项目三供电系统项目三供电系统第一节排除低压供电系统故障_第1页
项目三供电系统项目三供电系统第一节排除低压供电系统故障_第2页
项目三供电系统项目三供电系统第一节排除低压供电系统故障_第3页
项目三供电系统项目三供电系统第一节排除低压供电系统故障_第4页
项目三供电系统项目三供电系统第一节排除低压供电系统故障_第5页
已阅读5页，还剩9页未读， 继续免费阅读

付费下载

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

项目三供电系统项目三供电系统第一节排除低压供电系统故障排除低压供电系统故障排除低压供电系统故障

由于长期停放电动汽车，蓄电池电量耗尽。

DC/DC转换器发生故障，不能正常对蓄电池充电。1.构造与工作原理1.构造与工作原理车辆无法启动蓄电池报警灯点亮灯光亮度不足喇叭声音不响2.检查方法▶蓄电池的检查

检查蓄电池外观是否完好，外壳是否突出、漏液、破损，免维护蓄电池还可以看观察窗，可以看到蓝色电解液，证明蓄电池状态良好。电解液浑浊、缺液说明蓄电池已经损坏，需要更换。2.检查方法▶蓄电池的检查2.检查方法▶DC/DC转换器的检查3.故障案例▶故障现象电动汽车启动组合仪表无任何显示，检测蓄电池电压为零。充电后启动车辆，蓄电池报警灯点亮。3.故障案例▶故障现象

启动车辆后，使用万用表测量蓄电池的电压并记录，这时所测的电压值是，DC/DC转换器输出的充电电压，正常输出电压约13.8伏，测量显示12伏，判断DC/DC转换器未启动充电。3.故障案例▶参考电路图3.故障案例▶被插检测3.故障案例

DC/DC工作会产生很大热量，所以外壳为铝制带有散热片，设置风冷、水冷等散热措施，当DC/DC转换器冷却不良，会导致原件过热损坏，无法输出13.8伏充电电压，这种情况一般需要更换热损元件或者更换DC/DC主控电路板解决。需要指出，如果外部电路故障导致DC/DC转换器，B1、B2端子无高压直流供电输入，DC/DC转换器同样无法

人人文库> 全部分类> 教育资料 > 课件下载

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论