《公路技术状况评定》课件-任务三：路基技术状况指数SCI

课程基本内容解析公路技术状况评定课程基本内容解析主讲教师学习目标课程基本内容解析公路技术状况基本要素公路技术状况评定的要点公路技术状况评定的难点规划期2021年2035年课程基本内容解析公路技术状况评定促进公路行业技术进步指导公路养护管理工作提升公路养护管理水平课程基本内容解析如何开展

公路技术状况评定课程基本内容解析《公路技术状况评定标准》

（JTG5210-2018），该标准属于中华人民共和国行业标准，适用于各等级公路开展技术状况检测评定。课程基本内容解析公路技术状况评定指标公路技术状况指数MQI路基技术状况指数（SCI)路面技术状况指数(PQI）桥隧构造物技术状况指数(BCI)沿线设施技术状况指数（TCI）课程基本内容解析路面技术状况指数(PQI）01路面损坏状况指数PCI07路面结构强度指数PSSI02路面行驶质量指数RQI06路面抗滑性能指数SRI03路面车辙深度指数RDI05路面磨耗指数PWI04路面跳车指数PBI课程基本内容解析课程基本内容解析公路技术状况评定等级要求公路技术状况差中优良次课程基本内容解析公路技术状况评定等级要求差中优良次公路技术状况各分项指标课程基本内容解析公路技术状况评定等级要求高速公路路面损坏状况指数PCI等级划分标准，“优”应为PCI≥92，“良”应为80≤PCI<92,其他保持不变。水泥混凝土路面行驶质量指数RQI等级划分标准，“优”应为RQI≥88,“良”应为80≤RQI<88,其他保持不变。课程基本内容解析路基路面桥隧构造物沿线设施公路技术状况检测与调查课程基本内容解析路面损坏路面检测与调查路面平整度路面车辙路面跳车路面磨耗路面抗滑性能路面结构强度公路技术状况检测与调查课程基本内容解析公路技术状况检测与调查1000m路段长度基本检测（或调查）单元课程基本内容解析公路技术状况检测与调查在路面类型、交通量、路面宽度和养管单位等变化处，检测（或调查）单元的长度可不受此规定限制。课程基本内容解析公路技术状况检测与调查公路技术状况检测与调查应按上行（桩号递增方向）和下行（桩号递减方向）两个方向分别实施。二、三、四级公路可不分上下行检测与调查。课程基本内容解析公路技术状况检测与调查频率1.路面结构强度为抽样检测指标，抽样检测的路线或路段应按路面养护管理需要确定，最低抽样比例不得低于公路网列养里程的20%。2.路面磨耗和路面抗滑性能为二选一指标，在检测与调查中可二选一。课程基本内容解析公路技术状况评定公路客观现状的全面考核课程基本内容解析路面状况的优劣评价公路等级决定性作用课程基本内容解析科学化公路技术状况检测和评定规范化制度化工作准则思考题思考与公路技术状况评定相关的指标有哪些？沥青路面损坏类型之泛油、修补沥青路面损坏类型之泛油、修补主讲教师沥青路面泛油沥青路面损坏类型之泛油、修补修复裂缝坑槽沥青路面损坏类型之泛油、修补公路技术状况评定沥青路面损坏类型之泛油、修补学习沥青路面损坏的泛油和修补泛油和修补的损坏程度沥青路面修补计算权重及换算系数020103020103学习目标沥青路面损坏类型之泛油、修补认识沥青路面泛油掌握沥青路面泛油计算权重及换算系数认识沥青路面修补掌握沥青路面修补计算权重及换算系数沥青路面损坏类型之泛油、修补沥青路面泛油沥青混合料中的沥青溢出至公路表面，在路面上形成一层油膜。