规划支路5号路（规划一号路-规划支路3号路）工程环评报告

二〇一五年五月I 2.3评价工作等级和评价重点 2.5相关规划及环境功能区划 杭州市环境保护科学研究设计有限公司根据杭州高新技术产业开发区发展改革和经济局、杭州市滨江区发展改革和经济局（区发改综[2015]37号）以及杭州市规划局出具相关选址意见书（选字第根据《中华人民共和国环境影响评价法》和《建设项目环境保护管理条例》的有关规定，杭州高新开发区（滨江）智慧新天地建设指挥部委托杭州市环境保护科学研路）道路工程的环境影响评价工作，我单位项目组在进行全线详细踏勘调查后，编制通过对道路沿线评价范围内的社会环境和环境质量现状进行调查、监测及分析评境的影响程度提出优化和切实可行的环保措施和对策，反馈于工程施工，使工程对周杭州市环境保护科学研究设计有限公司-2-据本环评的预测分析，项目的建设符合生态环境功能区划要求，污染物排放符合国家相应标准，造成的环境影响符合项目所在地环境功能区划确定的环境质量要求，符合公众参与要求；同时，项目选址符合主体功能区划、土地利用总体规划及城乡规划，符合国家及地方的产业政策。因此，该项目在拟选址建设从环境保护角度而言是可行杭州市环境保护科学研究设计有限公司2、总论(1)《中华人民共和国环境保护法》，2014.4.24；(2)《中华人民共和国环境影响评价法》，2003.9.1；(3)《中华人民共和国环境噪声污染防治法》，1997.3.1；(4)《中华人民共和国大气污染防治法》，2000.9.1；(5)《中华人民共和国水污染防治法》，2008.6.1；(6)《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》，2005.4.1；(7)《中华人民共和国水土保持法》，人（11）《浙江省水功能区、水环境功能区划分方案》，浙江省环保局、浙江省水（13）《杭州市人民政府关于杭州市主城区水功能区、水环境功能区划分方案的批复》，杭政函[2012]155号，2012（14）《杭州市人民政府关于同意杭州市环境空气质量功能区划分方案给市环保局的批复》，杭政发[1997]78号，19杭州市环境保护科学研究设计有限公司-4-（21）《杭州市市政公用建设工地文明施工管理暂行办法》（24）《环境影响评价公众参与暂行办法》，环发[2006]28公开工作的实施细则（试行）的通知》，浙环发(2014)28杭州市环境保护科学研究设计有限公司（8）《杭州市主城区生态环境功能区规划》，书的批复》，杭州高新技术产业开发区发展改革和经济局、杭州市滨江区发展改革和经济局，区发改投资[2015]37号，20根据道路建设项目的环境影响结合本项目的特征，确定各专题的现状评价因子和等效连续A声级，LAeqLAeqpH值、溶解氧、高锰酸盐指数、氨氮、——NO2/杭州市环境保护科学研究设计有限公司PM10/NOx区域内主要河流为新浦河，根据《浙江省水功能区、水环境功能区划分方案》（2006.5）和《杭州市主城区水功能区、水环境功能区划分方案》（2012.10.V1pH26353245根据《杭州市主城区声环境功能区划分方案》（杭环函[2014]51号）的规定，拟施工营地应建立临时厕所，施工人员生活污水由环卫所定期抽运，施工中产生的泥浆水经沉淀后上清液排入河道，其余的委托相关部门清运；营运期沿线地块污水纳pHCODCrNH3-N*施工作业噪声执行《建筑施工场界环境噪声），杭州市环境保护科学研究设计有限公司根据《环境影响评价技术导则—大气环境》（HJ2.2-2008）规定：“对于以城市快速路、主干路等城市道路为主的新建、扩建项目，应考虑交通线源对道路两侧的环境道路建成后沿线实行雨污分流，沿线地块的生活污水纳入道路污水管网，道路本身不产生废水，本工程无污水排放。根据《环境影响评价技术导则—地面水环境》对生物群落和区域环境、水体和土地影响较小。根据《环境影响评价技术导则生态影本项目为道路建设工程，项目的建设有利于完善整个区块的雨、污水管网系统，并且通过该工程的实施，能切实有效地将纳污范围内的污水进行收集，并纳入市政污水管网排放，保护城市内河道的水质不受污染，进而避免对所在区域地下水的污染，在建设、运行和服务期满后的各个过程中，均不可能造成地下水污染，也不会引起地针对城市道路的工程特点和项目沿线的环境特点，确定本次评价的重点是施工期杭州市环境保护科学研究设计有限公司），1K0+003~K0+3001R21二类居住用地2K0+320~K0+505R21二类居住用地3拟建道路位于钱塘江饮用水源二级保护区陆域范围内，主要的水环境保护目标见杭州市环境保护科学研究设计有限公司1根据《杭州市生态环境功能区规划》，项目所在地属于限制准入区中的钱塘江饮用水源陆域二级保护区生态环境功能小区(Ⅰ2－10101B01）。