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项目一认识新能源汽车项目一认识新能源汽车第二节

纯电动汽车驱动形式及应用1.驱动形式及应用的概述

纯电动汽车一般的理解是由车载能源（动力电池或超级电容）作为动力源，或者由车载能源和电网共同作为能量来源，驱动电机运转，推动汽车行驶的一种新能源汽车。1.驱动形式及应用的概述▪平抑电网的峰谷差▪起到削峰填谷的作用▪简单可靠▪使用维修方便▪能源利用效率高▪使用成本低▪无污染▪噪音低▶纯电动汽车的四个特点1.驱动形式及应用的概述

按照动力驱动形式的不同，纯电动汽车可以分为集中驱动式和分布驱动式两大类。其中分布驱动式纯电动汽车，包括轮边电机驱动式和轮毂电机驱动式。

集中式驱动系统是在传统汽车的基础上改装而来的，具有结构简单、电机控制维修简单等优点。具体可以分为以下三种类型:2.集中式驱动系统及应用NO.1传统集中驱动系统NO.2无变速器集中驱动系统NO.3集成式集中驱动系统

早期的纯电动汽车多是在传统汽车的基础上改装的，利用驱动电机代替内燃机，离合器、变速器和差速器的布置形式与传统内燃机车辆的布置形式一致。如东南菱悦V3-EV手动档汽车的驱动系统。2.集中式驱动系统及应用▶传统集中驱动系统传统的集中驱动系统布置形式传统的集中驱动系统布置形式

无变速器集中驱动系统是用一个固定速比的减速器替代传统集中驱动系统中的多级变速器，同时省去离合器，即发展成无变速器的传动形式。此系统质量、体积小，换挡控制难度低。2.集中式驱动系统及应用▶无变速器集中驱动系统无变速器集中驱动系统布置形式

集成式集中驱动系统与无变速器集中驱动系统类似，但整个驱动传动系统被大大简化和集成化。但是这样的布置形式要求有低速大转矩、速度变化范围大的电机。2.集中式驱动系统及应用▶集成式集中驱动系统集成式集中驱动系统布置形式

轮边驱动系统具有结构紧凑、质量小、传动效率高等优点，从而增加了纯电动汽车的动力性及续驶里程等。3.轮边电机驱动系统及应用▶轮边驱动系统轮边减速式驱动系统的布置形式轮边驱动无差速器的传动形式，减速器依然保留，每个牵引电机单独完成一侧车轮的驱动任务。在车辆进行曲线行驶时，两侧的电机分别工作在不同的转速下。

轮毂电机驱动系统是将电机直接安装于车轮内，布置简单、通过性好，能省略了大量传动部件，可实现多种复杂的驱动方式。

轮毂电机驱动系统包括外转子轮毂电机驱动系统和内转子轮毂电机驱动系统。4.轮毂电机驱动系统及应用▶轮毂电机驱动系统4.轮毂电机驱动系统及应用▶外转子轮毂电机驱动系统外转子轮毂电机驱动系统优点结构紧凑、效率较高、比功率高、响应速度快等优点。缺点加速时需要较大转矩，体积和质量大，布置困难，行驶稳定性较差，系统成本高。4.轮毂电机驱动系统及应用▶内转子轮毂驱动系统内转子轮毂电机驱动系统内转子轮毂电机结构分解图KAZ轮毂驱动纯电动汽车结构分解图

内转子轮毂驱动系统是将内转子电机装在车轮的轮辆内，且带有固定速比行星轮减速器。这种系统可以获得较高的比功率，并能起到减速和增矩的作用。同时能解决在车轮尺

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