沥青路面损坏类型之泛油、修补车速较快泛油对行车安全有极大影响交通事故沥青路面损坏类型之泛油、修补改性沥青沥青路面泛油现象泛油产生原因沥青路面损坏类型之泛油、修补面层孔隙率过小压密作用动水作用施工不当沥青路面损坏类型之泛油、修补泛油的损坏程度在公路技术状况评定标准规定泛油应为沥青路面表面出现薄油层，损坏按面积计算。沥青路面损坏类型之泛油、修补沥青路面泛油检测以观察路面出现是否出现薄油层作为检测依据，观察到薄油层，并记录相应面积完成路面损坏调查。沥青路面损坏类型之泛油、修补

DR—路面破损率（%）；

式中：沥青路面损坏类型之泛油、修补泛油的计量单位是面积，即路面泛油产生薄油膜的面积，泛油的损坏程度不分级，以人工调查情况下，权重系数为0.2,。在以自动化检测手段下，换算系数亦为0.2。注:1.人工调查时，应将条状修补的调查长度(m)乘以影响宽度(0.2m)换算成面积。2.自动化检测时，块状修补的换算系数𝜔i为0.1，条状修补的换算系数wi为0.2。沥青路面损坏类型之泛油、修补修复沥青路面病害纵向线性裂缝车辙坑槽松散裂缝沉陷车辙波浪拥包坑槽松散泛油沥青路面损坏类型之泛油、修补沥青路面修补在公路技术状况评定标准中，和沥青路面养护实践中一般将修补也作为路面损坏的一种类型人为的主动的2023年底和2025年底沥青路面损坏类型之泛油、修补标准中指出，修补应为裂缝、坑槽、松散、沉陷以及车辙等损坏的修复。块状修补应按面积计算，条状修补应按长度（m）乘以0.2m影响宽度计算。长度大于5m的整车道修复不计为路面修补损坏。修补范围内再次发生的损坏，应按新的损坏类型计算。沥青路面损坏类型之泛油、修补沥青路面损坏类型、权重及换算系数中规定，修补以面积或长度*0.2m作为计量单位。在人工调查情况下，权重为0.1，如果采用自动化检测，块状修补的换算系数为0.1，条状修补的换算系数为0.2。注:1.人工调查时，应将条状修补的调查长度(m)乘以影响宽度(0.2m)换算成面积。2.自动化检测时，块状修补的换算系数𝜔i为0.1，条状修补的换算系数wi为0.2。沥青路面损坏类型之泛油、修补路面损坏类型沥青路面泛油沥青路面修补沥青路面损坏类型之泛油、修补沥青路面思考题认真分析泛油、裂缝等各种病害是如何造成和发展的，思考每一种病害的修复方法和检测方法。路基损坏类型之排水不畅路基损坏类型之排水不畅主讲教师路基损坏类型之排水不畅路基损坏类型之排水不畅排水不畅的类型排水不畅的原因损坏程度的判断标准路基路面排水不畅引发的问题导致路面出现坑洼、裂缝等损坏现象。加速道路基础设施的老化，缩短其使用寿命。路基损坏类型之排水不畅路基损坏类型之排水不畅路基损坏类型之排水不畅什么是排水不畅？形成原因以及它损坏轻重的评定标准又是如何呢？学习目标认识排水不畅路基损坏类型之排水不畅排水不畅原因及情形说明排水不畅计算权重及扣分标准020103020103排水系统淤塞指各种排水设施发生淤积或堵塞。路基排水系统排水沟路基损坏类型之排水不畅暗沟截水沟边沟路基损坏类型之排水不畅雨雪排水不畅大气降水轻微地面积水影响正常交通严重造成地面的重病害直接冲中毁路肩、边坡和路基路基损坏类型之排水不畅渗入路基内部的水土基湿软路基冻胀翻浆或边坡塌方泥石流路基沿倾斜基底滑动对路面造成以下影响：路基损坏类型之排水不畅路面抗滑性能与行车安全密切相关，随着人们道路交通安全意识的增强，对路面的抗滑性能也越来越重视。