项目二 新能源 汽车行驶系统故障诊断与检修任务一 悬架系统的检修

项目二新能源汽车行驶系统故障诊断与检修任务一悬架系统的检修2.1.4电控悬架工作原理及检修能描述电控空气悬架的结构与功用。能用万用表电控悬架传感器和执行器的检测。会运用所学知识和经验，为客户提供电控悬架日常维护的建议。具备信息查询和手册使用的基本能力。能够按照企业5S要求和安全生产规范进行操作。能与同学密切合作，规范安全的完成学习活动。养成自主学习、操作规范的工作作风及环保意识。目标1234567悬架系统悬架系统悬架系统悬架系统ECU通过驱动电路控制空气悬架系统的执行器动作，完成悬架特性参数的调整。利用传感器(包括开关)对汽车行驶时路面的状况和车身的状态进行检测，将检测信号输入ECU进行处理。车辆行驶过程中，根据实际需要，使悬架系统的基本控制参数，如刚度、阻尼，可随时调节，从而达到最佳的平顺性与稳定的行车状态。电控空气悬架系统一、传感器的检测1.压力传感器Ｇ２９１的检测压力传感器G291电路接线中，3根导线均与电控单元J197相连，分别为电源线（红色）、信号线（绿色）、接地线（棕色）。检测时的操作步骡如下：打开点火开关，用万用表20V电压挡测量电源线与接地线之间电压。电压值应在标准值范围内，否则电控单元J197发生故障或传感器与J197之间导线发生故障。运转发动机，用万用表20V电压挡测量信号线与接地线之间电压。电压值应在标准值范围内，否则为传感器损坏。122.压缩机温度传感器Ｇ２９０的检测一、传感器的检测压缩机温度传感器G290电路接线中，2根导线均与电控单元J197相连，分别为电信号线（绿色）、接地线（棕色）。检测时的操作步骡如下：断开传感器插接器，测量传感器电阻值。电阻值应在标准值范围内，否则传感器损坏。打开点火开关，测量信号线与接地线之间电压。电压值应在标准值范围内，否则电控单元J197发生故障或传感器与J197之间导线发生故障。123.车身高度传感器Ｇ７７的检测一、传感器的检测车身高度传感器G77电路接线中分别为电源线（红色）、信号线（绿色）、接地线（棕色）。检测时，打开点火开关，其操作步骡如下：用万用表20V电压挡测量电源线与接地线之间电压。电压值应在标准值范围内，否则电控单元J197发生故障或传感器与J197之间导线发生。弹跳车身，用万用表20V电压挡测量信号线与接地线之间电压。电压应产生变化，否则为传感器损坏。124.车身加速度传感器Ｇ３４３的检测一、传感器的检测车身加速度传感器G343电路接线中，3根导线均与电控单元J197相连，电源线（红色）、信号线（绿色）、接地线（棕色）。检测时，打开点火开关，其操作步骡如下：在快速移动传感器的过程中，用万用表20V电压挡测量信号线与接地线之间电压应产生变化，否则为传感器损坏。用万用表20V电压挡测量电源线与接地线之间电压。电压值应在标准值范围内，否则电控单元J197发生故障或传感器与J197之间导线发生故障。125.压缩机继电器Ｊ４０３的检测一、传感器的检测压缩机继电器J403电路接线中，4根导线中第一根和第四根与电控单元J197相连，分别为接地线、ECU、供电线；第二根和第三根分别为压缩机供电线、蓄电池电源线。检测时的操作步骡如下：连接继电器插接器，打开点火开关，用万用表20V直流电压挡测量第二根线，即压缩机供电线电压应为蓄电池电压，否则继电器损坏。断开继电器插接器，打开点火开关，用万用表20V直流电压挡测量第一根与第四根导线之间电压。