电动机请点击图片观看详细过程课件

电动机电动机将电能转化为机械能。它的工作原理类似于磁力学中同极相斥，异极相吸。电流流经一根导线时，会产生一个磁场。导线悬浮于两块磁铁之间，两个磁场相互作用，导致导线移动。磁场力从北极指向南极。导线下面的磁力线朝相同的方向移动。这增加了作用在导线底部的磁力大小。导线上面的磁力线朝相反的方向移动，这减少了作用在导线上部的磁力大小。作用在导线上的磁力差导致其向上移动53请点击图片观看详细过程电动机的工作原理1电枢2整流器3电刷4磁铁电动机包括一个位于一对永久磁铁之间的电枢。这一对磁铁是二个异性极相对放置，以产生强磁场。54请点击图片观看视频起动机马达551小齿轮杆2电磁线圈3电枢4壳体5行星齿轮组6永久磁铁7电刷架55

起动机各装置的作用

直流电动机的作用：将蓄电池输入的电能转换为机械能，产生电磁转矩。传动机构的作用：传动机构又称起动机离合器、啮合器。传动机构的作用是在发动机起动时使起动机轴上的小齿轮啮入飞轮齿圈，将起动机的转矩传递给发动机的曲轴；在发动机起动后又能使起动机小齿轮与飞轮齿圈自动脱开。操作机构的作用:

操纵机构的作用是用来接通和断开电动机与蓄电池之间的电路，同时还能接入和切断点火线圈的附加电阻。操纵机构作用：用来接通和断开电动机与蓄电池之间的电路；分类：直接控制式电磁开关和带起动继电器式电磁开关。1）直接控制式电磁开关

起动时，点火钥匙打到ST位，吸拉线圈与保持线圈产生同方向的电磁力，使铁心压缩回位弹簧，向左移动，带动拨叉，使驱动小齿轮与发动机飞轮齿圈啮合。传动机构直流电动机操纵机构

起动机主电路接通，起动机电枢产生电磁转矩，起动发动机。此时吸拉线圈6被短路，保持线圈8的电磁力使驱动小齿轮与飞轮保持啮合，保证发动机起动着车。

起动后，发动机飞轮转速超过起动机电枢时，单向离合器切断飞轮与小齿轮之间的动力传递，保护起动机，松开点火钥匙，吸拉线圈与保持线圈产生相反方向的电磁力，接触盘接触不牢，在回位弹簧的作用下，铁心迅速回位，起动主电路被断开，起动完毕。2）带起动继电器控制的电磁开关V负载检查用的蓄电池电压端子[起动]结果在起动过程中不应低于10V。如果电压非常低，请检查马达内部有无故障。必要时进行修复V检查起动机上的负载电压[起动]结果应该在上一步测试的蓄电池端子电压的0.5V之内如果测试结果令人满意，但是起动迟缓，需检查马达有无故障。必要时进行修复。V电磁阀工作端子的电压结果在负载条件下，电压不应降至10V以下V绝缘电源电路上的电压降结果在起动负载下应为0V。如果高于0.5V，检查螺线管触点两端之间的电压降V螺线管触点两端之间的电压降结果在起动负载下应为0V。如果为零，则螺线管可用，因此故障存在于绝缘电源线/接头中。如果高于0.25V，则螺线管存在故障V接地电路上的电压降结果在起动负载下应为0V。如果高于0.25V，则接地/回路电路中存在故障启动系统的组成23启动系统的原理：吸引24启动系统的原理：保持25启动系统的原理：返回26启动系统测试27起动机参数测试活动

