航线工卡检查规范规范

航线工卡检查规范说明本规范仅适用于厦门航空有限公司飞机维修工程部所执管的飞机。本规范是对飞机维修工程部航线维护工卡的解释，是统一工作者对航线工卡的认识。飞机维修工程部航线维护工卡是根据以下检查路线编制的：机头两侧――右侧机身――右发动机――右机翼――右后部机身――左后部机身――左发动机――左机翼－左侧机身。本规范也是根据该检查路线对航线维护工卡进行解释的。本规范中提出的目视检查方法，是指工作者在地面不借助任何其它辅助设备，依靠正常视力在适当的距离（指尽可能靠近检查目标而大于等于1米）内所能看到的。本规范中提出的标准是工作者在执行航线工卡时的检查标准，不是最终的放行标准，最终的放行标准，仍然依照相关的手册。本规范将依据航线工卡的修改，来完成修订。工卡检查规范对工卡中的检查内容、检查方法和检查标准进行规定，对于可以通过工卡字面内容理解执行的，不进行规定；同时对于经评估不会引起歧义或与现有规定并无相悖的工卡修订，本规范也不进行相应的修订，执行工卡时以工卡为准，具体项目执行参照本规范相关条目。本规范的封面注明出版件当时依据文件的版本修订日期，用于提示工作者对照时注意，不至于将其当作现版工卡来使用。本规范的解释权归航线维修部技术服务处。

检查规范重要数据索引检查项目重要数据相关工卡备注检查前起落架减震支柱镜面高度应在合适范围内。飞机在一般状况（无旅客，无货物，左右燃油箱油量基本平衡）的条件下：减震支柱内筒镜面高度为16-24CM。机械/电子航前检查检查主起落架减震支柱镜面高度应在合适范围内。飞机在一般状况（无旅客，无货物，未加油，左右燃油箱油量基本平衡）的条件下：减震支柱内筒镜面高度为12-18CM，，左右减震支柱伸出量基本一致，相差不超过2CM。机械/电子航前检查检查前起落架减震支柱外部无明显损伤和油液渗漏飞机在一般状况（无旅客，无货物，未加油，左右燃油箱油量基本平衡）的条件下：减震支柱内筒镜面高度为16-24CM。机械（机外）航后检查检查左（右）起落架减震支柱外部无明显损伤，无油液渗漏飞机在一般状况（无旅客，无货物，未加油，左右燃油箱油量基本平衡）的条件下：减震支柱镜面高度为12-18CM，，左右减震支柱伸出量基本一致，相差不超过1CM。机械（机外）航后检查机械/电子航前检查工卡号：XE-PF-001杂项检查驾驶舱检查检查气象雷达系统已关闭。检查内容：ND菜单中WXR不要选中。检查方法：操作、目视。检查标准：检查ND菜单中WXR没有被选中，气象雷达系统无工作。检查驾驶舱维护笔记本电脑在位。在MFD中检查所有跳开关状态，确保正常。检查内容：MFD中所有跳开关。检查方法：操作、目视。检查标准：A、通过四个上MFD其中一个或下MFD进入SYS页面，选择CB按钮，选择OPEN/USEDCB，确认没有未复位或者跳出的跳开关，因构型或者放行需拔出的跳开关已经挂牌并附有说明标签；B、通过MFD的进入SYS页面，选择MAINT页面，选择MAINTCTRLPAGS，选择ELELSYSIND&CTRL页面，确认没有未复位或者跳出的接触器，因构型或者放行需要断开的接触器已经锁定并附有说明标签。通过MFD，检查状态页和维护页下的锁定信息抹除页的信息，报告故障并处理。检查内容：A、MFD上状态页状态信息；B、MFD上维护页内锁定信息抹除页；C、EICAS维护信息。检查方法：A、操作检查；B、操作检查；C、操作检查。检查标准：A、在任一MFD上进入SYS页面，选择状态页面，检查无状态信息；B、在任一MFD上进入SYS页面，选择维护页面，选择锁定信息抹除页，检查无锁定的状态信息；C、进入维护页面，选择CMCF主菜单，检查当前航段无FDE关联的维护信息。检查主电瓶、APU电瓶电压不小于31VDC，记录主电瓶电压；_______VDC；APU电瓶电压，______VDC。检查内容：电瓶电压数值检查方法：操作检查检查标准：进入ELEC插页或ELEC系统维护页面，记录MAINBAT和APUBAT的VOLTS读数，均不低于31VDC。如电瓶正在充电过程中，确认充满电后电压不低于31VDC，确认无“MAINBATTERYLOW”状态信息。操作检查MFD状态页上的机组氧气压力，其指示不低于1000PSI。记录氧气压力：_______PSI。检查内容：机组氧气压力数值检查方法：目视检查标准：进入MFD状态页面，读出机组氧气压力指示数值并记录，应不低于工卡要求。操作检查厕所冲刷系统工作正常。检查内容：厕所马桶工作情况检查方法：操作检查标准：操作检查飞机上所有厕所马桶冲刷工作正常。取下空速管套（共3个）。检查内容：外表检查方法：目视检查标准：无外来物附着；采样口无堵塞。查阅航线维修记录本和客舱维修记录本，确保故障/缺陷已得到处理或已报告。注：报告内容为：故障/缺陷按规定报告处理人员；将前一日和当前记录本的本专业故障、处理结果报告当班机组；若因故无法当面报告机组，可转告该飞机的其他机务人员，由其代告。检查内容：航线和客舱维修记录本记录情况。检查方法：目视检查标准：记录本内的本专业的故障都已得到处理，并签署完毕；或者已向专业工程师报告。本专业的推迟处理项目满足继续推迟条件，否则必须处理并撤消该推迟项目。绕机检查注：从地面上，检查飞机可见的外部区域无明显的损伤、渗漏、外来物，以及牢固性和状况。前起落架和机头区域检查机头区域可见的外部区域无明显损伤。检查内容：外表检查方法：目视检查标准：机头区域蒙皮没有严重脱漆，没有雷击，没有凹坑、没有划伤、没有裂纹。检查前起落架减震支柱外部无明显损伤和油液渗漏。检查内容：A、起落架减震支柱外筒和内筒镜面状况；B、前起落架减震支柱内筒镜面油液渗漏状况。检查方法：A、目视B、目视检查标准：A、起落架减震支柱外筒无变形、凹坑、严重掉漆等损伤，内筒镜面无划伤、刻痕、腐蚀等损伤，内筒下部区域无掉漆、无漆层开裂等损伤；B、内筒无成滴的油液渗漏。检查前起落架减震支柱镜面高度在合适范围内。检查内容：减震支柱内筒镜面高度。检查方法：目视、直尺。检查标准：飞机在一般状况（无旅客，无货物，左右燃油箱油量基本平衡）的条件下，减震支柱内筒镜面高度为16-24CM。检查轮毂组件的损伤情况。检查内容：轮毂连接螺栓、轮轴RDC和轮胎压力传感器状况。检查方法：目视。检查标准：轮毂连接螺栓无丢失，轮轴RDC和轮胎压力传感器在位、完好。检查轮胎的磨损和损伤情况。检查内容：轮胎的状况。检查方法：目视。检查标准：A、磨损：磨损的检查标准详见附注；B、扎伤：测量扎伤尺寸，将损伤位置、尺寸报告工程师，参考DMC-B787-A-32-45-04-00B-311A-A处置；C、切口、断裂、起泡，报告工程师，参考DMC-B787-A-32-45-04-00B-311A-A处置。右侧前段机身区域检查右前机身区域可见的外部区域无明显损伤和油液渗漏。检查内容：外表检查方法：目视检查标准：右前机身蒙皮没有严重脱漆，没有雷击，没有凹坑、没有划伤、没有裂纹，机身腹部无油液渗漏。检查静压孔，确保无堵塞、无明显损伤；检查静压孔周围3×3隔框(如图1)的机身蒙皮无凹坑、鼓包、划痕等异常情况。检查内容：A、静压孔外表；B、静压孔周围3×3隔框的机身蒙皮外表检查方法：A、多角度目视；B、触摸。检查标准：A、采样口与周围静面干净，无划伤，采样口完好；B、静压孔周围3×3隔框的机身蒙皮无外来物附着，无凹坑、鼓包、划痕等异常情况。右发动机区域检查右发进气道、排气管无外来物和明显损伤。检查内容：A、发动机进气道状况B、发动机排气管状况检查方法：A、目视；B、目视。检查标准：A、进气道无外来物，例如沙粒等；进气整流罩唇口不允许有裂纹、小洞、穿孔以及紧固件丢失松动等；进气整流罩内外表面不允许有裂纹、小洞、穿孔、紧固件丢失松动、分层、凹坑、沟槽等。B、排气管无外来物，不允许有裂纹、小洞、穿孔以及紧固件丢失松动等。打开右发滑油勤务接近盖板，检查滑油箱口盖已盖好。检查内容：滑油口盖状况检查方法：目视检查标准：检查滑油口盖是否盖好，未盖好重新盖好。