江苏专用2025版高考地理一轮复习第二部分第四单元第一讲人类活动地域联系的主要方式交通与通信发展带来的变化教案含解析

PAGEPAGE17第一讲人类活动地域联系的主要方式交通与通信发展带来的变更[考试说明]1.生产活动中地域联系的主要方式；2．交通运输方式和布局的变更对聚落空间形态及商业网点布局的影响。一、人类活动地域联系的主要方式(一)交通运输1．概念：是现代社会重要的经济部门，是实现人员和物资等位移的主要手段。2．主要方式：铁路、马路、水路、航空和管道。3．基本要求：运量大、运输成本低、运行速度快、连续性强。4．合理运输eq\b\lc\{\rc\(\a\vs4\al\co1(选择合适的运输方式,各种运输方式之间相互协作))5．发展方向：高速化、大型化、专业化和网络化。(二)现代通信1．功能：实现信息传递和传播、联络和协调社会。2．分类：邮政通信和电信通信。类别任务影响因素邮政通信利用交通工具和运输网络，传递信函和包袱，目前，邮政业务更加留意时效性和多样性，如汇兑、金融、代理等业务地形障碍、自然灾难电信通信利用有线电、无线电、光等传递符号、文字、图像和语言等信息地形障碍、太阳活动等(三)商业贸易1．概念：特地从事商品收购、调运、储存和销售等经济活动的部门。2．作用：联系工业和农业、城市和乡村、生产和消费之间的桥梁。3．商业活动的主要环节eq\x(生产企业)→eq\x(收购)→eq\x(储存、调运)→eq\x(销售)→eq\x(消费者)4．国际贸易(1)概念：通常是指国家与国家之间的商品、劳务和其他生产要素等，通过国际市场进行的交换和交易活动。(2)国际贸易不平衡：①各国发展水平差异大。②商品结构差异大，发达国家与发展中国家存在不等价交换。③发达国家限制、操纵国际贸易价格和国际贸易规则，设置贸易壁垒等，使发展中国家遭到不公允对待。5．我国的国际贸易(1)已成为国际贸易额最大的发展中国家。(2)与其他贸易伙伴国的贸易市场多元化格局已形成。(3)出口商品由劳动密集型的轻纺产品逐步转向机电产品和高新技术产品。二、交通运输方式和布局变更的影响(一)交通和通信发展与全球化1．交通和通信的作用(1)联系生产与消费、工业与农业、城市与农村的桥梁。(2)地区与地区、国家与国家之间的联系纽带。2．交通通信发展的影响(1)工业革命后：轮船、火车、飞机等交通工具的相继出现，缩短了不同地区之间的空间距离。eq\a\vs4\al(2当今,社会)eq\b\lc\{\rc\(\a\vs4\al\co1(移动电话、传真等通信手段使人际交往更加快捷,以计算机为核心的网络通信，拉近了人与人之,间的距离，促进了全球化的进程))(二)交通运输布局变更与聚落形态1．两者关系：交通运输方式和布局的变更，深刻地影响着聚落形态及其扩展方向。2．详细表现(1)水运为主的时代：城市沿河道伸展，聚落形态多呈带状。(2)地铁、高架路等现代化快捷交通运输方式，给予城市形态以更多、更敏捷的变更。(三)交通运输布局变更与商业网点1．商业中心的分布：多分布在沿江、沿海以及铁路、马路沿线等水陆交通便利的枢纽地带或地理位置适中的边疆线旁边地区。2．商业网点(1)布局原则：交通最优、市场最优。(2)分布：市区环路边缘或市区边缘的高速马路出入口旁边。一、学问联系串一串二、核心问题想一想1．人类活动的地域联系主要方式有哪些？2．如何合理选择交通运输方式？3．交通运输方式和布局变更对城市空间形态有何影响？4．交通运输方式和布局变更如何影响商业网点的密度和位置？