航空气象学孙盼峰课件

职业教育空中乘务专业国家教学资源库航空气象学主讲人：孙盼峰职业教育空中乘务专业教学资源库锋与飞行职业教育空中乘务专业教学资源库锋的概念两个性质不同的气团相遇时，它们中间就有一个过渡区域，当这个过渡区域相当狭小时，就叫做"锋"。

锋是三维空间的天气系统。它并不是一个几何面，而是一个不太规则的倾斜面。它的下面是冷空气，上面是暖空气。由于冷空气比暖空气重，它们的交接地带就是一个向冷气团倾斜的交接地区。职业教育空中乘务专业教学资源库这个交接地区靠近暖气团一侧的界面叫锋的上界，靠近冷气团一侧的界面叫锋的下界。上界和下界的水平距离称为锋的宽度。它在近地面层中宽约数十公里，在高层可达200-400公里。而这个宽度与其水平长度相比(长达数百-数千公里)是很小的。因此，人们常把它近似地看成一个面，称为锋面。锋面与空中某一平面相交的区域称为锋区(上界和下界之间的区域)。锋面与地面的交线为锋线。职业教育空中乘务专业教学资源库锋面的三大特征(1)锋面有坡度：锋面在空间向冷区倾斜，具有一定坡度。(2)气象要素有突变：气团内部的温、湿、压等气象要素的差异很小，而锋两侧的气象要素的差异很大。(3)锋面附近天气变化剧烈职业教育空中乘务专业教学资源库锋面分类及锋面云系特征根据锋面两侧冷暖气团的移动方向及结构状况，锋可以分为下列四种：冷锋，暖锋，准静止锋和锢囚锋冷锋：是冷气团向暖气团方向移动的锋。暖气团被迫而上滑，锋面坡度较大，冷暖两方中，冷气团占主导的地位。暖锋：是暖气团向冷气团方向移动的锋。暖气团沿冷气团向上滑升，锋面坡度较小，冷暖两方中，暖空气占据主导地位。准静止锋：是冷暖气团势力相当，使锋面呈来回摆动，这种锋的移动速度很小，可近似看作静止。锢囚锋：是冷锋追上暖锋，将地面空气挤至空中，地面完全为冷空气所占据，造成冷锋后面冷空气与暖锋前部的冷空气相接触的锋面。职业教育空中乘务专业教学资源库我国锋面活动的特点我国境内的锋面活动有五大特点：(1)因我国大部分地区处在中纬，是冷暖气流交汇的重要场所，所以我国锋面活动非常活跃，并且它与气旋结合一体，以锋面气旋的形式影响着我国广大地区。(2)我国锋面活动以冷锋最为显著，特别是在冬季更为突出，势力强，范围广。(3)我国地域广大，地形复杂，锋面特点和锋面天气具有明显的地区差异。(4)我国锋面活动主要集中在南、北两带，与气旋活动分布相一致。(5)冬季南北两个锋带基本上是发生在极地大陆气团与变性的极地大陆气团之间(昆明准静止锋和华南准静止锋除外)，夏季锋带主要发生在极地大陆气团与热带海洋气团之间。职业教育空中乘务专业教学资源库锋面天气对飞行的影响1、暖锋天气暖锋移动速度慢，锋面坡度非常小。若暖气团是稳定的，依次出现卷云、卷层云、高层云、雨层云；若暖气团不稳定，在层云中会有积状云存在，锋线附近可能有积雨云和雷阵雨天气。暖锋天气对飞行影响相对较弱，但锋线附近和降水区能见度很差，飞机容易积冰，有时或有积雨云隐藏于其他云层之中。2、冷锋天气多数冷锋天气常会生成积状云，有阵性降水和较强乱流；伴有强烈阵风；锋面过后天气晴朗，能见度好。在冷锋天气中飞行，在锋面附近容易产生颠簸，有积冰存在，降水区能见度较差，甚至会出现雷电、冰雹等现象，不建议飞行。职业教育空中乘务专业教学资源库3、准静止锋天气准静止锋容易出现多达数天的连阴雨天气。4、锢囚锋天气形成初期气流