电压值应在标准值范围内，否则电控单元J197发生故障或传感器与J197之间导线发生故障；测量第三根导线电压是否为蓄电池电压，否则该线至蓄电池之间电路发生故障。12二、执行器的检测1.压缩机电动机Ｖ６６的检测压缩机电动机V66仅看两根导线，分别为压缩机电动机的接地线和供电线。检测时，断开电动机插接器，其操作步骡如下：测量电动机绕组的阻值。阻值应在标准值范围内，否则电动机损坏。关闭点火开关，用万用表电阻挡测量电动机接地线搭铁是否良好，否则该电路发生故障。13打开点火开关，用万用表直流20V电压挡测量供电线电压。电压值应在标准值范围内，否则检查压缩机继电器。22.减振器调节阀Ｎ３３６的检测二、执行器的检测减振器调节阀N336的电路接线中，2根导线均与电控单元J197相连，电源线（红色）、信号线（绿色）、接地线（棕色）。检测时，断开调节阀插接器，其操作步骡如下：打开点火开关，模拟调节阀工作条件，用万用表20V交流电压档测量信号线与接地线之间的电压。电压值应在标准值范围内，否则电控单元J197发生故障或调节阀与J197之间导线发生故障。测量调节阀绕圈阻值。阻值应在标准值范围内，否则调节阀损坏。12传感器的检测3.减振支柱阀Ｎ１４８的检测二、执行器的检测减振支柱阀N148的电路接线中，2根导线均与电控单元J197相连，电源线（红色）、信号线（绿色）。检测时，断开支柱阀插接器，其操作步骡如下：测量支柱阀绕圈阻值，阻值应在标准值范围内，否则支柱阀损坏。打开点火开关，模拟支柱阀工作条件，用万用表20V交流电压档测量信号线与接地之间的电压变化。电压值应在标准值范围内，否则电控单元J197发生故障或调节阀与J197之间导线发生故障。13打开点火开关，用万用表20V电压档测量电源线电压。电压值应在标准值范围内、否则电控单元J197发生故障或调节阀与J197之间导线发生故障。24.排气阀Ｎ１１１的检测二、执行器的检测排气阀N111的电路接线中，2根导线均与电控单元J197相连，信号线（绿色）、接地线（棕色）。检测时，断开排气阀插接器，其操作步骡如下：打开点火开关，模拟排气阀工作条件，用万用表20V电压档测量信号线与接地线之间电压。电压值应在标准值范围内，否则电控单元J197发生故障或排气阀与J197之间导线发生故障。测量排气阀绕圈阻值。阻值应在标准值范围内，否则排气阀损坏。12将车辆在水平地面上停放两小时后，如果车身高度没有下降，说明空气悬架的空气减振器没有漏气。首先用VAS5054A诊断设备检测，故障码所表示的故障内容为“系统检测到漏气(偶发)”接下来将故障码清除，使空气悬架系统工作。三、空气弹簧压力不足故障诊断1.漏气检测三、空气弹簧压力不足故障诊断2.气泵检测通过数据流测试气泵的工作情况，并进行数据分析。通过车身高度匹配发现，气泵的充气压最应达到16Bar以上，如果不能达到，说明存在以下可能：①系统漏气；②气泵存在故障。用漏气检测法可以排除了漏气的可能，之后对气泵进行检测，检测气泵的最高压力，若不能达到，更换新气泵。标题1电控悬架系统能够根据车身高度、车速、转向角度及速率、制动等信号，由电子控制单元（ECU）控制悬架执行机构，使悬架系统的刚度、减振器的阻尼力及车身高度等参数得以改变，从而使汽车具有良好的乘坐舒适性和操纵稳定性。标题2奥迪A8高度调节方案有四种模式以适应不同车速。如果ModelX装配智能空气悬架，当ModelX启动时，可能会听到压缩机的声音，这是系统的储气罐在充气。智能空气悬架有手动和自动两种操作模式。ModelX电源接通或踩下制动踏板后，可使用触摸屏手动更改行驶高度。点击控制>悬架，然后选择:●很高:如果您将悬架设置为“