考点(一)人类活动地域联系的主要方式[学法：练全悟透·快速通关]eq\a\vs4\al([题点全练])题点1交通运输方式的评价及合理选择(2024·江苏水平测试)如图为三种运输方式在不同距离上的客运市场份额。读图回答1～2题。1．各运输方式在200～400km、800～1000km里程段，竞争最为激烈的分别是()A．马路与航空，高铁与航空 B．高铁与航空，马路与高铁C．马路与高铁，高铁与航空 D．马路与高铁，马路与航空2．我国交通运输结构优化的方向是()A．增加中长距离马路运输班次B．开通更多航空运输短距离航线C．削减高铁运输在中短途距离份额D．构建多层次结构合理的运输体系解析：1.C2.D第1题，据图分析可知，200～400km里程段，竞争最为激烈的是马路与高铁，800～1000km里程段，竞争最为激烈的是高铁与航空。第2题，干脆据图分析可知，我国交通运输结构优化的方向是构建多层次结构合理的运输体系。题点2商业贸易(2024·苏锡常镇模拟)岛国新西兰因其得天独厚的地理条件特殊适合新西兰松的生长。现在中国已是全球新西兰松的第一大进口国，连续十余年进口数额不断增加，很多地区起先尝试引种。下表为2024年中新双方贸易额前五位的商品种类。据此回答3～4题。中国出口到新西兰的主要商品服装、电信设备、电子数据处理与办公设备、金属制品、化学制品新西兰出口到中国的主要商品肉类、鱼类、水果、乳制品、林产品3．下列省份最有可能成为新西兰松试种区的是()A．四川 B．黑龙江C．内蒙古 D．山东4．下列关于中新两国贸易的主要特点及其对中国发展的意义，叙述正确的是()①中国出口到新西兰的产品主要是初级产品和低附加值制成品②两国贸易具有很强的互补性③有利于我国增加贸易收益④提高土地资源利用率A．①② B．②③C．③④ D．①④解析：3.A4.B第3题，据题意分析可知，四川与新西兰的纬度相差不大，最有可能成为新西兰松试种区。第4题，据表中信息分析可知，中国出口到新西兰的电信设备、电子数据处理与办公设备等属于高级产品和高附加值制成品；中新两国贸易可以促进两国贸易收益；对土地资源利用率基本上没有影响。eq\a\vs4\al([知能全握])1．五种交通运输的特点运输方式特点运量运价运速敏捷性连续性成本水路慢差差低铁路较快差好投资大、占地广马路较慢好好短途运输成本低航空快差差投资大管道损耗小、平稳平安、管理便利差好投资大2.交通运输方式选择的一般原则经济性、快速性、平安性和通达性是运输方式的四大评价指标。各种运输方式都有其最适用的范围。在选择交通运输方式时往往要考虑时间、物品价值大小、重量、运输距离和价格等因素，如图所示：

考点(二)交通运输对聚落的影响[学法：通学问·提实力·融会贯穿]eq\a\vs4\al([贯穿学问])1．交通运输方式的变更影响聚落形态的变更2．交通线的变更影响聚落形态和发展速度3．交通运输对区域发展的影响影响对自然环境的影响不合理的交通线建设，会破坏地表水的分布，导致洪涝灾难；山区不合理的交通线建设，会破坏山区地表状况，导致滑坡、泥石流等灾难对农业的影响交通线对商品农业的影响最明显，商品农业一般沿交通线分布；乳畜业、园艺业等产品简单变质，须要刚好运输，也要沿交通线分布；自给农业对交通线分布要求较低。交通线的延长，扩大了商品农业的销售范围对工业的影响交通线对工业的影响最明显。交通运输成本是工业的一项重要支出，因此，工业企业都要布局在主要交通线旁边对城市的影响沿重要的交通线可以形成城市轴线；交通线交会处往往会形成新的城市；交通线的变更会影响城市的兴衰对商业的影响商业的发展离不开便利的交通。商业网点和商业中心都布局在重要交通线沿线对旅游业的影响交通通达度确定了旅游资源的开发价值。