金杯海狮4底盘2005年12月10日培训

中华、阁瑞斯、海狮车底盘知识介绍华晨金杯－售后服务技术支持独立悬挂系统中华轿车底盘悬架系统采用的多连杆独立悬挂,多连杆独立悬挂的优点就是保证良好的操纵稳定性和乘坐舒适性。当一侧车轮过障碍时，上跳运动大部分由这一侧悬架吸收，传到车身的运动大大减小，乘客感觉舒适；精心调校的独立悬架，可以保证车轮在上下跳动过程中外倾角变化非常小，轮胎始终保持垂直与地面接触，实现良好的操纵稳定性。

缺点是由于两侧车轮单独运动，造成转向时车身偏摆幅度较大，乘客感觉不舒服。所以这种悬架采用横向稳定杆来连接两侧悬架。连车身连横梁总成华晨金杯－售后服务技术支持中华前悬挂前悬挂由上横臂、承载臂、导向臂、稳定杆、减振器带螺主旋弹簧及转向节等组成。前悬架通过转向横拉杆推动左右车轮进行向左向右的转动。螺旋弹簧的钢丝直径为13.2mm。中华车的转向主销是空间的，由前上横臂的球头与下承载臂的球头连接空间线构成的。横向稳定杆车轮转向节前上横臂总成减振器带螺旋弹簧总成导向臂总成下承载臂总成横梁总成转向横拉杆华晨金杯－售后服务技术支持中华后悬挂车轮轮胎总成转向节后上横臂总成减振器带螺旋弹簧总成后拉杆总成后下横臂总成横向稳定杆横梁总成后纵臂总成后悬挂由后上横臂、后下横臂、后拉杆总成、稳定杆、后纵臂、减振器带螺主旋弹簧及转向节等组成。后悬架限制了后轮不能象前轮那样转向，但后悬架在车高速转向时具有“随动转向”功能。螺旋弹簧的钢丝直径为11.9mm。华晨金杯－售后服务技术支持该悬架主要由上横臂、下摆臂、推力杆、稳定杆、扭杆弹簧、转向节及减振器等组成。阁瑞车及海狮车的前悬架均为扭杆弹簧双横臂式。海狮、阁瑞斯车型前悬挂华晨金杯－售后服务技术支持阁瑞斯后悬架为螺旋簧前置、斜托臂独立悬挂。主要由下托臂、螺旋簧、减振器等组成。海狮6480系列后悬架为纵置板簧非独立悬挂。阁瑞斯后桥为断开式后桥。海狮6480系列后桥为整体式后桥。

海狮、阁瑞斯车型后悬挂华晨金杯－售后服务技术支持海狮车车高的测量汽车高度（毫米）：前侧后侧277.0292.0

测量点：

前侧调节凸轮螺拴的顶部中心处的高度后侧后钢板弹簧吊耳前衬套中心处的高度备注：在检查车轮定位之前，应将汽车高度调整到规定的要求。

华晨金杯－售后服务技术支持阁瑞斯车车高的测量汽车高度（毫米）：前侧246后侧314前侧：由测量地面到前下摆臂调整螺栓的中心；后侧：由测量地面到后下托臂调整螺栓的中心；华晨金杯－售后服务技术支持中华车四轮定位参主销后倾角5°36′±1°30′