公里的沿岸纵深100米以外缓冲保护区域，区主要问题：由于城市化的快速推进，钱塘江沿岸陆域范围境内由于老城区的存在或在开展城市建设，存在着生活污水直接排放，污水收集系统不完善，影响钱塘江饮作为饮用水源保护区陆域二级保护区，主要起保护二级饮用水源保护功能。主要加强环境基础设施建设，加快污水管网建设力度，解决生活污水污染问题，拆除二级保护区内的污水排放口。加大钱塘江沿江生态景观带建设力度，形成城市生态廊杭州市环境保护科学研究设计有限公司3、建设项目概况与工程分析本次拟建道路所占用土地现状基本为村道、苗木地、水塘和农居（本工程开工之R21二类居住用地R22服务设施用地R21二类居住用地A33二类居住用地R22服务设施用地B1/B2商业/商务兼容用地杭州市环境保护科学研究设计有限公司--mm/处3处0根据项目建议书编制单位提供的资料，项目路段不同年份、不同时段昼、夜交通060080杭州市环境保护科学研究设计有限公司近期2018年0000后，与北侧规划一号路雨水管道搭接后，再经规划一号路雨水管网由西向东排入新浦拟建道路的其他管线工程还包括电力管、通信管、燃气管等。标准路段电力管布），杭州市环境保护科学研究设计有限公司临时设施包括施工营地、临时堆场等，位置目前尚未确定，本环评建议施工营地可租用周围民房，临时堆场尽量选用南侧空地，本次拟建道路工程对环境的影响范围、程度、时段与工程所处的阶段紧密相关，不同的工程行为对环境各要素的影响是不同的。根据工程项目的进展程序，环境影响项目设计本身不会对环境产生影响，但这一阶段对将来施工期和营运期所体现出来的环境影响起着潜在的和决定性的作用，特别是对项目影响区的社会经济发展、城营运期主要是交通噪声、汽车尾气对沿线居民区、企事业单位声环境和环境空气杭州市环境保护科学研究设计有限公司社会发展●★☆☆★★☆★○★☆★○★★★生态资源○○○○★★○○○★生活质量★○○○○★★○○○○★★○○○○★○○○★★★○★注：★/☆：长期/短期有利影响；●/○：长期/短期不利影响；根据上述工程环境影响因素识别，分析工程将可能产生的主要环境影响行为及其声环境这些机械、车辆运行噪声值在75～85dB环境空气苯并[a]芘等有毒有害物质,有损于操作人3、运送道路施工材料、设备的车辆，内燃机械等施查资料，类比估算施工期TSP的污染源强：运输车辆扬尘：杭州市环境保护科学研究设计有限公司水环境2、工程项目部施工人员生活污水和生产废水若不集中处理，对--环境噪声1、在道路上行驶的机动车辆噪声源，为非2、由于路面平整度等原因而使行驶的汽车式中：L5)--为自由声场中，距车环境空气1、汽车废气污染物主要来自曲轴箱漏气、氢化合物和几乎全部的氮氧化物及一氧化产生于过量空气中的氧气和氮气在高温高2、道路上行驶汽车的轮胎接触路面而使路式中：Qj－j类污染物的排放源强（mg//hEij－运行工况下i型车j类污染物在水环境-根据设计单位给出的车流量，参照不同车型的耗油量、排放系数预测本工程不同营运期道路汽车尾气的排放量与车流量、车速、不同车型的耗油量及排放系数有Eij－运行工况下i型车j类污染物在预测年的单车排放因子（mg/辆·m）。杭州市环境保护科学研究设计有限公司根据浙江省人民政府办公厅《关于印发<浙江省大气复合污染防治实施方案>的通知》，浙江省新车及转入浙江省的二手车注册登记严格执行国家机动车污染物排放标取值（参照国家环保部机动车尾气监控中心公布的《在用车综合排放因子》和《轻型），NOx高峰小时车流量（辆/h）303CO排放量（mg/m·s）0.016NO2排放量（mg/m·s）0.0067高峰小时车流量（辆/h）468CO排放量（mg/m·s）0.024NO2排放量（mg/m·s）0.01杭州市环境保护科学研究设计有限公司4、环境现状调查与评价杭州市位于钱塘江下游、杭嘉湖平原与浙西山区交会带的浙北地区，是我国东南杭州主城地势为西南向东北倾斜，西南部为低山丘陵地形，境内最高峰天竺山海拔413m，其余南高峰、北高峰、葛岭顶峰等均呈复向斜。市区西湖三面环山，境东北地势平坦，海杭州大地构造处于扬子准地台东部钱塘台褶带，地质构造复杂，地层发育齐全。火山岩组成；震旦系和古生界由海相碎屑岩、碳酸盐岩组成；中、新生界由陆相碎屑岩夹火山岩组成。区内石灰岩广泛分布，岩溶发育强烈。杭州市区断裂众多，相互错杭州地貌类别多样，地势西高东低，西部、中部和南部属浙西中低山丘陵，东北杭州高新区（滨江）是杭州市的一个新城区，由高新开发区、滨江区管理体制整地势平坦，除回龙山、冠山、紫红岭等少量低山丘陵外，均为钱塘江泥沙淤积而成的浙江省杭州市滨江区浦沿街道位于钱江一桥南端，高新（滨江）区西部。浦沿因杭州市环境保护科学研究设计有限公司杭州属北亚热带的季风气候，四季分明，气候温和湿润，光照充足，雨量充沛，无霜期长。