电路元件无源元件电容课件

1.5.1无源元件1.5电路元件3.电容什么是电容电容的伏安特性电容元件性能、标识方法电容的检测电容元件在汽车电路中的应用1.5.1无源元件1.5电路元件3.电容

电容元件是从实际电容器抽象出来的理想电路元件。实际电容器通常由两块金属板中间充满介质构成，电容器加上电压后，两块极板上将出现等量异号电荷，并在两极板间形成电场，储存电场能。1.5.1无源元件1.5电路元件3.电容电容元件也是组成电子电路的基本元件。当忽略电容器的漏电阻和电感时，可将其抽象为只具有储存电场能量性质的电容元件。

电容的单位为法拉(F)。工程上常采用微法(μF)和皮法(pF)作单位，其换算关系为1.5电路元件3.电容电容器类型：无极性电容器的两个接头相同，可以相互调换。有极性电容器(电解电容器)有一个正极和一个负极。在使用时这两个接头不能互换。+_1.5电路元件3.电容1.5.1无源元件1.5电路元件3.电容(1)伏安特性

电容元件上通过的电流与元件两端的电压相对时间的变化率成正比。电压变化越快，电流越大。电压电流关系:

频率相同，相位电流超前电压90°，数值满足。电容在直流电路中可视为开路。即电容有“通交隔直”的作用。1.5.1无源元件1.5电路元件3.电容(1)伏安特性1.5电路元件(2)元件性能

电容某时刻储存的电场能量，只与该时刻所承受电压平方成正比，与电流无关。电容不消耗能量，是储能元件。

实际的电容元件要消耗一些电能。这是因为极板间绝缘介质的电阻不可能是无穷大，微小的漏电流通过介质时会消耗电能。两电容串联时，其等效电容为：两电容并联时，其等效电容为：1.5电路元件3.电容(2)元件性能

选用电容器的主要依据是电路的工作环境、电容量和耐压。对固定电容器而言，电容器一般都标有误差，其中电解电容器误差较大。对可变电容器而言，人们通常只注意电容器的变化范围。一般电容量和耐压都标在电容器的外壳上。选用电容器时，除容量满足电路要求外，实际所加电压也不能超过耐压值，否则电容器会被击穿。1.5电路元件(3)电容的标识方法

①数字标注法：用三位整数表示电容量大小，第一、二位为电容量的有效数字，第三位为有效数字后面加零的个数，单位为皮法。如223表示22*103pF=22000pF的电容量。但当第三位为9时，并不表示有效数字后面加9个0，而表示有效数字乘10-1，如239表示33*10-1pF=3.3pF。

②文字表示法：将电容量的整数部分写在电容量单位标注符号的前面，小数部分写在电容量单位标注符号的后面。

③色标法：与电阻的色标法大致相同。3.电容1.5电路元件(4)电容的检测

电容器的常见故障有断路、短路、失效等。

检测工具：万用表欧姆挡来判断短路、断路及漏电等故障。挡位选择：0.1微法以下用*1k或*10k挡，1微法以上的用*100或*10挡；

测量物理量：两引线间电阻；

检测方法：若表笔接触瞬间，指针摆动一下后立即回到∞，且表笔对调测量出现同一现象，则说明电容器是好的。容量越大表针摆动越大，1000皮法电容几乎看不到针摆。3.电容1.5电路元件(4)电容的检测

检测方法：

若表笔接触瞬间，指针摆动一下后立即回到∞，且表笔对调测量出现同一现象，则说明电容器是好的。容量越大表针摆动越大，1000皮法电容几乎看不到针摆；若表针根本不动（小容量电容器除外），则说明电容器已经断路；若表针一下停在0位，说明电容器短路；若表针摆动后，虽然向∞回摆，但始终不能达到∞（大容量电解电容不能完全回到∞），说明电容漏电，阻值越小，漏电越严重。断路、短路及漏电的电容器均不能使用。

3.电容1.5电路元件3.电容(5)电容元件在汽车电路中的应用

利用电容器充电、放电和隔直流、通交流的特性，在电路中用于隔直流、耦合交流、旁路交流、滤波、定时和组成振荡电路等。1.5电路元件①倒车灯和倒车蜂鸣器倒车时，装在变速器上的倒车信号开关触点接通倒车信号电路，倒车信号灯亮。与此同时，倒车蜂鸣器利用电容的充电和放电，使线圈L1和L2的磁场时而同向，时而反向，使触点时开时闭，从而控制电磁振动式蜂鸣器间歇式发声，以警告行人和其他汽车的驾驶员。1.5电路元件②传统触点式汽车点火系统的工作回路

在传统点火系统中，与分电器触点并联的电容器具有重要作用。触点打开、磁场消失时，在点火线圈一次绕组中产生200～300V的自感电动势，若无电容器，该自感电动势就会在触点间形成火花使触点烧坏，同时该电动势的方向与原来一次电流的方向相同，使一次电路内的电流不能迅速中断，磁场消失也相应减慢，因而二次感应电动势大大降低。当触点打开时，一次绕组所产1.5电路元件②传统触点式汽车点火系统的工作回路生的自感电动势向电容器充电，触点间不再形成强烈的火花，延长了触点的使用寿命；同时触点打开后，一次绕组和电容器形成一个振荡回路，充了电的电容器通过一次绕组进行振荡放电。当电容器第一次放电时，电流以相反的方向通过一次绕组，加速了磁场的消失，使二次感应电动势显著提高。可见有了电容器后减小了触点火花，延长触点寿命并增强了点火线圈二次电压。1.5电路元件③电容式门锁控制电路

该系统的电容器平时经常充足电，在工作时将开锁继电器和闭锁继电器线圈串进电容器的放电回路中，使其触点短时间闭合。1.5电路元件

当(正向或反向)转动车门钥匙时，相应的电路开关(闭锁或开锁)接通，电容器放电电流通过继电器(5或6)接地，线圈产生电磁吸力，触点闭合，接通执行机构电磁线圈(9或10)的电路，完成闭锁或开锁的动作。当电容器放电完毕后，继电器触点打开，门锁系统停止工作。此时，另一只电容器则被充电，为下一次的操作做好准备。1.5电路元件

④前照灯延时控制电路

当发动机熄火后，机油压力开关4的触点闭合，驾驶员在离开驾驶室以前，按下仪表板上的前照灯延时按钮1，电源就对C充电。在C充电时，T基极电位逐渐升高，使T导通，延时控制继电器线圈通电触点闭合，接通了前照灯电路。松开前照灯延时开关后，C通过R和T放电，前照灯仍能保持通电照明，一直到C电压下降到T无法导通为止。T截止后，继