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轨枕轨枕轨枕：轨道的组要组成部分，横向铺设于钢轨底部，与钢轨之间通过扣件进行连接，用以保持钢轨几何形位，承受荷载并传布于道床轨枕的要求：坚固&耐久扣件轨枕轨枕类型——⒈按用途分：普通轨枕、岔枕、桥枕岔枕：用于道岔区域，长度多变，型号较多岔枕轨枕轨枕类型——⒈按用途分：普通轨枕、岔枕、桥枕桥枕：铺设于桥梁地段，可在轨枕中间铺设护轮轨护轮轨轨枕⒉按材料分：木枕、混凝土枕、钢枕、合成树脂枕轨枕类型——轨枕木枕——防腐处理后的木枕原始木枕木枕由木材制成，长期以来广泛使用。木枕通常需经过防腐处理，以增加使用寿命轨枕木枕——木枕优缺点优点：绝缘性能好，弹性好，与钢轨的联结较简便，易于加工制作，运输、铺设、养护维修方便轨枕木枕——木枕优缺点缺点：弹性不一致，轨道几何形位不易有效保持，易腐朽、磨损，使用寿命短，耗费木材如今木枕已经逐渐被淘汰，只在一些特殊地段使用轨枕混凝土枕——混凝土枕由钢筋混凝土制成，是我国铁路最主要的轨枕形式优点：自重大，尺寸统一，轨道弹性均匀，轨道稳定性高；材源丰富，受环境影响小，使用寿命长缺点：弹性差、扣件复杂、绝缘性能低、更换较困难混凝土枕特点轨枕混凝土枕按配筋类型可分为普通钢筋混凝土枕和预应力钢筋混凝土枕两大类，目前均采用预应力混凝土枕混凝土枕——轨枕普通混凝土枕主要分为Ⅰ型、Ⅱ型、Ⅲ型。目前Ⅰ型枕在正线上已基本淘汰，Ⅱ型枕也逐渐替换为Ⅲ型枕Ⅲ型混凝土枕：横断面较大，结构强度高，适用于高速、重载铁路轨枕混凝土宽枕：轨枕满铺道床表面，从而将道床封闭在轨枕下方。宽枕主要应用于大型车站、隧道内轨枕轨枕铺设标准——我国铁路规定：每千米最少铺设轨枕根数均为1440根。每公里线路最多铺设的轨枕根数：木枕为1920根，Ⅰ型、Ⅱ型混凝土枕为1840根，Ⅲ型混凝土枕为1667根，混凝土宽枕为1760根轨枕轨枕铺设标准——有缝线路的轨枕间距不完全平均分布。为加强接头，悬空式接头处的轨枕间距c要比钢轨中部的轨枕间距a小，而

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