车站闭塞接发列车53课件

车站电话闭塞接发列车操杰主讲人城市轨道交通运营管理专业教学资源库任务描述车站联锁设备故障时，区间行车使用电话闭塞，车站接发列车进路要人工办理，道岔要人工加锁，行车凭证为路票，车站用手信号发接列车。背景知识一、使用电话闭塞规定1．行调及时向有关车站发出命令，改按电话闭塞法行车；由行调（或通过车站）通知司机口头调度命令的内容。2．车站和行调共同确认第一趟发出的列车运行前方的车站和区间空闲。3．司机在故障区段范围内的各区间运行，凭行调口头命令用RM模式驾驶，注意加强了望和行车安全。4．有关车站值班站长接到行调命令后，采取就地级控制行车；在每个站台监控亭分别派站务员负责接发列车，并通知邻站采用电话闭塞法行车。背景知识一、使用电话闭塞规定5．进路准备。即故障联锁站正线上的道岔均要开通正线，并使用钩锁器锁定；两端站的折返道岔在确认位置正确后，使用钩锁器但只挂不锁。6．接发列车。即接车站值班员确认站内线路及区间空闲后，同意接车；发车站值班员接到接车站同意接车的通知后，向司机显示发车指示信号，司机关门并确认发车指示信号显示正确后开车。7．每一站间区间及前方站内线路只允许一列车占用。背景知识二、联锁区域故障处理的有关规定1．一个或多个集中站联锁故障时，故障及相关区域采用电话闭塞法组织行车。2．在执行电话闭塞法组织行车，列车若在本站内折返时，按调车方式办理折返作业。3．故障刚发生时迫停区间的列车，在确认停车位置到前方站出站信号机之间线路无列车占用且无道岔时，司机凭行调命令NRM模式限速25km/h进站后待令；在确认停车位置到前方站出站信号机之间线路无列车占用但有道岔时，行调须在道岔人工钩锁后口头命令司机NRM模式限速25km/h进站后待令，司机应加强瞭望和广播安抚乘客。4．行调及时向有关车站发布口头命令：从X时X分起，在上行线X站至X站间采用电话闭塞法组织行车，在下行线X站至X站间采用电话闭塞法组织行车；由行调口头通知司机或车站转告司机调度命令的内容。背景知识二、联锁区域故障处理的有关规定5．车站和行调共同确认第一趟发出的列车运行前方的区段（区间及接车线）空闲。6．司机在闭塞区段内凭路票行车，客车以NRM模式限速45km/h运行，区间内遇禁止信号时视为无效（出站信号机的禁止信号为有效信号，越过出站信号机的凭证为路票）。7．有关站值班站长/行值接到调度命令后，采用就地级控制、组织行车；在每个需接发列车的站台头端墙屏蔽门端门外方分别派站务人员负责接发列车。8．当集中站的联锁设备故障时，应将故障联锁站道岔开通客车运行线的位置并用钩锁器锁定，两端站的折返道岔在确认位置正确后，使用钩锁器但只挂不锁；各集中站客车运行进路的准备、检查确认和加锁的具体规定，按《车站行车工作细则》的相关规定执行。背景知识二、联锁区域故障处理的有关规定9．接发列车的相应规定：（1）采用电话闭塞法行车的各车站不得办理通过列车；（2）接车站行值确认站内接车线路及区间空闲，办理好接车进路后向发车站给出电话记录号码，同意接车；（3）发车站行值接到前方接车站同意接车的电话记录号码，确认发车进路准备妥当后，指示站台接发车人员填写路票交给司机；（4）司机确认路票正确后，依次关闭好屏蔽门、车门后发车；列车停稳后，接发车人员向司机收回路票并及时打“X”作废，路票须保存1个月备查。背景知识二、联锁区域故障处理的有关规定10．HMI可正常使用但无法排列（或无需排列）进路的集中站，应采用“单独锁定”命令锁定受影响进路上的相关道岔。