电力机车电气线路识读与故障处理HXD型电力机车牵引电气线

电力机车电气线路识读与故障处理HXD3型电力机车牵引电气线路识读与故障处理任务1.2HXD3型电力机车牵引电气线路识读与故障处理学习目标：知识点1-2-1网侧电路掌握HXD3型电力机车牵引电路的组成掌握HXD3型电力机车网侧电路各设备的名称及作用掌握HXD3型电力机车网侧电路的电流流径技能目标:

能根据机车实物指出电气设备名称网侧电路主变压器电路主变压器电路牵引电机电路一、HXD3机车牵引电路的组成二、网侧电路的主要电器设备一、主要高压设备：受电弓(AP1)真空主断路器（QF1）高压电压互感器（TV1）高压电流互感器（TA1)避雷器（F1）高压隔离开关（QS1，QS2）

主变压器一次侧绕组（TM) 这些设备分别有什么作用？与SS9G型机车有无区别？二、网侧电路的主要电器设备HXD3型电力机车上安装有两架DSA－200型受电弓，它是一种采用气囊驱动升弓的单臂式受电弓，主要应用于干线电力机车，该受电弓装有阻尼器和ADD自动降弓装置。受电弓AP1、AP2BVACN99型真空主断路器的技术参数6标称电压：25kV额定电压：30kV额定频率：50～60Hz额定工作电流：1000A额定短路开断能力：20kA固有分闸时间：20～60ms标称控制电压：DC110V额定工作气压：450～1000kPa二、网侧电路的主要电器设备真空主断路器QF1高压电压互感器，其次边输出通过保护用的自动开关QA1，分别送到主变流器UM1和主变流器UM2的控制单元，作为主变流器控制的同步信号使用，还可为原边电压的检测和电度表的计量提供电压输入，其变比为25000V/100V。二、网侧电路的主要电器设备电压互感器TV1三、网侧电路的电流流经

HXD3型电力机车网侧电路主要由受电弓、主断路器、高压电流互感器、高压电压互感器等组成。受电弓升起后：（1）接触网→受电弓AP1→高压隔离开关QS1→3号母线←另QS2←AP2（2）3号车顶母线→高压电压互感器TV1→自动开关QA1→92→A.网压表PV1/2→100B.电度表PJ1/2（电压线圈）→100C.牵引变流器UM1/2→100三、网侧电路的电流流经3号车顶母线主断路器QF1(QS10高压接地开关)高压电流互感器TA1（次边接KC1原边过流继电器）主变压器TM1原边绕组1U1V高压电压互感器TA2100线（车体与转向架软线）接地装置EB1～EB6轮对钢轨牵引变电所3).合上主断路器后:你能说出网侧电路的电流流经吗？四、网侧电路的其他说明（1）25kV、50Hz（单相工频）接触网电流通过受电弓AP1或AP2及相应的隔离开关QS1或QS2进入3号母线。下分两路，一路由TV1接测量单元，另一路由主断QF1通过高压电流互感器TA1进入机车主变压器，为机车牵引电机提供电能。（2）高压电压互感器TV1接在主断路器QF1之前,不受主断路器的控制。互感器的变比为25000V/100V，次边低压并联连接三种测量设备A.牵引变流器控制单元UM1和UM2。作为牵引变流器控制的同步信号使用。B.网压表PV1和PV2。该表装在操纵台，为司机提供网压数值。

C.电度表PWH。通过TA2采集电流信号、TV1采集电压信号进入智能电度表。该表记录机车的使用电能和发电（再生制动）电能。通过屏显窗口和切换按钮，可进行模式切换及信息量如原边电压、电流及功率因数的查询。

四、网侧电路的其他说明（3）主断路器QF1两端并联高压接地开关QS10。高压电流互感器TA1之前接有避雷器F1，用于抑制操作过电压及大气过电压。高压电流互感器TA1的次边接KC1原边过流保护继电器。（4）低压电流互感器TA2为电度表提供电流信号，同时为机车微机控制系统AE41提供原边电流信号。（5）接地电刷EB1～EB6保证网侧