检查右发各余油管，以及整流罩下部无油液滴漏。检查内容：发动机余油管、整流罩下部状况。检查方法：目视检查标准：发动机各余油管，以及整流罩下部无油液滴漏。右机翼区域检查右机翼下表面无明显损伤，无油液渗漏。检查内容：A、机翼下表面状况；B、机翼下表面、扰流板、襟副翼等区域油液渗漏状况；检查方法：A、目视；B、目视。检查标准：A、机翼下表面无划伤、凹坑、裂纹等；B、机翼下表面燃油箱接近盖板、盖板螺钉无燃油渗漏；扰流板、襟副翼区域无油液渗漏。检查右机翼翼尖区域放电刷部件（共12个），确保其安装在位，无明显损伤。检查内容：A、数量；B、外观。检查方法：A、目视；B、目视。检查标准：A、放电刷数量正确；B、安装在位，外观无损伤。右主起落架区域检查右主起落架减震支柱外部无明显损伤和油液渗漏。检查内容：A、舱门、防扭臂、阻力杆、侧撑杆、枢轴、小车等部件状况；B、各液压管路、部件、接头油液渗漏状况；C、主起落架减震支柱内筒镜面油液渗漏状况。检查方法：A、目视；B、目视；C、目视。检查标准：A、舱门、防扭臂、阻力杆、侧撑杆、枢轴、小车等部件在位，无变形、撞伤和裂纹，封严条在位；B、各液压管路、部件、接头无油液渗漏；C、内筒无成滴的油液渗漏；内筒镜面洁净。检查右主起落架减震支柱镜面高度在合适范围内。检查内容：主起减震支柱内筒镜面高度检查方法：目视检查标准：飞机在一般状况（无旅客，无货物，左右燃油箱油量基本平衡）的条件下，减震支柱内筒镜面高度为12-18CM，左右减震支柱伸出量基本一致，相差不超过2CM。检查轮毂组件的损伤情况。检查内容：轮毂连接螺栓、磁链、轮轴RDC和轮胎压力传感器状况。检查方法：目视。检查标准：轮毂连接螺栓无丢失，磁链连接正常，无损伤，轮轴RDC和轮胎压力传感器在位、完好。检查轮胎的磨损和损伤情况。检查内容：轮胎的状况。检查方法：目视。检查标准：A、磨损：磨损的检查标准详见附注；B、扎伤：测量扎伤尺寸，将损伤位置、尺寸报告工程师，参考DMC-B787-A-32-45-04-00B-311A-A处置；C、切口、断裂、起泡，报告工程师，参考DMC-B787-A-32-45-04-00B-311A-A处置。右侧后段机身区域检查右后机身区域可见的外部区域无明显损伤和油液渗漏。检查内容：外表检查方法：目视检查标准：右后机身蒙皮没有严重脱漆,没有雷击现象,没有凹坑、没有划伤、没有裂纹；机身腹部无油液渗漏。尾部区域检查右水平安定面翼尖区域放电刷部件（共10个），确保其安装在位，无明显损伤。检查内容：A、数量；B、外观。检查方法：A、目视；B、目视。检查标准：A、各放电刷数量正确；B、安装在位，外观无损伤。检查垂尾后缘区域放电刷部件（共10个），确保其安装在位，无明显损伤。检查内容：A、数量；B、外观。检查方法：A、目视；B、目视。检查标准：A、各放电刷数量正确；B、安装在位，外观无损伤。检查左水平安定面翼尖区域放电刷部件（共10个），确保其安装在位，无明显损伤。检查内容：A、数量；B、外观。检查方法：A、目视；B、目视。检查标准：A、各放电刷数量正确；B、安装在位，外观无损伤。检查尾部区域可见的外部区域无明显损伤和油液渗漏。检查内容：外表检查方法：目视检查标准：尾部区域没有严重脱漆,没有雷击现象,没有凹坑、没有划伤、没有裂纹；可见区域无油液渗漏。左侧后段机身区域检查左后机身区域可见的外部区域无明显损伤和油液渗漏。检查内容：外表检查方法：目视检查标准：左后机身蒙皮没有严重脱漆,没有雷击现象,没有凹坑、没有划伤、没有裂纹；机身腹部无油液渗漏。左主起落架区域解释同右主起落架。检查左主起落架减震支柱外部无明显损伤和油液渗漏。检查左主起落架减震支柱镜面高度应在合适范围内。检查轮毂组件的损伤情况。检查轮胎的磨损和损伤情况。左机翼区域解释同右机翼区域检查左机翼下表面无明显损伤，无油液渗漏。检查左机翼翼尖区域放电刷部件（共12个），确保其安装在位，无明显损伤。左发动机区域解释同左发动机区域检查左发进气道、排气管无外来物和明显损伤。打开左发滑油勤务接近盖板，检查滑油箱口盖已盖好。检查左发动机各余油管，以及整流罩下部无油液滴漏。左侧前段机身区域解释同右前机身区域检查左前机身区域可见的外部区域无明显损伤和油液渗漏。检查静压孔，确保无堵塞、无明显损伤；检查静压孔周围3×3隔框（如图1）的机身蒙皮无凹坑、鼓包、划痕等异常情况。警告：打开或关闭前起和主起舱门之前，确保区域内无人员、梯架等，否则会伤人或损坏舱门设备。检查前起落架轮舱、主起落架轮舱，确保无外来物。程序：(1)打开前、主起落架舱门。注：起落架舱门打开后，将起落架安全活门手柄扳动到“安全”位，确认舱门不安全灯熄灭。(2)检查起落架舱内无外来物。检查内容：起落架舱内状况检查。检查方法：目视检查标准：起落架舱内无外来物。(3)关闭起落架舱门，起落架舱门收上后应与机身平齐。注：在关闭起落架舱门之间，将起落架安全活门手柄扳动到“收上”位，并关闭相应接近盖板。检查并确保飞机无冰、雪、霜。如果满足地面结冰条件，应执行冰雪天气下的检查工卡XE-12-002-A。检查机身下部无油液泄漏，确认起落架安全销（5根）已经取走，并置于驾驶舱指定位置。检查内容：整个机身下部是否有新鲜油液渗漏。检查方法：目视。检查标准：整个机身下部无新鲜油液渗漏。航线整机放行签署步骤检查飞行记录本中各专业/部位的例行工卡已齐全并签署完整。确认临时下达的各类工卡、指令已完成，且相应记录和签署完整。检查航线维修记录本和客舱维修记录本中机组反映的故障/缺陷已按有关手册正确处理，相应记录和签署完整。确认起落架安全销已取下并放飞机上。确认皮托管管套已取下并放飞机上。在飞行记录本上进行放行签署。确认机内或机外有监护人员。撕下一联黄联、收回所有工作单、卡并一同交航线值班员。飞机推出前检查起动前围绕飞机一周，确认飞机外表正常，各舱门关好、各维护盖板锁紧扣牢；确保轮挡已取走。注：若由机务随机放行，则本项无关；但随机机务应提前告知当地地面代理协助完成本项内容，并请机长在起动前提醒地面机务，并确认已执行。注：如果委托航站的勤务人员已完成本项工作，那么，机务人员需确认，并对本项进行签署。检查内容：各舱门、维护盖板的状况；检查方法：目视检查标准：各舱门关好，外观无损伤；各维护盖板锁好，锁扣与盖板平齐。附注发动机滑油牌号为：MOBILJETOILII；液压油规范：BMS3-11TypeV，GradeC；牌号：HYJETV。APU滑油牌号为：BPTurboOil2389。轮胎磨损更换标准：注：胎侧标注有“F1”的轮胎（即表示有一层的加强层），在正常情况下严禁将上述标有“F1”的轮胎使用至见第二层线，否则可能危及飞行安全和导致轮胎报废。注：当首次发现轮胎磨损见线后，必须在LMR上记录，并推迟不超过五个起落更换或首次回主基地（厦门和福州）航后更换，推迟时限按当日计划航班计算，两者取先到为准。前轮磨损更换标准：前轮任一处磨损见线（第一层保护层线），允许继续使用不超过五个起落更换。主轮磨损更换标准：主轮任一处磨损见线（第一层保护层线），允许继续使用不超过五个起落更换。机械/电子短停检查工卡号：XE-TR-001杂项检查飞机停稳后，挡好轮挡。注：如果委托航站的勤务人员已完成本项工作，那么，机务人员需确认，并对本项进行签署。检查气象雷达系统已关闭。检查内容：ND菜单位中WXR不要选中。检查方法：操作、目视。检查标准：检查ND菜单中WXR没有被选中,气象雷达系统无工作。查阅飞机记录本故障记录；通过MFD，检查状态页和维护页下锁定信息抹除页的信息，报告故障并处理。检查内容：A、航线维修记录表和客舱维修记录表的记录情况；B、MFD上状态页状态信息；C、MFD上维护页内锁定信息抹除页；D、EICAS维护信息。检查方法：A、目视；B、操作检查；C、操作检查；D、操作检查。