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文档简介

主讲人：褚云峰水上交通安全管理船舶吃水与吃水差滨州职业学院船舶吃水与吃水差任务二/

2.在我国，吃水差就是首吃水减去尾吃水，两者顺序不能颠倒。一、吃水差的基本概念

1.吃水差定义船舶首吃水与尾吃水之间的差值。首倾(Trimbyhead)：首吃水>尾吃水，t>02.船舶的纵向浮态类型尾倾(Trimbystern)：

首吃水<尾吃水，t<02.船舶的纵向浮态类型平吃水(Evenkeel)：首吃水=尾吃水，t=02.船舶的纵向浮态类型二、船舶营运对吃水及吃水差的要求

船舶吃水差及吃水对操纵性、快速性、耐波性都会产生一定的影响。尾倾过大，船舶操纵性变差，航速降低，船首部底板易受波浪拍击而导致损坏，特别是处于空载时船首瞭望盲区增大；二、船舶营运对吃水及吃水差的要求

船舶吃水差及吃水对操纵性、快速性、耐波性都会产生一定的影响。首倾且轻载时使螺旋桨和舵叶的入水深度减小，影响船舶的推进效率和能舵效，首部甲板容易上浪，而且船舶在风浪中纵摇和垂

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