钢材预处理船体结构用钢材船体加工与装配课件

船体加工与装配钢材预处理-船体结构用钢材主讲人：黄建伟一般强度船体结构用钢内河与近海船舶（化学品船除外）的船体结构用钢材，采用一般强度船体结构用钢一般强度船体结构用钢“315MPa>屈服点

≥235MPa”的船体结构钢称为一般强度船体结构用钢分为A、B、D、E四个质量等级（CCS—A、CCS—B、

CCS—C、CCS—D）c《钢质内河船舶入级与建造规范》（2009）c《材料与焊接规范》（2012）定义等级分类规定一般强度船体结构用钢CCS—ACCS—BCCS—CCCS—D屈服强度235～315N/mm2抗拉强度等级400～520N/mm2夏比V型缺口冲击试验要求＋20℃的冲击试验性能要求0℃的冲击试验性能要求－20℃的冲击试验性能要求－40℃的冲击试验性能不同温度下的冲击功不一样重

要

钢

种高强度船体结构用钢高强度船体结构用钢普通低合金高强度结构钢高强度船体结构用钢船舶吨位不断提高提出使用高强度船体钢的要求高强度船体结构用钢19世纪真正应用20世纪60年代开始使用民船使用高强度钢高强度船体结构用钢我国江南造船厂制造的“东风”号万吨船较

多

使

用

高

强

度

钢1960年4月15日“东风”号下水盛典高强度船体结构用钢1998年，我国CCS

规范中划分了高强度船体结构用钢的品种…………高强度船体结构用钢“屈服点≥

315MPa”的船体结构钢称为高强度船体结构用钢CCS《材料与焊接规范》规定，高强度船体结构用钢按其最小屈服强度划分强度级别定义等级分类每一强度级别又按其冲击韧性的不同分为A、D、E、F四级高强度船体结构用钢适用于厚度不超过100mm的AH32、DH32、EH32、FH32、AH36、DH36、EH36、FH36、AH40、DH40、EH40、和FH40等级的钢板和宽扁钢CCS《材料与焊接规范》规定的适用范围适用于上述等级的厚度不大于50mm的型钢和棒材奥氏体不锈钢和双相不锈钢能够抵抗大气腐蚀的钢——不锈钢——耐酸钢耐热钢能抵抗某些酸性介质的腐蚀在高温下具有良好的抗氧化性和高温强度由于耐酸钢和耐热钢均能抵抗大气腐蚀，故习惯上包括在不锈钢内耐酸钢能够抵抗大气腐蚀不

锈

钢不一定耐酸奥氏体不锈钢和双相不锈钢——耐酸钢也会生锈——在硝酸和有机酸中有较好的耐蚀性在盐酸和硫酸中则容易被腐蚀铬镍耐酸钢奥氏体不锈钢和双相不锈钢耐酸钢能够抵抗大气腐蚀不

锈

钢不一定耐酸——耐酸钢也会生锈——在室温下能抵抗硝酸的腐蚀将硝酸加热至沸腾，该种钢不耐蚀含铬13%的不锈钢奥氏体不锈钢和双相不锈钢影响不锈钢耐蚀性的因素钢的化学成分介质CrNiTiMnNNbMoSi……种类浓度温度压力……奥氏体不锈钢和双相不锈钢按化学成分不同分铬不锈钢按显微组织不同分铬镍不锈钢奥氏体型马氏体型铁素体型沉淀硬化型奥氏体—铁素体型不锈钢的分类奥氏体不锈钢和双相不锈钢奥氏体不锈钢（构件使用温度不低于－165°C）奥氏体—铁素体型不锈钢（双相不锈钢，构件使用温度在0°C～300°C之间）比其它不锈钢具有更优良的耐腐蚀性、耐热性和塑性，可焊性良好是化学品船和液化气体船的液货舱和油、气、水处理用受压容器或其它构件应用的材料奥氏体不锈钢和双相不锈钢超

低

碳船用不锈钢的显著特点船体结构用其它钢材复合钢板指由基体材料和在其单面或双面上整体结合的薄层(覆层金属)所组成的板材定义适用于化学制品运输船的容器和液货舱船体结构用其它钢材复合钢板凡适合采用轧制或爆炸复合方法结合的碳钢或碳锰钢均可作为基体材料基体材料若板材拟用作船体结构的一部分（如液货舱）或拟用于受压容器，则基体材料应符合CCS《材料与焊接规范》（2012年）的规定船体结构用其它钢材复合钢板覆层金属凡适合于预定用途的材料，均可作为覆层金属奥氏体不锈钢铬钢铝合金铜镍合金如：无论何种复合钢板，其覆层金属的厚度均应经CCS认可船体结构用其它钢材复合钢板粘合应充分粘合除另有协议外，粘合面积比例至少应达到95％如复合钢板在以后的焊接过程中发现焊接接头部位有未粘合的情况，应采取经CCS同意的方法进行粘合粘合质量应采用超声波检测来检查粘合强度可用剪切试验来确定基体材料和覆层金属之间船体结构用其它钢材Z向钢定义在某一等级结构钢（称为母级钢）的基础上，经过特殊处理（如钙处理、真空脱气、氩气搅拌等）和适当热处理的钢材适用于因结构中承受厚度方向拉伸载荷而对钢材厚度方向有性能要求的厚度不小于15mm的钢材与扁钢船体结构用其它钢材Z向钢标记在母级钢的标记后面加上Z向钢等级Z25Z35如标记“EH32－Z35”表示为具有最小厚度方向断面收缩率为35%的EH32级船体