检查标准：A、记录本内的本专业故障/缺陷都已得到处理，或已报告，本专业推迟处理项目满足继续推迟条件，否则必须处理并撤消该推迟项目；B、在任一MFD上进入SYS页面，选择状态页面，检查无状态信息；C、在任一MFD上进入SYS页面，选择维护页面，选择锁定信息抹除页，检查无锁定的状态信息；D、进入MFD维护页面，选择CMCF主菜单，检查当前航段无FDE关联的维护信息。检查驾驶舱维护笔记本电脑在位。在驾驶舱EICAS上，检查发动机滑油量。按需添加滑油，加油量填入飞行记录本。如有添加，则计算滑油消耗率不应高于0.45夸脱/小时。注：在发动机停车5—60分钟内，检查发动机滑油量，如果发动机停车超过60分钟，在检查发动机滑油量之前必须干转发动机4分钟，这样可保证得到更为精确的发动机滑油量。注：如果飞机在下一航班的飞行时间低于4小时，滑油量应不低于17夸脱。如果飞机在下一航班的飞机时间达到或超过4小时，滑油量应不低于20夸脱。如添加滑油，则需要加滑油至1USQ刻度线以上，但不要溢出。加油量填入飞行记录本。计算滑油消耗率不应高于0.45夸脱/小时。检查内容：检查发动机滑油量指示。检查方法：目视。检查标准：根据下一航班飞行时间长短，在驾驶舱发动机次显上检查发动机滑油量指示（4小时以内，不低于17夸脱；达到或超过4小时，不低于20夸脱；若进行滑油添加，打开滑油口盖后注意闻是否有燃油味）。操作检查MFD状态页上的左、中和右液压箱油量，确认液压油量不低于0.76。按需勤务。检查内容：液压油的油量指示检查方法：目视检查标准：通过MFD状态页面，检查液压油量指示不低于0.76。检查飞机外部适航性标志和标牌，没有丢失，清晰可读。检查内容：飞机外部适航性标志和标牌状况检查方法：目视检查标准：飞机外部适航性标志和标牌，没有丢失，清晰可读。若本次短停维护是介于连续的两个日航班飞行之间，则需按XE-PF-002进行轮胎气压检查。绕机检查注：从地面上，检查飞机可见的外部区域无明显的损伤、渗漏、外来物，以及牢固性和状况。机头左区域检查机头雷达罩无明显损伤，确保固定锁销扣好，没有丢失或凸出。检查内容：A、外表；B、安装。检查方法：A、目视、直尺、工作梯；B、目视。检查标准：A、雷达罩外表无外来物附着，无凹坑、破洞、裂纹等，无雷击现象。B、8个固定锁销扣好，没有丢失，与雷达罩平齐。检查大气总温探头（TAT）的外观，确保无明显损伤和堵塞。检查内容：A、外表；B、安装。检查方法：A、目视；B、目视。检查标准：A、无外来物附着，采样口无明显堵塞；B、安装螺钉在位。检查左空速管的外观，确保无明显损伤和堵塞。检查内容：A、外表；B、安装。检查方法：A、目视；B、目视。检查标准：A、无外来物附着，采样口无明显堵塞；B、安装螺钉在位。检查左AOA传感器状况良好，确保无明显损伤和堵塞。检查内容：左AOA传感器外表检查方法：目视检查标准：无外来物附着，无缺损。检查左结冰探测器状况良好，确保无明显损伤和堵塞。检查内容：A、外表；B、安装。检查方法：A、目视；B、目视检查标准：A、无外来物附着，采样口无明显堵塞；B、安装螺钉在位。检查机头左侧外部区域无明显损伤。检查内容：外表检查方法：目视检查标准：机头左侧区域蒙皮没有严重脱漆，没有雷击，没有凹坑、没有划伤、没有裂纹。机头右区域检查右和中空速管的外观，确保无明显损伤和堵塞。检查内容：右和中空速管的外观检查方法：目视检查标准：采样口无堵塞，固定牢固无破损。检查右AOA传感器状况良好，确保无明显损伤和堵塞。检查内容：右AOA传感器外表检查方法：目视检查标准：无外来物附着，无缺损。检查右结冰探测器状况良好，确保无明显损伤和堵塞。检查内容：A、外表；B、安装。检查方法：A、目视；B、目视。检查标准：A、无外来物附着，采样口无明显堵塞；B、安装螺钉在位。检查机头右侧外部区域无明显损伤。检查内容：外表检查方法：目视检查标准：机头右侧区域蒙皮没有严重脱漆，没有雷击，没有凹坑、没有划伤、没有裂纹。前起落架区域检查前起落架轮舱区域无液压油渗漏，无明显损伤。检查内容：A、舱门、防扭臂、阻力杆、枢轴等部件状况；B、各液压管路、部件、接头油液渗漏状况；检查方法：A、目视；B、目视。检查标准：A、舱门、防扭臂、阻力杆、枢轴等部件在位，无变形、撞伤和裂纹，封严条在位；B、各液压管路、部件、接头无油液渗漏；检查前起落架减震支柱外部无明显损伤，无油液渗漏。检查内容：A、前起落架减震支柱外筒和内筒状况；B、前起落架减震支柱油液渗漏状况。检查方法：A、目视；B、目视。检查标准：A、前起落架减震支柱外筒和内筒镜面无损伤；B、前起落架减震支柱内筒镜面无成滴的油液渗漏，无压缩到底痕迹。检查轮毂组件的损伤情况。检查内容：轮毂连接螺栓、轮轴RDC和轮胎压力传感器状况。检查方法：目视检查标准：轮毂连接螺栓无丢失，轮轴RDC和轮胎压力传感器在位、完好。检查轮胎的磨损和损伤情况。检查内容：轮胎的磨损和损伤状况。检查方法：目视检查标准：轮胎不可接受的损伤检查标准如下：磨损：磨损的检查标准详见附注；扎伤：测量扎伤尺寸，将损伤位置、尺寸报告工程师，参考DMC-B787-A-32-45-04-00B-311A-A处置；切口、断裂、起泡，报告工程师，参考DMC-B787-A-32-45-04-00B-311A-A处置。检查前起落架着陆灯、滑行灯外观良好，灯罩无破裂。检查内容：A、前起落架着陆灯、滑行灯固定状况；B、前起落架着陆灯、滑行灯外观。检查方法：A、目视；B、目视。检查标准：A、灯泡和灯座安装于前起灯架上，在位；灯架无松动；B、灯泡无破裂；与灯座相连的线束可见部分无磨损；灯罩无油污血污、其他污垢，无外物附着。右前机身段区域检查机组氧气释放指示片在位、完好。检查内容：机组氧气释放指示片的外观检查方法：目视检查标准：绿色指示片无缺失，破损。检查导航、通讯部件天线，确保其安装在位，无明显损伤；TCAS/ATC下天线、LRRA天线、DME天线，MB信标机天线、前机背左VHF天线。检查内容：外表检查方法：目视检查标准：TCAS/ATC下天线、LRRA天线、DME天线、MB信标机天线、前机背左VHF天线在位，无外来物附着，无破损。检查静压孔状态，确保无堵塞和明显损伤。检查静压孔周围3×3隔框（如图1）的机身蒙皮无凹坑、鼓包、划痕等异常情况。检查内容：A、静压孔外表；B、静压孔周围3×3隔框的机身蒙皮外表检查方法：A、目视 B、目视检查标准：A、采样口与周围静面干净，无划伤，采样口完好；B、静压孔周围3×3隔框的机身蒙皮无外来物附着，无凹坑、鼓包、划痕等异常情况。检查右前机身外部区域无明显损伤、无油液渗漏。检查内容：外表检查方法：目视检查标准：右前机身蒙皮没有严重脱漆，没有雷击，没有凹坑、没有划伤、没有裂纹；机身腹部无油液渗漏。检查右机翼照明灯、翼根着陆灯、转弯灯的外观良好，灯罩无破裂。检查内容：A、右机翼照明等外观；B、翼根灯罩及灯罩内的着陆灯、转弯灯的外观。检查方法：A、目视B、目视检查标准：A、灯泡、灯罩在位，无破裂，无其他污物附着；B、灯泡、灯罩在位，无破裂，无其他污物附着。检查右CAC进气道进口门区域无堵塞和明显损伤。检查内容：CAC进气道进口门区域状况检查方法：目视检查标准：CAC进气道进口门区域无外来物堵塞，以及明显损伤。检查右发内侧机翼前缘无明显损伤和凹坑，机翼下表面无明显损伤、无油液渗漏。检查内容：A、发动机内侧前缘缝翼表面状况；B、机翼下表面状况；C、机翼下表面、扰流板、后缘襟翼和襟副翼等区域油液渗漏状况检查方法：A、目视B、目视C、目视检查标准：A、前缘缝翼表面无裂纹、凹坑、划伤等；B、机翼下表面无划伤、凹坑、裂纹等；C、机翼下表面燃油箱接近盖板、盖板螺钉无燃油渗漏，右翼根区域前盖板处无油液渗漏；扰流板、后缘襟翼和襟副翼区域无油液渗漏。右发动机区域检查右发进气整流罩、整流锥、风扇叶片、风扇整流罩无明显损伤。检查内容：A、发动机进气整流罩，整流锥；B、风扇叶片状况；C、风扇整流罩损伤状况检查方法：A、目视B、目视C、目视检查标准：A、进气整流罩无外来物，进气道整流锥固定良好；B、风扇叶片无缺口、压痕、刮痕、裂纹、凹坑、扭曲、弯曲等损伤，与机匣无摩擦；C、风扇整流罩无裂纹、刻痕、擦痕、凹坑等损伤。