夏季常受西太平洋副热带高压控制，冬季则受西伯利亚冷气团影响。春末杭州市江河纵横，湖荡密布，水资源量和水力资源丰富，系和太湖水系两大流域。钱塘江是浙江省第一大河，干流从西流经淳安、建德、桐庐、富阳等县（市）和杭州市区（西湖区杭州市区地处下杨子—南黄海地震带的南部边缘，地震活动主要受下杨子—南黄），杭州市环境保护科学研究设计有限公司壤分布主要受地貌因素的制约，随地貌类型和海拔高度的不同而变化，全市土壤中，工程区域内除部分绿地外，基本无植被覆盖，绿地内主要为草地、灌木，动物主要有麻雀、鼠类等动物，根据现场踏勘，工程沿线无珍稀野生动植物。同时沿线也无根据现场踏勘，道路红线范围内及道路沿线为村道、苗木地、水塘和农居等，项杭州位于中国东南沿海，浙江省的西北部，京杭大运河南端，北距长江三角洲中西交安徽省。地理坐标介于北纬29°11´~30°34´和东经118°20´~120°37´,是长江三角杭州市环境保护科学研究设计有限公司-20-地块所在区域附近水体为新浦河，为了解项目所在区域的水环境质量现状，本次pH3是由于沿线区域为城市郊区，部分地块尚无污水管网，生活污水直接入河，导致水体为了解项目所在区域的环境空气质量现状，本次评价引用杭州普洛赛斯检测科技有限公司对杭州市滨江区冠山小区的大气环境现状监测资料，监测地点设在滨江区冠NOXPM10冠山小区杭州市环境保护科学研究设计有限公司-21-NOXPM10标准值(μg/m3）为了解项目周边道路、农居、附近企业的噪声现状，本次环评委托杭州市环境检3个测点中，1#、2#、3#测点昼、夜间声环境均能达到《声环境质量标准》类型。孔隙水按其埋藏条件，水力特征又可分为孔隙潜水及孔隙承压水。杭州市主城区中，除上城区、西湖区和西湖风景名胜区部分地区拥有山区地形外，其他城区都为平原河网区。项目所在地属于杭州市亚区，地下水为河谷冲积层空隙潜水层，主要补给来源为大气降水垂直补给及农田灌溉和沟谷侧向补给；水文地质结构为Ⅰ0-3含水层杭州市环境保护科学研究设计有限公司-22-本地块现状为村道、苗木地、水塘和农居等，根据对地块历史使用情况调查，该项目土地主要用途为村道、苗木地、水塘和农居。地块内产生的主要污染物为生活污水、生活垃圾等生活污染源。道路红线内不存在重污染企业，因此基本可以排除本地杭州市环境保护科学研究设计有限公司-23-5、环境影响预测与评价该项目施工活动包括土石方工程、道路平整、施工机械的活动、材料堆放、临时营地都会使区域内地表裸露增加，环境稳定性下降，对风力、水力作用敏感，易造成道路施工期对道路附近的河道水生生物的影响主要表现在施工材料、渣土等堆放不当，随地表径流进入水体，影响水生生物的生存环境；或者改变水生生物的生活习根据实地踏勘和调查，工程沿线人类活动频繁，不存在濒危野生动植物，因此，根据《浙江省水土保持总体规划》和《杭州市水土保持总体规划》，杭州市分属浙中浙南丘陵山地区和浙北平原丘陵区。全市划分为四个类型区：Ⅰ区东北部平原农田区，Ⅱ区中部、南部低丘河谷风景资源区，Ⅲ区西西南部千岛湖水源涵养林区。本工程所在地属于东北部平原农田区(Ⅰ区），该区属钱塘江河口滨海平原和杭嘉湖水网平原的一部分，地势低平，水网纵横，海拔高程多工程土石方挖填过程中在一定程度上破坏了原有的水土平衡，对道路沿线生态环境造成破坏。施工过程中，废弃土方任意堆放，若不采取阻挡措施，特别是当土方随意堆放在水体附近时，一旦遭遇大雨，将会有大量的土方被冲走，最终进入水体，导致河道淤积，河床抬高，不但造成大量的水土流失，而且还会加剧洪涝灾害的发生。因此，工程渣土应按照《杭州市建设工程渣土管理办法》的相关规定及时运至用土单杭州市环境保护科学研究设计有限公司-24-项目施工期主要利用现有周边路网进行建材的运输，这必然增加道路路网交通压施工时将设置施工营地、临时弃土（渣）场、开通施工便道，土（渣）场及施工便道会占用部分土地，本环评建议施工营地可租用周围民房，临时堆场尽量选用荒地和利用现有道路；工程附近现有主要道路有现状西浦路等，建议工由于道路施工期需历时九个月左右完成，所以必须对施工期的噪声进行分析评价，以道路建设施工阶段的主要噪声源来自于施工机械和运输车辆辐射的噪声，这部分噪声虽然是暂时的，但同时采用的施工机械较多，这些施工机械一般都具有高噪声、无规则等特点，如不加以控制，往往会对附近的企事业单位、农居产生较大的噪声污染。据调查，目前国内常用的筑路机械的噪声源主要为产生高强度噪声的施工机械，包括：挖土机、钻孔机、空压机、起重机、风镐、打夯及重型运输卡车等大型机械。这些机械运行时将会对项目建设地点及车辆途径沿线地区的声环境质量造成相当大的影响。夜间施工作业的噪声扰民问题尤其突出，不容忽视。