本属始发乘务作业车辆运用与管理课件

MAINAPPLICATIONTECHNICALINDEXESOFVEHICLES主讲人：余建勇本属始发乘务作业郑州铁路职业技术学院车辆运用与管理1.设置防护信号本属始发乘务作业郑州铁路职业技术学院车列出库到站后，无客列检的车站由车辆乘务员负责，机次和尾部车辆乘务员联控后，同时将防护号志设置在机次第一辆客车非站台侧和尾部站台侧。在连挂机车时撤除机次号志，机车连挂后，重新插设机次防护号志。作业工序：设置防护信号列车供电设置列车尾部标志建立客列尾连接连挂机车制动机试验巡视检查本属始发乘务作业郑州铁路职业技术学院车端部件连接：机次车辆乘务员要盯控客列检检车员连接软管、电力连接线过程，并复查机车与机次一位车辆的软管、电力连接线连结、“三捆绑”状况。机车充风后，确认软管折角塞门打开情况。2.连挂机车（1）有客列检作业的始发站车辆乘务员负责以下作业：供电交接：车辆乘务员与机车司机、客列检检车员办理供电交接手续。2.连挂机车本属始发乘务作业郑州铁路职业技术学院供电交接：车辆乘务员与机车司机办理供电交接手续，确认机车降弓后方可连接电气连接线。（2）无客列检作业的始发站车辆乘务员负责以下作业机车连挂：列车机车与第一辆客车的连挂，由机车乘务员负责，但单班单司机值乘的由车辆乘务员负责，并检查车钩连挂状态。车端部件连接：负责总风管及制动管的状态检查和连结工作，“钩提杆、车钩防跳、折角塞门”的捆绑工作（简称“三捆绑”）以及列车尾部软管防尘堵的安装及吊起。本属始发乘务作业郑州铁路职业技术学院电力连接线完毕后，车辆乘务员闭合供电请求开关Q18，在机次位车辆调阅检查列车供电情况，并向全列负载供电，车厢号为奇数时用I路供电，偶数时用II路供电）。一般列车供电要求于始发前50分钟开始对车厢进行预冷、预热。3.列车供电本属始发乘务作业郑州铁路职业技术学院由列车尾部车辆乘务员负责按照标识方向设置列车尾部标志灯。设置前应将尾灯擦拭干净，并检查尾灯连接线、插头、边插插座状态良好，设置后检查尾灯插头与边插插座连接牢固，发光正常。4.设置列尾标志本属始发乘务作业郑州铁路职业技术学院打开无线列调对讲机，将无线列调对讲机设置为守候频率（457.700MHz）。5.建立客列尾连接机车换挂后与机车司机核对时钟，互签《客列尾ID信息联络卡》确认KLW主机馈线及风管联接状态良好，球芯截断塞门打开，打开KLW主机电源开关。本属始发乘务作业郑州铁路职业技术学院始发前列车制动机试验有客列检时由客列检负责，无客列检时由车辆乘务员负责。客列检负责进行制动机试验时，尾部车辆乘务员须确认列车最后一辆制动、缓解良好，上车确认尾部风压显示正确，漏泄不超标。并在车辆乘务员“车统-106”中记录。车辆乘务员负责制动机试验时，尾部车辆乘务员在列车管风压充至定压后，用无线列调对讲机呼叫司机减压100KPa，核对列车管风表压力正确，然后下车到非站台侧对尾部一辆客车的制动、缓解状态进行确认。试验完毕后将试验结果填记在“车统-106”上”。6.列车制动机简略试验7.巡视检查本属始发乘务作业郑州铁路职业技术学院全部作业完毕后，机次车辆乘务员沿站台侧或车上由机次向尾部巡视，重点对列车供电状态及旅客乘降对车辆的影响进行检查。发现列车超员（行李车、邮政车超重）严重时，须下站台检查车辆有无弹簧压死、钩差过限、车体倾斜过限或走行部零部件与车体发生磨碰、顶抗等危及行车安全的情况，有上述情况时，应立即通知列车长，由列车长会同车站及时采取疏散旅客、调整货物等