铁道基础知识考试题库单选题100道及答案

铁道基础知识考试题库单选题100道及答案1.铁路轨道中，用于固定钢轨位置并将钢轨传来的压力传递给轨枕的部件是（）A.扣件B.道岔C.道床D.防爬设备答案：A。解析：扣件的作用就是固定钢轨位置并传递压力给轨枕；道岔是改变列车运行方向的设备；道床主要起承受压力、排水等作用；防爬设备是防止钢轨爬行的。2.下列哪种信号机显示方式表示列车可以按规定速度通过（）A.红色B.黄色C.绿色D.蓝色答案：C。解析：绿色信号机显示表示列车可以按规定速度通过；红色表示停车；黄色一般表示注意减速；蓝色不是常用的列车运行许可显示。3.列车运行中，用于测量列车走行距离的设备是（）A.速度传感器B.里程计C.加速度计D.陀螺仪答案：B。解析：里程计专门用于测量列车走行距离；速度传感器测速度；加速度计测加速度；陀螺仪用于测量角度等。4.铁路车辆的车钩缓冲装置中，能缓和列车在运行中因冲动产生的纵向冲击力的部件是（）A.车钩B.缓冲器C.钩尾框D.从板答案：B。解析：缓冲器的作用就是缓和纵向冲击力；车钩主要是实现车辆连接；钩尾框和从板是车钩缓冲装置的结构部件。5.以下哪种轨道类型适用于高速重载铁路（）A.有砟轨道B.无砟轨道C.木枕轨道D.窄轨轨道答案：B。解析：无砟轨道稳定性好、平顺性高，适用于高速重载铁路；有砟轨道相对稳定性稍差；木枕轨道现在使用较少；窄轨轨道一般用于特殊线路。6.铁路信号系统中，用于向司机传递行车命令和信号显示信息的设备是（）A.转辙机B.信号机C.轨道电路D.调度集中系统答案：B。解析：信号机直接向司机传递行车命令和显示信息；转辙机用于转换道岔；轨道电路用于检测轨道是否有车占用；调度集中系统用于集中调度指挥。7.列车制动系统中，能将列车动能转化为热能消散掉的制动方式是（）A.空气制动B.电制动C.磁轨制动D.手制动答案：B。解析：电制动通过电机反转将列车动能转化为电能再转化为热能消散；空气制动是利用压缩空气产生制动力；磁轨制动是利用电磁铁与钢轨间的摩擦力制动；手制动一般用于停车时防溜。8.铁路桥梁中，主要承受竖向荷载的结构是（）A.桥墩B.桥台C.梁体D.基础答案：C。解析：梁体是主要承受竖向荷载的结构；桥墩和桥台起支撑作用；基础是将上部结构荷载传递到地基。9.铁路通信系统中，用于实现列车与地面控制中心实时通信的是（）A.光纤通信B.无线通信C.电缆通信D.卫星通信答案：B。解析：无线通信可实现列车与地面控制中心实时通信；光纤通信和电缆通信一般用于固定设施间通信；卫星通信成本高且应用相对较少。10.铁路车辆的转向架中，起承载和传递垂直力作用的部件是（）A.构架B.轮对C.弹簧装置D.制动装置答案：A。解析：构架起承载和传递垂直力作用；轮对是与轨道接触的部件；弹簧装置起缓冲作用；制动装置用于制动。11.铁路轨道的轨距是指（）A.两根钢轨头部内侧之间的距离B.两根钢轨头部外侧之间的距离C.两根钢轨底部内侧之间的距离D.两根钢轨底部外侧之间的距离答案：A。解析：轨距规定为两根钢轨头部内侧之间的距离。12.下列哪种列车运行控制系统能实现列车自动运行、自动防护等功能（）A.CTCS-0B.CTCS-1C.CTCS-2D.CTCS-3答案：D。解析：CTCS-3能实现列车自动运行、自动防护等高级功能；CTCS-0、CTCS-1、CTCS-2功能相对较弱。13.铁路隧道中，用于防止隧道顶部岩石掉落的支护结构是（）A.衬砌B.锚杆C.喷射混凝土D.仰拱答案：A。解析：衬砌能防止隧道顶部岩石掉落，起支护作用；锚杆是加固围岩；喷射混凝土也是加固；仰拱主要承受下部压力。14.列车运行图中，横坐标表示（）A.时间B.距离C.列车车次D.车站答案：A。解析：列车运行图横坐标表示时间，纵坐标一般表示距离。15.铁路线路的坡度用（）表示。A.度数B.百分数C.千分数D.万分数答案：C。解析：铁路线路坡度用千分数表示。16.铁路车辆的空气制动机中，能将压缩空气的压力能转化为机械力的部件是（）A.制动缸B.副风缸C.三通阀D.缓解阀答案：A。解析：制动缸将压缩空气压力能转化为机械力推动闸瓦制动；副风缸储存压缩空气；三通阀控制空气流向；缓解阀用于缓解制动。17.铁路信号的基本颜色中，黄色表示（）A.停车B.注意或减速运行C.按规定速度运行D.准备出发答案：B。解析：黄色信号表示注意或减速运行；红色停车；绿色按规定速度运行。18.铁路桥梁的伸缩缝装置主要作用是（）A.美观B.排水C.适应梁体伸缩变形D.增强结构强度答案：C。解析：伸缩缝装置主要是适应梁体因温度等因素产生的伸缩变形。19.列车运行中，用于检测列车轴温的设备是（）A.轴温报警器B.速度传感器C.制动监测器D.轮对探伤仪答案：A。解析：轴温报警器用于检测列车轴温；速度传感器测速度；制动监测器监测制动情况；轮对探伤仪检测轮对缺陷。