另外，土建施工的交通堵根据《环境噪声与振动控制工程技术导则》，常见施工设备噪声源强（声压级）要求建设单位做好施工期的环境管理工作，督促施工单位按照《杭州市建筑工地文明施工管理规定》的相关要求文明施工。合理安排这些机械作业的施工时间以及高杭州市环境保护科学研究设计有限公司-25-噪声设备设置，高噪声设备应远离农居，尽可能避开午间及夜间居民休息时段进行高噪声设备的施工作业。施工过程中还应对设备进行维修保养，避免由于设备性能差而使噪声增强现象的发生，尽量将施工对周围敏感点的噪声影响降至最低，确保施工场界噪声达到《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）。因生产工艺要求确需在夜间进行施工作业的，根据《杭州市环境噪声管理条例》的规定，施工单位应道路施工期的大气污染物主要来自施工现场、未完工路面和堆场等开源的粉尘污123P——道路表面粉尘量，kg/m2。同行驶速度情况下的扬尘量。由此可见，在同样路面清洁程度条件下，车速越快，扬尘量越大；而在同样车速情况下，路面越脏，则扬尘量越大。因此限制车辆行驶速度杭州市环境保护科学研究设计有限公司-26-5道路施工阶段扬尘的另一个主要来源是露天堆场和裸露场地的风力扬尘。在气候50-V0)3e-1.023W起尘风速与粒径和含水率有关，因此，减少露天堆放和保证一定的含水率及减少裸露地面是减少风力起尘的有效手段。粉尘在空气中的扩散稀释与风速等气象条件有真正对外环境产生影响的是一些微小粒径的粉尘。堆放场地风吹扬尘的影响范围一般粉尘粒径(μm)粉尘粒径(μm)粉尘粒径(μm)杭州市环境保护科学研究设计有限公司-27-本工程所需混凝土全部采用商品混凝土，施工时，工地应采用防尘隔声板围护，该道路工程所需的沥青均购于厂家，直接用封闭运输车辆配送至工地，因此不存在沥青拌合环节对周围环境造成的影响，仅在沥青摊铺时会产生少量沥青烟气。根据道路施工期对水环境的污染主要来自施工人员的生活污水、少量施工废水。具体排放，将会对附近河道的水质产生一定影响。因此施工营地应建立临时厕所，施工人员生活污水由环卫部门定期抽运，严禁生活污水直排。施工营地布置应远离河道，应应设置连续、通畅的排水设施和沉淀设施，防止泥浆、污水、废水外流或堵塞下水道路基施工对地下水的影响仅限在挖方路段，特别是地下水发育的深路堑段。线路挖深如位于地下水位以下，破坏地水含水层，路堑开挖时将产生涌水，塌方等。地下本项目沿线由于地下水不发育，道路路堑施工过程中，挖方工程均位于地下水位杭州市环境保护科学研究设计有限公司-28-施工营地应设置垃圾收集箱，由环卫部门定期来营地清运施工人员生活垃圾，运往垃圾处置场所进行妥善处置。同时由于该道路地处近郊区域，建设方应加强对施工土等。必须按照《杭州市建设工程渣土管理办法》有关规定进行处置，及时将固废运到指定点（如专门弃土场、铺路基等）妥善处置，严防制造新的“垃圾堆场”。将混凝土块连同弃土、弃渣等送至专用垃圾场所或用于回填低洼地带，建筑垃圾中钢筋等回远离新浦河，应尽量选用荒地，不得随意倾倒，以减少对作业区及周围的土壤和植被行修正，计算精度经德国环保局认证，在德国道路、铁路运输等部门应用得到好评；在我国，受到国家环保总局环境工程评估中心推荐。软件可以模拟三维区域的声级分Lm,E=L5)+Dv+Dstro+Dstg式中：L5)--为自由声场中，距车道中心线水平距离25m、高度2.25m处杭州市环境保护科学研究设计有限公司-29-其中：M为单车道道路小时平均车流量，对于多车道道路，计算最外侧2条车式中Lm,n、Lm,f分别为距预测点最近、最远车道的平均声级。对于单车道道路Lm,i=Lm,E+Dl+Ds+DBM+DBDs=11.2-20×lg(s)-s/200DBM=(hm/s)×(34+600/s)-4.8M(辆/h)M(辆/h)0000杭州市环境保护科学研究设计有限公司-30-近期2018年根据设计单位提供的资料及现场踏勘，沿线敏感点为浦沿街道新生村农居。道路建成近期对沿线敏感点的噪声预测结果见表5-9，噪声预测背景值取声环境现状监测2#点的监测结果。道路代表性路段等声级线图见图5-1~5-2，立面噪声预测见图杭州市环境保护科学研究设计有限公司-31->35.0dB>40.0dB>45.0dB>50.0dB>>35.0dB>40.0dB>45.0dB>50.0dB>55.0dB>60.0dB>65.0dB>70.0dB>75.0dB新生村农居新生村农居>35.0dB>40.0dB>45.0dB>50.0dB>55.0dB>60.0dB>65.0dB>70.0dB>75.0dB新生村农居农居新生村新生村农居新生村农居由预测结果可知，沿线现状敏感点浦沿街道新生村农居近期昼夜间预测值均达到R21居住用地、大气污染与气象条件有着密切的联系，项目规划的合理性和污染预测的准确性都有赖于可靠的气象资料。