11．当折返站联锁故障时，原则上使用固定折返线折返。背景知识三、人工扳动道岔1．人工摇动道岔方法2．加锁3．人工摇动道岔时须严格执行“六步曲”程序，执行互控、他控手摇道岔六步曲工作标准一看二开三摇四确认五加锁六汇报背景知识三、人工扳动道岔要点看道岔开通位置是否正确，是否需要改变位置。具体要求1、到达现场后遵循“从远到近”的原则双人一起到离列车最远的道岔区段。2、双人确认该副道岔的位置是否开通到需要的方向，“是”则到进路中的下一副道岔，“否”则进行摇动道岔的操作。注意事项1、人工排列进路必须遵循“从远到近”的原则，从离列车最远的道岔开始。2、确认时手指道岔尖轨处确认该副道岔开通位置，口呼道岔位置“XXX道岔开通X位”。3、双人确认位置是否需要摇动道岔。一看背景知识三、人工扳动道岔要点打开盖孔板。如果有加钩锁器，则需打开钩锁器的锁，拆下钩锁器。具体要求1、找到转辙机侧边的“切断电源”插孔。2、旋开“切断电源插孔”小盖板。3、将蝶型钥匙有凸出的一端向下插入“切断电源插孔”。4、将蝶形钥匙逆时针旋转90度切断电源。5、找到转辙机正面（或后面）的手摇把插孔盖板。6、将蝶形钥匙方孔一端插入盖板。7、顺时针旋转蝶形钥匙。8、蝶形钥匙顺时针旋转90度后向上打开盖板。二开背景知识三、人工扳动道岔要点摇道岔转向到所需的位置，在听到“咔嚓”的落槽声后停止。具体要求1、双手水平握住手摇把旋杆，水平插入转撤孔同时左右转动手摇把杆，直到手摇把杆前端的方孔与转撤孔内的方柱套牢。2、插入手摇把，旋转手摇把时要始终向里施力。3、顺时针旋转手摇把时尖轨向离开转辙机方向运动；逆时针旋转手摇把时尖轨向转辙机方向运动4、不断旋转手摇把，直至听到“嗒”的一声落槽声才停止。注意事项1、摇动的过程中，确认的人员不允许站在轨道中间。2、摇动的过程中，除摇道岔的人员外，禁止接触道岔的任何一部分，以防止造成夹伤。三摇背景知识三、人工扳动道岔要点手指尖轨：“尖轨密贴开通X位”，并和另一人共同确认。具体要求1、确认开通方向的人员在听到“嗒”的一声落槽声，和摇动道岔的人员汇报道岔摇动完毕后开始确认工作。2、确认尖轨密贴后大声确认“道岔开通右（左）位，尖轨密贴”。3、手摇道岔人员复颂“道岔开通右（左）位，尖轨密贴”。注意事项1、在听到落槽声后确认人员检查是否有碎石等物品夹在尖轨与基本轨之间。2、检查检查尖轨与基本轨之间的密贴情况，尖轨与基本轨之间的缝隙要求小于4MM。四确认背景知识三、人工扳动道岔要点双人确认道岔位置开通正确后，用钩锁器锁定道岔尖轨。具体要求1、确认人员使用钩锁器在道岔的两个连接杆之间钩锁住密贴位置（如果此位置不能加锁，则在车站选定的加锁处加锁）。2、拧紧钩锁器后左右摇动钩锁器，若能摇动则再次拧紧，直到无法摇动则加锁。注意事项1、钩锁的位置必须是尖轨密贴处。2、加锁时要确认钩锁器的梅花旋钮孔洞相互成一直线。3、加锁前要使用扳手旋紧钩锁器的梅花旋钮，以防止钩锁器松脱。五加锁背景知识三、人工扳动道岔要点向车控室汇报道岔开通位置正确。具体要求确认道岔加锁完毕后，摇道岔人员使用对讲机或隧道电话向车控室报告该道岔现在开通的位置。注意事项1、汇报时必须说清楚该道岔的标号、道岔位置和是否加锁完毕。2、汇报完成后，必须收拾好所有携带的物品再向下一副道岔前进。3、所有进路上的道岔摇动到正确位置后，人员撤离到安全位置才能向车控室汇报“进路排列完成，线路出清。”，得到车控室同意后才能向列车司机打出“好了”信号。六汇报背景知识三、人工扳动道岔

