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文档简介

轨道电路工作原理主讲人：楚彩虹《铁道信号与通信》调整状态工作原理01.分路状态工作原理02.断轨状态工作原理03.01调整状态工作原理调整状态工作原理车未进入轨道电路，即线路空闲时GJ↑：空闲GJ↓：有车占用电源正极钢轨轨道继电器另一股钢轨电源负极轨道继电器中有电，使继电器保持在吸起状态，接通信号机的相应电路，允许列车进入轨道电路。02分路状态工作原理分路状态工作原理当列车进入轨道电路区段内，电流同时流过机车车辆轮对和轨道继电器线圈，由于轮对电阻比轨道继电器线圈电阻小的多，因而流经轨道电路继电器线圈的电流减小到继电器的落下值，使轨道继电器释放衔铁。用继电器的后接点接通信号机的红灯电路，向后续列车发出停车信号，以保证列车在该轨道电路区段内运行的安全。信号设备故障时使用后果导向安全是信号设计很重要的一条原则，即“故障-安全”原则。分路状态工作原理当列车或调车车列出清轨道电路时，轨道电路又恢复调整状态，继电器吸起。轨端接续线受电端钢轨线路钢轨绝缘引接线限流器轨道电源轨道继电器送电端GJ↑：空闲GJ↓：有车占用03断轨状态工作原理添加标题单击此处输入您的文本内容，可根据需要适当地更改文字的颜色或者大小等属性。当轨道区段内发生断轨或断线等故障时，流经继电器线圈的电流中断，使继电器失磁落下，此状态称为轨道电路的断轨状态。断轨状态工作原理断轨状态工作原理列车轨道电路继电器信号机轨道电路的自动控制作用逻辑关系图轨道继电器ＧＪ监督着轨道电路的工作状态；继电器的接点又控制着信号机的显示，信号又指示着列车的运行，列车的运行又改变着轨道电路的工作状态．这样反复循环地实行着自动控制。轨道电路的自动控制作用逻辑关系如下图所示：断轨状态工作原理轨道电路能否正常工作，直接关系到行车安全和行车效率对轨道电路提出下列要求对轨道电路要求：当轨道电路无列车占用时，轨道继电器应可靠吸起，保持正常工作。轨道电路在任何一点被列车占用时，即使只有一根车轴进入轨道电路，轨道继电器的衔铁应可靠落下。当

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