安全值守注意事项铁路专用通信子系统教学湖南铁道课件

安全值守注意事项《铁路专用通信子系统》教学资源库湖南铁道职业技术学院安全值守注意事项定义总则1维护组织2维护管理3质量管理4障碍管理5安全值守注意事项定义总则1维护组织2维护管理3质量管理4障碍管理5一、总则安全值守注意事项2铁路通信维护工作应贯彻“安全第一，预防为主”的方针，坚持强度与性能并重的原则；优化修程修制和生产组织，提高维护工作效率；采用新技术、新材料、新工艺，提升通信设备的维护质量；充分利用信息技术，完善运行维护支撑体系，实现维护、管理信息化。3铁路通信维护工作必须执行国家、铁路总公司有关网络安全、通信保密的规定。1铁路通信维护工作为了满足铁路运输经营需要，确保铁路通信安全畅通。二、维护组织安全值守注意事项2铁路总公司运输局电务部是铁路通信的专业管理部门。1铁路通信维护管理工作应按分级管理、逐级负责的要求，实行铁路总公司、铁路局、段三级管理以及段、车间、工区（班组）三级维护。二、维护组织安全值守注意事项北京铁路通信技术中心，在运输局电务部的领导下，开展铁路通信维护管理相关工作。铁路局电务处是铁路局通信主管部门，根据有线、无线等通信专业技术管理需要设置相应的职能管理机构和通信网络数据管理、通信检测试验等业务机构。二、维护组织安全值守注意事项通信段是铁路通信设备维护单位，根据有线、无线等通信设备维护管理需要设置有线、无线等通信设备专业技术管理机构和安全管理、调度指挥、网络管理和技术支持等业务机构。需要时，可设置高速铁路通信技术的专业技术管理机构。通信段根据维护工作需要合理设置现场车间、专业检修车间（基地、所、队）等，通信段现场车间应结合线路等级、设备情况、交通条件、生产生活设施等因素合理设置，车间管辖范围以200～250运营公里为宜。枢纽地区现场通信车间宜单设，高速铁路和普速铁路现场车间宜分别设置。二、维护组织安全值守注意事项根据现场维护、集中检修、网络监测等工作需要，车间可下设若干工区或班组。现场工区的管辖范围，普速铁路以3～5个车站或60～80运营公里为宜，高速铁路以2～4个车站或80～100运营公里为宜。三、维护管理安全值守注意事项2通信维护工作应树立科学维修理念，推进全面质量管理，加强安全风险控制，优化维修作业方式，推广先进维修经验，提高通信设备维护质量。3设备维护单位要建立健全维护管理制度，落实安全、保密、机房、维修作业、数据制作等基本工作制度，规范备品备件、仪器仪表、台账、技术资料的使用和管理，制定岗位工作标准和维修作业标准，不断完善障碍处理流程和应急预案，提高应急处置能力。1通信维护管理应树立全程全网观念，实行统一指挥、分级管理。三、维护管理安全值守注意事项5维护部门应建立完整、准确的技术资料及台帐。技术资料和台帐应指定专人负责保管，遇有变动及时修订，每年核查整理一次。6通信线路、漏泄电缆和通信杆的维护实行维修、中修、大修修程，其他通信设备的维护实行维修修程。4为满足设备维护和应急抢修需要，设备维护单位应配备必需的车辆、仪器仪表和工器具，建立相应的使用管理制度。三、维护管理安全值守注意事项7维修通信设备的维修包括日常检修、集中检修和重点整修。1.日常检修是及时发现问题，消除障碍因素，确保通信畅通的经常性检修作业，包括周期性的日常巡视、检查、测试和修理等。2.集中检修是按一定周期进行的设备测试和修理工作，使其强度、性能满足维修标准，包括对可倒换设备入所（基地）、以及在设备使用现场组织专业人员进行的测试和修理。3.重点整修是对存在故障隐患、质量缺陷的设备进行一次性集中修理的工作，包括设备的软件更新、部件更换等。三、维护管理安全值守注意事项9大修：是根据设备使用年限和设备运用状态，为恢复和提高通信系统的质量和能力，有计划地对相关设备进行全面整修和更换。大修时，设备技术制式应符合铁路主要技术政策或铁路通信网规划要求。10设备维护单位因技术能力或维护手段等原因无法自行完成的维护项目，可采用委托维护保障服务方式（简称维保），其质量标准应符合规定。