降低路面抗滑性能路面抗滑性能主要受汽车轮胎与路面之间的摩擦力影响。在轮胎与路面接触区域存在积水的情况下，轮胎与路面之间产生动力水润滑，路面上小尺寸微凸体对轮胎的微切削作用减弱，使得轮胎与路面间的附着作用减弱，进而对路面抗滑性能产生负面影响。在行车速度较高、路面积水较厚的情况下，轮胎与路面间因为动力水润滑完全脱离接触，形成完全水漂，极易造成行车安全事故。对路面造成以下影响：路基损坏类型之排水不畅车辆在高速行驶过程中，轮胎与路面接触面产生的真空负压力会将路面积水扬起，附着于轮胎表面，随轮胎高速旋转后形成水雾遮挡侧后方车辆视野，大型车辆尤为明显。降低行车能见度夜间行车时，路面积水在车辆灯光照射下形成镜面效应，干扰驾驶人员对路况的判断，严重影响车辆行驶安全。对路面造成以下影响：路基损坏类型之排水不畅路面积水易引发路面水损害。路表水分经路表微裂缝、接缝渗入路面结构内部，并以水膜或水汽的形式长时间滞留，进入结构层内的水分可浸湿无机结合料处治的粒料层，导致基层强度下降，使沥青面层出现麻面剥落和松散。破坏路面结构水泥混凝土路面由于接缝多从接缝中渗入的水分聚集在路面结构中，在重载的反复作用下，产生很大的动水压力，导致接缝附近的细颗粒集料软化，形成唧泥。产生错台、断裂等病害。公路路基排水系统排水不畅的因素：路基损坏类型之排水不畅设施老化随着公路使用年限的增加，部分公路路基排水系统设施老化严重，导致排水能力下降，需要进行更新改造。技术水平不一不同地区和单位在公路路基排水系统施工技术上存在差异，一些地区和单位的施工技术水平相对滞后，影响了排水系统的质量和效果。公路路基排水系统排水不畅的因素：路基损坏类型之排水不畅缺乏维护管理一些地区缺乏对公路路基排水系统的及时维护管理，导致排水设施堵塞、损坏等问题，影响了排水系统的正常运行。工程质量参差不齐由于施工单位和人员水平不一，一些公路路基排水系统工程质量参差不齐，存在施工质量问题，影响了排水系统的使用效果和寿命。公路路基排水系统排水不畅的因素：路基损坏类型之排水不畅技术手段有限目前公路路基排水系统施工中，一些地区和单位的技术手段相对简单，缺乏先进的施工设备和技术手段，影响了排水系统的施工效率和质量。路基损坏类型之排水不畅养护维修保持良好的使用状态和服务水平路基损坏类型之排水不畅增加日常养护对排水设施的巡査频率，对超高段中沟变形、横向排水管局部破坏的部位及时发现，及时修复。对桥梁伸缩缝、泄水孔等排水设施进行集中清理工作，消除堵塞，保证排水设施泄水能力。路基损坏类型之排水不畅在暴雨期间，开展重点检查，保障排水设施正常运行。对公路路基排水系统的施工和管理需加强，以提高公路路基排水系统的效果和使用寿命。那么，排水不畅的损坏程度应该以什么标准进行判断呢？路基损坏类型之排水不畅排水不畅应为路基边沟、排水沟、截水沟等排水系统淤塞，按处计算。损坏程度应按下列标准判断:路基损坏类型之排水不畅轻度应为边沟、排水沟、截水沟等排水系统存在杂物、垃圾，每10m计1处不足10m按1处计算。中度应为边沟、排水沟、截水沟等排水系统全截面堵塞，出现衬砌剥落、破损圬工体破裂、管道损坏等，每10m计1处，不足10m按1处计算。重度应为路基排水系统与外部排水系统不连通。