任务站台屏蔽门系统故障应急处理课件

任务5.3站台屏蔽门系统故障应急处理一、相关含义

联动

联动是指屏蔽门控制系统接收信号系统的控制命令，与列车门同步开门或关门。当屏蔽门与车门联动功能故障时，应遵循以下应急处理原则：（1）列车到站（停车标±300mm）停稳后，发生屏蔽门与车门联动功能故障，司机必须按照“开门时先开屏蔽门后开车门，若列车停车后，车门已自动打开，司机应迅速通过PSL盘打开屏蔽门；关门时先关屏蔽门后关车门”的顺序，在PSL上手动操作屏蔽门打开或关闭，将情况报告行调。（2）若列车运行到前方站停稳后，仍发生屏蔽门与车门联动功能故障，可视为车辆原因引起故障，行调通知车站派站务人员添乘该列车，负责操作屏蔽门的开关操作，协助司机了望进路，监督客车司机按规定速度运行。一、相关含义（3）若后续列车到达该站时同样发生屏蔽门与车门联动功能故障，则视为车站原因联动故障，由车站站务人员负责本车站屏蔽门的开关操作，包括在PSL上打“屏蔽门互锁解除”开关或将已能确认故障的门单元切换成“手动模式”，保障列车能够以正常模式进出站。（4）如故障处理过程中需保持屏蔽门常开可能会对乘客造成危险，车站应做好防护。行调可根据站台客流量、站台秩序及车站控制能力要求司机降低列车进出站速度，具体速度由现场提出。一、相关含义

不能开门故障是指信号系统、PSL、IBP发出开门命令后，屏蔽门不执行开门动作响应的故障。当某一门单元不执行开门动作响应的故障视成为“XX门单元不能开门故障”。

不能关门故障是指信号系统、PSL、IBP发出关门命令后，屏蔽门或安全门不执行关门动作响应的故障。当某一门单元不执行关门动作响应的故障视成为“XX门单元不能关门故障”。一、相关含义

关闭且锁紧信号是指屏蔽门关闭后，由屏蔽门控制系统形成的确认滑动门、应急门处于关闭且锁紧的信号。当列车未收到屏蔽门“关闭且锁紧信号”时，需要根据列车进出站过程中不同阶段产生的故障现象综合判断，方可执行不同的故障应急处理程序。二、应急处理原则屏蔽门故障时应遵循“先通车后恢复”的处理原则。车站需将常闭的故障屏蔽门贴上故障纸。车站在当次列车出站后，需将屏蔽门故障及时报维修人员。下一趟列车进站前一分钟禁止维修人员处理屏蔽门故障。如果常闭的故障屏蔽门无法及时修复，车站和司机应做好广播引导。由于屏蔽门故障造成进站列车紧停的情况，打“互锁解除”或列车转换RM模式进站。对于完全打开的滑动门禁止摆放栏杆或停用牌，以避免栏杆或停用牌被隧道风吸进隧道影响行车安全。当有屏蔽门故障（多对）处于打开状态，要打“互锁解除”时，必须先安排员工在打开的屏蔽门处看守，等看守人员到位后，站务人员才允许打“互锁解除”，若全部屏蔽门不能关闭，每一节车厢至少要有一人看守。三、应急处理程序

单个/多对屏蔽门不能开门故障应急程序车门与屏蔽门未实现联动时的故障应急处理程序三、应急处理程序

单个/多对屏蔽门不能关门故障应急程序车门与屏蔽门未实现联动时的故障应急处理程序三、应急处理程序

整侧屏蔽门不能开门故障应急程序车门与屏蔽门未实现联动时的故障应急处理程序三、应急处理程序

整侧屏蔽门不能关门故障应急程序车门与屏蔽门未实现联动时的故障应急处理程序三、应急处理程序

单个/多对屏蔽门不能开门故障应急程序车门与屏蔽门实现联动时的故障应急处理程序三、应急处理程序

单个/多对屏蔽门不能关门故障应急程序车门与屏蔽门实现联动时的故障应急处理程序三、应急处理程序

整侧屏蔽门不能开门故障应急程序车门与屏蔽门实现联动时的故障应急处理程序三、应急处理程序

整侧屏蔽门不能关门故障应