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文档简介

新能源新能源智未来智未来主讲人：李茜新能源汽车电气技术空调供暖系统的检修一.空调供暖系统的认知新能源汽车空调系统从原理上讲，新能源汽车空调系统和传统燃油汽车空调系统基本相同。差异主要表现在空调压缩机的驱动方式和暖风的来源上。混合动力汽车暖风通常采用电加热方式，电加热方式分为两种：一种是通过加热冷却液，再经过循环为暖水箱提供热量；另一种是直接加热经过蒸发箱的空气实现暖风。1.供暖系统功能：对驾驶室内空气或由外部进入驾驶室内的新鲜空气进行加热，达到取暖、除湿目的组成：PTC加热器、PTC温度传感器、PTC控制器一.空调供暖系统的认知图1侵入式加热器图2通过式加热器PTC加热器从加热介质上可以分为风暖和水暖两种，风暖和水暖加热器在结构上相差较大，因此制造工艺也大不相同。（1）水暖加热器也叫液体加热器，实际使用介质是冷却液浸入式加热器相当于在液体中插入热得快，如图1所示通过式加热器相当于管道中流过液体，如图2所示二.PTC加热器PTC是PositiveTemperatureCoefficient的缩写，是指正温度系数热敏材料。风暖加热器（2）风暖加热器风暖加热器加热的介质是空气，散热器与PTC陶瓷加热片整合在一起，散热器不带电为绝缘型空气加热器，比较安全，但是功率较低。如图所示为波纹结构散热片，波纹结构的空气加热器，结构比较灵活，长度、宽度，比较容易调整，组成各种尺寸，各种功率，以适应各种风扇尺寸、风管尺寸、以及发热功率的要求。二.PTC加热器1.PTC加热器组成：PTC发热单体、铝制散热器两个加热模块：3根发热单体并联为1.5KW的加热模块4根发热单体并联组成的2KW上午加热模块2.PTC温度传感器将PTC加热器的实时温度转换成电压信号传送至PTC控制器3.PTC控制器对加热器供电，控制加热器的发热量二.PTC加热器三.比亚迪秦混合动力汽车供暖系统发动机热交换器水泵节温器PTC水泵PTC1.系统结构水暖制热HEV模式：发动机冷却液制热EV模式：PTC加热冷却液三.比亚迪秦混合动力汽车供暖系统判定开启发动机中控屏出现“是否开启发动机制热”是电机控制器起动发动机PTC工作否发动机处于OFF状态车外温度低于-3oC冷却液温度低于50oC有采暖需求（设定温度为HI或设定温度高于20度）2.控制原理A/CECUPTC工作多媒体驾驶员选择冷却液温度正常四.比亚迪E5

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