路基技术状况指数SCI应按以下公式计算，路基沉降损坏属于其中一项指标：路基损坏类型之排水不畅类型损坏名称损坏程度计量单位单位扣分权重ω备注1路肩损坏轻m210.10重22边坡坍塌轻处200.25边坡坍塌为重度且影响交通安全时，该评定单元的MQI值应取0中50重1003水毁冲沟轻处200.15中30重504路基构造物损坏轻处200.10路基构造物损坏为重度时，该评定单元的SCI值应取为0中50重1005路缘石缺损m40.056路基沉降轻处200.25中30重507排水不畅轻处201.10中50重100路基技术状况指数SCI应按以下公式计算，路基沉降损坏属于其中一项指标：路基损坏类型之排水不畅类型损坏名称损坏程度计量单位单位扣分权重ωi备注1路肩损坏轻m210.10重22边坡坍塌轻处200.25边坡坍塌为重度且影响交通安全时，该评定单元的MQI值应取0中50重1003水毁冲沟轻处200.15中30重504路基构造物损坏轻处200.10路基构造物损坏为重度时，该评定单元的SCI值应取为0中50重1005路缘石缺损m40.056路基沉降轻处200.25中30重507排水不畅轻处201.10中50重100按累计最高扣分为100计算：损坏程度轻单位扣分20损坏程度中单位扣分50损坏程度重单位扣分100路基技术状况指数SCI应按以下公式计算，路基沉降损坏属于其中一项指标：路基损坏类型之排水不畅类型损坏名称损坏程度计量单位单位扣分权重ωi备注1路肩损坏轻m210.10重22边坡坍塌轻处200.25边坡坍塌为重度且影响交通安全时，该评定单元的MQI值应取0中50重1003水毁冲沟轻处200.15中30重504路基构造物损坏轻处200.10路基构造物损坏为重度时，该评定单元的SCI值应取为0中50重1005路缘石缺损m40.056路基沉降轻处200.25中30重507排水不畅轻处201.10中50重100按累计最高扣分为100计算：损坏程度轻单位扣分20损坏程度中单位扣分50损坏程度重单位扣分100第i类路基损坏的权重路基损坏类型之排水不畅排水不畅排水不畅产生的原因排水不畅损坏计算权重及扣分标准路基损坏类型之排水不畅加强对公路路基排水系统的施工和管理路基损坏类型之排水不畅提高公路路基排水系统的使用寿命思考题对排水不畅如何避免，出现时如何判断哪些情况属于重度的损坏？路基损坏类型之边坡坍塌主讲教师路基损坏类型之边坡坍塌路基损坏类型之边坡坍塌路基损坏类型之边坡坍塌坍塌的形式坍塌原因损坏程度的判断标准案例导入案例导入边坡指的是为保证路基稳定，在路基两侧做成的具有一定坡度的坡面。人员伤亡交通中断案例导入边坡坍塌有什么类型？损坏轻重的评定标准又是如何呢？学习目标认识边坡坍塌边坡坍塌原因及情形说明边坡坍塌计算权重及扣分标准坍塌病害类型坍塌病害类型冲刷型溜塌型滑塌型坍塌病害类型冲刷型坍塌依据降水时形成的冲刷并不断发展而成的坍塌体。多发生在砂性较大或坡面植被不良且大面积裸露的边坡上。坍塌病害类型冲刷型坍塌坡面未做任何防护仅为菱形网格和拱型门架防护的路段多以坡内及坡脚坍塌为主厚度一般在1～2m内，严重时可达2.0m以上坍塌病害类型溜塌型坍塌指边坡表上受水浸润后其含水量大于或接近于液限时，土体抗剪强度降低，在动水压力（水的渗透作用）和重力作用下，顺斜坡下溜坍塌。坍塌病害类型溜塌型坍塌多发生在挖填结合部位或原地面较陡（一般地面坡>20）的部位。坍塌位置以坡肩及整个坡体为主，坍塌厚度0.5～10.5m，甚至更大。