为此，本环评收集了杭州市气象站2012年气象观测资料，对杭州市全年及各代表月份的风速、风向频率、污染系数和大气稳定度联合频率进行统杭州市环境保护科学研究设计有限公司-32-杭州市各季及全年地面各风向出现频率汇总见表5-13，风向频率玫瑰图见图以四月、七月、十月、一月分别为春、夏、秋、冬季的代表月。春季主导风向为SSW，频率为13.61%，其次为S、NNW、ENE，频率分别为9.44%、8.89%和8.89%；为13.17%和12.63%；冬季主导风向为N，频率为17.20%，其次为NNW和NW，频率为16.67%和12.90%。全年最高风频为SSW，占12.71%，其次为N10.52%、统计结果表明，杭州市2012年平均风速为1.95m/s。其中春季平均风速为进入大气的污染物被风吹向下风向，因此风向指示了污染物的输送方向。而大气中污染物的浓度与风速大小有关。污染系数综合考虑了风向频率及平均风速的共同影响，在一定程度上指示了污染源下风向受污染的程度，污染系数越大，反映其下风向=fiui杭州市环境保护科学研究设计有限公司-33-NNNENEESWSWWWNWNWNNWcNNNENEESWSWW1WNWNWNNWNNNE杭州市环境保护科学研究设计有限公司-34-NEES9WSWWWNWNWNNW杭州市环境保护科学研究设计有限公司-35-aAaANWNENWNEESNNWNENNWNEESNNWNENNWNEWSNNENWNNEWEW.EWESNNS图例(%)杭州市环境保护科学研究设计有限公司-36-WESNWESNNENWNENNENWNEEWESNNENWNEEWENWNEWENNWNEWESSNNENWNEEWES40EWES杭州市环境保护科学研究设计有限公司-37-NNENWEWNENWENNENWNEEWESSNNNENWNEEWENENWNEEWESSN20EWESNENWNEEWES图例()大气稳定度是表示污染物迁移扩散的重要系数。杭州市各季及全年各类稳定度出杭州市环境保护科学研究设计有限公司-38-ABCDEF评价选用美国CALINE-4模式。CALINE-4模式是美国出的。它不仅可用于有限长线源和无限长线源的污染扩散计算，还可用于路网线源的），式中：CPR――线源AB段对预测点R产生的污染物浓度，mg/m3；Qj――气态j类污染物排放源强，mg/（辆·m）；z――水平横风向、垂直扩散参数，m；y――线源微元中点至预测点的横风向距离（2）风向与线源垂直(θ=90。）杭州市环境保护科学研究设计有限公司-39-a、污染源平均排放高度（h）：根据工程可行性研究报告提供的路面平均高度加b、排放源高度处平均风速（u根据杭州市气象站资料统计的平均风速，用幂杭州市环境保护科学研究设计有限公司-40-00000000000000000000000000000000000000000000杭州市环境保护科学研究设计有限公司-41-没有系统的污水管道，故区域内部分居民的生活污水不能纳入市政污水管网，部分生工程建成后采用雨污分流制，铺设城市污水管和道路雨水管，该项目道路建设工程沿线各地块及道路雨水排入新浦河。根据建设单位和设计方提供的资料，主要收集进入萧山污水处理厂，最终经污水处理厂处理达标后排放。实现截污纳管工程后，该道路营运对水体产生影响主要来自于两方面，一是车辆发生突发性事故有毒有害工程所经区域为河网地带，河流纵横，因此，一旦发生车辆交通事故，车辆直接翻落河流，可引起危险品、化学品等泄漏进入水体，对河流水质造成较大污染。由于本区块道路基本为城市道路，处于钱塘江饮用水源二级保护区陆域范围内，道路南北侧均为规划住宅用地、中小学用地、服务设施用地及商业商务兼容用地，通过加强交通管理，设立车辆限速标志和警示牌，标明报警电话，提示司机谨慎驾驶；禁止危险暴雨径流是营运期产生的非经常性污水，主要是暴雨冲刷路面而形成。道路路面CODCr（mg/L）pH杭州市环境保护科学研究设计有限公司-42-放标准相比，CODCr和石油类略有超标，其它指标达到一级排放标准。