主销内倾角8°38′±1°30′

车轮外倾角（前）

0°28′±30′

车轮外倾角（后）

-50′±30′

车轮前束

0°11′±9′

后轮前束

0°9′±9′

华晨金杯－售后服务技术支持阁瑞斯车四轮定位参数阁瑞斯车车轮定位参数项目短轴长轴前轮前束（总和）5′±10′（0.5±1mm）前轮外倾角0°±30′（左右间差在30′以内）主销后倾角1°30′±30′（左右间差在30′以内）1°35′±30′（左右间差在30′以内）后轮前束（总和）21′±20′(2±2mm)10′±20′(1±2mm)后轮外倾角0°15′±45′（左右间差在45′以内）0°30′±45′（左右间差在45′以内）华晨金杯－售后服务技术支持海狮车四轮定位参数海狮车车轮定位参数项目14′车轮15′车轮前轮前束3±1mm1±1mm前轮外倾角－20′±30′（左右间差在30′以内）－5′±30′（左右间差在30′以内）主销后倾角1°15′±30′（左右间差在30′以内）1°20′±30′（左右间差在30′以内）海狮车车轮定位参数根据轮辋直径不同，各参数值不同。华晨金杯－售后服务技术支持车辆四轮定位参数定位参数有：主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角前轮前束、后轮前束和后轮外倾角。如果空车时车轮的安装正好垂直于路面，则满载时车桥因承载变形，而可能出现车轮内倾，这样将加速轮胎的磨损。另外为了减轻外端轴承及轮毂紧固螺母的负荷，安装车轮时先使车轮有一定的外倾角。车轮有了外倾角后，它有向外滚动的趋势，为了防止它有边滚边滑加速轮胎磨损的问题，在安装车轮时，车轮的中心面不平行产生了前束。华晨金杯－售后服务技术支持转向系统方向盘总成转向机总成转向管柱总成转向系统主要由方向盘、转向管柱和转向机、转向管路和转向泵等组成。方向盘的旋转运动通过转向机的齿轮齿条配合，变成转向拉杆的左右移动，从而带动两前轮实现转向功能。方向盘与管柱之间采用的是花键连接；转向管柱与转向机之间采用螺栓锁紧的平面配合。华晨金杯－售后服务技术支持转向系统散热油管总成动力转向油罐油管2总成油管1带支架总成进油软管回油软管连接动力转向器左图为动力转向管路的布置。动力转向油液在转向泵的作用下从油罐泵出，通过油管1进入转向机的动力腔，完成转向助力后，进入油管2，经过前部的散热器后回流到油罐。油管1属于高压油管，在它的中部有一段为减振装置的软管。华晨金杯－售后服务技术支持制动系统制动系统分为普通制动系统和ABS制动系统。普通制动系统包括制动踏板、真空助力器带制动总泵总成、制动管路、盘钳式制动器、鼓式制动器、驻车系统、拉索式手制动及比例阀等。真空助力器带制动总泵总成其中海狮和阁瑞斯的制动管路布置形式为双回路H型；中华车的制动管路布置形式为X型。华晨金杯－售后服务技术支持ABS制动系统中华车前期装备的是TRW提供的

ABS制动系统；尊驰车装备的是SABS提供的

ABS制动系统.ABS通常都由传感器、控制单元、执行器三部分组成。传感器包括：车轮转速传感器。执行器包括：制动压力调节器，液压泵，回油泵，ABS报警灯。控制单元包括（EHCU）：电子控制单元总成－ECU，液控单元总成－HCU

。

华晨金杯－售后服务技术支持ABS制动系统中的EBDEBD（ElectronicBrakeforceDistribution）:电子控制制动力分配在车轮部分制动时EBD功能就起作用，速度传感器发出四个轮子的转速信号，EBD根据这些信号计算车轮的转速及滑移率。如果滑移率大于某个设定的值，则有液压控制单元调节后轮制动压力，使后轮不会先于前轮抱死。它与感载比例阀的作用相同。但与感载比例阀相比，EBD保证了较高的车轮附着力以及合理的制动力分配。同时EBD并没有增加新的硬件，而是通过软件来实现的。当ABS起作用时，EBD即停止工作。华晨金杯－售后服务技术支持ABS制动系统ECU(电控单元)HCU(液控单元)液控单元总成（HCU）包括电磁阀芯、电动机、柱塞泵、衰减器和低压蓄能器等组成。