目录CONTENTS→

01实训1电话闭塞准备→

02实训2联锁故障时车站接发列车→

03实训3联锁故障时车站电话闭塞接发列车程序→

04实训4电话闭塞联锁站接发列车

实训1电话闭塞准备01PARTONE实训1电话闭塞准备任务单1.使用电话闭塞情况。2．准备电话闭塞接发列车工作。知识准备一、电话闭塞法的实施的情况电话闭塞法的实施条件是：发生下列情况，由行调度决定是否采用电话闭塞法组织行车：1．信号系统不具备（或开通初期功能未达到）联锁功能；2．信号系统设备具备联锁条件，但联锁区联锁故障；3．遇计轴大面积受扰或集中站计轴器故障停止工作时；实训1电话闭塞准备知识准备4．一个联锁区发生DCS故障时，在故障区域内采用电话闭塞法组织行车；5．正线与车场接口故障；6．降级运营情况下，后备模式运行故障时；7．夜间非运营期间开行工程车辆；8．双线改按单线行车或反方向行车；9．发出由区间返回的列车。实训1电话闭塞准备知识准备二、准备工作1．确保列车进入车站（1）当出现故障需要转为电话闭塞法时，行车调度员应通知在线所有列车司机就地停车，并与车站行车值班员、列车司机联系，共同确认所有列车位置，在占线板上标注。（2）确认所有列车位置并在占线板上标注后，行车调度员依次安排列车进入闭塞站停车待命。（3）行车调度员安排列车运行至闭塞站时，要确保列车前方运行区间空闲。（4）所有列车到达闭塞站停车后，行调发布转电话闭塞法调令，按电话闭塞法组织行车。实训1电话闭塞准备知识准备2．下达“调度命令”。需停止使用基本闭塞，改按电话闭塞法行车时，车站行车值班员应按行车调度员的命令办理。行调及时向有关车站发布口头命令：“从X时X分起，在上行线X站至X站间采用电话闭塞法组织行车，在下行线X站至X站间采用电话闭塞法组织行车。”行车值班员在接收行调发布的采用电话闭塞法组织行车的调度命令时，应将发令时间、命令号码、受令处所、命令内容、收发命令人员姓名等填记在《调度命令登记簿》内。

实训2联锁故障时车站接发列车02PARTTWO实训2联锁故障时车站接发列车任务单1．电话闭塞接发列车作业项目知识准备一、进路的布置、准备及确认正确、及时地准备好列车进路是接发列车工作中的关键。车站值班员必须亲自布置和听取进路准备妥当的报告。实训2联锁故障时车站接发列车知识准备1．进路的布置（1）布置内容车站值班员应讲清车次和占用线路(接入股道或由某道出发)。如车站一端有两个及其以上列车运行方向或双线反方向行车时，还要讲清方向。（2）要求2.人工排列进路的作业程序（1）值班员和站务员两人携带有关备品：信号灯/旗、手摇把、道岔钥匙、端墙门钥匙、钩锁器、扳手、对讲机、无线调度电台、手电筒，着荧光衣、戴手套；实训2联锁故障时车站接发列车知识准备（2）下线路前得到行调允许，人工准备进路必须从距列车最远的道岔开始，从远到近依次排列；（3）现场确认道岔，需要转向时应一人操作，一人防护、确认。操作者用工具按正确程序打开盖孔板（二号线需先切断电源），手摇道岔，准备好进路，另一人确认道岔位置正确后加锁；（4）确认进路上各道岔的开通位置时，相互用对讲机联络，同时用手信号显示正确情况；（5）当上（下）行线路的进路准备妥当并出清线路后，报告站控室（对讲机工作盲区可由行调中转），再准备下（上）行线路进路；（6）值班站长接到进路准备妥当、线路出清的汇报后，立即做好相应线路的接车或发车准备工作并报告行调。实训2联锁故障时车站接发列车红闪灯钩锁器手套手摇把扳手荧光衣对讲机盖孔板钥匙实训2联锁故障时车站接发列车知识准备二、办理闭塞1．确认区间空闲车站值班员在办理闭塞前应确认区间空闲。（1）电话闭塞：根据《行车日志》列车到达的电话记录确认。（2）移动闭塞或自动闭塞停用后，一定要通过相关手段确认前次列车到达接车站。2．办理闭塞发车站值班员用站间行车电话向接车站值班员请求闭塞，接车站值班员接到请求闭塞电话后，确认前次列车已经到达前方站、区间空闲、接车进路准备妥当后，向发车站值班员发出承认闭塞的电话记录号码，同意闭塞。3．与邻站联系并填写《行车日志》等。实训2联锁故障时车站接发列车知识准备三、交接行车凭证在发车站行车值班员确认发车进路正确无误和接车站承认接车闭塞后，就填写路票或命令站台接发车人员填写路票。四、发车或指示发车经核对正确无误后，由站台接发车人员亲自递交列车司机，作为列车占用区间的行车凭证，司机凭站台接发车人员显示的发车手信号发车。列车发出后，发车站行车值班员向接车站行车值班员和总调度所行车调度员报点，发车站和接车站均填写《行车日志》。实训2联锁故障时车站接发列车知识准备五、接送列车1．派站务人员在每个需接发列车的站台头端墙屏蔽门端门外方负责接发列车。2．接发车人员携带信号灯（高架站昼间需携带信号旗）及足够数量的路票、黑色笔。3．接车时显示停车信号的位置应在屏蔽门端门外方4米处防护栏杆的上方。4．运营时，站台人员应注意观察列车尾灯，发现故障及时报告车站值班员。实训2联锁故障时车站接发列车知识准备六、开通区间或解除闭塞1．收回路票列车到达，对标停车后，接车人员应收回手信号，收回路票，并打“×”注销，向值班员报告列车到达。2．报点和开通区间接车站值班员向行调和发车站值班员报点，填写《行车日志》。用语：“电话记录××号××次××分到达，开通区间”，听取发车站复诵。车站填记《行车日志》。人工报点时列车到时刻确认：到达时刻，以列车在规定位置停稳时为准。