坍塌病害类型滑塌型坍塌当边坡土体含水量接近液限时，其表层土体受水的湿化作用，土体结构遭受破坏或土体受水浸润呈软塑状态，而下部土体含水量较小，土体强度相对较高，则上部土体在重力作用下顺软、硬交界面滑塌。坍塌病害类型滑塌型坍塌圆弧滑塌面后壁有显著陡坎多发生在粘性土质边坡等处，其滑动面多为折线形。©方能演亦内部原因©方能演亦边坡坍塌损坏形成原因边坡坍塌损坏形成原因内部原因边坡坍塌损坏形成原因路基边坡坍塌的内部原因土质各种土质的抗剪强度、抗水能力是不一样的，如钙质或石膏质胶结的土、湿陷性黄土等，遇水后软化，使原来的强度降低很多。边坡坍塌损坏形成原因路基边坡坍塌的内部原因土层结构如在斜坡上堆有较厚的土层，特别是当下伏土层(或岩层)不透水时，容易在交界上发生滑动。边坡坍塌损坏形成原因路基边坡坍塌的内部原因边坡形状突肚形的斜坡由于重力作用，比上陡下缓的凹形坡易于下滑。由于粘性土有粘聚力，当土坡不高时尚可直立，但随时间和气候的变化，也会逐渐塌落。边坡坍塌损坏形成原因路基边坡坍塌的外部原因降水或地下水的作用持续的降雨或地下水渗入土层中，使土中含水量增高，土中易溶盐溶解，土质变软，强度降低。使土的重度增加，以及孔隙水压力的产生，使土体作用有动、静水压力，促使土体失稳。排水截水边坡坍塌损坏形成原因路基边坡坍塌的外部原因振动的作用地震的反复作用下，砂土极易发生液化。粘性土，振动时易使土的结构破坏，从而降低土的抗剪强度。车辆运动、施工打桩或爆破，由于振动也可使邻近土坡变形或失稳。边坡坍塌损坏形成原因路基边坡坍塌的外部原因人为影响由于人为不合理地开挖，特别是开挖坡脚。开挖基坑、沟渠、道路边坡时将弃土堆在坡顶附近。在斜坡上建房或堆放重物。根本原因：边坡中土体内部某个面上的剪应力达到了它的抗剪强度。边坡坍塌程度应该以什么标准进行判断呢？边坡坍塌程度判断标准边坡坍塌应为路堤、路堑边坡表面松散及破碎引起的边坡坡面局部坍塌，按处计算。按照标准规定边坡坍塌程度判断标准轻度应为边坡坍塌长度小于5m损坏程度应按下列标准判断中度应为边坡坍塌长度在5～10m之间重度应为边坡坍塌长度大于10m边坡坍塌程度判断标准按累计最高扣分为100计算损坏程度轻单位扣分20损坏程度中单位扣分50边坡坍塌程度判断标准损坏程度重单位扣分100边坡坍塌的概念边坡坍塌的类型、损坏原因路基损坏类型之边坡坍塌边坡坍塌计算权重及扣分标准路基损坏类型之边坡坍塌边坡是道路工程的重要组成部分防止土壤侵蚀和水土流失确保道路的稳定性和安全性思考题请你思考如何在公路技术状况评定中确定边坡坍塌的程度轻重及扣分。路基损坏类型之路肩损坏主讲教师路基损坏类型之路肩损坏路基损坏类型之路肩损坏路基损坏类型之路肩损坏路肩损坏的型式路肩损坏原因损坏程度的判断标准案例导入路肩指位于车行道外缘至路基边缘，具有一定宽度的带状部分（包括硬路肩与保护性路肩），为保持车行道的功能和临时停车使用，并作为路面的横向支撑。沥青路肩损坏水泥路肩损坏案例导入沥青路肩和水泥路肩的损坏各有什么类型？评定损害轻重的标准又是如何呢?学习目标认识路肩损坏路肩损坏原因及情形说明路肩损坏计算权重及扣分标准认识路肩损坏裂缝沉陷车辙沥青路面损坏形式波浪拥包坑槽松散泛油修补龟裂块状裂缝纵向裂缝横向裂缝认识路肩损坏破碎板裂缝板角断裂水泥路面损坏形式错台拱起边角剥落接缝料损坏坑洞唧泥露骨修补土路肩损坏主要指路肩出现的沉陷、坑槽和露骨等损坏。路肩损坏原因及情形说明填方路基碾压不到位，使路肩和边坡未达到要求的密实度。

