典型装配方法刘思佳江苏航院航空技术教研室课件

典型装配方法刘思佳江苏航院航空技术教研室主要内容

可拆卸连接的装配

活动连接的装配

不可拆卸连接的装配可拆卸连接的装配1

螺纹连接的装配(a)机匣与轴承封严件连接(b)钢制薄壁件连接(c)高压压气机盘与盘之间连接可拆卸连接的装配1

螺纹连接的装配

利用螺纹连接的零件，其接合处在工作载荷的作用下应保持牢固

在有交变载荷时，螺纹连接元件应有足够的持久强度

受液体或气体作用的接合处应是密封的

螺纹连接的零件不应有任何松动（或拧出）螺纹连接应满足的基本条件为了满足以上要求。最重要的工艺措施，就是在装配时使螺纹连接有最佳预紧力。可拆卸连接的装配1

螺纹连接的装配

扭矩

螺母的转角

螺栓（螺柱）的拉伸

相对于检验棒的伸长量标准垫圈的变形。预紧力的检验方法可拆卸连接的装配预紧力的检验方法1

螺纹连接的装配扭矩检验法检验方法：对螺母加合适扭矩

检验工具：限力扳手和测力扳手(b)(a)可以直接读出力矩大小测力扳手可拆卸连接的装配预紧力的检验方法1

螺纹连接的装配扭矩检验法检验方法：对螺母加合适扭矩

检验工具：限力扳手和测力扳手(a)测力扳手限力扳手可以限定力矩大小可拆卸连接的装配预紧力的检验方法1

螺纹连接的装配螺母转角检验法

检验方法：首先将螺纹件拧紧（消除结合面间的间隙）→松开螺纹件→再重新拧螺纹件至与零件表面全部接触不产生预紧力→再拧一个规定的角度达到PL要求

转角拧紧工具1-端面套筒扳手；2-指针；3-刻度盘；4-螺母可拆卸连接的装配1

螺纹连接的装配预紧力的检验方法螺栓拉伸检验法

检验方法：测量螺栓在预紧力作用下的伸长量

检验工具：指示仪表或千分尺检测

应用：燃气涡轮发动机最关键螺纹联接的预紧如：压气机的拧紧螺栓、承力螺栓等检验螺栓伸长量可拆卸连接的装配1

螺纹连接的装配预紧力的检验方法相对于检验棒的伸长量检验法

检验方法：本质上与检验螺栓伸长量方法没有区别，它规定要检验螺栓相对于基准的伸长量，而该基准则是固定在螺栓内的检验棒，检验棒的长度保持不变利用检验棒检验预紧力可拆卸连接的装配1

螺纹连接的装配预紧力的检验方法标准垫圈的变形检验法检验方法：靠一次性使用的标准垫圈的塑性变形来达到规定的预紧力利用校准垫圈检验预紧力标准垫圈销钉辅助垫圈可拆卸连接的装配1

螺纹连接的装配

在主动载荷作用下，由于预紧力的减小，经常会发生螺纹连接功能失灵的现象。稳定预紧力1

螺纹连接的装配稳定预紧力①在精密检验条件下，将预紧应力增加到最大允许值；②仔细修合接合表面，并在对应于PL规定值的载荷下对零件进行预压；③遵循一定的螺纹连接预紧方式；④在螺栓结构中采用弹性螺栓和弹性元件；⑤在工作一段时间后再拧紧；⑥减少接合面的数目；⑦螺母和螺钉的锁紧要可靠

（开口销、花瓣垫圈、弹簧垫圈、锁紧螺母、金属丝）保证预紧力稳定措施可拆卸连接的装配1

螺纹连接的装配螺栓的拧紧次序一字排列双排列三排排列多排排列可拆卸连接的装配半圆周分布1

螺纹连接的装配可拆卸连接的装配正方形排列圆周分布拧紧次序？1

螺纹连接的装配螺栓连接的防松螺纹联接件一般采用单线普通螺纹。螺纹升角小于螺旋副的当量摩擦角

联接螺纹都能满足自锁条件；

拧紧以后螺母和螺栓头部等支承面上的摩擦力也有防松作用。静载荷和工作温度变化不大时

螺纹联接不会自动松脱可拆卸连接的装配1

螺纹连接的装配螺栓连接的防松冲击、振动或交变载荷作用下→螺旋副间摩力减小或瞬间消失此种现象多次重复→螺栓连接松脱防松的根本问题在于防止螺旋副相对转动防松方法机械防松摩擦防松铆冲防松可拆卸连接的装配可拆卸连接的装配1

