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B737翼上应急出口一、翼上应急出口的结构每一个翼上应急出口都由出口指示灯、操作步骤指示牌、开门手柄、观察窗、遮光板等组成。翼上应急出口结构翼上应急出口位于客舱内机翼上方的位置。机身左、右侧各有两个应急出口。翼上应急出口仅供应急撤离时使用。翼上应急出口第九节翼上应急出口二、翼上应急出口的操作方法当飞机处于陆地或水上迫降时，迅速打开翼上应急出口可以为旅客提供更多的逃生通道，以此加快机内人员离开客舱的速度。1)在观察窗上方有一个红色开门操作手柄，手柄的外部罩有透明保护盖。起到防护作用。2）开门时，无需摘下保护盖。将手直接从保护盖下方的凹槽伸入。3)用力向下拉手柄，门将会迅速向外向上弹出4)陆地撤离时，旅客们从翼上应急出口跨出，面向机尾的方向，坐下并顺着机翼滑下飞机。第九节翼上应急出口三、撤离绳撤离绳是旅客逃生时的辅助设备，只有在翼上应急出口打开后才能在门框上方看到撤离绳。客舱左、右侧各有1根。撤离绳的位置第九节翼上应急出口三、撤离绳撤离绳是旅客逃生时的辅助设备，只有在翼上应急出口打开后才能在门框上方看到撤离绳。客舱左、右侧各有1根。1)从储藏袋内取出黄色撤离绳。2)在撤离绳的顶端有一个挂钩3)将挂钩连接到机翼顶端的固定环扣内4)当水上迫降时，旅客们可以站在机翼上，将连接好的撤离绳作为辅助手柄，拉住固定自己，等待救援。A320翼上应急出口舱门一、翼上应急出口的结构空客A320型飞机共设有4个翼上应急出口，均为“III”型门。位于机翼两侧，左、右侧各有2个应急出口。4个翼上应急出口的结构均相同，由开门手柄、观察窗、辅助手柄等组成。客舱左、右侧各设有一个双通道的撤离滑梯。解除预位状态翼上出口结构第七节翼上应急出口舱门翼上应急出口始终处于预位状态，仅供紧急情况下使用。在航班正常的情况下，乘务员应当做好严密的监控工作以及对相应座位上旅客的指导工作。防止该应急出口被误操作导致滑梯的释放。二、翼上应急出口的操作方法翼上应急出口的操作方法：1)取下观察窗上方的保护盖。手柄灯和滑梯预位指示灯同时亮出；2)一手握住辅助手柄，一手将开门手柄向下拉动；3)将整个应急门从框上取下；4)把取下的应急门扔到机舱外部（往机头的方向）；第七节翼上应急出口舱门翼上应急出口始终处于预位状态，仅供紧急情况下使用。在航班正常的情况下，乘务员应当做好严密的监控工作以及对相应座位上旅客的指导工作。防止该应急出口被误操作导致滑梯的释放。二、翼上应急出口的操作方法翼上应急出口的操作方法：5)打开1个或2个翼上应急出口，都会有1个双通道的滑梯会充气展开；6)如果自动充气装置失效，拉动安装在门框上方的“红色”人工充气手柄帮助滑梯充气。7)充气滑梯只能在陆地迫降时作为撤离辅助工具，在水上迫降时无法作为救生筏使用。第七节翼上应急出口舱门客舱共有4根救生绳，分别储藏在两侧应急出口附近的行李架内。三、救生绳救生绳储藏区救生绳第七节翼上应急出口舱门当翼上出口打开后，必须安装救生绳以保护站在机翼

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