实训3联锁故障时车站电话闭塞接发列车程序03PARTTHREE任务单1．电话闭塞接车。2．电话闭塞发车。实训3联锁故障时车站电话闭塞接发列车程序知识准备运用角色扮演法，按电话闭塞法的接发车作业程序进行演练。电话闭塞法的接车作业程序实训3联锁故障时车站电话闭塞接发列车程序作业程序作业内容作业标准值班员接发列车人员准备进路人员1.办理闭塞(1)确认区间线路空闲。根据《行车日志》,确认站区间及站线空闲携带行车许可证、笔、红色信号灯(旗)到站台头端墙屏蔽门端门外方待命。携带相关备品在指定位置待命(2)准备及检查进路布置准备进路:“检查X道,准备XX次X道接车进路。”复诵“检查X道,准备XX次X道接车进路”。听取汇报后，复诵“XX次接车进路好了”。(3)同意办理闭塞向发车站报告“电话记录号码XX号，X分同意XX次闭塞”；并听职复诵。填写《行车日志》。将进路上的道岔开通正确位置并加锁，向或值班员报告“XX次X道接车进路好了”2.接车(1)听取报点听职发车站报点“XX次X分开”，并复诵。埴写《行车日志》。(2)通知接车通知站台“XX次X分开过来了，接车”。复诵“XX次X分开过来了，接车”。(3)接车站接车通过CCTV监视列车到达。在站台端墙处以引导接车，监视列车对位停车。(4)报点复诵“XX次到达,路票已收回”收回路票,检查路票并打X,同时报告或值班员“XX次到达，路票己收回”。3.开通区间向发车站报点,开通区间填写《行车日志》。向发车站报点“电话记录XX号，XX次X分到,区间开通”,听取复诵。向行调报点:“XX次X分到”。电话闭塞法的接车作业程序实训3联锁故障时车站电话闭塞接发列车程序作业程序作业内容作业标准值班员接发列车人员准备进路人员1.办理闭塞(1)确认站区间线路空闲。根据《行车日志》,确认区间及线空闲携带行车许可证、笔、红色信号灯(旗)到站台头端墙屏蔽门端门外方待命。携带相关备品在指定位置待命(2)准备及检查进路布置准备进路:“检查X道,准备XX次X道接车进路。”(1)复诵“准备XX次X道发车进路”。(2)将进路上的道岔开通正确位置并加锁，确认正确后，向值班员报告“XX次X道发车进路好了”。听取汇报，复诵“XX站XX次X道发车进路好了”。(3)请求闭塞向接车站请求“XX次闭塞”。(4)办理闭塞(1)听取接车站“电话记录XX号,X分同意XX次闭塞”,并复诵。(2)填写《行车日志》。(3)填写路票,确认无误后交给站务员。核对路票，确认无误。路票要注明到达转换驾驶模式站名。2.发车(1)指示发车通知值班员“XX次X道发车"。(1)复诵"XX次X道发车”。(2)把路票交给司机，确认乘客上下完毕,车门关闭良好后|显示发车信号。(2)监视列车出发并报点(1)复诵“XX次出发”，埴写《行车日志》。(2)通过CTV监视，向接车站报点“X次X分开”(3)向行调报点：“XX次X分开”。听取接车站“电话记录XX号;XX次X分到,区间开通”,并复诵,埴写《行车日志》。3.开通区间听接车站报点，开通区间听取接车站“电话记录XX号;XX次X分到,区间开通”,并复诵,埴写《行车日志》。电话闭塞法的发车作业程序

实训4电话闭塞联锁站接发列车03PARTTHREE实训4电话闭塞联锁站接发列车任务单1．电话闭塞联锁站接车。2．电话闭塞联锁站发车。知识准备一、进路的布置、准备及确认正确、及时地准备好列车进路是接发列车工作中的关键。车站值班员必须亲自布置和听取进路准备妥当的报告。1．进路的布置实训4电话闭塞联锁站接发列车知识准备2．准备进路使用车站信号控制设备准备进路。在LOW上，用鼠标的左键点击LOW主窗口上要排列进路的始端信号机，再用鼠标的右键点击要排列进路的终端信号机，所选始端信号机和终端信号机都会被打上灰色底色，然后在对话窗