检查右发各余油管和整流罩下部无油液滴漏。检查内容：A、发动机各余油管状况；B、整流罩下部油液渗漏状况检查方法；A、目视B、目视检查标准：A、发动机各余油管无油液渗漏；B、发动机风扇整流罩、反推整流罩下部无油液渗漏。检查右发排气管、整流锥和可见的涡轮叶片无明显损伤。检查内容：A、发动机尾喷管区域状况。B、整流锥状况；C、可见涡轮叶片状况。检查方法：A、目视B、目视C、目视检查标准：A、尾喷管内无金属颗粒、无损伤、无外来物；B、整流锥在位无损伤；C、可见涡轮叶片无裂纹、掉块、凹坑、刻痕、扭曲等损伤。检查右发吊架余油管无油液滴漏。检查内容：发动机吊架余油管油液渗漏状况检查方法：目视检查标准：吊架余油管无油液渗漏。检查右发外侧机翼前缘无明显损伤和凹坑，机翼下表面无损伤、无油液渗漏。检查内容：A、前缘缝翼的表面状况；B、副翼、襟副翼、后缘襟翼表面状况；C、机翼下表面状况；D、机翼下表面和扰流板、后缘区域油液渗漏状况；E、机翼防溢油箱通气口状况。检查方法：A、目视B、目视C、目视D、目视E、目视检查标准：A、前缘缝翼表面无裂纹、凹坑、划伤等损伤；B、副翼、襟副翼和后缘襟翼无凹坑、脱层、裂纹、穿孔等损伤，无雷击现象；C、机翼下表面无划伤、脱层、凹坑、裂纹等损伤；D、机翼下表面燃油箱接近盖板、盖板螺钉无燃油渗漏；扰流板、后缘襟翼、襟副翼区域无油液渗漏；E、防溢油箱无外来物，释压活门在正常关闭位，通气口周围无燃油渗漏痕迹。右翼尖区域检查右翼尖航行灯、白色频闪灯外观良好，灯罩无破裂。检查内容：A、右翼尖红色航行灯、尾白灯、右翼尖白色频闪灯外观；B、灯光点亮状况检查方法：A、目视B、目视检查标准：A、各灯罩在位，无破裂；B、右翼尖红色航行灯、尾白灯和右翼尖白色频闪灯均点亮。检查右翼尖区域放电刷（共12个），确保其安装在位，无明显损伤。检查内容：A、翼尖区域放电刷外表；B、数量检查方法：A、目视B、目视检查标准：A、翼尖区域放电刷外表无损伤，安装在位，无雷击现象；B、放电刷数量正确。检查右机翼后缘和各飞行操纵舵面无明显损伤，无油液渗漏。检查内容：A、机翼后缘和各飞行操作舵面表面状况；B、扰流板、襟副翼、副翼和后缘襟翼等区域油液渗漏状况检查方法：A、目视B、目视检查标准：A、机翼后缘和各飞行操作舵面无裂纹、凹坑、划伤等，无雷击现象和严重掉漆；B、扰流板、襟副翼、副翼和后缘襟翼等区域无油液渗漏。右主起落架区域检查右主起落架轮舱区域无液压油渗漏，无明显损伤。检查内容：A、在舱门关闭时可见区域内各液压管路、部件、接头油液渗漏状况；B、在舱门关闭时可见区域内起落架部件状况检查方法：A、目视B、目视检查标准：A、液压部件完好在位，无变形、撞伤和裂纹等损伤，液压管路、接头无新鲜油液渗漏；B、可见区域内起落架部件完好在位，无变形，凹坑和裂纹等损伤，起落架区域无外来物。检查右主起落架舱门下部无油液滴漏。检查内容：起落架舱门下部的油液渗漏状况；检查方法：目视检查标准：起落架舱门下部无油液渗漏检查右主起落架减震支柱外部无明显损伤，无油液渗漏。检查内容：A、起落架减震支柱外筒和内筒镜面状况；B、主起落架减震支柱内筒镜面油液渗漏状况。检查方法：A、目视B、目视检查标准：A、起落架减震支柱外筒无变形、凹坑、严重掉漆等损伤，内筒镜面无划伤、刻痕、裂纹等损伤；B、内筒无成滴的油液渗漏；内筒镜面洁净。检查轮毂组件的损伤情况。检查内容：轮毂连接螺栓、磁链、轮轴RDC和轮胎压力传感器状况。检查方法：目视检查标准：轮毂连接螺栓无丢失，磁链连接正常，无损伤，轮轴RDC和轮胎压力传感器在位、完好，轮子无热损伤现象。检查轮胎的磨损和损伤情况。检查内容：轮胎的磨损和损坏状况。检查方法：目视检查标准：轮胎不可接受的损伤检查标准如下：磨损：磨损的检查标准详见附注；扎伤：测量扎伤尺寸，将损伤位置、尺寸报告工程师，参考DMC-B787-A-32-45-04-00B-311A-A处置；切口、断裂、起泡，报告工程师，参考DMC-B787-A-32-45-04-00B-311A-A处置。检查主起落架刹车组件情况。检查内容：A、电刹车组件上导线束状况；B、电刹车组件磨损指示销；C、电刹车组件的状况检查方法：A、目视B、目视C、目视检查标准：A、电刹车组件上导线束连接牢固，可见部分未见磨损；B、刹车组件磨损指示销在位；C、电刹车组件未见掉块等异常情况。右后机身段区域检查右后机身外部区域无明显损伤、无油液渗漏。检查内容：外表检查方法：目视检查标准：右后机身蒙皮没有严重脱漆，没有雷击，没有凹坑、没有划伤、没有裂纹；机身腹部无油液渗漏。右水平安定面区域检查右水平安定面翼尖区域放电刷（共10个），确保其安装在位，无明显损伤。检查内容：A、翼尖区域放电刷外表；B、数量检查方法：A、目视B、目视检查标准：A、翼尖区域放电刷外表无损伤，安装在位，无雷击现象；B、放电刷数量正确。检查右水平安定面和升降舵无明显损伤，无油液渗漏。检查内容：A、水平安定面、升降舵的表面状况；B、水平安定面、升降舵区域的液压油渗漏状况。检查方法：A、目视B、目视检查标准：A、水平安定面、升降舵表面无凹陷、雷击等损伤，迎风面无凹坑；B、水平安定面、升降舵区域无液压油渗漏。垂尾和APU区域检查垂尾前缘HF天线、后机背ELT天线、中VHF天线，确保其安装在位，无明显损伤。检查内容：外表检查方法：目视检查标准：HF天线、后机背ELT天线、中VHF天线在位，无外来物附着，无破损。检查垂直尾翼和方向舵无明显损伤，无油液渗漏。检查内容：A、垂直尾翼和方向舵表面状况；B、垂直尾翼和方向舵液压油渗漏状况。检查方法：A、目视B、目视检查标准：A、垂直尾翼、方向舵表面无凹陷、雷击等损伤，迎风面无凹坑；B、垂直尾翼、升降舵区域无液压油渗漏。检查APU余油管和APU舱下部无明显的油液渗漏。检查内容：A、APU舱门、余油管渗漏情况；B、APU舱门的外观。检查方法：A、目视B、目视检查标准：A、APU余油口、APU舱门下部无油液渗漏；B、APU舱门锁好，外观无损伤。检查尾部频闪灯外观良好，灯罩无破裂。检查内容：尾部频闪灯外观；检查方法：目视检查标准：尾部频闪灯外观良好，灯罩无破裂。检查垂尾后缘区域放电刷（共10个），确保其安装在位，无明显损伤。检查内容：A、垂尾后缘区域放电刷外表；B、数量检查方法：A、目视B、目视检查标准：A、垂尾后缘区域放电刷外表无损伤，安装在位，无雷击现象；B、放电刷数量正确。左水平安定面区域解释同右水平安定面检查左水平安定面和升降舵无明显损伤，无油液渗漏。检查左水平安定面翼尖区域放电刷（共10个），确保其安装在位，无明显损伤。左后机身段区域检查右VHF下天线，确保其安装在位，无明显损伤。检查内容：外表检查方法：目视检查标准：VHF下天线在位，无外来物附着，无破损。检查后货舱下部的机身余水口无油液渗漏。检查内容：后货舱下部的机身余水口液体渗漏状况检查方法：目视检查标准：后货舱下部的机身余水口无液体渗漏。检查左后机身外部区域无明显损伤、无油液渗漏。检查内容：外表检查方法：目视检查标准：左后机身蒙皮没有严重脱漆，没有雷击，没有凹坑、没有划伤、没有裂纹；机身腹部无油液渗漏。左主起落架区域解释同右主起落架检查左主起落架轮舱区域无液压油渗漏，无明显损伤。检查左主起落架舱门下部无油液滴漏。检查左主起落架减震支柱外部无明显损伤，无油液渗漏。检查轮毂组件的损伤情况。检查轮胎的磨损和损伤情况。检查主起落架刹车组件情况。检查左发外侧机翼前缘无明显损伤和凹坑，机翼下表面无明显损伤、无油液渗漏。检查内容：A、前缘缝翼的表面状况；B、副翼、襟副翼、后缘襟翼表面状况；C、机翼下表面状况；D、机翼下表面和扰流板、后缘区域油液渗漏状况；E、机翼防溢油箱通气口状况。检查方法：A、目视B、目视C、目视D、目视E、目视检查标准：A、前缘缝翼表面无裂纹、凹坑、划伤等损伤；B、副翼、襟副翼和后缘襟翼无凹坑、脱层、裂纹、穿孔等损伤，无雷击现象；C、机翼下表面无划伤、脱层、凹坑、裂纹等损伤；D、机翼下表面燃油箱接近盖板、盖板螺钉无燃油渗漏；扰流板、后缘襟翼、襟副翼区域无油液渗漏；E、防溢油箱无外来物，释压活门在正常关闭位，通气口周围无燃油渗漏痕迹。