华晨金杯－售后服务技术支持ABS制动系统中华车四轮ABS制动系统图华晨金杯－售后服务技术支持ABS制动系统发动机仓内管路布置：华晨金杯－售后服务技术支持ABS制动系统前桥ABS：后桥ABS：华晨金杯－售后服务技术支持ABS制动系统ABS工作步骤：华晨金杯－售后服务技术支持ABS制动系统四轮ABS内部结构示意图：华晨金杯－售后服务技术支持ABS制动系统一般制动状态：在非ABS制动中，进入EHCU的压力来自于制动踏板，制动液来自制动主缸，制动液通过常开的阻断阀芯中心，流到阻断阀芯四周，进入制动器。而柱塞泵这时不工作，低压蓄能器和衰减器这时也是空的华晨金杯－售后服务技术支持ABS制动系统阻断状态：当驾驶员踩制动时，如果踩得过重，造成制动力大于路面所能提供的摩擦力，车轮就以大于车辆所能达到的最大减速度进行减速，这时ABS进入阻断状态。

华晨金杯－售后服务技术支持ABS制动系统减压状态：制动器中的压力被隔离以后，还需要降低以使再滚动。这是通过从制动器中泄出一部分制动液到低压蓄能器实现的。从制动器中泄出的制动液，推动蓄能器的弹簧回缩，并储存在蓄能器中。当蓄能器中的制动液达到一定量时，ECU启动电机，带动柱塞泵把蓄能器中的制动液打回到主缸中。

华晨金杯－售后服务技术支持ABS制动系统加压状态：阻断阀瞬间地打开，让主缸的压力进入制动器，这种受控的压力增加会持续到车轮再次趋向于抱死或制动器压力与主缸的压力相等时。当制动液从主缸流入制动器时，驾驶员会感到踏板下沉，而当泵把制动液从蓄能器中抽回主缸时，驾驶员会感到踏板上顶，这种现象是正常的。华晨金杯－售后服务技术支持ABS制动系统退出制动：当驾驶员放掉踏板或减小踏板力使主缸压力低于制动器压力时，制动器中的制动液通过套在阻断阀体上的单向密封圈流回主缸，同时，电机会继续运转，把蓄能器中的制动液抽回主缸。当制动踏板开关断开或持续加压超过一定时间而不能使车轮再抱死以后，系统退出ABS，阻断阀断电打开。

华晨金杯－售后服务技术支持ABS的使用当车起动后，ABS会自检，自检4秒钟后故障灯会自动熄灭（如果ABS没故障）。当车速大于5km/h时，ABS会再次进行自检。自检的内容包括：ECU记忆体读写，电磁线圈通电和简单电机自检。

如果ABS有故障，可以通过两种方法来读取故障码。由ABS故障灯来闪示故障码。用故障诊断仪读取故障码。华晨金杯－售后服务技术支持海狮、阁瑞斯车后制动器后制动蹄与制动鼓之间的间隙必须要调整到适当的范围内。标准间隙：0.6mm。华晨金杯－售后服务技术支持中华车底盘静载点的说明静载原因：中华轿车前、后悬架系统采用多连杆式独立悬架结构，悬架摆臂的连接拧紧多为橡胶衬套与螺栓螺母的拧紧结构。1、整车在空载静止落地状态下，各种连杆与车身、转向节连接处的橡胶衬套处于自然伸展状态。