新的交通线的修建，可以带动沿线旅游业的发展eq\a\vs4\al([典题领悟])武汉三镇鼎立格局自古有之，而今却发生了很大变更。读图回答(1)～(3)题。(1)武汉三镇历史格局形成的自然缘由主要是()A．平原广袤 B．季风气候C．河流交汇 D．矿产开发(2)随着现代综合交通的不断发展，武汉市城市形态在沿江发展的基础上，将进一步趋向()A．集中团块状发展B．沿河流条带状发展C．沿马路、铁路多轴向发展D．从放射状转向内聚发展(3)武汉市的发展变更说明()A．交通枢纽都能发展成为省级行政中心B．特大城市的衡量指标是人口的增加C．河流运输方式的兴衰变更会影响城市的兴衰D．城市主要交通线的变更会影响城市的格局[学审题析题]题号(1)(2)(3)题干解读关键词：武汉三镇历史格局。限定词：自然缘由武汉市城市空间发展交通线的变更对城市的影响学问迁移交通运输方式和布局变更对城市空间形态的影响信息获得图中显示武汉市位于汉江与长江交汇处信息1：现代综合交通的不断发展。信息2：图中铁路干线图中显示城市格局变更与交通线(早期为河流，后期为铁路)变更[答案](1)C(2)C(3)Deq\a\vs4\al([题组冲关])(2014·江苏高考)如图是我国某城镇发展变更示意图。读图回答1～2题。1．位于老城区东南的码头选址考虑因素是()A．码头位于河流凸岸，不易淤积B．码头位于河流凹岸，不易淤积C．码头对面有沙洲，利于避风D．码头受水流冲击小，航行平安2．随着新城区的建成，区域交通格局变更，待建码头的主要作用是()A．实现各类交通有效连接 B．减轻城镇人口压力C．拉动城镇向西快速扩展 D．完善区域城镇体系解析：1.B2.A第1题，从图中可以看出，老城区东南的码头离河心沙洲较对岸离河心沙洲远，说明老城区东南码头处于河流的凹岸，泥沙不易淤积。第2题，待建码头位于多条马路旁边，且位于新城区的边缘，可实现各类交通的有效连接。读某城市空间形态变更示意图，回答3～4题。3．从城市略图中可以看出该城市早期()A．沿铁路延长B．沿垂直于马路走向的方向延长C．受地形的影响D．沿河流延长4．从1980年到2024年该城市空间形态变更的主要缘由是()A．矿产开发和人口数量的变更B．交通运输方式和布局的变更C．生活方式和消费水平的变更D．地表形态和河流径流的变更解析：3.D4.B第3题，干脆读图分析可知，早期的城市沿河流延长分布。第4题，1980年以来，城市规模的扩大和形态的变更与城市桥梁、马路以及铁路的建设与布局有着亲密的联系；城市空间形态的变更与人口数量的变更、生活方式和消费水平的变更、河流径流的变更没有关系。考点(三)交通运输对商业网点布局的影响[学法：练全悟透·快速通关]eq\a\vs4\al([题点全练])(2024·苏北四市模拟)“最终一公里”指的是商品从物流中心配送到分流中心后，从分流中心到达客户手中的这段距离。其已成为我国目前物流业发展的最大瓶颈。如图是某网上商城自建物流体系示意图，读图回答1～2题。1．关于该网上商城物流体系描述正确的是()A．江浙沪地区是物流中心最密集地区B．西部地区目前应多建一级物流中心C．位于武汉的物流中心为省内服务D．物流中心的等级越高，数量越少，距离越近2．下列措施中，最有利于解决该网上商城“最终一公里”问题的是()A．加快交通路网建设 B．提高地区信息化水平C．增加城市配送站数量 D．提高地区经济发展水平解析：1.A2.C第1题，干脆据图分析可知，江浙沪地区是物流中心最密集地区；西部地区经济相对落后，物流市场小，目前不相宜多建物流中心；位于武汉的物流中心也为周边省区服务；物流中心的等级越高，数量越少，距离越远。