左翼尖区域检查左翼尖航行灯、白色频闪灯外观良好，灯罩无破裂。检查内容：A、左翼尖绿色航行灯、尾白灯和白色频闪灯外观；B、位置灯点亮状况。检查方法：A、目视B、目视检查标准：A、各灯罩在位，无破裂；B、各灯光均点亮。检查机身红色防撞灯外观良好，灯罩在位。检查内容：机身红色防撞灯外观；检查方法：目视检查标准：机身下部红色防撞灯外观良好，灯罩无破裂。机身上部红色防撞灯灯罩可见，无明显破损。检查左翼尖区域放电刷（共12个），确保其安装在位，无明显损伤。检查内容：A、翼尖区域放电刷外表；B、数量检查方法：A、目视B、目视检查标准：A、翼尖区域放电刷外表无损伤，安装在位，无雷击现象；B、放电刷数量正确。检查左发外侧机翼前缘无明显损伤和凹坑，机翼下表面无明显损伤，无油液渗漏。检查内容：A、前缘缝翼的表面状况；B、副翼、襟副翼和后缘襟翼表面状况；C、机翼下表面状况；D、机翼下表面和扰流板、后缘区域油液渗漏状况；E、机翼防溢油箱通气口状况。F、加油站盖板状况。检查方法：A、目视B、目视C、目视D、目视E、目视F、目视检查标准：A、前缘缝翼表面无裂纹、凹坑、划伤等损伤；B、副翼、襟副翼和后缘襟翼无凹坑、脱层、裂纹、穿孔等损伤，无雷击现象；C、机翼下表面无划伤、脱层、凹坑、裂纹等损伤；D、机翼下表面燃油箱接近盖板、盖板螺钉无燃油渗漏；扰流板、后缘襟翼、襟副翼区域无油液渗漏；E、防溢油箱无外来物，释压活门在正常关闭位，通气口周围无燃油渗漏痕迹。F、加油站盖板表面无凹坑、裂纹等损伤，加油盖板锁扣扣好，盖板与蒙皮表面平齐。左发动机区域解释同右发动机区域检查左发进气整流罩、整流锥、风扇叶片、风扇整流罩无明显损伤。检查左发各余油管和整流罩下部无油液滴漏。检查左发排气管、整流锥和可见的涡轮叶片无明显损伤。检查左发吊架余油管无油液滴漏。左机翼发动机内侧区域检查左发内侧机翼前缘无明显损伤，机翼下表面无明显损伤和油液渗漏。检查内容：A、发动机内侧前缘缝翼表面状况；B、机翼下表面状况；C、机翼下表面、扰流板、后缘襟翼和襟副翼等区域油液渗漏状况检查方法：A、目视B、目视C、目视检查标准：A、前缘缝翼表面无裂纹、凹坑、划伤等；B、机翼下表面无划伤、凹坑、裂纹等；C、机翼下表面燃油箱接近盖板、盖板螺钉无燃油渗漏，左翼根区域前盖板处无液压油渗漏；扰流板、后缘襟翼和襟副翼区域无油液渗漏。检查左CAC进气道进口门区域无堵塞和明显损伤。解释同右CAC进气道进口门检查左机翼照明灯、翼根着陆灯、转弯灯的外观良好，灯罩无破裂。解释同右机翼照明灯、翼根着陆灯和转弯灯。检查左侧机身静压孔状态，确保无堵塞和明显损伤，检查静压孔周围3×3隔框（如图1）的机身蒙皮无凹坑、鼓包、划痕等异常情况。检查内容：A、静压孔外表；B、静压孔周围3×3隔框的机身蒙皮外表检查方法：A、目视 B、目视检查标准：A、采样口与周围静面干净，无划伤，采样口完好；B、静压孔周围3×3隔框的机身蒙皮无外来物附着，无凹坑、鼓包、划痕等异常情况。检查前货舱下部的机身余水口无油液渗漏。检查内容：前货舱下部的机身余水口液体渗漏状况检查方法：目视检查标准：前货舱下部的机身余水口无液体渗漏。检查左前机身外部区域无明显损伤、无油液渗漏。检查内容：外表检查方法：目视检查标准：左前机身蒙皮没有严重脱漆，没有雷击，没有凹坑、没有划伤、没有裂纹；机身腹部无油液渗漏。检查并确保飞机无冰、雪、霜。如果满足地面结冰条件，应执行冰雪天气下的检查工卡XE-12-002-A。检查机身下部无油液渗漏，确保起落架安全销（5根）已取走。检查内容：整个机身下部是否有新鲜油液渗漏。检查方法：目视检查标准：整个机身下部无新鲜油液渗漏。航线整机放行签署步骤检查飞行记录本中各专业/部位的例行工卡已齐全并签署完整。确认临时下达的各类工卡、指令已完成，且相应记录和签署完整。检查航线维修记录本和客舱维修记录本中机组反映的故障/缺陷已按有关手册正确处理，相应记录和签署完整。在飞行记录本上进行放行签署，并检查委托航站放行情况。撕下一联黄联、收回所有工作单、卡并一同交航线值班员。飞机推出前检查起动前围绕飞机一圈，确认飞机外表正常，各舱门关好、各维护盖板锁紧扣牢；确保轮挡已取走。注：若由机务随机放行，则随机机务应提前告知当地地面代理协助完成本项内容，并请机长在起动前提醒地面机务，并确认已执行。而后随机机务对本项进行签署。注：如果委托航站的勤务人员已完成本项工作，那么，机务人员需确认，并对本项进行签署。检查内容：各舱门、维护盖板的状况；检查方法：目视检查标准：各舱门关好，外观无损伤；各维护盖板锁好，锁扣与盖板平齐。附注发动机滑油牌号为：MOBILJETOILII。备用滑油罐存放在左侧最后一排座椅后面储物柜里。液压油规范：BMS3-11TypeV，GradeC；牌号：HYJETV。APU滑油牌号为：BPTurboOil2389。滑油消耗率=本次滑油添加罐数（夸脱）/自上次添加滑油以来的飞行空地时间总和（飞行记录本的飞行时间栏内）。轮胎磨损更换标准：注：胎侧标注有“F1”的轮胎（即表示有一层的加强层），在正常情况下严禁将上述标有“F1”的轮胎使用至见第二层线，否则可能危及飞行安全和导致轮胎报废。注：当首次发现轮胎磨损见线后，必须在LMR上记录，并推迟不超过五个起落更换或首次回主基地（厦门和福州）航后更换，推迟时限按当日计划航班计算，两者取先到为准。前轮磨损更换标准：前轮任一处磨损见线（第一层保护层线），允许继续使用不超过五个起落更换。主轮磨损更换标准：主轮任一处磨损见线（第一层保护层线），允许继续使用不超过五个起落更换。机械（驾驶舱）航后检查工卡号：XE-AF-001驾驶舱检查检查飞机上备用滑油的最少量为8夸脱（罐），不足补齐。备用滑油罐存放在左侧最后一排座椅后面储物柜里。查阅飞机记录本故障记录；通过MFD，检查状态页和维护页下锁定信息抹除页的信息，报告故障并处理。检查内容：A、航线维修记录表和客舱维修记录表的记录情况；B、MFD上状态页状态信息；C、MFD上维护页内锁定信息抹除页；D、EICAS维护信息。检查方法：A、目视B、操作检查C、操作检查D、操作检查检查标准：A、记录本内的本专业故障/缺陷都已得到处理，或已报告，本专业推迟处理项目满足继续推迟条件，否则必须处理并撤消该推迟项目；B、在任一MFD上进入SYS页面，选择状态页面，检查无状态信息；C、在任一MFD上进入SYS页面，选择维护页面，选择锁定信息抹除页，检查无锁定的状态信息；D、进入MFD维护页面，选择CMCF主菜单，检查当前航段无FDE关联的维护信息。检查驾驶舱维护笔记本电脑在位，附件完整。检查驾驶舱各操作手柄及有关电门位置正确。检查内容：P5板上各系统控制电门及指示灯和警告灯、各操作手柄位置。