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滑油散热器主讲人：田少政《燃气涡轮发动机》滑油散热器滑油需要循环使用，必须将滑油的热量散掉，因此滑油系统中安装有滑油散热器。滑油低压燃油燃油进口温度传感器滑油出口滑油旁通活门滑油进口蜂窝结构散热组件燃油出口隔板滑油散热器散热器供油系统中回油路中可装在散热器装在供油路上的滑油系统叫做热油箱系统。对于热油箱系统来说，热滑油直接回油箱，油箱供出的滑油中含有较少的空气，因此可以采用较小的散热器。散热器装在回油路上的滑油系统叫做冷油箱系统。其特点是进入油箱的滑油温度较低。滑油散热器滑油散热器根据冷却介质不同分类以燃油为冷却介质的燃油／滑油热交换器以空气为冷却介质的空气／滑油热交换滑油低压燃油燃油进口温度传感器滑油出口滑油旁通活门滑油进口蜂窝结构散热组件燃油出口隔板某些机型中同时使用燃油冷却和空气冷却的散热器。滑油散热器燃油／滑油热交换器有一个蜂窝散热组件，由折流板分隔成段。大量的导管穿过蜂窝散热器，燃油从导管内部流过，滑油在折流板的引导下从导管外部流过。热量由滑油传给燃油，因此降低了滑油温度。散热器进口和出口之间安装有旁通活门，该活门将决定滑油通过散热器还是绕过散热器。滑油低压燃油燃油进口温度传感器滑油出口滑油旁通活门滑油进口蜂窝结构散热组件燃油出口隔板滑油散热器燃油／滑油热交换器旁通活门为温度控制活门，由温度敏感元件的热胀冷缩进行控制，也有的机型上由EEC根据滑油温度信号进行控制。当滑油温度低时，不需要散热，温度控制活门打开，滑油旁通，不经过热交换。当滑油温度高时，温度控制活门关闭，滑油通过散热器与燃油或者还有空气进行热交换。滑油低压燃油燃油进口温度传感器滑油出口滑油旁通活门滑油进口蜂窝结构散热组件燃油出口隔板滑油散热器燃油／滑油热交换器当散热器前后压差达到某一规定值时，该活门也可以在压差作用下打开。滑油低压燃油燃油进口温度传感器滑油出口滑油旁通活门滑油进口蜂窝结构散热组件燃油出口隔板滑油散热器空气滑油冷却器常作为散掉滑油过多热量的第二冷却器，在结构上它与燃油／滑油热交换器类似，但滑油是在管子内部流动，空气在管子外面流动。发动机上除有主燃油／滑油热交换器外，整体传动交流发电机中恒速传动装置润滑的滑油也需要冷却，也有燃油／滑油热交换器。滑油散热器小结：滑油散热器可分为两类

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