船舶轴系检测与维护24课件

《船舶轴系检测与维护》项目三轴系定位与校中

尾轴管与轴系中心线同轴校中学习任务二《船舶轴系检测与维护》从智慧职教登录课前测验错题分析!知识回顾掌握尾轴管与轴系中心线同轴校中的测量方法。掌握尾轴管与轴系中心线同轴校中的调整方法。1.鼓励学生积极探索、激励学生敢于创新、不畏困难。2.培养学生做事严谨，遵守规范，树立工匠精神。素质目标/2022/03/02/VIDEbZDjwxhXFRX5cM47uIun220302.shtml2022年大国工匠陈兆海：中国精度极致匠心问题思考假如你是一个船厂工程师，在船舶建造过程中，如何对船舶的轴系进行安装，才能保证船体无变形，推进效率良好？2.1船舶轴系安装的前提条件建造船舶过程中，往往由于其船体的变形对轴系安装质量有很大的影响。因此需具备下列条件才能进行轴系的安装：建造船舶过程中，往往由于其船体的变形对轴系安装质量有很大的影响。因此需具备下列条件才能进行轴系的安装：1.船体装配焊接等工程以船尾起计算，已完成80％以上；2.在轴系范围内的水密舱室须经水密试验并合格验收；3.主机及轴系装置中的基座(底座)都应焊接好并验收合格；4.停止各种冲击振动大的作业；5.选择在夜间或阴雨天举行轴系拉线及校中工作为好。2.2轴系的安装工艺主要内容有以下几个部分1．确定轴系的中心线；2.按轴系理论中心线，进行镗削艉轴管座孔的工作；3.安装艉轴管、艉轴轴承、艉轴、艉轴密封装置以及安装螺旋桨；

4.安装中间轴、推力轴等，并作好校中工作；5.安装主机，并作好相互间校中工作；6.在上述对中工作完毕后，可将轴系中各法兰进行连接固定工作。

轴系理论中心线测量工具1．工具选取

1.组织方式场地设施：轮机实训基地、一体化教室。设备设施：船舶轴系检验检测设备、检验检测相关视频。2．操作要求

1.遵守检验检测机构规章制度。2.穿着干净整齐的工作服，注意沟通礼仪。3.注意行车和液压工具等操作安全。

4.尾轴是固定的，不能调整。5.调整完成后调节螺栓应处于顶紧状态。6.量具、仪表均校验合格；工具、工装视为标准件。3.训练环境与条件

4～5

名学员组成一个小组，分别扮演轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、电子电气员等不同角色，以小组为单位进行训练

安装光靶时，首先在尾管端面使用水平尺画十字线，用角尺画测量位记号，然后在尾轴管前后轴承位上各装一只光靶，靶芯端面与尾管端面大致平齐，用角尺检查其与尾管轴线的垂直度，调节螺钉，结合游标卡尺的测量数，调整光靶，使之与尾管轴承位孔同轴。（1）报检要求：光靶中心与尾轴管轴承位的内孔中心偏差≤±0.10mm。（1）调整尾轴管尾轴管前后安装在尾管调整支架上，通过调节支架上的螺钉调整尾轴管的上下左右位置，使激光过光靶中心（激光代表船舶轴系理论中心线）。（3）调节时，先调远端，再调近端，之后复查远端。同时需检查艉管与支撑套内壁之间的间隙，应满足尾轴管安装图纸要求。报检要求：光靶中心与轴系理论中心线的偏差≤±1mm。

船舶主机与轴系安装项目工艺装备设计船舶轴系定位及中心线测定工艺项目要求的设备工装多，而且均是非标产品。（1）光靶的设计光靶由光靶体、靶芯组成，靶芯装入光靶体内，图3所示为设计的简易光靶。（2）光靶调整架的设计光靶调整架的上的微调螺钉用以调整靶芯架上下、左右的位置，使光靶芯上的有机玻璃十字中心与基准点相重合，即光靶十字线的位置代表基准点的位置。（3） 尾管的设计尾管选用船机实训中心现有的钢管进行设计加工。（4） 尾管调整支架的设计尾管调整支架用于支撑尾管，并能通过调节螺钉调整尾轴管的上下、左右位置。

-56-12职业素养安全评估技术技能3技术技能1、确定尾基准点的高度位置。尾基准点距基线1500mm，要求偏差≤1mm。2、用激光经纬仪建立轴系理论中心线，要求:(1)基座水平，两个方向偏差≤1格;(2)激光与两个标记点重合，左右偏差≤1mm;(3)激光与尾基准点重合，高低偏差≤1mm;(4)物镜水平，垂直参数应为90°00′00”偏差≤5"3、调整尾基准点的左右位置与激光重合，要求左右偏差≤1mm。4、测量主机基座面板内侧与理论中心线左右距离，要求测量误差≤3mm。5、尾基准点、理论中心线和基座左右位置。6、前后光靶安装调整，光