检查方法：目视检查标准：尾部飞行操纵面锁定电门——正常位，电门上LOCK灯熄灭机翼飞行操纵面锁定电门——正常位，电门上LOCK灯熄灭飞行操纵面锁定失效灯——灭主飞行控制脱开电门——AUTO位主飞行控制脱开灯——灭电瓶电门——飞机使用APU供电时在ON位，OFF灯灭；飞机使用外电源供电时店门在OFF位，OFF灯亮IFE/PASSSEATS电源电门——ON位CABIN/UTILITY电源电门——ON位APU发电机灯——ON位APU故障灯——灭APU选择电门——当APU未运转时在OFF位，当APU运转时在ON位外电源电门（前L、前R、后）——使用外电源时在ON位，ON灯和AVAIL灯亮按出位且外电源可用时AVAIL灯亮无外电源时在按出位指示灯均熄灭发电机控制电门（左1、左2、右1、右2）——ON位，OFF灯灭发电机脱开电门（左1、左2、右1、右2）——未按入，drive灯亮，保护盖在位风挡雨刷选择电门（左、右）——OFF位风挡清洗控制电门（左、右）——未按入位电瓶测试电门——未按入位电瓶电量显示灯——HIGH、MEDIUM、LOW灭拖行电源电门——未按入位，ON灯和ONBAT灯灭驾驶舱门电源电门——OFF位，OFF灯亮CCR重置电门——未按入位，保护盖在位应急灯电门——OFF位，保护盖打开旅客氧气电门——未按入位，ON灯熄灭，保护盖在位备用风挡加温电门（左前、右前）——未按入位，ON灯灭主风挡加温电门（左侧、左前、右前、右侧）——未按入位，INOP灯亮冲压涡轮电门——未按入位，PRESS灯和UNLKD灯灭，保护盖在位发动机驱动泵电门（左、右）——ON位，FAULT灯亮液压电动泵选择电门（中央两个、左、右）—— OFF位，FAULT灯亮系好安全带灯开关——AUTO位地面测试电门——NORM位APU灭火瓶释放灯——灭APU灭火手柄——收上位货舱火警预位电门（前、后）——未按入位，ARMED灯、FWD灯和AFT灯灭火警/过热测试电门——未按入位货舱灭火瓶释放电门——未按入位，DISCH灯灭，保护盖在位发动机EEC模式电门（左、右）——未按入位，NORM灯亮，ALTN灯灭，保护盖在位发动机起动电门（左、右）——NORM位抛油喷嘴活门电门（左、右）——未按入位，ON灯和VALVE灯灭，保护盖在位抛油预位电门——未按入位，ARMED灯和FAULT灯灭燃油泵电门（6个）——OFF位，ON灯灭燃油泵PRESS灯（左、右各两个）——亮，如正在使用APU，则左后燃油泵PRESS灯灭燃油泵PRESS灯（中央两个）——灭燃油交输活门电门——未按入位，VALVE灯灭燃油平衡电门——未按入位，ON灯和FAULT灯灭机翼防冰选择电门——OFF位发动机防冰选择电门（左、右）——OFF位灯光测试电门——中立位前货舱加温电门——AUTO位，OFF灯灭散货舱加温电门——AUTO，OFF灯灭设备冷却电门（前、后）——AUTO位，AUTO灯亮，OVRD灯灭再循环风扇电门（上、下）——ON位座舱温度选择旋钮（两个）——12点钟位置空调组件电门（左、右）——OFF位，PACKOFF灯亮，AUTO灯灭配平空气控制电门（左、右）——ON位，ON灯亮，FAULT灯灭备用通气电门——未按入位，NORM灯亮和ALTN灯灭排气活门电门（前、后）——AUTO位，AUTO灯亮，MAN灯灭排气活门人工操作电门（前、后）——中立位起落架手柄——DOWN位自动刹车选择电门——OFF位减速板手柄——DOWN位襟翼手柄——收上位发动机油门手柄——收回位发动机燃油控制电门——CUTOFF位备用襟翼预位电门——未按入位、ARMED灯灭，保护盖在位备用襟翼电门——OFF位安定面切断电门——NORM位，红色保护盖在位操作检查MFD状态页上的机组氧气压力，其指示不低于1100PSI。记录氧气压力值_______PSI。检查内容：机组氧气压力数值检查方法：目视检查标准：进入MFD状态页面，读出机组氧气压力示数并记录，应不低于工卡要求。在驾驶舱EICAS上，检查发动机滑油量。确认发动机滑油量指示不少于21夸脱，如滑油量指示少于21夸脱，则需要加滑油至1USQ刻度线以上，但不要溢出。加油量填入飞行记录本。计算滑油消耗率不应高于0.45夸脱/小时。注：在发动机停车5-60分钟内，检查发动机滑油量。如果发动机停车超过60分钟，在检查发动机滑油量之前必须干转发动机4分钟，这样可保证得到更为精确的发动机滑油量。检查内容：检查发动机滑油量指示检查方法：目视检查标准：确认发动机滑油量指示不少于21夸脱；若进行滑油添加，打开滑油口盖后注意闻是否有燃油味。操作检查MFD状态页上的左、中和右液压油箱油量，确认液压油量为0.9—1.16。按需勤务。检查内容：左、中和右液压油箱油量指示。检查方法：目视检查标准：进入MFD状态页面，检查左、中和右液压油箱油量为0.9-1.16。操作检查电源系统维护页面，确认左、右发VFSG滑油量状态显示“NORMAL”。按需勤务。检查内容：左、右发VFSG的油量指示。检查方法：目视检查标准：进入ELEC维护页面，检查左、右发VFSG的油量在NORMAL位置。检查驾驶舱左侧上柜的袋子，确认10个失效标牌和5个跳开关夹在位。确保驾驶舱整洁。检查内容：A、驾驶舱仪表板、显示器的清洁状况；B、正副驾驶员座椅、第一观察员和第二观察员座椅的清洁状况；C、驾驶舱储物槽清洁情况；D、驾驶舱地面的清洁状况。检查方法：A、目视，清洁B、目视，清洁C、目视，清洁D、目视，清洁检查标准：A、检查MCP板上表面，以及MCP与左、右一号风挡接缝处清洁，无灰尘，必要时清洁；检查左右EIFS面板，左、右主警告牌，以及P7板PTT电门清洁、无污渍；检查五个MFD显示器，左右电子飞行包，备用仪表以及中控台清洁，无灰尘，必要时清洁；B、检查正副驾驶员座椅，第一观察员和第二观察员座椅整洁，无灰尘，必要时清洁；C、检查驾驶舱储物柜清洁，无灰尘，必要时清洁；D、检查驾驶舱地面干净、无灰尘等异物，必要时通知保洁人员处理。航线整机放行签署步骤检查飞行记录本中各专业/部位的例行工卡已齐全并签署完整。确认临时下达的各类工卡、指令已完成，且相应记录和签署完整。检查航线维修记录本和客舱维修记录本中机组反映的故障/缺陷已按有关手册正确处理，相应记录和签署完整。在飞行记录本上进行放行签署，并检查外站放行情况。撕下全部红、黄联，收回所有工作单、卡并一同交航线值班员。附注滑油消耗率=本次滑油添加罐数（夸脱）/自上次添加滑油以来的飞行空地时间总和（飞行记录本的飞行时间栏内）。

机械（机外）航后检查工卡号：XE-AF-002杂项工作飞机停稳后，挡好轮挡；安装起落架安全销（5根），确保其有效在位，且标志明显。注：如果委托航站的勤务人员已完成本项工作，那么，机务人员需确认，并对本项进行签署。此步骤仅适用于气温在0°C以下：排放饮用水系统和废水系统的水，以避免结冰。绕机检查注：在地面上，检查飞机可见的外部区域无明显的损伤、渗漏、外来物，以及牢固性和状况。前起落架和机头区域检查前起落架轮舱区域无液压油渗漏、无明显损伤。检查内容：A、舱门、防扭臂、阻力杆、枢轴等部件状况；B、各液压管路、部件、接头油液渗漏状况；检查方法：A、目视B、目视检查标准：A、舱门、防扭臂、阻力杆、枢轴等部件在位，无变形、撞伤和裂纹，封严条在位；B、各液压管路、部件、接头无油液渗漏；检查前轮收上刹车片磨损未超标（螺帽头端距刹车片表面不小于0.06inch/1.52mm）。检查内容：收上刹车片磨损状况；检查方法：目视直尺检查标准：前轮收上刹车片磨损标准：螺帽头端距刹车片表面不小于0.06inch/1.52mm，如果超标，则更换刹车片。检查前起落架减震支柱外部无明显损伤和油液渗漏。检查内容：A、起落架减震支柱外筒和内筒镜面状况；B、前起落架减震支柱内筒镜面油液渗漏状况，减震支柱内筒镜面高度。检查方法：A、目视B、目视直尺检查标准：A、起落架减震支柱外筒无变形、凹坑、严重掉漆等损伤，内筒镜面无划伤、刻痕、腐蚀等损伤，内筒下部区域无掉漆、无漆层开裂等损伤；B、内筒无成滴的油液渗漏，飞机在一般状况（无旅客，无货物，左右燃油箱油量基本平衡）的条件下，减震支柱内筒镜面高度为16-24CM。检查轮毂组件的损伤情况。检查内容：轮毂连接螺栓、轮轴RDC和轮胎压力传感器状况。检查方法：目视检查标准：轮毂连接螺栓无丢失，轮轴RDC和轮胎压力传感器在位、完好。检查轮胎的磨损和损伤情况。检查内容：轮胎的磨损和损伤状况。检查方法：目视检查标准：轮胎不可接受的损伤检查标准如下：磨损：见附注内容。扎伤：测量扎伤尺寸，将损伤位置、尺寸报告工程师，参考DMC-B787-A-32-45-04-00B-311A-A处置；切口、断裂、起泡，报告工程师，参考DMC-B787-A-32-45-04-00B-311A-A处置。清洁前起落架减震支柱镜面。检查内容：前起落架减震支柱镜面状况检查方法：抹布检查标准：使用洁净的抹布清洁。检查前起落架着陆灯、滑行灯外观良好，灯罩无破裂。检查内容：A、前起落架着陆灯、滑行灯固定状况；B、前起落架着陆灯、滑行灯外观。