螺纹连接的装配螺栓连接的防松可拆卸连接的装配1

螺纹连接的装配螺栓连接的防松可拆卸连接的装配1

螺纹连接的装配螺栓连接的防松铆冲防松：

装配时先将螺母或螺钉拧紧；

用样冲在端面、侧面、钉头冲点→防止回松可拆卸连接的装配1

螺纹连接的装配螺栓连接的防松粘接防松：

采用厌氧胶粘剂，涂于螺纹旋合，拧紧后胶粘剂能自行固化，从而达到防松目的将胶液滴入此处此处不滴将胶液滴入螺纹上将胶液滴入孔中可拆卸连接的装配1

螺纹连接的装配[练习]各种螺纹连接的防松方法（图）可拆卸连接的装配2各种配合连接的装配过盈配合

/间隙配合/过渡配合

配合：基本尺寸相同、相互结合的孔和轴公差带之间的关系间隙配合

/过渡配合

/过盈配合可拆卸连接的装配2各种配合连接的装配过盈配合的装配利用材料本身的弹性使被联接件在一定装配过盈量下套装起来的一种连接形式（干涉配合连接/紧配合联接）在许多情况下这种连接是不分解的，但从本质上说，它是可拆卸的轴过盈配合轴承过盈配合锥形轴可拆卸连接的装配2各种配合连接的装配过盈配合的装配

这种连接中，零件之间的接合是靠摩擦，即由于零件之间的紧度过盈量来实现的。如压气机轮盘之间、涡轮轴与轮盘以及滚动轴承内环与轴的连接等离心式压气机叶轮与轴轴流式压气机盘与轴、盘与盘轴承内环与轴可拆卸连接的装配2各种配合连接的装配过盈配合的装配压入法：利用人工锤或压力机将被包容件直接压入包容件中2各种配合连接的装配过盈配合的装配温差法：加热包容件或（和）冷却被包容件当连接质量要求较高时，采用温差法进行装配。热装:常用于配合直径较大时（加热后立即装配→自然冷却）冷装:常用于过盈量较小及过渡配合（冷透后立即装配）可拆卸连接的装配可拆卸连接的装配2各种配合连接的装配过渡配合与间隙配合的装配间隙配合两配合件之间有间隙存在，可以自由拆装，不需要特殊工具过渡配合

配合件之间稍有间隙，可以直接装配；

配合件之间是有一定过盈量，需要一定外力进行装配（如：用木锤敲击装配，或是静压力装配）。当过盈量较大、精度要求又较高，为达到特定使用需求，可采用加热方法。活动连接的装配滚动轴承的装配调心球轴承调心滚子轴承圆柱滚子轴承圆锥滚子轴承深沟球轴承滚针轴承推力圆柱滚子轴承推力球轴承各种类型滚动轴承活动连接的装配滚动轴承的装配活动连接的装配滚动轴承的装配