第2题，增加城市配送站数量，最有利于解决该网上商城“最终一公里”的问题。(2024·常熟模拟)高铁的开通对城市产业布局具有肯定的影响。下表为高铁开通前后南京站区新增企业分布特征变更状况(表中数字为各产业所占百分比)。据此完成3～4题。行业500m(核心区)500～1500m(影响区)1500～2500m(外围区)开通前开通后开通前开通后开通前开通后批发和零售业25053.145.352.848.1住宿餐饮业002.44.82.75.2商务服务业05018.426.316.421.9交通运输业25500.81.60.83.8居民服务业2507.63.95.24.0计算机服务业004.77.57.35.2房地产业2501.62.54.63.8科技服务业0011.48.110.28.03．高铁开通后，在核心区拉动作用最大的企业是()A．商务服务业 B．房地产业C．批发和零售业 D．居民服务业4．高铁开通后，站区批发和零售业变更的主要缘由是()A．人口增长 B．地租增加C．人工成本增加 D．交通条件改善解析：3.A4.B第3题，干脆据表中数据分析可知，高铁开通后，在核心区拉动作用最大的企业是商务服务业。第4题，据表中数据分析可知，高铁开通后，站区批发和零售业减弱，缘由是地租增加。eq\a\vs4\al([知能全握])1．交通运输对商业中心形成与发展的影响2．交通运输对商业网点分布位置的影响商业网点的分布一般是遵循市场最优原则，分布在城市的几何中心处；但更多是遵循交通最优原则，建立在市区环路边缘或市区边缘的高速马路沿线，如图所示：3．交通运输方式和布局的变更对商业网点位置的影响交通方式和布局的变更对商业网点分布位置的影响高速马路的大规模建设很多商业聚集在高速马路与城市结合部集装箱运输和现代物流业的发展出现各种类型的专业化市场、超市、连锁店等城市交通的改善、私人小汽车的普及多功能的大型购物休闲中心应运而生城市中心交通拥挤，郊区交通发达大型综合商场、购物中心、超级市场等，多分布在城市边缘交通位置优越的地方；城市中心区不再是最便捷的购物场所[锁定命题热点——备考超人一步][热点关注]聚焦“高铁新城建设”，关注城市发展，利用城市高铁站示意图等图文材料，考查考生对高铁站选址与布局对城市化建设及城市发展影响的理解及理论联系实际实力，是本部分应关注的命题形式。[热点押题]1．高铁客运站不仅是城市对外的枢纽，更是城市发展的新引擎，对城市产业活动有较强的集聚性。读我国某城市高铁站示意图，回答(1)～(2)题。(1)在高铁站核心区域最相宜布局的产业活动是()A．工业 B．园艺C．物流 D．商务(2)高铁站将会导致该城市出现()A．郊区城市化 B．城市空心化C．逆城市化 D．过度城市化解析：(1)D(2)A第(1)题，高铁客运站核心区交通便利、人员流淌量大，适合发展商务活动。第(2)题，图中显示高铁站位于城区边缘，此处修建高铁站，会促进该区域城市化建设，同时与城区之间的马路沿线也会得到发展，从而使该城市出现郊区城市化现象。2．我国已进入“路桥经济”阶段。读亚欧大陆桥示意图，回答(1)～(2)题。(1)目前，其次亚欧大陆桥的铁路运输量和平均运行速度低于第一亚欧大陆桥，主要症结是()A．沿线国家的经济互补性差，货源不足B．冬季港口封航，海陆联运的货源中断C．沿线地区湿地、冻土广布，速度受限D．沿线国家多，列车的边疆滞留时间长(2)第三亚欧大陆桥沿线多为临海国家，发展“路桥经济”的重要意义是()①实现人口均衡分布②带动沿线相关产业发展③缩小沿海、内陆差距④摆脱国际市场依靠A．①② B．②③C．①③ D．