铁路桥隧无损检测任务三隧道检测的内容课件

铁路桥隧无损检测立德：独立、明辨慎思立功：精准、智慧创新立言：规范、引领行业任务三隧道检测的内容目录

1检测依据

2

检测内容与方法

3

隧道无损检测ok1检测依据隧道检测依据1■检测依据规范公路隧道施工技术规范铁路隧道工程施工安全技术规程公路隧道养护技术规范隧道检测依据1■隧道检查定期检查需要配备必要的检查工具或设备，进行目测或量测检查隧道检测依据1■隧道检查转向检查需要配备必要的检查工具或设备，进行目测或量测检查隧道检测依据1■隧道质量问题隧道混凝土衬砌常见的质量问题包括：①混凝土开裂；②混凝土强度不够；③衬砌厚度不足；④钢筋锈蚀；⑤衬砌表面渗漏水；⑥衬砌背后充填不密实。隧道检测意义：隧道混凝土衬砌是重要的支护措施，是隧道结构“内实外美”的直接体现者。混凝土衬砌质量的好坏对隧道的长期稳定性、运营功能的发挥有着重要的影响。ok2检测内容与方法隧道检测内容与方法2■A施工检查1、隧道衬砌混凝土施工检查(复习自学)

1）衬砌施工条件⑴整体式衬砌开挖轮廓的检查；⑵围岩及初期支护稳定性要求；⑶基础地基承载能力要求；

2）衬砌混凝土浇筑施工检查⑴模板检查（强度、刚度、外形、尺寸、位置）⑵钢筋检查（间距、数量、位置、长度）⑶浇筑检查⑷仰拱和底板

3）拆模检查（拆模检查应符合《公路隧道施工技术规范》）3、隧道衬砌厚度检测

⑴冲击－回波法；⑵激光断面仪法；⑶地质雷达法；⑷直接量测法；（凿孔）隧道无损检测3■隧道无损检测2-混凝土厚度检测4、混凝土缺陷检测

1）外部缺陷，外部缺陷主要包括：裂缝、蜂窝、麻面、平整度、几何尺寸。检测仪器：（刻度放大镜、塞尺、直尺、数码相机）

2）内部缺陷，裂缝的深度、背部回填密实度、空洞。

检测方法：地质雷达、超声波、冲击－回波法、红外成像。2、混凝土强度检测

⑴回弹法；⑵超声波法；

⑶钻芯法；隧道检测内容与方法2■B施工监测隧道检测内容与方法2■C量测手段1、现场观察：①开挖面附近的围岩构造情况；②开挖面附近的围岩构造稳定性；③初期支护的变形情况与稳定性；④检验和校核围岩稳定性级别。2、岩体力学参数测试：①抗压强度Rb；②变形模量E；③内摩擦角φ；④泊松比μ；⑤黏聚力C；⑥地下水水量、水质、水压。3、岩体、结构应力应变测试：①岩体原始应力；②围岩应力、应变；③支护结构的应力、应变；④围岩与支护之间的接触应力。4、岩体、结构位移测试：①围岩位移及地表沉降；②支护结构位移及变形。5、温度测试：①岩体(围岩)温度；②洞内空气温；③洞外空气温；④地下水温度。6、物理探测：①围岩弹性波速度；②围岩视电阻率（Ps）。ok3隧道无损检测隧道无损检测3■隧道量测方法■水准仪测拱顶下沉或地表下沉隧道开挖后，围岩位移是围岩动态的最显著表现，最能反映出围岩(或围岩加支护)的稳定性。由已知高程的临时或永久水准点，使用较高精度的水准仪，就可观测出隧道拱顶或隧道上方地表各点的下沉量及其随时间的变化情况。隧道底鼓也可用此法观测。通常这个值是绝对位移值。■收敛计测坑道周边相对位移为量测方便起见，除对拱顶、地表下沉及底鼓可以量测绝对位移值外，坑道周边其它各点，一般均用收敛计量测其中两点之间的相对位移值，来反映围岩位移动态。■位移计测围岩内部位移围岩内部各点的位移反映了围岩内部的松弛程度，而且更能反映围岩松弛范围的大小，这也是判断围岩稳定性的一个重要参考指标。在实际量测工作中，先是向围岩钻孔，然后用位移计量测钻孔内(围岩内部)各点相对于孔口(岩壁)一点的相对位移。系统锚杆的主要作用是限制围岩的松弛变形。限制作用受围岩地质条件的影响，以及锚杆的工作状态的影响。锚杆的工作状态好坏主要以其受力后的应力—应变来反映。实际量测工作中，是采用与设计锚杆强度相等，且刚度基本相等的各式钢筋计来观测锚杆的应力一应变■钢筋计测锚杆内应力及拉拔器测锚杆抗拔力桥梁无损检测内容与方法3■隧道无损检测1-岩土材料■物理检测方法

挖坑灌砂法

RI法（核子密度水分仪）■静力检测方法

K30平板载荷试验

贝克曼弯沉（公路）变形模量Ev2（铁路）■无损检测方法

落球试验桥梁无损检测内容与方法3■隧道无损检测2-钢筋混凝土■检测项目隧道混凝土强度检测隧道冲击回波声频法检测厚度和缺陷隧道衬砌混凝土冷缝检测隧道脱空■检测方法冲击弹性波桥梁无损检测内容与方法3■隧道无损检测3-预应力结构■检测项目锚索张力、索力测试孔道灌浆密实度■无损检测方法

振动频率法、反拉式有效预应力仪方法优点缺点拉拔试验测试原理简明可测试单束钢绞线的张力测试设备较为庞大、复杂∶不适用于已灌浆孔道；有可能破坏垫片预置张力计、应变计、磁通量可连续监测一般不用于检测成本较高，应变计易损坏；设置钢筋计需切断钢筋，增加不安全因素；振动频率法测试方便、快捷，可大量检测；也可适用于已灌浆孔道；测试原理复杂；对同型锚具需标定；用反拉式有效预应力检测仪，通过电脑自动绘制反拉力值曲线和夹片位移曲线，计算出有效预应力目前国内外常用的索力测试方法有以下几种：拉拔试验：是锚固体的锚固力的现场检测，一般植筋48-72小时后，可采用拉力计(千斤顶)对所植钢筋进行拉拔试验加载方式。油压表法：由张拉系统上经过标定的油压表直接读出张力；传感器法：在拉索或吊杆锚头与垫板之间放置压力传感器测定其张力；磁通量法：在拉索或吊杆中放置电磁传感器，通过其磁通量的变化来测定张力；电阻应变片法：在拉索上粘贴应变片，通过测量应变后，然后根据应变和应力之间的关系来直接求出索力；频率法：测取拉索或吊杆自振频率后根据张力与自振频率之间的关系算得张力。上述测试方法中，现阶段以频率法最为经济、实用，因而应用最为普遍。桥梁无损检测内容与方法3■隧道无损检测3-预应力结构■检测项目锚索张力、索力测试孔道灌浆密实度■无损检测方法

振动频率法、反拉式有效预应力仪道灌浆密实度定性检测道灌浆密实度定位检测方法测试方案备注定性测试全长衰减法(FLEA)在锚索两端上激振与受信对全孔道预应力进行定性测试。全长波速法(FLPV)传递函数法(PFTF)确定锚头附近(约