常用的滚动轴承绝大多数已经标准化，并由专业工厂大量制造及供应各种常用规格的轴承。轴承的选择转子支承部件装配问题主要研究轴承选择考虑的因素活动连接的装配滚动轴承的装配轴承的游隙[原始游隙]：轴承成套后在安装于机器前，所处在自由状态下的游隙[轴承游隙]：又称轴承间隙，指轴承内圈、外圈和滚动体之间因间隙的存在，使内、外圈或滚动体与内、外圈之间的移动量。轴向游隙径向游隙活动连接的装配滚动轴承的装配装配顺序准备工序轴承的初步检验轴承配合面的检验游隙及补偿件的计算预装配最后装配滚动轴承的装配装配顺序1准备与检验活动连接的装配活动连接的装配滚动轴承的装配装配顺序2配合面检验轴承的配合面加工精度高，因此，对轴和壳体的轴承配合面，要利用精密测量工具仔细地进行测量。如检查圆锥度：可在三处测量直径-配合面的两个边缘和中间段检查配合面的椭圆度：需在每个区段的几个方向上测量。然后计算尺寸的算术平均值。活动连接的装配滚动轴承的装配轴向游隙检查径向游隙检查塞尺装配顺序3游隙检查活动连接的装配滚动轴承的装配装配顺序4最终装配先压装内圈先压装外圈同时压装内、外圈轴承内圈-轴紧配合轴承外圈-轴承座紧配合内圈-轴/外圈-座均为紧配合不可分离型轴承活动连接的装配滚动轴承的装配装配顺序可分离型轴承分离型轴承的内、外圈可以自由脱开，装配时内圈和滚动体一起装在轴上，外圈装在壳体上，然后再调整他们之间的间隙.4最终装配活动连接的装配滚动轴承的装配装配顺序装配方法锤击法压入法热装法油加热电磁感应加热4最终装配活动连接的装配滚动轴承的装配装配顺序4最终装配游隙调整方法修磨垫圈用垫片调整游隙压盖预紧螺母螺钉用螺钉调整游隙活动连接的装配滚动轴承的装配装配顺序4最终装配轴承预紧方法[轴承预紧]给轴承的内圈或外圈施加一个轴向力→消除轴承游隙，并使内、外圈接触处产生初始变形背对背式面对面式同心排列式成对安装角接触轴承活动连接的装配滚动轴承的装配装配顺序4最终装配轴承预紧方法

[轴承预紧]给轴承的内圈或外圈施加一个轴向力→消除轴承游隙，并使内、外圈接触处产生初始变形用间隔套长度差预紧隔套1隔套2调整螺母用弹簧预紧活动连接的装配滚动轴承的装配轴承的拆卸用压力机拆卸可分离轴承活动连接的装配滑动轴承的装配滑动轴承是应用历史最长的轴承。目前在许多不宜采用滚动轴承的地方，还离不开滑动轴承滑动轴承的主要特点具有滑动摩擦正常工作条件间隙整体式剖分式多瓦式五瓦三瓦活动连接的装配滑动轴承的装配整体式滑动轴承装配

轴套和轴承座孔去除毛刺、清理干净→涂润滑油

根据轴套与轴承配合过盈量大小选择装配方法，如：“压入法”，并固定轴套固定方式径向紧固螺钉固定端面铆钉固定端面沉头螺钉固定骑缝螺钉固定

压入轴套后易发生尺寸和形状变化，需采用铰或刮削方法对内孔进行修整、检验，保证轴颈与轴套之间良好的配合[装配顺序]：压入轴套→轴套定位→修整轴套孔活动连接的装配滑动轴承的装配剖分式滑动轴承装配注意事项：

轴瓦背部与轴承接触紧密；

厚壁轴瓦，可修刮轴瓦背部；

薄壁轴瓦可采用选配方法进行装配轴承盖上轴瓦垫片下轴瓦轴承座双头螺柱螺母装配顺序

改变调整垫片厚度即可调整轴瓦与轴之间的间隙。当轴瓦磨损后，可按磨损程度来减薄调整垫片的厚度，使轴瓦与轴保持合适的间隙活动连接的装配齿轮传动的装配

在发动机传动装置中，有大量的圆柱和圆锥齿轮传动。若假定齿轮的制造在几何尺寸上是正确的（在公差范围内），则从装配观点上可对齿轮啮合提出下列要求：

齿侧间隙符合图纸要求；

啮合要正确（接触印痕检查）；

传动齿轮的径向和轴向（端面）跳动量不超过技术条件允许值齿测间隙检查啮合检查跳动检查活动连接的装配齿轮传动的装配齿侧间隙的测定

齿侧间隙Cn是传动装置中两个啮合齿轮的相邻齿型面间的最短距离，它能保证一个齿轮相对于另一个不动齿轮自由地转动某一个角度。齿侧间隙是为了储存滑油层，也是为了补偿齿轮的制造误差和部件中零件的热变形。啮合齿轮的齿侧间隙活动连接的装配齿轮传动的装配齿侧间隙的测定

侧隙的测量，必须在节圆处，用塞尺或千分表进行。（因为齿面的曲度使塞尺不能置于所需要的位置上，所以这种测量方法不很准确）。

测量间隙较准确的方法是用千分表用千分表测量侧向间隙活动连接的装配齿轮传动的装配涂色啮合检验