填方宽度不够，最后以松土贴坡。松土填垫路肩，又不经压实。路肩损坏原因及情形说明由于长期暴露在自然环境，受到自然环境侵蚀破坏和车辆荷载共同作用，公路路肩容易出现裂缝破损、沉陷和塌陷等问题。路肩损坏原因及情形说明在路肩堆放堆积物，尤其是筑路和养护期间长时间堆放筑路、养路的材料，不规范施工造也会成路肩强度破坏。路肩损坏程度应该以什么标准进行判断呢？路面路肩损坏程度判断标准沥青路面路肩损坏程度判断标准沥青路面路肩的损坏程度识别沥青路面损坏类型龟裂应按面积计算轻度主要裂缝块度在0.2~0.5m之间，平均裂缝宽度小于2mm。中度主要裂缝块度小于0.2m平均裂缝宽度在2~5mm之间。重度主要裂缝块度小于0.2m，平均裂缝宽度大于5mm。沥青路面路肩损坏程度判断标准沉陷应为路面的局部下沉，应按面积计算轻度沉陷深度在10~25mm之间，行车无明显颠簸感。重度沉陷深度大于25mm，行车有明显颠簸感。沥青路面路肩损坏程度判断标准车辙应按长度（m）计算检测结果应用影响宽度（0.4m）换算成损坏面积：轻度车辙深度在10~15mm之间。重度车辙深度大于15mm。

纵向、横向裂缝、块状裂缝、波浪、松散、泛油等标准均有对应损坏程度的标准判断。沥青路面路肩损坏程度判断标准沥青路面路肩损坏程度判断标准沥青路肩损坏轻度应包括沥青路面损坏规定的所有轻度和中度损坏，重度包括应包括沥青路面损坏规定的所有重度损坏。按照标准规定水泥路面路肩的损坏程度识别水泥路面损坏类型水泥路面路肩损坏程度判断标准破碎板应按板块面积计算轻度板块被裂缝分为3块及以上，破碎板未发生松动和沉陷。重度板块被裂缝分为3块及以上，破碎板有松动、沉陷和泥等现象。水泥路面路肩损坏程度判断标准裂缝应为板块上只有一条裂缝的情况，应按长度（m）计算水泥路面路肩损坏程度判断标准检测结果应用影响宽度（1.0m）换算成损坏面积：轻度主要裂缝宽度小于3mm，一般为未贯通裂缝。中度主要裂缝宽度在3~10mm之间。重度主要裂缝宽度大于10mm。错台应为接缝两边出现的高差，应按长度（m）计算水泥路面路肩损坏程度判断标准检测结果应用影响宽度（1.0m）换算成损坏面积:轻度接缝两侧高差在5~10mm之间。重度接缝两侧高差大于10mm。板角断裂、拱起、边角剥落、接缝料损坏、坑洞、唧泥等标准均有对应损坏程度的标准判断。水泥路肩损坏轻度应包括水泥路面损坏规定的所有轻度和中度损坏，重度应包括应包括水泥路面损坏规定的所有重度损坏。按照标准规定水泥路面路肩损坏程度判断标准轻重路肩损坏计算权重及扣分标准沥青路肩和水泥路肩损坏路肩损坏计算权重及扣分标准按累计最高扣分为100计算路肩损坏程度轻单位扣分1路肩损坏程度重单位扣分2路肩损坏计算权重及扣分标准路基损坏类型之路肩损坏沥青和水泥路肩两种路面路肩损坏的类型，损坏原因。两种路面路肩损坏计算权重及扣分标准。路基损坏类型之路肩损坏影响道路的美观和使用寿命可能对交通安全造成威胁路基损坏类型之路肩损坏充分认识到路肩维护的重要性，增强责任感确保路肩完好有效提升路肩维护的质量和效率保障道路的长期稳定和交通安全思考题请你思考如何在公路技术状况评定中确定块状裂缝以及接缝料损坏计算及扣分。路基损坏类型之路基沉降路基损坏类型之路基沉降主讲教师路基损坏类型之路基沉降路基沉降的形式损坏原因损坏程度的判断标准路基损坏类型之路基沉降路基损坏类型之路基沉降路基沉降影响行车舒适性和安全性道路的使用性能道路的结构安全影响道路的使用寿命路基损坏类型之路基沉降什么是路基沉降？