检查方法：A、目视B、目视检查标准：A、灯泡和灯座安装于前起灯架上，在位；灯架无松动；B、灯泡无破裂；与灯座相连的线束可见部分无磨损；灯罩无油污血污、其他污垢，无外物附着。检查左结冰探测器状况良好，无明显损伤和堵塞。检查内容：A、外表B、安装检查方法：A、目视B、目视检查标准：A、无外来物附着，采样口无明显堵塞；B、安装螺钉在位。检查右结冰探测器状况良好，无明显损坏和堵塞。检查内容：A、外表B、安装检查方法：A、目视B、目视检查标准：A、无外来物附着，采样口无明显堵塞；B、安装螺钉在位。检查机组氧气释放指示片在位完好。检查内容：机组氧气释放指示片的外观检查方法：目视检查标准：绿色指示片无缺失，破损。检查右侧机身前段蒙皮无明显损伤。检查内容：外表检查方法：目视检查标准：蒙皮没有严重脱漆,没有雷击现象,没有凹坑、没有划伤、没有裂纹右发内侧机翼前缘检查右发内侧机翼前缘无明显损伤，机翼下表面无明显损伤和油液渗漏。检查内容：A、发动机内侧前缘缝翼表面状况；B、机翼下表面状况；C、机翼下表面、扰流板、襟副翼等区域油液渗漏状况检查方法：A、目视B、目视C、目视检查标准：A、前缘缝翼表面无裂纹、凹坑、划伤等；B、机翼下表面无划伤、凹坑、裂纹等；C、机翼下表面燃油箱接近盖板、盖板螺钉无燃油渗漏，右翼根区域前盖板处无油液渗漏；扰流板、襟副翼区域无油液渗漏。检查右机翼照明灯、翼根着陆灯、转弯灯的外观良好，灯罩无破裂。检查内容：A、右机翼照明灯、翼根着陆灯、转弯灯的外观；B、灯点亮状况检查方法：A、目视B、目视检查标准：A、各灯罩、灯泡在位，无破裂；B、右机翼照明灯、翼根着陆灯、转弯灯均点亮。检查机身红色防撞灯工作正常，灯罩在位。检查内容：A、下部机身红色防撞灯外观；B、上部机身红色防撞灯灯罩在位；C、机身红色防撞灯点亮；检查方法：A、目视B、目视B、操作检查标准：A、下部机身红色防撞灯外观良好，灯罩无破裂，无其他污物附着；B、上部机身红色防撞灯灯罩在位；C、机身红色防撞灯正常点亮。右发动机区域检查右发进气整流罩、整流锥、风扇叶片、风扇整流罩无明显损伤。检查内容：A、发动机进气整流罩，整流锥；B、风扇叶片状况；C、风扇整流罩损伤状况检查方法：A、目视B、目视C、目视检查标准：A、进气道无外来物，例如沙粒等；进气整流罩唇口不允许有裂纹、小洞、穿孔以及紧固件丢失松动等；进气整流罩内外表面不允许有裂纹、小洞、穿孔、紧固件丢失松动、分层、凹坑、沟槽等。B、风扇叶片无缺口、压痕、刮痕、裂纹、凹坑、扭曲、弯曲等损伤，与机匣无摩擦；C、风扇整流罩无裂纹、刻痕、擦痕、凹坑等损伤。检查右发各余油管和整流罩下部无油液滴漏。检查内容：A、发动机各余油管状况；B、整流罩下部油液渗漏状况检查方法；A、目视B、目视检查标准：A、发动机各余油管无油液渗漏；B、发动机风扇整流罩、反推整流罩下部无油液渗漏。检查右发排气管、整流锥和可见的涡轮叶片无明显损伤。检查内容：A、发动机尾喷管区域状况。B、整流锥状况；C、可见涡轮叶片状况。检查方法：A、目视B、目视C、目视检查标准：A、尾喷管内无金属颗粒、无损伤、无外来物；B、整流锥在位无损伤；C、可见涡轮叶片无裂纹、掉块、凹坑、刻痕、扭曲等损伤。检查右发吊架余油管无油液滴漏。检查内容：发动机吊架余油管油液渗漏状况检查方法：目视检查标准：吊架余油管无油液渗漏。检查右发外侧机翼前缘无明显损伤，机翼下表面无明显损伤和油液渗漏。检查内容：A、前缘缝翼的表面状况；B、副翼、襟副翼和后缘襟翼表面状况；C、机翼下表面状况；D、机翼下表面和扰流板、后缘区域油液渗漏状况；E、机翼防溢油箱通气口状况。检查方法：A、目视B、目视C、目视D、目视E、目视检查标准：A、前缘缝翼表面无裂纹、凹坑、划伤等损伤；B、副翼、襟副翼和后缘襟翼无凹坑、脱层、裂纹、穿孔等损伤，无雷击现象；C、机翼下表面无划伤、脱层、凹坑、裂纹等损伤；D、机翼下表面燃油箱接近盖板、盖板螺钉无燃油渗漏；扰流板、后缘襟翼、襟副翼区域无油液渗漏；E、防溢油箱无外来物，释压活门在正常关闭位，通气口周围无燃油渗漏痕迹。右翼尖区域检查右机翼后缘和各飞行操作舵面无明显损伤和油液渗漏。检查内容：A、机翼后缘和各飞行操作舵面表面状况；B、扰流板、襟副翼、副翼和后缘襟翼等区域油液渗漏状况检查方法：A、目视B、目视检查标准：A、机翼后缘和各飞行操作舵面无裂纹、凹坑、划伤等，无雷击现象和严重掉漆；B、扰流板、襟副翼、副翼和后缘襟翼等区域无油液渗漏。检查右翼尖航行灯外观良好，灯罩无破裂。检查内容：A、右翼尖绿色航行灯、尾白灯外观；B、位置灯点亮状况检查方法：A、目视B、目视检查标准：A、各灯罩在位，无破裂；B、右翼尖绿色航行灯、尾白灯均点亮。检查右翼尖白色频闪灯工作正常，灯罩无破裂。检查内容：A、翼尖白色频闪灯外观；B、翼尖白色频闪灯点亮检查方法：A、目视B、目视检查标准：A、翼尖白色频闪灯外观良好，灯罩无破裂；B、翼尖白色频闪灯正常点亮。右主起落架区域检查右主起落架轮舱区域无油液渗漏，无明显损伤。检查内容：A、打开起落架轮舱门，检查各液压管路、部件、接头油液渗漏状况；B、起落架部件状况。检查方法：A、目视B、目视检查标准：A、液压部件完好在位，无变形、撞伤和裂纹等损伤，液压管路、接头无新鲜油液渗漏；B、可见区域内起落架部件完好在位，无变形，凹坑和裂纹等损伤，起落架区域无外来物。检查右主起落架减震支柱外部无明显损伤和油液渗漏。检查内容：A、起落架减震支柱外筒和内筒镜面状况；B、主起落架减震支柱内筒镜面油液渗漏状况，减震支柱镜面高度。检查方法：A、目视B、目视直尺检查标准：A、起落架减震支柱外筒无变形、凹坑、严重掉漆等损伤，内筒镜面无划伤、刻痕、腐蚀等损伤，内筒下部区域无掉漆、无漆层开裂等损伤；B、内筒无成滴的油液渗漏，飞机在一般状况（无旅客，无货物，左右燃油箱油量基本平衡）的条件下，减震支柱内筒镜面高度为12-18CM，左右减震支柱伸出量基本一致，相差不超过1CM。C、检查确认右起小车倾斜和收回临近电门及其靶标状态正常。检查轮毂组件的损伤情况。检查内容：轮毂连接螺栓、磁链、轮轴RDC和轮胎压力传感器状况。检查方法：目视检查标准：轮毂连接螺栓无丢失，磁链连接正常，无损伤，轮轴RDC和轮胎压力传感器在位、完好，轮子无热损伤现象。检查轮胎的磨损和损伤情况。检查内容：轮胎的磨损和损坏状况。检查方法：目视检查标准：轮胎不可接受的损伤检查标准如下：磨损：见附注内容。扎伤：测量扎伤尺寸，将损伤位置、尺寸报告工程师，参考DMC-B787-A-32-45-04-00B-311A-A处置；切口、断裂、起泡，报告工程师，参考DMC-B787-A-A32-45-04-00B-311A-A处置。清洁右主起落架减震支柱镜面。检查内容：主起落架减震支柱镜面状况检查方法：抹布检查标准：使用洁净的抹布清洁检查右主起落架刹车组件情况和刹车片磨损指示销。检查内容：A、电刹车组件上导线束状况；B、电刹车组件磨损指示销；C、电刹车组件的状况检查方法：A、目视B、目视直尺C、目视检查标准：A、电刹车组件上导线束连接牢固，可见部分未见磨损；B、检查刹车组件磨损指示销在位，设置停留刹车，在起落架刹车维护页面检查刹车剩余寿命且检查各刹车组件磨损指示销长度；C、电刹车组件未见掉块等异常情况。检查右侧机身后段蒙皮无明显损伤。检查内容：外表检查方法：目视检查标准：蒙皮没有严重脱漆,没有雷击现象,没有凹坑、没有划伤、没有裂纹。尾部区域检查垂直安定面、方向舵、水平安定面和升降舵无明显损伤、无油液渗漏。检查内容：A、垂直尾翼、方向舵、水平安定面和升降舵表面状况；B、垂直尾翼、方向舵、水平安定面和升降舵液压油渗漏状况。检查方法：A、目视B、目视检查标准：A、垂直尾翼、方向舵、水平安定面和升降舵表面无凹陷、雷击等损伤，迎风面无凹坑；B、垂直尾翼、方向舵、水平安定面和升降舵升降舵区域无液压油渗漏。检查APU余油管和APU舱下部无明显油液渗漏。检查内容：A、APU舱门、余油管渗漏情况；B、APU舱门的外观。