力。将商业与公共空间结合：注入生活服务型商业，满足市民需求、提升生活品质。减小封闭的尺度：塑造入口节点的标识性，节点的互通廊道形成公共与私密的过渡空间。

1.3开放街区的基本特征1.3.1围合与开放的关系1.概念引入6建筑单体的独立性：整个街区可以分别由几个职业信仰、学术背景迥异的建筑师来进行单体设计以保证建筑的多样性。他们在统一的规划构思之下，相互配合、共同合作，在给定的条件下营造既富于个性又彼此共生的居住环境。建筑的独立性与城市空间品质：“开放街区”的城市规划思想不会严格限制建筑的高度，不会导致城市的轮廓线整齐划一，街道上的人们也可以欣赏到由不同建筑高度形成的丰富多样的城市天际线。同时，建筑的独立也有助于我们把建筑物的“墙壁”效果降到最低，通过调整建筑物的宽度来满足其周围建筑物的采光和视线需求。选取某些道路沿线采用统一的建筑材料其他立面自由处理底部一层统一的建筑材料可以继续向上延伸，来定义整体建筑立面特征

1.3开放街区的基本特征1.3.2单体建筑与社区1.概念引入7密路网增强公共性：城市街区越小，道路网络越细密，从一个地方到另一个地方的路线就越多，公共性就越强。相反，大型街区的路线常常比较单一，可选择性小，但相对而言，其私密性就更强。

开放街区模式与封闭小区模式的对比选取某些道路沿线采用统一的建筑材料1.3开放街区的基本特征1.3.3街道与社区的关系1.概念引入8在物质层面上：“开放街区”主要注重建筑的采光、通风，注重院落、街道和广场的内部机能。这些元素直接影响到人们的生活品质，是决定规划成败的前提条件。在美学层面上：“开放街区”主要强调城市邻里的混杂性和多样性，强调建筑的生长、转化与消亡所带来的可能性。这些方面是人类社会生活发展的必然趋势，是城市活力的标志。这两个基本属性虽然出发点不同，但目标是共同的——实现“开放街区”的理想。