它的形成原因，以及损坏轻重的评定标准又是如何？路基损坏类型之路基沉降学习目标认识路基沉降路基沉降原因及情形说明路基沉降计算权重及扣分标准020103020103路基损坏类型之路基沉降路基损坏类型之路基沉降路基沉降是指在道路或铁路建设中，由于路基土层的固结沉实或压实导致的地表下陷现象。是一种自然现象，通常会在路基施工后的一段时间内发生，也可能会在长期的使用过程中逐渐加剧。路基损坏类型之路基沉降公路路基沉降的不良影响不良后果路基遭到破坏破坏路面结构造成内部填土时应变区域的变形导致沉降不匀引起填充裂缝不具备足够的拉伸强度引起裂纹路基沉降没有及时采取有效的措施路面变形路基损坏类型之路基沉降路面出现横向或者纵向裂纹时边坡出现不稳定的现象路基损坏类型之路基沉降公路路基沉降的不良影响公路的建设施工路基损坏类型之路基沉降工程的质量公路的使用周期路基沉降会导致道路不平整，车辆行驶时会出现颠簸、晃动等现象。路基损坏类型之路基沉降具体表现影响道路正常使用影响行车舒适度，还可能加速车辆磨损，增加维修成本。路基沉降还可能导致道路积水，影响行车安全。路基沉降可能导致道路出现坑洼、裂缝等缺陷。路基损坏类型之路基沉降具体表现对交通安全造成威胁影响车辆行驶的稳定性，还可能成为交通事故的隐患。车辆行驶在坑洼路段时，可能因颠簸而失控，导致交通事故的发生。路基沉降可能导致道路两侧的排水系统失效，引发洪涝灾害。路基损坏类型之路基沉降具体表现对周围环境造成破坏基沉降还可能对周围建筑物和地下管线造成破坏，影响周围居民的正常生活。引起路基不均匀沉降有以下几个方面：由于压实度不足，往往导致填方路基的不均匀沉降变形，路基两侧出现纵向裂缝。路基土体压实度不足的主要原因有以下几点:路基填土压实度不足施工受实际条件的限制。路基施工时，天气太干燥，局部路堤填料粘土土块粉碎不足，致使路基压实度不均匀。暗埋式构造物处因构造物长度限制使路基边缘不能超宽碾压，致使路基边缘压实度不够。某些加减速车道与行车道没有同步施工，当拼接处理得不好时，其拼接处也会产生压实度不足的情况路基损坏类型之路基沉降引起路基不均匀沉降有以下几个方面：由于压实度不足，往往导致填方路基的不均匀沉降变形，路基两侧出现纵向裂缝。路基土体压实度不足的主要原因有以下几点:路基填土压实度不足考虑到施工安全和进度，使得压实或压实作用时间不足。路基压实不充分，致使路基压实度达不到要求。由于填方土体的最佳含水量控制不力，压实效果达不到。在填方路堤施工中，当路堤施工到一定高度以后，路堤边缘土体往往存在压实度不足问题。对于较高的填方路基，通常都要做相应的处治。路基损坏类型之路基沉降引起路基不均匀沉降有以下几个方面：路堤填料不均匀在公路施工过程中，对填料、级配很难得到有效的控制，填料常常是路的挖方、隧道掘进产生的废方。这些填料性质差异大、级配也相差很远。在施工过程中，如果分层碾压厚度过大，小颗粒填料和软弱物质很难得到有效压实，在荷载的长期作用下，回填料会产生不协调沉降变形。路面会产生局部沉陷，刚性路面还可能产生裂纹或缝隙。由于回填料的性质不一样，特别是有的回填料具有膨胀性，在路基排水系统局部失效后，水的渗入会使路面局部隆起，影响行车舒适度，严重的会使路面破坏。