从表可见，在直接排入水体将会影响其水质；两小时后，暴雨径流对水体的影响会逐渐减弱，因此因此，道路路面径流基本不会对沿途经过的水体造成影响，即使有也只是短时间本项目为道路建设工程，项目的建设有利于完善整个区块的雨、污水管网系统，并且通过该工程的实施，能切实有效地将纳污范围内的污水进行收集，保护城市内河道的水质不受污染，进而避免对所在区域地下水的污染，在建设、运行和服务期满后的各个过程中，均不可能造成地下水污染，也不会引起地下水水位的变化，并导致环杭州市环境保护科学研究设计有限公司-43-6、社会经济、生态环境影响评价总体发展规划的需要，滨江区基础设施建设也应有相应的发展，作为城市基础设施建设必不可少的污水管网，也必须适应城市发展的需要增加服务范围，减少盲区范围，新天地区块居民出行提供了方便，是联系滨江区域之间联系的重要通道，是完善智慧新天地区块基础设施条件的重要走廊；也有利于钱塘江水源保护，减轻了区域水环境周边规划拟建的其他道路一起形成路网，有利于完善城市道路主次骨架和路网结构，同时，本项目的实施，经过铺设城市污水干管，对改善这个片区的环境质量起到一定本工程道路的雨水管主要收集路面雨水，排入附近河道；污水管主要收集周边地域的雨、污水管网系统。并且通过该工程的实施，能切实有效保护区内河道的水质不受污染，提高城市环境质量，推进城市化进程。因此可认为本项目雨污水管网布置较随着现代人民生活水平的提高及城市可持续发展的需要，人们对居住环境质量的要求越来越高。由于目前道路拟建区块路网不够完善，通行条件较差，本次拟建道路企业的交通顺利程度，方便出行。另外，市政配套设施的建设将使废水纳管，科学环杭州市环境保护科学研究设计有限公司-44-本项目的实施，通过铺设城市污水干管，收集沿线的污水，排入污水处理厂，对道路施工期产生的扬尘和噪声将对周边的企事业单位及人群产生一定的影响，此外道路封闭施工也会对周围居民的出行和生活造成一定的影响。但由于道路施工周期道路施工期需要利用现有的周边路网进行建材运输，必然增加周边道路的交通压力，影响周边企业和居民出行。本工程施工周期较短，工程量小，对周边道路交通压壤分布主要受地貌因素的制约，随地貌类型和海拔高度的不同而变化，全市土壤中，工程区域内除部分绿地外，基本无植被覆盖，绿地内主要为草地、灌木，动物主本工程处于平原地带，附近主要为村道、苗木地、水塘和农居（本工程开工之前灌木与草地为主，且沿线未发现有古树名木等重要绿化植被。建设单位应做好土地征根据对道路沿线地区的实地踏勘和调查分析，道路所在地主要为村道、苗木地、水塘和农居等，沿线所经区域并无森林或较大面积的树林，工程沿线未发现珍稀野生杭州市环境保护科学研究设计有限公司-45-工之前拆迁完成）等，沿线所经区域并无森林或较大面积的树林，道路建设会造成现有自然景观的改变。但项目及其周边无名贵珍稀植被，且建成后将对道路两侧设置绿垫面温度高，升热快，粉尘和二氧化硫含量高，形成一条“热浪带”。这些都将造成道路小环境的改变，局部小气候恶化。减轻这种不良影响的办法是种植行道树和绿化。绿化带具有降温、降噪、降低风速、减少土壤水份蒸发和风蚀以及减少污染物传输的而间接地造成城镇景观代替自然景观的巨变，原有的自然生态环境变成了城市生态环响主要为施工期扬尘及占用土地，使原来有植被覆盖的地表裸露，道路建成后，能完道路建设引发的水土流失主要表现在建设期。通过工程分析可知，水土流失主要在坡面径流的作用下，极易产生水土流失。②临时弃土（渣）场，在坡面径流的作用水土流失主要发生在工程施工期间，施工过程中，表层较疏松的开挖填筑面在重杭州市环境保护科学研究设计有限公司-46-建设过程中，需要一定量的回填土，这些土在利用之前需临时堆置，如不堆放于适当的地点并采取防护措施，水土流失量较大，影响范围较大。工程建设过程中，需项目建成后，道路征地范围内将以混凝土硬化地面及绿化带所替代，在运营期随着各项水保措施的实施，道路在建设期引发的水土流失逐渐得到治理，沿线的生态环工程流失防治责任范围包括项目建设区和直接影响区。项目建设区是指项目的占地范围，租地范围和土地使用管辖范围，是直接造成损坏和扰动的区域，是治理的重点地区，主要为道路区域。直接影响区是指项目建设区以外，由于开发活动而造成的道路开挖产生的土方将用自卸汽车运至回填地段，应采取边开挖边运输、边运输施工期间，堆土堆置过程中做好堆置坡度、高度的控制及位置的选择；临时堆置场应采取临时防护措施、排水措施，建议在堆场周围采用砖砌墙进行分隔和阻挡，场地四周临时开挖简易排水沟，临时排水设施应与永久性排水设施相结合，并及时维修和清理，保持其完好状态，使水流畅通不产生冲刷和淤塞，以防止降雨冲蚀，造成水土流失。施工单位应当预备草毡，下雨时对开挖面以及临时弃土（渣）场进行覆盖。杭州市环境保护科学研究设计有限公司-47-7、环境保护措施及其经济、技术论证工程项目对发展区域交通，促进市政雨、污水系统建设，减少环境污染，提高居住环境质量有着重大意义。因此在设计和施工初期要充分宣传，通过各种媒介宣传该施工铭牌要将建设标段的施工进度等可能影响公众生活的有关事项预先公告附近路段施工时，占用周边道路的，建设方应会同交警部门加强交通管理，采取必要项目建设区是指项目的占地范围，租地范围和土地使用管辖范围，是直接造成损坏和道路开挖产生的土方将用自卸汽车运至回填地段，应采取边开挖边运输、边运输拦挡措施在临时堆场利用前先修建，以防止堆场利用过程中因无防护措施造成水土流失，建议在堆场周围采用砖砌墙进行分隔和阻挡。