往复泵第一章船用泵课件

第一章船用泵1.2往复泵主讲：郭卫勇8435759武汉船舶职业技术学院8435759CONTENTS0102往复泵的实例往复泵的管理01往复泵的实例84357591．命名01往复泵的实例国标：以船用电动往复泵为例

1.CDW25-0.352.DSL40-0.4C-船用、D-电动、W-往复泵、L-立式、S-输水缸数特征代号流量m3/h额定排出压力Mpa2．实例2CDL系列01往复泵的实例1.电动机－转动联轴器2.减速齿轮箱3.曲轴－连杆－十字头－活塞杆－活塞

（两个曲拐，互成900角）4.泵体－泵缸套5.泵阀箱－泵阀6.安全阀（1.1～1.15）Pe7.润滑系统循环泵028435759往复泵的管理02往复泵的管理1．往复泵操作检查油箱中的油位是否在规定范围内，人工加油的部位应加适量的滑油。久置未用或刚检修过的泵，应盘车使曲轴转动1~2转，以检查运动部件有无卡阻。检查电动机转向是否与机体上的标志--致,以防自带油泵反转而不能供油。开足吸、排截止阀。接通电源、起动泵。启动02往复泵的管理1．往复泵操作检查泵的吸排压力是否正常。检查滑油压力、温度和油位是否正常。检查电机、轴承和填料函等部位有无过热，轴承温度不应超过70C。仔细倾听泵各运动部件及泵内部有无异常声响，若缸内有严重敲击声应立即停车检查。检查填料函有否过多的漏泄，其他结合面有无渗漏，以及有否异常声响。运行02往复泵的管理1．往复泵操作切断电源停泵。先关吸入阀，再关排出阀。当外界温度低于0°C时，应放尽泵缸和阀箱内在水，以防冻裂。长期停用时，应拆泵将水擦干，各运动件涂敷油脂。停车02往复泵的管理2．检修

往复泵的泵缸是一个内表面经过加工的圆筒体，其一端做成喇叭形，以便于安装活塞组件。大中型泵为防海水腐蚀，常在泵缸内加青铜缸套。泵缸缸套的圆度和圆柱度应符合要求。活塞环装入后用灯光检查，整个圆周上的漏光不应多于2处，且与开口距离不小于30°，每处径向间隙弧长不大于45°。必要时可用内径千分卡测量缸套的圆度和圆柱度，如发现磨损超过标准，即需镗缸，并换新活塞。镗缸后，其厚度减少不应超过15%，否则应换新。泵缸套02往复泵的管理2．检修

活塞环是具有一定弹性的开口圆环，其搭口有直口或斜口(45°或60°角)两种。活塞环依靠本身的弹力紧贴于缸壁而防泄漏。活塞环工作过久会因磨损过度而搭口间隙变大，超过规定值应予换新。新装活塞环与环槽的轴向和径向间隙也应符合要求。新装非金属活塞环(胀圈)，应先在热水中浸泡一段时间，变软后取出，使开口撑开到8mm左右，等冷却后放入缸内及环槽内，检查各间隙值,符合要求后才可装入使用。安装活塞环时上、下两环的搭口要错开120或180°。

非金属胀圈的安装间隙见下表。泵缸套02往复泵的管理2．检修

泵阀是一易损件。由于液体对阀盘面与阀座的冲蚀及工作时两者间的撞击，会使其配合面产生锈蚀和磨损，造成阀关闭不严。为此应定期检查,如发现有轻微斑痕时，可用研磨砂进行研磨;如蚀痕较深，则可先在车床上光车后再进行研磨。泵阀各弹簧的张力应该均匀，自由高度应基本相等。如果弹簀工作过久失去弹性，自由高度减少5%以上,应予换新。阀装配后应检查阀盘起落的灵活性、密封性和连接紧固性。泵阀02往复泵的管理2．检修

填料安装的松紧程度应该适中，以填料箱不发热，有少量液体滴漏(每分钟60滴左右)为宜，以润滑和冷却活塞杆。当软填料磨损漏泄增加时，可左右交替均匀地压紧填料压盖，注意不得偏斜。当填料用久变质发硬而失去密封性时，必须更换填料。新填料的宽度应按活塞杆与填料函的径向间隙选取(稍宽可适当锤扁)，长度应能环绕活塞杆一-周，并切出斜切口，逐圈装填时各圈填料的切口应予错开。填料函02往复泵的管理3．故障分析填料密封不严或缸套、胀圈磨损过多，胶木涨圈干缩或卡死。阀箱中吸、排阀损坏、搁起或严重漏泄。吸入管漏气。吸口露出液面。吸入管阻塞(滤器脏堵或截止阀未开)。泵吸高太大，或管路阻力太大。吸油时油温太低，粘度太大。吸入液体的温度过高。排出端某处旁通(安全阀漏泄或弹簧过松)。排出管路阻塞而安全阀开启。启动后不能供液02往复泵的管理3．故障分析泵缸中的敲击声，可能缸内掉进外物或活塞固定螺母松动。缸内的磨擦声，可能是填料过紧或活塞环断裂。阀箱中的敲击声，可能是弹簧断裂或弹力不足以致阀升程过大