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文档简介

转辙机的认知湖南铁道职业技术学院主讲：穆然城轨信号基础设备—转辙机《城轨信号与通信技术》引入道岔如何转换到所需位置呢？引入转辙机是重要的信号基础设备，用于实现对道岔的转换和锁闭，是直接关系行车安全的设备，对于保证行车安全，提高运输效率，起着非常重要的作用。转辙机1.转辙机的作用

转换道岔的位置，根据需要转换至定位或反位；道岔转至所需位置而且密贴后，实现锁闭，防止外力转换道岔；尖轨贴密基本轨后，正确反映道岔的实际位置，并给相应表示；

道岔发生挤岔或因故处于“四开”位置时，及时给出警报。2.转辙机的分类按动作能源和传动方式电动转辙机电液转辙机电空转辙机电动转辙机：电动机提供动力，采用机械传动的方式。电液转辙机：电动机提供动力，采用液压传动的方式。电空转辙机：由压缩空气作为动力，由电磁换向阀控制传动。2.转辙机的分类按电源种类直流转辙机交流转辙机直流转辙机：采用直流电动机，存在换向器和电刷，易损坏，故障率高。交流转辙机：采用交流电动机，故障率低，单芯电缆控制距离比较远。2.转辙机的分类按锁闭道岔的方式内锁闭外锁闭内锁闭转辙机：依靠转辙机内部的锁闭装置锁闭道岔尖轨。可靠程度较差。外锁闭转辙机：虽内部也有锁闭装置，但要依靠转辙机外部的外锁闭装置

将密贴尖轨直接锁于基本轨，斥离尖轨锁于固定位置。2.转辙机的分类内锁闭装置外锁闭装置2.转辙机的分类按动作速度普通动作转辙机快动转辙机普通动作转辙机：动作时间3.8秒。快动转辙机：动作时间0.8秒。多用于铁路编组站驼峰调车。2.转辙机的分类按是否可挤可挤型转辙机不可挤型转辙机可挤型转辙机：内设挤岔保护装置，道岔被挤时，动作杆解锁，达到保

护整机的目的。（比如ZD6型转辙机中的挤切削）不可挤型转辙机：内不设挤岔保护装置，道岔被挤时，挤坏动作杆与整

机连接结构，应整机更换。3.转辙机的设置城市轨道交通线路常用的标准道岔有7号、9号、12号，个别车辆段还有采用5号道岔。正线及折返线统一采用9号道岔。5号和7号一般在车辆段和停车场使用，12号在一些重要的折返线，渡线或联络线等线路使用。通常一组道岔由一台转辙机牵引。如果正线采用的是弹性可弯型道岔，需要两个牵引点。城市轨道交通常用的转辙机早期采用较多的为德国引进的S700K，目前已基本实现国产化，采用较多的有ZD6型、ZD(J)9型、ZYJ7型。3.转辙机的设置单机牵引双机牵引尖轨的头部第二牵引点第一牵引点尖轨的头部尖轨的腰部4.对转辙机的基本要求作为转换器应具有足够大的拉力，以带动尖轨作直线往返运动；当尖轨受阻不能转换到底时，应随时通过操作使尖轨回复原位。作为锁闭器当尖轨和基本轨不密贴时，不应进行锁闭；一旦锁闭，不由于车辆通过道岔时的振动而错误解锁。密贴<4mm作为监督器应能正确反映道岔的状态。作为保护器道岔被挤后，在未修复前不应再使道岔转换。5.转辙机的操纵与锁闭

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