路基损坏类型之路基沉降引起路基不均匀沉降有以下几个方面：排水系统不完善由于排水系统不完善，导致排水冲刷填方边坡，导致路基下沉、开裂。排水系统不完善，影响到路基土体的结构特征和强度，从而导致路基不均匀沉降。施工工艺施工工艺对路基沉降的影响比较大，主要表现为填筑顺序不当，分层压实厚度过大，土石混填不满足规范，施工中未按要求做好排水措施，压实不足，填挖交界未按设计要求设置台阶和布置土工格栅等。路基损坏类型之路基沉降路基沉降损坏程度应该以什么标准进行判断呢？路基损坏类型之路基沉降按照标准规定：路基沉降应为深度大于30mm的沉降，按处计算。损坏程度应按下列标准判断:路基损坏类型之路基沉降轻度应为路基沉降长度小于5m中度应为路基沉降长度在5~10m之间重度应为路基沉降长度大于10m路基技术状况指数SCI应按以下公式计算，路基沉降损坏属于其中一项指标：路基损坏类型之排水不畅类型损坏名称损坏程度计量单位单位扣分权重ω备注1路肩损坏轻m210.10重22边坡坍塌轻处200.25边坡坍塌为重度且影响交通安全时，该评定单元的MQI值应取0中50重1003水毁冲沟轻处200.15中30重504路基构造物损坏轻处200.10路基构造物损坏为重度时，该评定单元的SCI值应取为0中50重1005路缘石缺损m40.056路基沉降轻处200.25中30重507排水不畅轻处201.10中50重100路基技术状况指数SCI应按以下公式计算，路基沉降损坏属于其中一项指标：路基损坏类型之排水不畅类型损坏名称损坏程度计量单位单位扣分权重ω备注1路肩损坏轻m210.10重22边坡坍塌轻处200.25边坡坍塌为重度且影响交通安全时，该评定单元的MQI值应取0中50重1003水毁冲沟轻处200.15中30重504路基构造物损坏轻处200.10路基构造物损坏为重度时，该评定单元的SCI值应取为0中50重1005路缘石缺损m40.056路基沉降轻处200.25中30重507排水不畅轻处201.10中50重100按累计最高扣分为100计算：损坏程度轻单位扣分20损坏程度中单位扣分30损坏程度重单位扣分50路基技术状况指数SCI应按以下公式计算，路基沉降损坏属于其中一项指标：路基损坏类型之排水不畅类型损坏名称损坏程度计量单位单位扣分权重ω备注1路肩损坏轻m210.10重22边坡坍塌轻处200.25边坡坍塌为重度且影响交通安全时，该评定单元的MQI值应取0中50重1003水毁冲沟轻处200.15中30重504路基构造物损坏轻处200.10路基构造物损坏为重度时，该评定单元的SCI值应取为0中50重1005路缘石缺损m40.056路基沉降轻处200.25中30重507排水不畅轻处201.10中50重100按累计最高扣分为100计算：损坏程度轻单位扣分20损坏程度中单位扣分30损坏程度重单位扣分50第i类路基损坏的权重路基损坏类型之排水不畅路基沉降路基沉降产生的原因路基沉降损坏计算权重及扣分标准路基损坏类型之排水不畅确保道路的长期稳定性和可靠性减少交通事故的风险延长道路的使用寿命为人民的出行保驾护航思考题对路基沉降如何避免？出现时如何判断哪些情况属于中度的损坏？路基损坏类型之水毁冲沟主讲教师路基损坏类型之水毁冲沟路基损坏类型之水毁冲沟路基损坏类型之水毁冲沟水毁冲沟的形式损坏原因损坏程度的判断标准案例导入案例导入你知道是什么病害吗？水毁冲沟案例导入什么是水毁冲沟？形成原因，以及损坏轻重的评定标准又