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主讲人：邓雪车站主要的行车作业（折返作业-站前折返）课程引入列车是如何调头的呢？站前折返列车折返是指列车通过进路改变、道岔转换，经过车站的调车进路由一条线路至另一条线路运营的方式。折返的概念通常列车本身具有双向行驶的能力，如果是单线双向行驶线路，列车到达终点站后通过更换驾驶端的方式就能完成换向行驶。折返的概念如果是双线行驶线路，列车折返还需要借助折返线完成。折返的概念回顾线路知识环形折返线（灯泡线）尽端折返线（a）单线折返线（b）双线折返线折返线是指线路终点站，或者准备开行折返列车的区间站，设置的供列车折返调头的线路。存车线、渡线都可以作为折返线完成折返作业。回顾线路知识渡线是指设置在正线线路左右线之间，为车辆过渡运行的线路。渡线折返的类型具有列车折返条件的车站。是否只有终点站才具备折返条件呢？折返站否折返的类型折返站根据用来折返的线路布置的位置，主要有站前折返、站后折返和混合式折返三种。（c）混合折返站前折返的概念列车在中间站或终点站利用站前渡线进行折返作业的形式。站前折返图站前布置的折返线优选模式，即信号系统设定折返模式1或折返模式2为优选模式。站前折返的过程折返模式1为侧进直出站前单渡线折返一般仅有一种折返模式。图站前布置的折返线折返模式2为直进侧出折返过程同图a的折返模式1站前折返的优缺点优点列车无空驶折返走行；乘客上、下车一起进行能缩短停站时间；车站正线兼折返线以及站线长度缩短，有利于节省车站造价。出发列车与到达列车存在敌对进路，产生交叉干扰；因列车进站或出站侧向通过道岔，列车速度受到限制，影响乘坐的舒适感；在大客流量的情况下，站台秩序会受到影响。缺点遇道岔故障需人工扳动时，需要按照电话闭塞法来组织行车，车站需要派工作人员进行手摇

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