2、整车在空载静止落地状态下，衬套的刚度曲线在零度线上下波动。

3、整车在空载静止落地状态下，橡胶衬套在最佳使用条件下工作，具有最佳疲劳寿命，保证整车性能。

华晨金杯－售后服务技术支持中华车底盘静载点的说明静载方法：对要求需静载连接点首先进行预紧（整车可处于悬挂状态），然后整车在空载静止落地状态下按扭矩要求进行最终打紧。后桥后拉杆与后横梁连接处左右各1点；后下横臂与后横梁连接处左右各1点；后下横臂与转向节连接处左右各1点；后上横臂与转向节连接处左右各1点；后纵臂与转向节连接处左右各1点；后纵臂与车身连接处左右各1点；后横梁与车身连接处左右各2点；华晨金杯－售后服务技术支持中华车底盘静载点的说明前桥前下承载臂与前横梁连接处左右各1点；前下承载臂与前减震器阻尼叉连接处左右各1点；发动机支撑梁与车身连接处2点；前横梁与车身连接处左右各3点；华晨金杯－售后服务技术支持中华车底盘静载点图片后拉杆与后横梁连接处六角头螺栓：M10*1.25*92偏心螺栓六角头螺母：M10*1.25拧紧力矩：56～70N.m后下横臂与后横梁连接处六角头螺栓：M12*1.25*90六角头螺母：M12*1.25拧紧力矩：90～110N.m后下横臂与转向节连接螺栓六角头螺栓：M12*1.25*75六角头螺母：M12*1.25拧紧力矩：90～110N.m华晨金杯－售后服务技术支持中华车底盘静载点图片后上横臂与转向节连接处六角头螺栓：M12*1.25*75六角头螺母：M12*1.25拧紧力矩：90～110N.m后纵臂与转向节连接处六角头螺栓:M12*1.25*75六角法兰螺母：M12*1.25拧紧力矩：90～110N.m华晨金杯－售后服务技术支持中华车底盘静载点图片后纵臂与车身连接处六角法兰螺栓：M14*1.5*90拧紧力矩：135～155N.m后横梁与车身连接处六角发兰螺栓M12*1.25*45拧紧力矩：90～110N.m华晨金杯－售后服务技术支持中华车底盘静载点图片前下承载臂与横梁连接处组合螺栓：M12*1.25*155六角法兰螺母:M12*1.25拧紧力矩：90～110N.m前下承载臂与减震器连接处六角法兰螺栓：M14*1.5*93法兰盘锁紧螺母：M14*1.5拧紧力矩：100～120N.m华晨金杯－售后服务技术支持中华车底盘静载点图片发动机支撑梁与车身连接处六角法兰螺栓M12*1.25*80拧紧力矩:90～110N.m前桥横梁与车身连接处六角发兰螺栓M12*1.25*105拧紧力矩：90～110N.m前桥横梁与车身连接处六角发兰螺栓M12*1.25*95拧紧力矩：90～110N.m华晨金杯－售后服务技术支持中华车常见底盘故障维修指南华晨金杯－售后服务技术支持前轮胎工作不正常、磨损快故障原因1．前轮定位参数不准确。2．前轮直径有差异，气压不正常。3．前悬架与车体连接不牢固，各杆件接头松动。4．前减振器工作不正常或损坏。5．前转向节内车轮轴承松动或损坏。6．前轮不平衡量过大。7．制动盘与制动钳间隙过小；旋转时有制动作用。8．悬架稳定杆、前轴摆臂和转向球头的连接处松旷或衬套磨损、损坏。华晨金杯－售后服务技术支持前轮胎工作不正常、磨损快故障排除方法:1．进行四轮定位；2．检查轮胎气压，并调整到规定气压值；3．检查车轮的动平衡块是否仍存在，如已丢失，应重新进行动平衡，装上配重块；4．按规定力矩紧固悬架杆系的连接螺栓、螺母；5．检查悬架杆系各连接处衬套是否损坏或严重磨损，如有不良，应更换；6．检查减振器是否漏油、失效，螺旋弹簧是否损坏，如有缺陷，应更换减振器或螺旋弹簧；7．检查前轮的止推间隙，如止推间隙超过使用极限时，应更换车轮轴承；

华晨金杯－售后服务技术支持汽车行驶跑偏故障原因1．定位参数不正确；2．左右车轮气压相差过大；3．左右车轮磨损不均匀，直径偏差过大；4．在一侧制动盘上有制动迟滞作用或分泵不回位现象；5．同侧前后轮轴距不相等，偏差较大；6．装载质量不均匀，偏差过大。