8中修：是按一定周期集中进行的提高通信设备、设施强度与性能的维护工作。三、维护管理安全值守注意事项11维修计划：通信段应根据本规则，结合设备状况、年度重点工作、维修天窗作业规定，每年组织车间、工区编制通信设备维修工作计划表。计划表分为月度检修工作计划表（简称月表）和年度维修工作计划表（简称年表）。周期在一个月及以下（包括日、周、月）的设备日常检修项目，应编入月表。周期在一月以上（包括季、半年、年）的设备日常检修、集中检修、重点整修项目，应编入年表。三、维护管理安全值守注意事项参照《维规》及相关文件规定，编制年度、月度工作计划表，及时审批并上墙。三、维护管理安全值守注意事项按照年度、月度工作计划表执行维护工作，并记录计划完成和维护作业情况。四、质量管理安全值守注意事项维护质量是衡量维护工作优劣程度的评判依据，包括设备质量、工作质量和运用质量。设备质量是指设备的客观状态质量，包括机械强度和电气性能。工作质量是指维护、管理人员在生产活动中所达到的质量，包括技术水平、工作态度和维护管理任务的执行程度。运用质量是指通信系统在使用过程中的动态质量，是运用中的系统、设备及电路在规定的技术条件下所能完成其功能的程度。五、障碍管理安全值守注意事项设备障碍既是运用质量的重要标志，也是设备质量的客观反映。各级维护管理单位要加强通信障碍管理，如实记载，认真分析，不断总结经验教训，完善通信应急预案。凡运用中的通信设备不能正常运用且未影响正常行车的，列为通信障碍。设备障碍构成铁路通信故障、事故的，按照国家或中国铁路总公司铁路交通事故调查处理、铁路行车设备故障调查处理、铁路电务安全管理等有关规定执行。五、障碍管理安全值守注意事项障碍性质分责任与非责任两类，若是违章违纪、维修不良、施工影响和原因不明等情况属于责任障碍。通信障碍由调度统一指挥处理，各级网管人员和设备维护人员应根据调度的要求，随时报告障碍情况，积极处理。网络设备的障碍处置由网管组织实施，按上级网管指挥下级网管、机房指挥现场的原则进行。五、障碍管理安全值守注意事项障碍受理要有详细记录并进行编号，障碍处理要做到“五清”。原因清影响范围清地点清时间清处理过程清五、障碍管理安全值守注意事项通信设备发生障碍，维护单位应首先判断障碍部位、区段，并启动障碍应急处置预案；涉及行车调度指挥、铁路行车安全保障及信息系统等重要通信设备和电路的通信障碍必须立即采取倒代、迂回等措施，把障碍影响控制在最小的范围内；应迅速组织人员、器材，尽快恢复设备障碍。五、障碍管理安全值守注意事项1.列车调度电话；2.站间行车电话、扳道电话、信号闭塞线路；3.列车调度指挥系统和调度集中系统的通道；4.牵引供电远动通道；5.信号安全数据网通道；6.车辆运行安全监测通道；7.旅客服务系统通道；8.客票系统通道；9.车号自动识别系统通道；10.其他。1普速铁路通信线路或设备损坏时，应按下列顺序抢通和恢复：五、障碍管理安全值守注意事项1.列车调度电话；2.站间行车电话；3.列车调度指挥系统和调度集中系统的通道；4.牵引供电远动通道；5.信号安全数据网通道；6.旅客服务系统通道；7.客票系统通道；8.其他。2高速铁路通信线路或设备损坏时，应按下列顺序抢通和恢复：五、障碍管理安全值守注意事项通信系统及设备的维护人员应认真执行“三不动”、“三不离”、“三不放过”及“十不准”等基本安全制度和工作纪律。在日常检修工作中必须坚持安全第一，严格遵守劳动纪律，作业纪律和各项相应的规章制度，确保人身、设备、交通、消防安全。提前与设备使用部门联系并做好登记，检修后应对设备运用性能检修全面试验。五、障碍管理安全值守注意事项一、三不动a.未登记联系好不动；b.对设备性能、状态不清楚不动；c.正在使用中的设备不动。二、三不离a.工作完了，不彻底试验良好不离；b.影响正常使用的设备缺点未修好前部离；c.发现设备有异状时，未查清原因不离。三、三不放过a.事故原因分析不清不放过；b.没有防范措施不放过；c.事故责任者和职工没有受到教育不放过。维护工作纪律：五、障碍管理安全值守注意事项