车辆制动检修课程思政示范课程 任务六 客车 型分配阀的

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1课程思政示范课程车辆制动检修任务六——客车104型分配阀的构造及各组成部分的作用

主讲人：张曹辉技术革新

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2目录第二部分104型分配阀车底安装布置第三部分104型分配阀构造第四部分104型分配阀作用原理第一部分104型分配阀发展史Page

3104型分配阀是我国于1965年由铁道部科学研究院与齐齐哈尔车辆工厂研制的新型客车车辆制动分配阀。以其结构性能的较先进性作为三通阀的取代品。104型分配阀分别于1975年和1978年先后通过铁道部技术鉴定并批准定型生产。自20世纪70年代中期至90年代中期，新造客车辆或改造车辆的空气制动装置均由分配阀取代了三通阀。近20年来，104型分配阀在为适应国民经济飞速发展，提高铁路运输能力以适应日益增长的运输量的需求方面发挥了重要的作用。

第一部分

104型分配阀发展史技术革新

国产品牌

民族自豪感Page

4第二部分104型分配阀车底安装布置

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5第三部分

104型分配阀构造

一、104型分配阀的构造104型分配阀由主阀、紧急阀和中间体三部分组成。

中间体作为安装座，安装了主阀、紧急阀和制动管、压力风缸、副风缸、制动缸的管座。

主阀是分配阀的心脏部件，它由作用部、充气部、均衡部、紧急增压阀、局减阀五部分组成。

紧急阀是专为改善列车紧急制动性能而设，紧急制动时形成紧急放风作用。Page

6第三部分

104型分配阀基本构造

(一)中间体中间体用铸铁铸成，外观呈长方体。上面有吊耳用于与车体底架的连接，外侧四个立面分别安装了主阀、紧急阀和制动管、压力风缸、副风缸、制动缸的管座。Page

7中间体的内部有三个独立的空腔，紧靠紧急阀安装座侧上角部为紧急室（容积1.5L，简称J室），下角为局减室（容积0.6L，简称Ju室），另外的为容积室（容积3.8L，简称R室）。第三部分

104型分配阀基本构造

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客车104型分配阀去病良医——兰州车辆段检修车间制动钳工腾全国Page

9第三部分

104型分配阀基本构造

(二)主阀

主阀的作用：是分配阀的心脏部件，它根据制动管不同的压力变化，控制制动机实现充气、缓解、制动、保压等作用。主阀的组成：由作用部、充气部、均衡部、紧急增压阀、局减阀五部分组成。Page

10第三部分

104型分配阀基本构造

(二)主阀充气部(1)充气部的作用由于104型分配阀采用二压力机构间接作用方式，所以需要设充气部，用它来协调副风缸与压力风缸充气速度的一致性，即根据作用部控制的压力风缸的充气速度控制制动管向副风缸充气的充气速度。Page

11第三部分

104型分配阀构造

(二)主阀(2)充气部的组成充气部由充气阀部和充气止回阀部两部分组成。1）充气阀部由充气阀弹簧、充气阀、充气阀座、充气活塞、充气膜板、膜板垫、充气阀体、主阀上盖组成。2）充气止回阀部由充气止回阀、充气止回阀弹簧、充气止回阀座、充气止回阀盖（套密封圈）。Page

12第三部分

104型分配阀构造

(二)主阀2.作用部(1)作用部的作用主阀是分配阀的心脏部件，作用部是主阀的核心。它根据制动管与压力风缸之间产生的不同的压力差，推动主活塞带动滑阀、节制阀移动到不同的作用位置，实现了制动机的充气、缓解、制动、保压等作用。Page

13第三部分

104型分配阀构造

(2)作用部的组成作用部由主活塞、滑阀、滑阀弹簧及滑阀弹簧销、节制阀、节制阀弹簧、稳定装置滑阀座、主阀下盖组成。

主活塞是个复合活塞，它由主活塞压板螺母、主活塞压板、主活塞膜板、密封圈、主活塞、主活塞杆组成。

稳定装置由稳定杆，稳定弹簧，弹簧座及挡圈组成，组装在主活塞杆的尾部。它的作用是使作用部具有一定的稳定性。（稳定性是指制动管的压力波动或轻微漏泄时主活塞不会产生制动作用。）Page

14第三部分

104型分配阀构造

3.均衡部(1)均衡部的作用均衡部是容积室对制动缸压力变化实现同步控制的部件。它根据容积室的增压、减压或保压情况控制均衡部动作实现制动缸相应的增压、减压或保压作用，亦即协调制动缸与容积室的压力同步变化。Page

15第三部分

104型分配阀构造

(2)均衡部的组成均衡部由上、下两部分组成。

均衡部由上部分由作用阀上盖、密封圈、作用阀杆套、作用阀弹簧、作用阀杆、作用阀、密封圈、作用阀座、滤尘套组成。

均衡部由下部分由作用活塞、作用活塞杆套、缩孔堵、作用阀下盖组成。作用活塞是个复合活塞，它由作用活塞压板螺栓、作用活塞压板、作用活塞膜板、密封圈、作用活塞、作用活塞杆及其上的二个密封圈组成。Page

16第三部分

104型分配阀构造

4.局减阀(1)局减阀的作用局减阀的作用是在常用制动位产生第二阶段局减作用时，将制动管的压力空气送入制动缸，使制动管产生局部减压，确保后部车辆迅速产生制动作用，以提高制动波速，缓和列车冲击，改善制动性能，缩短制动距离。说明：局减阀位于作用部与均衡部之间。局减阀与制动缸相通，局减阀套外侧通制动管。局减作用是指制动时制动管的压力空气除了从机车减压外，还通过车辆的制动机减压，这种作用叫局减作用。Page

17第三部分

104型分配阀构造

(2)局减阀的组成局减阀由局减阀套、局减阀、密封圈、局减膜板、局减活塞、压圈、局减活塞螺母、局减阀弹簧、局减阀弹簧垫、毛毡、局减阀盖组成。Page

18第三部分

104型分配阀构造

(2)紧急增压阀的组成紧急增压阀由紧急增压阀套、紧急增压阀弹簧、紧急增压阀、密封圈（共3个，2个直径24mm，1个直径40mm）、紧急增压阀盖组成。Page

19第三部分

104型分配阀构造

2、紧急阀的组成紧急阀分为上下两部分。

紧急阀上部由紧急阀上盖、紧急活塞、安定弹簧组成。紧急阀下部由紧急阀下盖、密封圈、放风阀套、密封圈、放风阀导向杆、放风阀弹簧、放风阀、放风阀座、紧急阀体、排气保护罩垫、排气垫铆钉、滤尘网组成。紧急活塞也是一个复合活塞，它由压板螺母、紧急活塞压板、紧急活塞膜板、密封圈、紧急活塞杆组成，通过压板螺母与紧急活塞杆上的螺纹将这些部件组合在一起。Page

20第三部分

104型分配阀构造

紧急阀Page

21第四部分

104型分配阀作用原理

1、充气气路Page

22第三部分

104型分配阀作用原理2、缓解气路Page

23第三部分

104型分配阀作用原理

第一阶段局部减压（空气通路）Page

24第三部分

104型分配阀作用原理2.第二阶段局部减压及制动第二阶段局部减压Page

25第三部分

104型分配阀作用原理2.第二阶段局部减压及制动制动缸充气Page

26第三部分

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