城市轨道交通应急处理1345280课件

城市轨道交通应急处理13452应急处理2.6城市轨道交通大面积停电应急处理2010年6月17日，南京地铁二号线下午五点一刻左右，一列由河西开往仙林的二号线列车，在快进入大行宫地铁站时突然停运静止在轨道上，故障原因是地铁高压接触网发生故障。事故发生后，南京地铁公司要求列车司机打开逃生门。记者通过监控看到，乘客全部安全疏散到大行宫站站台。造成2号线延误达28分钟，影响700多名乘客。2.6城市轨道交通大面积停电应急处理2.6城市轨道交通大面积停电应急处理大面积停电运营部门应急处理程序大面积停电的成因和危害大面积停电的处理原则大面积停电应对措施本讲重难点2.6城市轨道交通大面积停电应急处理通常指城市轨道交通系统整体或较大范围内电力供应中断，严重影响列车运行及乘客的正常出行的事件。概念一、大面积停电成因及危害造成大面积停电的原因有哪些？2.6城市轨道交通大面积停电应急处理2.6城市轨道交通大面积停电应急处理城市电力网故障电力设备故障自然气象灾害路面施工和恐怖袭击大面积停电成因1.电力设备故障2.城市电力网故障3.路面施工和恐怖袭击4.自然气象灾害2.6城市轨道交通大面积停电应急处理2.6城市轨道交通大面积停电应急处理大面积停电危害2007年10月23号，东京地铁都营大江户线发生停电事故，由于事故发生在早高峰时间，有1300多名乘客被困黑暗中长达一个小时，13人因为车厢内拥挤闷热而晕倒，其中有10名乘客病情较重被送往医院治疗。其余乘客在工作人员的疏导下通过一个车门从车厢内撤出，并沿着铁轨步行到最近的地铁站。据日本富士电视台报道说，地铁公司初步怀疑是当地变电站电力供应出现问题而导致停电。共造成72班次地铁列车行驶、9.3万人行程受到影响2.6城市轨道交通大面积停电应急处理大面积停电危害1.可造成城市交通局部或全线运营中断，影响乘客出行，给城市地面交通带来极大的压力；2.在人员疏散过程中产生瞬间的大客流，容易引起乘客恐慌，可能造成踩踏、挤压等方面的事故；3.影响城市轨道交通在公众的形象；4.由于供电中断，可能造成通信、信号、机电等系统不能正常使用，从而引发次生事故和灾害。2.6城市轨道交通大面积停电应急处理大面积停电对运营造成的影响1.信号设备通过UPS进行供电，道岔有表示，但不能正常操作，折返站需要人工准备进路；2.通信设备的公务电话、有线调度台、CCTV、无线通信设备、车站广播等通过UPS供电，无线手持台可使用；3.售检票设备的自动售票机５min后停止工作，闸机扇门保持打开状态；车站的售票机和车站票务计算机通过UPS供电；4.正常照明及广告照明停止工作，办公电脑、普通插座停电；事故照明及导向显示通过UPS供电。5.站台的站台门（安全门）可以通过UPS供电，可维持站台门控制系统运行30min和正常开关门作业３次的供电，UPS耗尽后保持在最后一次的开门或关门状态。6.空调通风设备、排水泵停止工作，电扶梯停止工作，残疾人梯迫停在地面层，FAS和BAS通过UPS供电。2.6城市轨道交通大面积停电应急处理二、大面积停电的处理原则处置供电系统突发停电事件要求判断正确、反应快速、措施稳妥实行高度集中，统一指挥，各岗位员工要听从指挥和分工。根据需要，在确保安全的情况下，恢复供电后尽快投入运营。做好停电后的设备保护工作2.6城市轨道交通大面积停电应急处理三.大面积停电应对措施（▲）01OCC应急处理工作02车站应急处理工作.04相关专业人员的应急处理工作03司机应急处理工作城市轨道交通线路发生大面积停电事故时，应沉着镇静，稳定乘客情绪，维持秩序，尽力保证乘客安全。控制中心根据停电影响情况，组织抢修抢险，发布列车停运、急救和车站关闭等命令，并及时将灾情上报给上级。2.6城市轨道交通大面积停电应急处理控制中心应急处理（1）立即启动应急预案，向相关部门信息通报。（2）电调判断故障原因、调整运行方式，尽快恢复供电且优先恢复折返站交流供电分区的供电。（3）行调通知失电范围内的车站将站台门置于“常开”位，并将PSL（安全门控制台）打至“互锁解除”位；通知失电的折返站人工办理列车进／出折返线的进路；要求司机加强列车状态监控，发现网压异常时尽量维持进站。（4）环调加强对FAS、BAS监控，确认失电车站的事故照明和导向是否正常开启，确认残疾人电梯内是否困人，确认环控设备故障情况，并为恢复送电做好准备。（5）设备调度通知供电、通信、信号、机械自动化、工务等专业人员前往失电车站和变电所检查设备动作情况，为恢复供电做好准备。（6）客运值班员向未受影响的车站通报故障信息和列车运行晚点情况，及时与客服热线更新最新运营信息。2.6城市轨道交通大面积停电应急处理车站应急处理（1）增派工作人员、公安人员到站台，加强维持站台秩序。（2）控制进站客流，及时回收单程票，并向乘客做好IC卡更新等的解释工作。（3）确认车站事故照明和导向工作情况。（4）确认残疾人电梯内是否有人，并检查电扶梯是否有乘客跌伤。（5）加强车站防火巡查和治安保卫工作。（6）若折返站失电时，车站应立即派人带好无线手持台下线路，人工办理列车折返进路。（7）必要时，根据控制中心指令做好关站的准备工作。2.6城市轨道交通大面积停电应急处理司机应急处理（1）加强列车运行状态监控和区间线路观察。（2）发现列车网压偏低时，及时通知行调并做好乘客广播。（3）在列车快到失电车站于停车前要做好人工广播，提醒乘客要按车站工作人员的引导出站。（4）发现区间有积水情况时，及时通知行调。（5）在折返站折返时，要确认道岔开通方向是否正确及线路是否出清。2.6城市轨道交通大面积停电应急处理专业人员应急处理（1）驻站人员听从车站值班站长安排，配合车站做好应急处置工作。（2）检查各自专业所属设备故障情况，并防止故障的进一步扩大。（3）确认UPS能正常工作，在快没电前应及时通知设备调度。（4）做好恢复供电前的准备工作，并确保各自专业设备房的消防安全。（5）恢复送电后，确认各自专业的设备功能满足正常运营条件后，向设调汇报。（6）在停电期间，车辆段信号楼的调度应密切关注基地信号设备的运行情况，做好非正常接发列车的准备工作，安排段内所有列车降弓，工程车司机做好动车救援准备。2.5车站大客流应急处理案例2015年8月12日23:30左右，天津滨海新区第五大街与跃进路交叉口的一处集装箱码头发生爆炸，发生爆炸的是集装箱内的易燃易爆物品。现场火光冲天，在强烈爆炸声后，高数十米的灰白色蘑菇云瞬间腾起。随后爆炸点上空被火光染红，现场附近火焰四溅。[6]

第一次爆炸发生在2015年8月12日23时34分6秒，近震震级ML约2.3级，相当于3吨TNT；第二次爆炸发生在30秒钟后，近震震级ML约2.9级，相当于21吨TNT。国家地震台网官方微博“中国地震