项目一船舶主柴油机的操作与管理任务一主机开航前的备车课

项目一

船舶主柴油机的操作与管理任务一

主机开航前的备车一、任务要点任务要点有：暖机，各系统（压缩空气启动系统、润滑系统、冷却系统、燃油系统）准备，转车与冲车，试车，待命。二、操作步骤1．主机暖机操作①打开主、副机冷却水连通阀，将运行中的副机冷却水系统中的高温淡水输入主机冷却水系统中进行加热保温，使主机机体温度上升到38℃及以上。②活塞冷却系统（如为水冷方式）、喷油器冷却系统也应加热循环。③开启主机润滑油循环柜蒸汽加热进口阀，加热润滑油至38℃左右，再启动主润滑油泵，使润滑油在系统中循环；或开启润滑油分油机及润滑油加热器对润滑油进行加热。22．压缩空气启动系统的准备操作（1）启动前的准备。①检查空气压缩机曲轴箱的油位是否正常（要求油位在油尺两刻线之间或在油位观察孔高度的1／2～2／3之间）；②全开空气压缩机排气阀和主空气瓶进气截止阀；③手动盘车数转，观察空气压缩机有无卡阻现象。（2）开启空气压缩机冷却水系统管路上的进、排阀，并打开气缸出水管路上的放气阀，检查供水压力是否正常（一般为0.05～0.15MPa）。（3）打开空气压缩机卸载装置（如无自动卸载装置，则启动前应开启手动卸载阀或中间冷却器和气液分离器上的泄放阀）。（4）按下启动按钮启动空气压缩机，注意观察电流表。待电流表数值逐渐下降并稳定在正常值后，关闭卸载装置（或中间冷却器和气液分离器上的泄放阀）。观察压力表读数，检查气路畅通与否，压力表是否正常；留意空气压缩机是否有不正常响声。（5）当主空气瓶压力达到上限值（3MPa）时，空气压缩机应自动停机，注意排除残余空气。（6）开启主空气瓶出口阀（备用空气瓶不开）、主启动阀前的截止阀。开启通往驾驶台汽笛的阀门，开启机舱动力设备控制系统用气阀门（一般压力为0.7MPa）。343．主机润滑系统的准备操作（1）检查各油柜的油位（主机润滑油循环柜，透平油柜，尾轴承、中间轴承及气缸注油器），

不足的及时补充；（2）开启润滑油分油机及润滑油加热装置，开启润滑油循环泵，检查并调整油压至规定值；（3）如主机主润滑油泵为轴带泵时，应开启主机备用润滑油泵进行预润滑；（4）如主机增压器为独立润滑，还应启动透平油泵；（5）如活塞冷却方式为油冷，则当润滑油循环泵启动后，要注意观察各缸活塞冷却油的回油情况和温度；（6）主机盘车时，应用气缸注油器对气缸表面进行润滑；（7）对于各非压力润滑点（如气阀机构和气阀传动机构、油门调节杆和调速器传动轴处的润滑油杯等），应手动加注润滑油或润滑脂。54．主机冷却系统的准备操作（1）检查海水系统，高、低位海底门是否正常开启，试运转海水泵，检查海水压力是否正常；（2）检查高、低温淡水膨胀水柜和其他水柜（如水冷活塞冷却水柜、主机水冷喷油器冷却水柜）的水位，水量不足时应及时补充；（3）检查主机淡水（循环）泵、主机海水泵的阀门是否开启，提前15～30min启动主机淡水（循环）泵，并排除系统内的气体，检查并调整好水压；（4）对于水冷活塞，应开启活塞冷却水泵，同时注意观察各缸活塞冷却水的温度是否在45℃左右（如活塞为油冷，则无此步骤）；（5）开动水冷喷油器冷却泵，必要时可进行加温预热冷却水（如喷油器为油冷，则无此步骤）。65．主机燃油系统的准备操作（1）检查燃油日用柜、沉淀柜油位，检查柴油柜和柴油日用柜油位，排掉底部残水；（2）提前数小时预热各油柜，使油温在规定范围内（沉淀柜为75℃，日用柜为80℃）；（3）启动燃油分油机净化燃油，并对燃油加热；（4）检查轻重油转换阀是否转到轻油位置；（5）启动低压燃油输送泵，排除系统空气，检查并调整油压，使其在规定范围之内。76．主机转车与冲车（1）主机暖机和各系统准备完毕后，打开主机各缸示功阀。（2）检查并确认缸盖、飞轮、轴系各处没有障碍物。（3）手摇气缸注油器30～50转，向气缸壁表面注入气缸润滑油；合上盘车机盘车10～15min，注意查看盘车机电流表读数是否正常，轴系回转是否正常。（4）盘车结束后注意确认脱开盘车机。（5）以上各步完成后，电话通知值班驾驶员。征得同意后，将油门置零位，按下启动按钮（手柄）冲车（机型不同，操作方式也不同），使柴油机转动2～4s，同时观察主机、增压器的转动是否平稳，有无杂音。87．主机启动与试车冲车完毕后关闭示功阀，准备试车。（1）把车钟打到“微速前进”位置，得到驾驶台回令后正向启动主机；确认主机正常启动并

运转正常后，把车钟打到“停车”位置，得到驾驶台回令后停车。（2）把车钟打到“微速后退”位置，得到驾驶台回令后进行主机换向倒车启动；确认正常启动并运转正常后，把车钟打到“停车”位置，得到回令后停车。（3）确认主机正、倒车运转正常后，电话通知驾驶台主机备车完毕，并将车钟置