华晨金杯－售后服务技术支持汽车行驶跑偏故障排除方法:1．按要求进行定位；2．检查左右车轮的气压是否正常，并调整到规定值；3．检查车轮磨损情况，根据需要进行换位或更换；4．检查制动盘与制动蹄片之间的间隙，如无法调整到正常状况，应更换制动蹄片或制动钳内气缸活塞密封橡胶圈；5．测量轴距，如存在偏差，则适当调整后桥装配位置，并酌情对前导向臂或后上横臂进行调整更换；6．调整装配质量，按要求进行静载打紧；

华晨金杯－售后服务技术支持后桥摆尾、吃胎故障原因1．定位参数不正确，这其中包括：前后悬挂相关参数调整不正确、没有严格按公司参数要求进行定位、定位台不准确；2．安装方式存在问题，这其中包括：相关部件强制性安装、带橡胶套部件未严格按静栽要求安装、相关部件安装位置出现偏差；3．前后轴距存在问题，这其中包括：同一侧前后轴距存在偏差、前后悬挂离地距离变化（后部变低）；4．车轮轴承的止推间隙过大、磨损或损坏；5．悬架与车身连接部位松动。华晨金杯－售后服务技术支持后桥摆尾、吃胎故障排除方法:1．检测定位参数是否准确，如果后轮外倾角超差（负值），可适当在后上横臂与车身连接之间处加1～2mm垫片处理，同时，要求该处四个连接螺栓一定要使用新件（涂胶螺栓），其安装扭距值为50Nm；2．测量轴距，按如下两种方式进行：将车辆在平整地面摆正，测量同一侧前后轴距，两侧差值不要超过4毫米；华晨金杯－售后服务技术支持后桥摆尾、吃胎将车辆升起，按对角线测量前后侧距离，即选择左后轮转向节轴承盖中心点与右前侧承载臂与前桥连接螺栓中心点距离，右后轮转向节轴承盖中心点与左前侧承载臂与前桥连接螺栓中心点距离，二者偏差在4毫米以内；3．如果按上述方法测量存在超差，可将后桥与车身连接四个螺栓松开，调整后桥安装位置，保证轴距在差值范围内；4．重新安装：将后悬挂各部件拆开，对存在橡胶套部件先进行预紧，将车辆落地后使各件处于自然状态进行扭紧；5．如果问题未解决，可采用现生产用后减振器，其弹簧钢丝直径为Φ11.9mm，更改前其弹簧钢丝直径为Φ11.4mm；华晨金杯－售后服务技术支持后桥摆尾、吃胎6．检查车轮轴承的止推间隙，若超过使用极限值时，应更换轴承；7．检查车轮转动是否灵活，松开制动器，旋转车轮，如有轴承发响或卡滞时，应更换轴承；8．检查悬架各连接部位是否松动，并按规定拧紧力矩要求，紧固各螺栓、螺母。华晨金杯－售后服务技术支持悬架摆动产生异响故障原因1．悬架各摆臂连接部位有松动处或摆臂变形；2．减振器与车身连接点松动；3．螺旋弹簧支座部分损坏或变形；4．稳定杆串位、松动或变形。

华晨金杯－售后服务技术支持悬架摆动产生异响故障排除方法:1．检查悬架杆系是否变形或松动，根据情况拧紧或更换杆系部件；2．检查减振器安装点及螺旋弹簧支座部分是否损伤，如有缺陷，可予以修理或更换损坏的零件；3．检查稳定杆状态。

华晨金杯－售后服务技术支持底盘异响原因分析：1．底盘螺栓松动；2．后控制臂左/右加强件与前桥壳体干涉；后控制臂左/右加强件螺栓1螺栓2A螺栓3解决方案：前桥1．卸下2个螺栓2．取2个新螺栓，按位置预紧，在A位置处用平螺丝刀插入保持一定间隙3．预紧2个螺栓4．取下螺丝刀5．最终打紧两个螺栓T=90Nm～110Nm

6．检测螺栓3是否松动T=79Nm～86Nm

华晨金杯－售后服务技术支持底盘异响解决方案：后桥：1．检查后上横臂与车身连接处是否存在间隙，如果有间隙，应拆卸重新安装；2．检查后上横臂与转向节