②④解析：(1)D(2)B第(1)题，读图可知，第一亚欧大陆桥主要分布在俄罗斯境内，其次亚欧大陆桥穿过很多国家。目前，其次亚欧大陆桥的铁路运输量和平均运行速度低于第一亚欧大陆桥，主要缘由是沿线国家多，列车的边疆滞留时间长，D对；沿线国家的经济互补性、冬季港口封航等因素与铁路运输速度无关，A、B错误；其次亚欧大陆桥沿线地区多为温带大陆性气候区，干旱地区广，而且纬度低于第一亚欧大陆桥，温度较高，C错误。第(2)题，第三亚欧大陆桥沿线多为临海国家，发展“路桥经济”的重要意义是带动沿线地区相关产业的发展，②对；对人口分布有肯定影响，但不会实现人口均衡分布，①错误；促进沿海与内陆的联系，有利于缩小沿海、内陆差距，③正确；能够增加国际联系，促进国际贸易的发展，不是摆脱对国际市场的依靠，④错误。故②③正确，选B。[解读热点素材——认知多人一点]路桥经济路桥经济是现代交通与现代经济相结合的产物。路桥经济作为世界经济发展的一个新阶段，是从交通发展变更的历程，交通与经济在发展中结合的过程，以及从交通水平衡量经济发展水平的角度而得出的结论。交通与经济是相互依存、相互促进的辩证统一关系，没有现代交通，就没有现代经济，发呈现代经济，必需以现代化的交通运输体系作支撑。正是从这个意义上说，路桥经济既是现代交通与现代经济相结合的一个标记，也是城乡发展的重要推动力。[课时跟踪检测]一、单项选择题(2024·南京模拟)如图是1994～2014年一般铁路、马路、水运、航空和高铁旅客周转量占比图。读图完成1～2题。1．下列甲、乙、丙、丁所代表的地理事物，正确的是()A．甲—马路 B．乙—高铁C．丙—水运 D．丁—一般铁路2．2012年后甲占比快速下降的主要缘由是()A．马路机动敏捷、周转速度快B．铁路速度慢，旅客削减C．水运价格低廉，吸引大量旅客D．新建高铁干线不断通车解析：1.C2.D第1题，据图分析可知，甲的运输量比重最大，为一般铁路；乙的运输量占比其次，为马路；丙的运输量占比最小，为水运；丁在2009年以后运输占比增大，为高铁。第2题，据上题分析可知，甲为一般铁路，由于新建高铁干线不断通车，高铁出行更便利快捷，旅客更多的选择高铁出行，导致一般铁路占比下降。(2024·盐城中学模拟)中国的“新四大独创”：高铁、移动支付、共享单车和网购极大地便利了人们的生活。据此完成下题。3．关于“新四大独创”的说法正确的是()A．移动支付使得区域联系减弱B．高铁网的建设利于缓解区域发展不平衡C．共享单车的长期发展将变更城市的服务功能D．网购的兴起促使购物中心通过扩大规模增加竞争力解析：选B移动支付使得区域联系增加；共享单车的长期发展可以缓解城市交通问题；网购的兴起促使购物中心通过提高服务、降低价格等措施增加竞争力。(2024·如皋模拟)梅关古道位于江西省大余县与广东省南雄市交界处，是全国保存最完整的古驿道。历史上，梅关古道是广东和外界联系的主要通道之一，下图为梅关古道与关楼景观图。读图，完成下题。4．梅关古道现已被列为广东省文物爱护遗迹，造成这一职能转变的干脆缘由是()A．南北文化的沟通融合 B．区域经济水平的提高C．交通运输方式的变更 D．社会政治的发展演化解析：选C梅关古道过去是广东和外界联系的主要通道之一，由于京广铁路的修建，梅关古道的交通运输功能下降甚至消逝，而今作为古迹成为了旅游资源，说明交通运输方式的变更影响区域的发展方向。古代芜湖得两江交汇、舟楫之利，经济比较发达。如今，历史遗留下来的“芜湖古城”部分巷道仍保持着明清时期的整体格局。如图为芜湖市主城区地理位置及主要马路分布示意图。据此完成5～6题。5．