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文档简介

项目2继电集中联锁系统维护城市轨道交通联锁系统维护知识点1开始继电器KJ的设置与作用知识点3KJ电路原理知识点4长调车进路中由远至近开放信号的原因与措施项目2任务6

7线开始继电器KJ电路识读知识点27线网路结构和检查的联锁条件一、长调车进路由远至近开放信号的原因目

录知识点4长调车进路中由远至近开放信号的原因与措施二、长调车进路由远至近开放信号的措施项目2任务6

7线开始继电器KJ电路识读PART01长调车进路由远至近开放信号的原因长调车进路由远至近开放信号的原因若离司机最近的第一架调车信号机开放，而第二架或第三架调车信号机因故未能开放，这时，车辆运行到未开放的调车信号机前面势必停车，会造成列车时开时停、堵塞咽喉，影响作业效率。若第一架和第三架调车信号机都已开放，而处于弯道上的第二架信号机因故未开放，当机车车辆越过第一架信号机后，司机错误地把第三架调车信号机的允许显示，误以为是第二架调车信号机的，因此冒进了第二架调车信号机，可能会造成挤岔或脱轨事故，影响行车安全。

要防止上述情况的发生，应采取相应的措施。PART02长调车进路由远至近开放信号的措施长调车进路由远至近开放信号的措施在调车信号机KJ的3—4线圈励磁电路中，通过本信号机的JXJ的第7组后接点接入KF电源。这样，在整条长调车进路未全部选出之前，JXJ不会失磁落下，KJ也就不会励磁吸起，因此控制信号不能开放。在调车信号机KJ的3—4线圈励磁电路中，通过前一架调车信号机的AJ后接点和FKJ后接点接入KZ电源。每架调车信号机KJ的3-4线圈励磁电路中经由本架信号机的JXJ第7组后接点接入KF电源。

在每架调车信号机的KJ的3-4线圈励磁电路中接入前一架调车信号机的FKJ后接点，通过FKJ后接点再接通KZ电源。例如：办理D3至ⅠG长调车进路只有当长调车进路最远的D13信号机开放后，D13FKJ落下，D13FKJ后接点给D9KJ供KZ电源，使D9KJ吸起。同理，D9信号机开放后，D9FKJ落下，D9FKJ后接点给D3KJ供K

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