项目一城市轨道交通信号系统76课件

项目一

城市轨道交通信号系统山西工程职业学院轨旁信号设备Part1信号继电器1轨道电路2计轴器3转辙机4信号机5目录6车地信息传输设备应答器2一、应答器在城市轨道交通中的应用列车定位1.

列车在启动、制动、上下坡等情况下车轮打滑或空转都会造成列车定位误差，特别是列车经过长距离的运行后，这个误差会不断累积，直接影响列车定位的精度。因此，必须通过应答器或其他定位设备传送给列车绝对位置数据，使列车准确定位。在铁路沿线每隔一段固定距离安装一个应答器，当列车通过时应答器会发送给列车绝对位置信息，为列车瞬间定位。一、应答器在城市轨道交通中的应用车站精确停车2.

列车在车站停车时，车门的开度和屏蔽门的开度要配合良好。安装屏蔽门的地下车站的允许停站误差为±0.25m，其他车站的允许停站误差为±0.5m。应答器将轨旁的准确位置信息传送给车载设备，列车ATO应用此信息计算站台内到停车位置的行驶距离，接近停车位的应答器数量决定站停位置的精度，一般为3~4个。一、应答器在城市轨道交通中的应用为点式ATC系统提供车地通信通道3.在点式ATC系统中应答器作为车地通信的主要通道，传输ATP信息，由车载计算机进行信息处理。一、应答器在城市轨道交通中的应用CBTC系统的后备模式4.当CBTC系统出现通信故障时，在其后备运营模式下，列车接收信号机和道岔处的应答器提供的信息，形成列车允许运行速度，控制列车的运行。二、应答器的安装安装要求1.

目前，我国使用的是小型应答器，采用横向安装。应答器的表面及侧面标有应答器安装的基准点，参照基准点对于横向安装的应答器，其中各个参考轴的定义（见图8）为X轴是与钢轨平行的方向，Y轴是与钢轨垂直的方向，Z轴是与钢轨平面垂直的方向。图1应答器坐标轴的定义二、应答器的安装应答器的安装标准及允许偏差应符合表1的要求。表1应答器的安装标准及允许偏差二、应答器的安装环境要求2.

应答器的安装点在一般情况下除应满足经核准的安装材料的特殊要求外，在应答器周围的空间内还应避免存在金属，如图2所示。图2应答器对安装空间的要求二、应答器的安装安装步骤3.应答器的安装步骤如下:(1)按照图纸的设计要求实地测量，确定安装位置。(2)选择应答器，查看应答器的编号是否与设计图纸一致。(3)查看应答器的安装地点是否满足应答器无金属空间的要求。(4)查看枕木类型是否与安装架的型号相同。二、应答器的安装

(5)在需要安装应答器的枕木上做好标记。(6)刨开道砟至漏出枕木底部。(7)组装安装架，并与应答器相对固定。(8)将固定应答器安装在枕木上。(9)紧固安装螺丝，进行防转处理。(10)检查应答器的安装是否满足安装要求。三、应答器的维护周期性维护的主要内容如下：(1)检查应答器的存在。(2)检查应答器的安装位置是否正确。(3)检查安装架的螺丝是否紧固。(4)检查有源应答器尾缆的连接是否紧固。注：应答器本身是可更换不可维修的产品，应答器设备的维护可分为周期性维护和故障维护两方面。周期性维护1.三、应答器的维护

(5)清理应答器表面杂物及安装空间内的金属物。(6)周期性利用电务检测车接收应答器报文，检查应答器的工作情况。(7)在室内发送端测量应答器与LEU接口信号波形是否正常。(8)在室外分线盒处测量应答器与LEU接口信号波形是否正常。三、应答器的维护故障维护2.(1)应答器的故障判断。在进行故障维护时，首先应该对故障应答器进行确认，对于无源应答器需要利用报文读写工具读取报文，如果在应答器的安装地点不能正确读取报文，那么可以将应答器拆下，搬到别的地方进行读取，以排除安装地点对应答器传输的影响。当在各种情况下都不能正确读取报文时可判断为应答器故障。三、应答器的维护(2)应答器的更换。当应答器丢失或发生故障时，需要利用备用应答器及时进行更换。备用应答器均是没有写入报文的空应答器，在更换前需要利用报文读写工具写入故障应答器的报文，并且在写入后应该进行读取和校核。