1

活动要求：1.以小组方式进行讲述2.测试内容：①吸拉线圈电阻②保位线圈电阻③电机电阻④起动时蓄电池最低电压3.讨论起动最低电压标准活动时间：10MIN启动系统常见故障故障1:起动机不转;故障2:起动机运转无力;故障3:起动机空转;故障4:起动机不停;起动系统应急起动1)飞轮齿坏了几齿,起动齿刚好与之啮合,起动不着。2)点火开关坏了,怎样起动起动机?起动机电力分配继电器规格（3种类型）：动力迷你型继电器（最大70安培）。标准迷你型继电器（最大40安培）。微型继电器（最大20安培）。已安装四针和五针型号。功能：远程控制电子开关。由低电流电路控制的高电流电路。电力分配继电器123继电器继电器是什么？46①继电器线圈绕组②弹簧加载式电枢③继电器外壳基座④接线柱⑤开关触点4脚继电器4748请点击两幅图片查看详细过程5脚继电器48请点击图片查看详细过程ISO继电器编号标准49ISOPCB继电器和编号标准50继电器-辅助接线盒（AJB）51继电器的检测离车检测汽车继电器的一般方法。用汽车专用万用表检测汽车继电器电磁线圈两端的连通性（一般为85和86端子）用汽车专用万用表检测汽车继电器衔铁端子与常开触点、常闭触点的连通性（一般分别为30、87、87a端子）用两根跨接线把12V的蓄电池电压给励磁线圈励磁，检查继电器的触点的断开和闭合情况。电力分配典型的继电器电路电力分配典型的继电器电路继电器测试-活动电力分配继电器测试继电器控制线圈电路测试（喇叭开关已按下）电力分配继电器电路测试0继电器负载电路测试（喇叭开关已按下）电力分配继电器电路测试1212继电器控制线圈电路测试（喇叭开关未按下）电力分配继电器电路测试12电力分配保险丝盒保险丝盒盖上标识了单独的保险丝电路。如果使用备用保险丝，请将其更换为具有相同安培额定值的保险丝。电力分配保险丝盒保险丝盒活动电力分配保险丝盒起动机起动机控制传统电路分析J682起动机起动机控制电路分析（无钥匙起动、自动启停）迈腾B81.8TFSiJ682车辆正常起动条件：1.起动请求信号2.P/N档信号3.踩刹车踏板信号起动机不工作故障分类：一级故障：起动机自身及线路二级故障：起动机控制信号及线路故障三级故障：控制模块自身、供电、搭铁故障四级故障：整车配电及通讯故障起动机起动机控制电路分析（无钥匙起动、自动启停）迈腾B81.8TFSi如果是J907同样位置故障，报起动继电器2，断路试验一断开J623的T91/87脚（J906的控制信号）故障码机理：当起动发动机时，CPU向三极管发送触发信号①，T91/87与负极接通；打开点火钥匙，②应当有+B电压信号，如果没有收到则报继电器断路故障起动时，电压从+B变为0V，否则会报其它故障如....起动机起动机控制电路分析（无钥匙起动、自动启停）迈腾B81.8TFSi实验二：分别断开J906触点、J907触点、J906线圈（保留电阻）、J907线圈（保留电阻）、同时断开SB22和SB23故障码逻辑：

J623收到起动继电器1、2线圈接地线信号，但是T91/67没有收到起动机50#供电信号起动机起动机控制电路分析（无钥匙起动、自动启停）迈腾B81.8TFSi实验三：断开SB23故障码逻辑：①T91/67端子0V变为+B，J623确认起动机50#电反馈信号②没有收到G28转速信号故障代码SAE代码

故障文本03BB2起动机不能转动，机械卡死[15282]P305400或电气故障起动机起动机控制电路分析（无钥匙起动、自动启停）迈腾B81.8TFSi实验四：断开SB22故障码逻辑：①J623没有收到起动机50#反馈信号②收到G28转速信号起动机起动机控制电路分析（无钥匙起动、自动启停）迈腾B81.8TFSi实验五：断开50请求信号T91/60没有接收到50请求信号T91/8没有反馈起动机50信号起动机起动机控制电路分析（无钥匙起动、自动启停）迈腾B81.8TFSi实验六：断开刹车开关1#端子J623没有同时收到制动开关F和制动测试开关F47信号，进入应急模式起动机起动机控制电路分析（无钥匙起动、自动启停）迈腾B81.8TFSi制动开关正常时，不踩制动制动开关正常时，踩制动起动机起动机控制电路分析（无钥匙起动、自动启停）迈腾B81.8TFSi制动开关3#断路，不踩制动制动开关3#线断路，踩制动起动机起动机控制电路分析（无钥匙起动、自动启停）迈腾B81.8TFSi实验六：断开刹车开关1#端子J623没有同时收到制动开关F和制动测试开关F47信号，进入应急模式T91/7T91/24T91/7T91/24点火ON，不踩制动点火ON，踩制动测试条件：点火ON制动开关发动机模块不踩制动踩下制动T4gk/1T91/712V0VT4gk/2T91/240V12VT4gk/3供电12V12VT4gk/4搭铁0V0V起动机起动机控制电路分析（无钥匙起动、自动启停）迈腾B81.8TFSi实验七：断开P/N信号线起动机起动机控制电路分析（无钥匙起动、自动启停）迈腾B81.8TFSi实验七：断开P/N信号线故障码机理起动机故障现象：①P档无法退出②换挡杆指示灯不亮③仪表没有档位显示④踩刹车短按启动开关，起动机不工作⑤踩制动按5秒起动开关可以起动车辆⑥打开点火开关，踩制动2秒，短按起动开关可以起动车辆起动机控制电路分析（无钥匙起动、自动启停）迈腾B81.8TFSi实验八：断开SC6或E313起动机故障码：01—发动机无故障码