第二模块船体结构课件

第二模块船体结构

任务一船体结构的形式一、概述1.概念船舶由主船体、上层建筑和许多其他各种配套设备所组成。主船体是指上甲板以下包括船底、舷侧、甲板、舱壁和首尾等结构所组成的水密空心结构。这些结构全部由板材和骨架组成，即由钢板、各种型钢、铸件和锻件等组成。

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《规范》规定，船体结构分为：1)主要构件：船体的主要支撑构件称为主要构件，如强肋骨、舷侧纵桁、强横梁、甲板纵桁、实肋板、船底桁材、舱壁桁材等。2)次要构件：一般是指板的扶强构件，如肋骨、纵骨、横梁、舱壁扶强材、组合肋板的骨材等2.船体结构的作用

承受各种力：包括承受和抵抗水压力、风浪的冲击力、各种扭力、冰块挤压力、浮力、重力、货物的负载、水阻力、机械振动及坞墩反力等外力。满足各种强度：总纵强度、横向强度、扭转强度和局部强度。保持船体形状及水密安装设备和生活设施

3.对船体结构的设计与建造要求1)具有足够的强度、刚度和稳定性，保持可靠的水密性，并能满足营运上的要求；2)构件本身应有良好的连续性，避免应力集中，同时应能保证安装在其上的机械设备具有良好的工作性能；3)应有合理的施工工艺，以提高劳动生产率，减轻劳动强度，缩短船台建造周期，降低成本；4)充分考虑整个船体的美观和今后维修保养的方便性。

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二、船体结构的形式1.船体结构的形式：按骨架排列形式的不同，船体结构有横骨架式、纵骨架式和纵横混合骨架式三种结构形式。1)横骨架式：2025/4/296横骨架式船舶特点：①主船体中的横向构件排列密尺寸小，纵向构件排列间距大尺寸大。②结构简单、建造容易。③横向强度和局部强度好。④舱容利用率较高且便于装卸。⑤船舶的自重较大。

适用于：对总纵强度要求不高的沿海中小型船和内河船。

2025/4/2972)纵骨架式船体结构是指主船体中的纵向构件排列密、尺寸小，横向构件排列间距大尺寸大。2025/4/298纵骨架式结构特点：①总纵强度好。②结构复杂③舱容利用率低，载货量相对减少，且装卸不便。④可选用较薄的板材，使船舶自重减轻，但施工建造比较复杂。主要适用于：大型油船和矿砂船。2025/4/299

1-船底板（bottomplating）；2-船底纵骨（bottomlongitudinal）；3-肋板（floor）；4-中桁材（centergirder）；5-旁桁材（sidegirder）；6-舷顶列板（sheerstrake）；7-舷侧纵骨（sidelongitudinal）；8-强肋骨（webframe）；9-撑杆（strut）；10-甲板（deck）；11-甲板纵骨（decklongitudinal）；12-强横梁（webbeam）；13-舱口围板（hatchcoaming）；14-横舱壁（transversebulkhead）；15-纵舱壁（longitudinalbulkhead）；16-内底板（innerbottomplating）；17-舭龙骨（bilgekeel）

3)纵横混合骨架式：通常强力甲板和船底结构因所受的总纵弯矩大，采用纵骨架式；

下甲板、舷侧及受总纵弯矩较小，施工不便和波浪冲击力较大的首、尾部采用横骨架式结构。2025/4/2911纵横混合骨架式船体结构特点：①混合骨架式综合了纵、横二种骨架形式的优点，既保证了总纵强度，又有较好的横向强度，②同时也减轻了结构重量，简化施工工艺，③充分利用了舱容和方便装卸。④在纵横构件交界处结构的连续性较差，在连接节处易产生较大的应力集中。

适用于：主要应用于大中型散装货船。

2025/4/29121-船底板（bottomplating）；2-中纵桁（centergirder）；3-旁纵桁（sidegirder）；4-内底边板（marginplate）；5-船底纵骨（bottomlongitudinal）；6-内底板（innerbottomplating）；7-实肋板（solidfloor）；8-内底纵骨（innerbottomlongitudinal）；9-加强筋（stiffener）；10-人孔（manhole）；11-上甲板（upperdeck）；12-舱口端梁（hatchendbeam）；13-横梁（beam）；14-甲板纵骨（decklongitudinal），15-甲板纵桁（deckgirder）；16-支柱（pillar）；17-二层甲板（tweendeck）；18-梁肘板（beamknee）；19-船舱肋骨（holdframe）；20-甲板间肋骨（tweendeckframe）；21-强肋骨（webframe）；22-舷侧列板（sidestrake）；23-舭肘板（bilgebracket）；24-舱口端梁（hatchendbeam）；25-横舱壁（transversebulkhead）；26-舱口围板（hatchcoa