《电力机车制动系统检修与维护》课件 项目三任务四 检查司机室制动设备

项目三

CCBⅡ型制动系统检查及试验任务四

检查司机室制动设备操纵台制动部件布置序号 部件名称 代号 1 辅助控制模块

2 总风截断塞门 B01A243 干燥风缸 B01U834 辅助干燥器B01U825 辅助压缩机B01U806 电空控制单元B01B207 气路接口 8 监控传感器接口 9 升弓钥匙塞门 B01U9910 气路接口 11 预留空间 12 I/O模块 13 辅助压缩机按钮 B01U8614 微处理器IPMB01B4615 电器接口B01B47CCBII制动系统制动柜电子制动阀（EBV）

（1）自动制动手柄位置其手柄位置包括：运转位、初制动（最小减压位）、全制动位（最大减压位）、抑制位、重联位、紧急位。初制动和全制动之间是常用制动区。手柄向前推为常用制动或紧急作用，手柄向后拉为缓解作用。在重联位时，通过插针可将手柄固定在此位置。（2）单阀制动手柄共三个位置包括：运转位、制动区、全制动位。手柄推向右侧能侧缓机车制动缸压力。ERCP响应手柄位置，给均衡风缸充风到设定值；BPCP响应均衡风缸压力变化，列车管被充风到均衡风缸设定压力16CP响应列车管压力变化，将作用管（16#管）压力排放；BCCP响应作用管压力变化，机车制动缸缓解；同时车辆副风缸充风，车辆制动机缓解。即初制动与全制动之间。手柄放置在初制动位时，ERCP响应手柄位置，均衡风缸压力将减少40kPa~60kPa；BPCP响应均衡风缸压力变化，压力也减少40kPa~60kPa；16CP响应列车管压力变化，作用管压力上升到70kPa~110kPa；BCCP响应作用管压力变化，机车制动缸压力上升到作用管压力。手柄放置在全制动时，均衡风缸压力将减少140kPa（定压500kPa）或170kPa（定压600kPa），制动缸压力将上升到360kPa（定压500kPa）或420kPa（定压600kPa）。手柄放置在初制动与全制动之间时，均衡风缸将根据手柄的不同位置减少压力。0102运转位常用制动区电子制动阀（EBV）-自动制动阀作用位置重联位——当制动机系统在补机或断电状态时,手柄应放此位置。在此位置,均衡风缸将按常用制动速率减压到0。机车产生常用惩罚制动后,必须将手柄放置此位置使制动机复位后,手柄再放置运转位,机车制动作用才可缓解。在抑制位,机车将产生常用全制动作用。紧急位——在此位置,自动制动阀上的机械阀NB11动作,列车管压力排向大气,触发机车管路中的KM-2(N97)紧急排风阀及EPCU中BPCP的PVEM紧急放风阀动作,产生紧急制动作用。紧急位抑制位重联位电子制动阀（EBV）-自动制动阀作用位置NB11阀(紧急制动阀D41)当自动制动阀处于紧急位，NB11阀开启阀口，将列车管压力排到大气KM-2紧急放风阀（快速排风阀N97）位于机车中部其手柄包括运转位，通过制动区到达全制动位。手柄向前推为制动作用，向后拉为缓解作用。20CP响应手柄的不同位置，使制动缸产生作用压力为0~300kPa.当侧压手柄时，13CP工作，可以实现缓解机车的自动制动作用。电子制动阀（EBV）-单独制动阀作用位置司机室后墙制动部件布置及