“芜湖古城”最可能位于()A．甲地 B．乙地C．丙地 D．丁地6．芜湖市主城区大型批发市场更多地集中于城市主干道旁边而非高速马路沿线，这主要是因为相对于高速马路，城市主干道()A．运输速度更快 B．运输更加机动敏捷C．路面更加宽敞 D．旁边地价更加低廉解析：5.C6.B第5题，古代芜湖得两江交汇、舟楫之利，经济比较发达，说明其处于河流的交汇处。从图中看丙地处于长江和青弋江交汇处。第6题，相对于高速马路，城市主干道连接市区主要交通线，便于人流的汇合，运输更加机动敏捷，便利货物的流淌。读位于平原地区的我国南方某城市示意图，完成7～8题。7．与1980年比较，2024年该城市()A．交通发展促使城区面积向东大规模扩展B．城区发展和交通建设不受河流影响C．多层次的立体交通网络尚未形成D．老商业中心服务范围变小8．2024年，该城市新建商业中心()A．沿河流两岸分布B．沿环线高架路分布C．位于城市交通干线交会处D．围绕老商业中心匀称分布解析：7.A8.C比较不同年份的城市示意图，留意以下关键信息：①城区面积扩大且向东延长；②商业中心数量增加且多分布于交通干线交会处；③地铁、马路、航空立体交通网络已形成。二、双项选择题(2024·徐州测试)慢行交通是指以步行或自行车等人力为空间转移动力的交通。慢行交通系统在完善与提高城市空间功能、提高居民生活品质方面具有重要作用。据此回答9～10题。9．慢行交通的特点是()A．出行距离较短 B．城市交通主体C．绿色环保健康 D．平安封闭独立10．重视和发展慢行交通能够()A．加快城市化进程 B．促进城市旅游观光C．便利居民休闲旅游 D．解决交通拥堵问题解析：9.AC10.BC第9题，据题意分析可知，慢行交通具有出行距离较短和绿色环保健康的特点，不行能成为城市交通主体，也不具有平安封闭独立的特点。第10题，据题意分析可知，慢行交通系统在完善与提高城市空间功能、提高居民生活品质方面具有重要作用，因此重视和发展慢行交通能够促进城市旅游观光和便利居民休闲旅游等；重视和发展慢行交通对城市化进程影响不大，可以缓解交通拥堵问题。(2024·南师大附中模拟)在《上海市商业网点布局规划(2014～2024)》中上海规划形成15个市级商业中心(如图)，这也意味着上海商业网点的扩容。据此完成11～12题。11．上海市级商业中心扩容的缘由，理解正确的是()A．适应逆城市化发展趋势B．生活水平提高，居民的消费需求增大C．便利城市居民到就近的商业中心购物D．城市发展重心从工业转移到商业12．从市级商业中心扩容可以看出上海城市空间结构的变更状况是()A．中心商务区的面积不断扩张，功能分区越不明显B．城市的地价变更已经不符合地价基本规律C．城市的商业区正在逐步取代工业区D．城市面积拓展，商业用地向居住区扩散解析：11.BC12.AD第11题，由于生活水平提高，居民的消费需求增大和便利城市居民到就近的商业中心购物(市场最优原则)，上海市级商业中心扩容。第12题，据图分析可知，市级商业中心数量增多，并且商业用地向居住区扩散，功能分区越不明显。三、综合题13．阅读图文资料，回答问题。隋唐以后，我国经济重心和人口重心逐步转移到南方，在长达1000多年的历史长河中，江浙地区的经济发展翘楚中华。以稻米、桑蚕生产为代表的农业，以丝绸、陶瓷为代表的手工业名扬天下。如图为沪宁杭地区的全国历史文化名城分布图。(1)“人家尽枕河、水巷小桥多。”(参见图中照片)简析该区域内众多古城形成这种聚落景观的地理缘由。(2)“故人西辞黄鹤楼，烟花三月下扬州。”简析隋唐以后扬州成为我国古代闻名商都的区位条件。(3)19世纪中期以后江浙古城