检查方法：A、目视B、目视检查标准：A、APU余油口、APU舱门下部无油液渗漏；B、APU舱门锁好，外观无损伤。检查尾部频闪灯工作正常，灯罩无破裂。检查内容：A、尾部频闪灯外观B、频闪灯点亮；检查方法：A、目视B、操作检查标准：A、尾部频闪灯外观良好，灯罩无破裂；B、检查尾部频闪灯正常点亮。检查左侧机身后段蒙皮无明显损伤。检查内容：外表检查方法：目视检查标准：蒙皮没有严重脱漆,没有雷击现象,没有凹坑、没有划伤、没有裂纹。左主起落架区域解释同右主起落架检查左主起落架轮舱区域无油液渗漏，无明显损伤。检查左主起落架减震支柱外部无明显损伤和油液渗漏。检查轮毂组件的损伤情况。检查轮胎的磨损和损坏情况。清洁左主起落架减震支柱镜面。检查左主起落架刹车组件情况和刹车片磨损指示销。左翼尖区域解释同右翼尖区域检查左翼尖航行灯外观良好，灯罩无破裂。检查左翼尖白色频闪灯工作正常，灯罩无破裂。检查左机翼后缘和各飞行操纵舵面无明显损伤和油液渗漏。检查左发外侧机翼前缘无明显损伤，机翼下表面无明显损伤和油液渗漏。检查内容：A、前缘缝翼的表面状况；B、副翼、襟副翼和后缘襟翼表面状况；C、机翼下表面状况；D、机翼下表面和扰流板、后缘区域油液渗漏状况；E、机翼防溢油箱通气口状况；F、加油站盖板状况。检查方法：A、目视B、目视C、目视D、目视E、目视F、目视检查标准：A、前缘缝翼表面无裂纹、凹坑、划伤等损伤；B、副翼、襟副翼和后缘襟翼无凹坑、脱层、裂纹、穿孔等损伤，无雷击现象；C、机翼下表面无划伤、脱层、凹坑、裂纹等损伤；D、机翼下表面燃油箱接近盖板、盖板螺钉无燃油渗漏；扰流板、后缘襟翼、襟副翼区域无油液渗漏；E、防溢油箱无外来物，释压活门在正常关闭位，通气口周围无燃油渗漏痕迹；F、加油站盖板表面无凹坑、裂纹等损伤，加油盖板锁扣扣好，盖板与蒙皮表面平齐。左发动机区域解释同右发动机区域检查左发进气整流罩、整流锥、风扇叶片、风扇整流罩无明显损伤。检查左发各余油管和整流罩下部无油液漏出。检查左发排气管、整流锥和可见的涡轮叶片无明显损伤。检查左发吊架余油管无油液滴漏。左发内侧机翼前缘检查左机翼照明灯、翼根着陆灯、转弯灯外观良好，灯罩无破裂检查内容：A、左机翼照明灯、翼根着陆灯、转弯灯的外观；B、灯点亮状况检查方法：A、目视B、目视检查标准：A、各灯罩、灯泡在位，无破裂；B、左机翼照明灯、翼根着陆灯、转弯灯均点亮。检查左发内侧机翼前缘无明显损伤，机翼下表面无明显损伤和油液渗漏。检查内容：A、发动机内侧前缘缝翼表面状况；B、机翼下表面状况；C、机翼下表面、扰流板、襟副翼和后缘襟翼等区域油液渗漏状况检查方法：A、目视B、目视C、目视检查标准：A、前缘缝翼表面无裂纹、凹坑、划伤等；B、机翼下表面无划伤、凹坑、裂纹等；C、机翼下表面燃油箱接近盖板、盖板螺钉无燃油渗漏，左翼根区域前盖板处无油液渗漏；扰流板、襟副翼和后缘襟翼区域无油液渗漏。检查左侧机身前段蒙皮无明显损伤。检查内容：外表检查方法：目视检查标准：蒙皮没有严重脱漆,没有雷击现象,没有凹坑、没有划伤、没有裂纹。附注发动机滑油牌号为：MOBILJETOILII；液压油规范：BMS3-11TypeV，GradeC；牌号：HYJETV。APU滑油牌号为：BPTurboOil2389。主基地（厦门和福州）轮胎磨损标准：前轮磨损更换标准：前轮任一沟槽磨平，则必须更换；主轮磨损更换标准：主轮任一沟槽磨平，则必须更换。外站轮胎磨损更换标准：注：此处外站是指除了厦门和福州基地以外的基地或航站。注：胎侧标注有“F1”的轮胎（即表示有一层的加强层），在正常情况下严禁将上述标有“F1”的轮胎使用至见第二层线，否则可能危及飞行安全和导致轮胎报废。注：当首次发现轮胎磨损见线后，必须在LMR上记录，并推迟不超过五个起落更换或首次回主基地（厦门和福州）航后更换，推迟时限按当日计划航班计算，两者取先到为准。前轮磨损更换标准：前轮任一处磨损见线（第一层保护层线），允许继续使用不超过五个起落更换。主轮磨损更换标准：主轮任一处磨损见线（第一层保护层线），允许继续使用不超过五个起落更换刹车组件磨损更换标准：设置停留刹车时，检查刹车指示杆的长度（L）若L≤1MM，则必须更换；若1MM＜L＜2MM，则必须向上一级汇报，根据第二天该机航班情况，视情决定是否更换；若L≥2MM，则无需更换。

电子航后检查工卡号：XE-AF-003机内检查查阅飞机记录本故障记录；通过MFD，检查状态页和维护页下锁定信息抹除页的信息，报告故障并处理。检查内容：A、航线维修记录表和客舱维修记录表的记录情况；B、MFD上状态页状态信息；C、MFD上维护页内锁定信息抹除页；D、EICAS维护信息。检查方法：A、目视B、操作检查C、操作检查D、操作检查检查标准：A、记录本内的本专业故障/缺陷都已得到处理，或已报告，本专业推迟处理项目满足继续推迟条件，否则必须处理并撤消该推迟项目；B、在任一MFD上进入SYS页面，选择状态页面，检查无状态信息；C、在任一MFD上进入SYS页面，选择维护页面，选择锁定信息抹除页，检查无锁定的状态信息；D、进入MFD维护页面，选择CMCF主菜单，检查当前航段无FDE关联的维护信息。适用于机载《航线手册》未签封：通过EFB的《运行手册》MF/0413-8“B787飞机机载必备文件、资料清单”，检查纸板手册在位、电子版手册可打开；如果出现异常，需向厦航MCC报告。适用于机载《航线手册》已签封：通过EFB的《运行手册》MF/0413-8“B787飞机机载必备文件、资料清单”，检查纸板手册在位、电子版手册可打开，并确保《航线手册》签封完整未被破坏；如果出现异常，需向厦航MCC报告检查驾驶舱内电气设备的一般情况，确保所有电门位置正常、整洁，确保MFD中所有跳开关状态正常。检查内容：MFD中所有跳开关。检查方法：操作、目视检查标准：通过四个上MFD其中一个或下MFD进入SYS页面，选择CB按钮，选择OPEN/USEDCB，确认没有未复位或者跳出的跳开关，因构型或者放行需拔出的跳开关已经挂牌并附有说明标签；通过MFD的进入SYS页面，选择MAINT页面，选择MAINTCTRLPAGS，选择ELELSYSIND&CTRL页面，确认没有未复位或者跳出的接触器，因构型或者放行需要断开的接触器已经锁定并附有说明标签。检查贴在左、右侧一号和二号风挡之间飞机结构上的高度层英尺/米对照表在位、完好。检查内容：高度层英尺/米对照表情况。检查方法：目视。检查标准：检查高度层英尺/米对照表在位，无破损。使用TCP切换左、右两套气象雷达系统，检查均无气象雷达状态信息，确认气象雷达系统已关闭。检查内容：A、气象雷达状态信息；B、ND菜单中WXR不要选中。检查方法：A、操作检查；B、操作、目视。检查标准：A、通过任一TCP进入机长或副驾驶WXR控制页面，按压NEXTPAGE按键，进入页面2，按压WXRSYS按键切换左、右两套气象雷达系统，在任一MFD上进入SYS页面，选择状态页面，检查均无气象雷达状态信息；B、检查ND菜单中WXR没有被选中，气象雷达无工作。将HDD、EFB的亮度调至最暗。检查内容：调节HDD、EFB亮度检查方法：操作检查检查标准：调节左右HDD亮度调节旋钮，将亮度调至最暗；调节左右EFB亮度调节旋钮，将亮度调至最暗上传最近三天EDMS中缺失航段的CPL数据。机外检查检查机头雷达罩无明显损伤，确保固定锁销扣好，没有丢失或凸出。检查内容：A、外表B、安装检查方法：A、目视直尺工作梯B、目视检查标准：A、雷达罩外表无外来物附着，无凹坑、破洞、裂纹等，无雷击现象。B、8个固定锁销在位，扣好，与雷达罩平齐。检查右AOA传感器、中和右皮托管外观，确保无明显损伤和堵塞。。检查内容：A、外观；B、安装检查方法：A、目视B、目视检查标准：A、无外物附着，无破损，采样口无堵塞；B、安装螺钉在位。检查TCAS/ATC下天线、LRRA天线、DME天线、MB信标机天线，确认其安装在位，无明显损伤。检查内容：A、外表B、安装检查方