1.3开放街区的基本特征1.3.4开放式街区模式总结1.概念引入92.城市规划经典理论中的街区尺度2.1J•雅各布斯——小尺度街坊J•雅各布斯在其著作《美国大城市的死与生》中指出，现代城市规划理论将田园城市运动与柯布倡导的国际主义学说杂糅在一起，在推崇区划的同时，贬低了高密度，小尺度街坊和开放空间的混合使用，破坏了城市的多样性。应该建设宜人的小尺度街坊，增加街道的数量和面积，增加人们见面交往的机会。继而，她提出了四点补救措施：保留老房子从而为传统的中小企业提供场所；保持较高的居住密度从而产生复杂的需求；增加沿街小店铺从而增加街道活动；减小街块尺度从而增加居民的接触。102.城市规划经典理论中的街区尺度2.2芦原义信——从外部空间感受角度分析街区尺度芦原义信认为，外部空间是由人创造的有目的的外部环境。它是由建筑同感觉它的人之间产生的相互关系所形成，这一相互关系主要是根据视觉和人的心理感受确定的。比如，给人舒适亲密感觉的外部空间的广度为70到80英尺（正好是可以互相看清脸的距离）。外部空间可以依此模数进行扩展，最适宜的规模为50-100米，欧洲大广场的平均尺度就是57×140米。另外，人作为步行者活动时，一般心情愉快的步行距离为300米，超过它时，根据天气情况而希望乘坐交通工具的距离为500米，再超过它时，一般就可以说是超出建筑范畴的尺度了。因此作为人的领域而得体的城市单元规模，可考虑为500米见方，而超过一英里（1600米）的城市景观，一定是过大了。112.城市规划经典理论中的街区尺度2.3B•麦特兰德——最小城市结构B•麦特兰德（1984年）在最小城市结构（MinimalUrbanStructure）理论中提到，城市中的节点（比较明显的城市形态，例如十字路口）出现频率构成了一个城市的基本性格。节点出现频率与周围城市活动的等级、土地利用率有关，但最主要是与人的步行能力有关的。他指出，在欧洲一些老城镇中确实存在200米一个节点的节奏现象。其节点也许是教堂和广场，也许较集中的服务设施。他进而建议，200米可以作为一个城市最小单元结构，用以指导开发建设。122.城市规划经典理论中的街区尺度2.4新城市主义——步行尺度社区建设20世纪80年代，新城市主义（NewUrbanism）的创造和复兴城镇社区的方法在美国出现，并在一定程度上影响了北美的城市建设。新城市主义意图重寻北美郊区化过程中丧失的公共生活，希望通过互相联系的街道系统形成完整而尺度合宜的步行区，将步行道打造成为人们生活的舞台。新城市主义规划理论的出现说明“一些传统的价值观念，多样性、社区、人的尺度等一直是人类都市理想的基础”。新城市主义的原则之一就是所有的建设都统一在紧密联系步行可达的邻里住区内。例如，传统邻里社区的TND模式就强调形成以步行距离为尺度的居住社区，社区的规模控制在半径约400m，是大约5min的步行距离；街道间距70-100m。132.城市规划经典理论中的街区尺度2.5C•莫丁——绿色尺度80年代以来，城市规划理论越来越注重生态环境的保护与协调。C•莫丁在《城市设计-绿色尺度》中结合欧洲传统城市实例，对于城市城区（quarter）与街区（block）的功能结构、建筑设计和街区规模进行了深入研究。他认为前汽车时代城市以自然城区（quarter）的形式发展，而在现代城市中，城区的概念就不是这么强了。C•莫丁还强调城市街区这一城市单元在城市中重要性。C•莫丁认为，即使作单一的大型项目，也可以将其划分为很多小街区，以形成良好的城市景观。而在可持续发展的城市中，街区周长是对街区空间最大的影响因素。他认为一个街区在70×70m到100×100m的面积范围内是比较合理的。14福州市永泰县位于福建省中部，戴云山北麓，距福州市区62公里；规划区位于大樟溪以南，与永泰县老城区、城西片区隔河而望；北至大樟溪，西南至向莆铁路，东至濑头组团。由于永泰县城南片区的区位与功能需求以及自身山地资源条件，规划确定城南片区的空间形态发展以紧凑宜居为目标，并融入山水城市结构，形成开放共享的城市生活氛围，打造以生态宜居、旅游服务功能为主的城市新区。3.1项目背景3.国内案例——福州市永泰县城南片区15在这个山水小城的新城规划中，开放共享的街区理念贯穿了规划的各个系统，并在后续建设中得到了完善的实施与落实。3.1项目背景3.国内案例——福州市永泰县城南片区16其中，小尺度街区的设计是建立在城区整体的规划结构体系之上，这个整体的规划结构体系包括以下三方面的内容：山水营城的山水绿化结构——充分利用与挖掘城南新区山水城市资源基础，形成独具特色的山水景观格局风貌；3.2开放街区理念3.国内案例——福州市永泰县城南片区17低碳出行的慢行体系模式——充分了解山水小县城的人群出行特点，构建宜居养生的健康慢行出行体系；3.2开放街区理念3.国内案例——福州市永泰县城南片区18紧凑宜居的社区建设模式——不论是山水城市结构还是慢行出行体系，其基底的空间结构与社会需求离不开的是临山接水、交通与服务便捷的开放街区营造。3.2开放街区理念3.国内案例——福州市永泰县城南片区19在建筑层次的街区形态引导上，通过对建筑界面、功能分区的控制，优化围合式街区的使用，避免常规认为的围合式街区可能造成的问题。并以一个小地块为例进行了建筑与地块景观的详细设计，使规划为后续的详细设计与建设更具指导意义。3.2开放街区理念3.国内案例——福州市永泰县城南片区20永泰县城南片区的建设规模为8.46平方公里，规划通过“街区尺度控制”和“道路体系引导”营造开放社区。通过建立多元的支路体系，形成小尺度街区地块，街区规模为2公顷左右的小地块划分，形成100-200M的路网间隔密度，避免现在城市中大尺度街区带来的一系列交通堵塞和社会治安问题。同时，多元支路体系的构建是以道路性质的研究为基础，在主次之路道路体系的基础上提出多种道路性质，为道路功能的界定进行了更为清晰的引导。并在此基础上结合山水城市特点和小街区尺度，建立完善的慢行步行体系。3.3街区尺度及路网密度3.国内案例——福州市永泰县城南片区21规划于2012年6月底通过专家评审，在将近4年的时间里，永泰县城南新区生态山水宜居街区形态初现，规划引导了后续开放式街区的发展、形成良好的城市生活氛围。3.4建设情况3.国内案例——福州市永泰县城南片区22波特兰紧邻北太平洋，位于美国西北部的俄勒冈州，威拉米特河将其分为东西两部分，城市核心区面积为11.13k㎡。60米×60米（200英尺×200英尺）是波特兰经典的街区尺度，在美国的大城市中也是最小的。波特兰路网密度为25km/k㎡，街道面积占总用地的40%，由街道与公共空间构成的开敞性用地占城市用地的50%。4.1项目背景4.国外案例——美国波特兰2360米的街区尺度有利于土地的高强度开发，容易形成紧凑、可步行、宜人的城市空间。过小的街区尺度也会使街区开发缺乏弹性，具体表现为两点：首先是街区通常会“满街区建设”，而建筑通常只有一个正立面和主入口，难以顾全四条街道的街景；其次是难以满足现代大型建筑空间的需求，如在外围边缘的学校、会展中心等要求街区规模较大。但这些大型街区仍然按照城市肌理留有供行人和自行车穿越的通道与城市步行系统连接。4.2街区尺度与街区开发4.国外案例——美国波特兰24波特兰按照“20分钟社区”概念进行土地混合开发，并创建密集的自行车交通网络，将人们日常行为活动出行距离控制在20分钟步行、自行车和公交出行范围距离以内，以减少城市机动车交通量，这些日常的行为活动包括上学、上班、购物、休闲、娱乐等。4.3土地的混合利用4.国外案例——美国波特兰25波特兰路网主要由三种道路类型构成：主干道、二分路（Coupletroad）、地方街道。主干道主要包括双向行驶的高速公路和快速路，作为城市市际交通的连系通道。二分路由分布于街区两侧的一对相互平行的反向行驶的单行道组成，间距为一个波特兰街区（约60米），作为联系主干道与城市核心区的主要通道。其他道路为地方街道，主要承担短距离的交通出行，作为街区的可达性通道。位于核心区中央的地方街道为单行道，配合二分路有利于提高路网通行效率，较外围区域的地方街道则为双行道，以减少机动车绕行距离。4.4