场地四周临时开挖简易排水沟，以排导堆料期间场地周边汇水，临时排水沟末端设置沉沙池，经沉淀后上清液排入附近杭州市环境保护科学研究设计有限公司-48-使水流畅通不产生冲刷和淤塞，以防止降雨冲蚀，造成水土流失。施工单位应当预备建议临时弃土（渣）场选址在道路南段空地，终止使用后，清除占压场地上的碎（2）应按照《杭州市环境噪声管理条例》（2010.4.1）要求，因生产工艺要求确需在夜间进行施工作业的，施工单位应当持所在地建设行政主管部门的施工意见书，向所在地环境保护部门申领夜间作业证明；因交通限制确需在夜间进行施工作业的，施工单位应当持所在地公安机关交通管理部门的施工意见书，向所在地环境保护部门（4）根据《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB界，为此，应合理安排施工场地，避免在集中居民生活区附近设置施工场地，工地临（3）施工泥浆水必须严格按照《杭州市市政公用建设工地文明施工管理暂行办杭州市环境保护科学研究设计有限公司-49-将混凝土块连同弃土、弃渣等送至专用垃圾场所或用于回填低洼地带，建筑垃圾中钢筋等回收利用，其它用封闭式废土运输车及时清运，并送到指定倾倒点处置，不能随城汽车尾气的排放实行例行监测，超标车辆禁止上路。从污染源头上降低对环境空气（2）加强道路的清扫，保持道路的整洁，遇到路面破损应及时修补，以减少道路杭州市环境保护科学研究设计有限公司（1）施工单位应该严格执行《杭州市城市扬尘污染防治管（2）施工中产生的物料堆场应当采取遮盖、洒水、喷洒覆（4）工地内应当根据行政主管部门的要求,设置相应的车辆（5）施工拆迁产生的建筑垃圾、渣土应当及时清运,不能及时清运的,应当在施工场地内设置临时性密闭堆放设施进行（6）运输建筑垃圾、渣土等易产生扬尘的施工车辆，应加（7）采用封闭式运输沥青，减少沥青挥发对运输沿线大气减轻施工粉尘、沥青烟气对周围环（2）加强道路的清扫，保持道路的整洁，遇到路面破损应符合《环境空气质量标2012）二级（1）本工程施工营地应建立临时厕所，施工人员生活污水减轻施工期对附近水体（1）道路建成后，道路两侧实行雨污分流，道路沿线区块（3）各路的污水管预留污水井，以方便两侧地块的污水接雨污分流、污水达《污水综合排放标准》三级（1）尽量采用低噪声机械。施工过程中还应经常对设备进行维修保养，避免由于设备性能差而使噪声增强现象的发门的施工意见书，向所在地环境保护部门申领夜间作业证（3）运输施工材料的工程车辆，要采取减速缓行、禁止鸣施工场界噪声达到《建筑施工场界杭州市环境保护科学研究设计有限公司达到《声环（1）项目部、施工营地等处的生活垃圾统一收集，由环卫（2）工程渣土应按照《杭州市建设工程渣土管理办法》的（3）将混凝土块连同弃土、弃渣等送至专用垃圾场所或用符合环保要（1）施工期要注重优化施工组织计划和制定严格的施工作（3）水土流失防治措施：工程流失防治责任范围包括项目地范围和土地使用管辖范围，是直接造成损坏和扰动的区防护后利用”的原则，拦挡措施在临时堆场利用前先修建，减少水土流失及生态破坏根据道路工程环境影响评价情况，结合道路环保设施投资措施，估算出道路工程杭州市环境保护科学研究设计有限公司设置临时沉淀池2临时厕所1/9约///杭州市环境保护科学研究设计有限公司8、环境影响经济损益分析该工程建成后，将改善滨江区智慧新天地区块的交通环境，使得区内的交通运输压力得到缓解，将大大缓解目前周边道路的交通压力，运输条件的改善，车辆的运输由于改善当地及周边地区的通道行车条件，可以提升车辆运行速率，以及缩短部道路工程的施工和营运无疑会对项目沿线环境造成一定的干扰和破坏，但经过采取一定的环保措施后，这些破坏和干扰得以减轻，甚至对原先的自然环境、社会环境和生态环境产生了一定的正效益。拟建道路工程环境保护措施影响损益分析具体见表本项目建设，将促进和提高当地污水的截污率，完善道路沿线区块的污水收集系●防止环境空气受到污染●保护和改善沿线群众●使施工期对环境的影响降到●利用施工期改善一些现有设●防止交通噪声对沿线●保护沿线居民等的生●彻底改善道路沿线的●掌握项目沿线地区环●长期维护沿线环境质量综上所述，拟建道路工程的建设符合滨江区有关规划，本工程的实施将改善所在区域的交通状况，促进该区域的经济发展，加快该区域的城市化进程，改善沿线地区杭州市环境保护科学研究设计有限公司9、公众参与环境保护行政主管部门在审批或者重新审核环境影响报告的过程中，公开有关环境影响评价的信息，征求公众意见。本项目采用“公示”和“公众调查”相结合的形式，调查方式：建设单位采用采访及填调查表等方式（个人调查、团体调查）进行，调查时首先向被调查对象介绍工程项目基本情况，并详细介绍道路路线走向、工程规模、对当地的有利影响和积极作用、可能产生的负面影响，再由被调查者本着自访问调查时使用统一的调查问卷“公众参与调查表”（个人表）和“公众参与调），设；58%的受访者认为该项目的建设对当地环境产生有利影响；公众对于项目建设期最关心的环境问题主要集中在扬尘、噪声方面，对于营运期最关心的环境问题也是噪该项目的建设；70%受访单位认为该项目投入使用后对当地环境影响产生有利影响；对于项目建设期最关心的环境问题主要集中在扬尘、噪声方面，对于项目建设并投入运营最关心的环境问题主要集中在废气和噪声；60%的受访公众支持该项目的建设，另有40%的受访公众持无所谓的态度，被调查人中无人持侧的杭州市滨江区钱塘山水幼儿园单位提出了一条意见，希望建设施工不影响幼儿园杭州市环境保护科学研究设计有限公司门口的道路通行，待项目完工后再拆除原有隔墙，此条意见已向建设单位反馈，建设根据《环境影响评价公众参与暂行办法》的要求，建设单位在沿线利益相关的杭州市滨江区新生社区居委会进行了该项目的两次环在公示期间，相关单位及民众积极阅读公示内容，由于同期进行了公众调查，公杭州市环境保护科学研究设计有限公司10、环境可行性分析根据《杭州市主城区生态环境功能区规划》，本项目位于钱塘江饮用水源陆域二级保护区生态环境功能小区(Ⅰ2－10101D01属于限制准入区。但同时根据杭环函[2010]16号文，限制准入区不是所有的建设活动都受到限制。规划的项目控制主要针对的是重污染型的工业项目。轻污染或无污染的工业类项目，特别是城乡基础设施建设，公共设施项目，环境整治类，生态修复类，社会类等项目的在不影响区域生态环境的情况下均可以实施。本项目为基础设施建设，可以为污水管网提供走廊，对沿线生态环境影响较小，项目建成后，沿线区域生态环境功能仍能保持原有的生态功能区水环境功能区划分方案》，本项目部分用地位于钱塘江杭州饮用水源陆域二级保护区水源二级保护区内新建、改建、扩建排放污染物的建设项目。”道路工程建成后采用雨污分流制，铺设了城市雨、污水管，提高了沿线地区生活及工业污水截污率，完善了滨江区智慧新天地区块的污水截污纳管，可减少内河的污染，使沿线河道的水质得到改善，符合《杭州市生活饮用水源保护条例》及《中华人杭州市环境保护科学研究设计有限公司本项目建设内容主要为城市道路基础设施建设，项目营运后主要产生的污染物为本建设项目无废水产生，配合道路建设，工程完善了区域雨污水管网配置，将道路沿线污水汇水范围内的污水送污水处理厂处理，对保护沿线地表水水质具有积极意义；在预测车流量情况下，道路周边的现状和规划敏感点昼夜间噪声预测值均可以达本项目为基础设施建设，产生污染物较少，采取相应措施进行治理，降低环境影响；本项目建设中采用各种节能、低噪等先进设备和工艺，故本项目符合清洁生产要根据《环境影响评价公众参与暂行办法》（环发[2006]28号）及《浙江省建设项根据滨江区的相关规划，道路拟建地块规划为道路用地；根据杭州市规划局出具年本2013年修正版）》，本项目属于鼓励类发展项目；同时根据《杭州市产业发杭州市环境保护科学研究设计有限公司通体系建设，且项目前期经杭州高新技术产业开发区发展改革和经济局、杭州市滨江区发展改革和经济局行政许可（区发改综[2015]37号）。因此，项目的建设符合相关杭州市环境保护科学研究设计有限公司11、环境影响评价结论根据杭州高新技术产业开发区发展改革和经济局、杭州市滨江区发展改革和经济局（区发改综[2015]37号）以及杭州市规划局出具相关选址意见书（选字第向，项目位于滨江区智慧新天地区域，闻涛路以东，西浦路以西，北起规划一号路，3个测点中,1#、2#、3#测点昼、夜间声环境均能达到《声环境质量标准》是由于沿线区域为城市郊区，部分地块尚无污水管网，生活污水直接入河，导致水体本地块现状为村道、苗木地、水塘和农居等，根据对地块历史使用情况调查，该项目土地主要用途为村道、苗木地、水塘和农居。地块内产生的主要污染物为生活污水、生活垃圾等生活污染源。道路红线内不存在重污染企业，因此基本可以排除本地杭州市环境保护科学研究设计有限公司-60-道路建成后将促进市政雨、污水系统建设，减少环境污染；提高现有居住环境质量，推进城市化进程。同时通过铺设城市污水干管，对改善这个片区的环境质量起到一定道路施工期产生的扬尘和噪声将对周边的企事业单位及人群产生一定的影响，此外道路封闭施工也会对周围居民的出行和生活造成一定的影响。但由于道路施工时，因此道路拟建址周边居住人群及企事业单位较少，因此道路施工期对社会的负面影响根据对道路沿线地区的实地踏勘和调查分析，道路所在地沿线所经区域并无森林或较大面积的树林，工程区域内现状用地主要以村道、苗木地、水塘和农居等为主，施