20.铁路轨道的曲线半径越小，列车通过时的（）A.速度越高B.离心力越大C.摩擦力越小D.稳定性越好答案：B。解析：曲线半径越小，列车通过时离心力越大；速度会受限；摩擦力和稳定性与半径关系并非如此。21.铁路通信系统中，用于提高通信可靠性和抗干扰能力的技术是（）A.调制解调技术B.复用技术C.编码技术D.交换技术答案：C。解析：编码技术可提高通信可靠性和抗干扰能力；调制解调用于信号转换；复用技术提高信道利用率；交换技术实现通信连接。22.铁路车辆的车钩类型中，具有自动连挂和分解功能的是（）A.普通车钩B.自动车钩C.刚性车钩D.缓冲车钩答案：B。解析：自动车钩具有自动连挂和分解功能；普通车钩需人工操作；刚性车钩多用于特殊车辆；缓冲车钩强调缓冲。23.铁路线路的平面曲线要素不包括（）A.曲线半径B.曲线长度C.外轨超高D.缓和曲线长度答案：C。解析：外轨超高是纵断面相关内容，曲线半径、曲线长度、缓和曲线长度是平面曲线要素。24.列车制动时，制动力的大小与（）有关。A.列车速度B.制动距离C.闸瓦与车轮间的摩擦系数D.列车重量答案：C。解析：制动力大小主要与闸瓦与车轮间的摩擦系数有关；列车速度、制动距离、列车重量不是直接决定制动力大小的因素。25.铁路隧道的通风方式中，自然通风适用于（）A.短隧道B.中长隧道C.长隧道D.特长隧道答案：A。解析：自然通风适用于短隧道，中长、长、特长隧道一般需机械通风。26.铁路信号机的设置原则不包括（）A.保证行车安全B.提高运输效率C.美观大方D.便于司机瞭望答案：C。解析：信号机设置主要考虑保证行车安全、提高运输效率、便于司机瞭望，美观大方不是主要原则。27.铁路车辆的转向架轴距是指（）A.同一转向架两轮对中心线之间的距离B.相邻转向架中心线之间的距离C.车辆前后两端车钩中心线之间的距离D.车轮直径答案：A。解析：转向架轴距是同一转向架两轮对中心线之间的距离。28.铁路轨道的道床材料一般不采用（）A.碎石B.卵石C.砂子D.橡胶颗粒答案：D。解析：碎石、卵石、砂子是常用道床材料，橡胶颗粒一般不用。29.列车运行控制系统中，用于检测列车位置的设备是（）A.应答器B.信号机C.转辙机D.调度终端答案：A。解析：应答器可检测列车位置；信号机传递信号；转辙机转换道岔；调度终端用于调度指挥。30.铁路桥梁的基础类型中，适用于软土地基的是（）A.扩大基础B.桩基础C.沉井基础D.管柱基础答案：B。解析：桩基础适用于软土地基；扩大基础适用于较好地基；沉井基础和管柱基础有特定适用范围。31.铁路通信的传输介质中，传输容量大、衰减小的是（）A.光纤B.电缆C.无线信道D.微波答案：A。解析：光纤传输容量大、衰减小；电缆相对较差；无线信道和微波受环境影响大。32.铁路车辆的制动倍率是指（）A.制动缸活塞推力与闸瓦压力之比B.闸瓦压力与制动缸活塞推力之比C.列车重量与制动力之比D.制动力与列车重量之比答案：B。解析：制动倍率是闸瓦压力与制动缸活塞推力之比。33.铁路线路的竖曲线要素不包括（）A.竖曲线半径B.竖曲线长度C.外轨超高D.变坡点里程答案：C。解析：外轨超高是平面曲线相关内容，竖曲线半径、竖曲线长度、变坡点里程是竖曲线要素。34.列车运行中，空气制动机的制动过程是（）A.增压制动B.减压制动C.保压制动D.无压制动答案：B。解析：空气制动机是减压制动，制动管减压产生制动力。35.铁路隧道的衬砌类型中，整体性好、防水性能强的是（）A.整体式衬砌B.装配式衬砌C.喷锚衬砌D.复合式衬砌答案：A。解析：整体式衬砌整体性好、防水性能强；装配式衬砌施工快；喷锚衬砌适用于围岩较好情况；复合式衬砌结合多种优点。36.铁路信号的联锁设备主要作用是（）A.控制信号机显示B.保证道岔与信号机之间的正确关系C.调度列车运行D.检测轨道占用情况答案：B。解析：联锁设备主要保证道岔与信号机之间的正确关系；控制信号机显示不是其主要作用；调度列车运行是调度系统功能；检测轨道占用情况是轨道电路功能。37.铁路车辆的转向架心盘的作用是（）A.传递横向力B.传递纵向力C.传递垂向力和允许转向架转动D.安装制动装置答案：C。解析：心盘传递垂向力并允许转向架转动；传递横向力和纵向力不是其主要作用；安装制动装置与心盘无关。38.铁路轨道的轨枕类型中，弹性好、使用寿命长的是（）A.木枕B.钢筋混凝土枕C.钢枕D.塑料枕答案：B。解析：钢筋混凝土枕弹性好、使用寿命长；木枕易腐蚀；钢枕成本高；塑料枕应用较少。39.列车运行控制系统中，用于实现列车自动驾驶的是（）A.ATPB.ATOC.ATSD.CTC答案：B。解析：ATO用于实现列车自动驾驶；ATP是列车自动防护；ATS是列车自动监控；CTC是调度集中。40.铁路桥梁的支座作用不包括（）A.传递上部结构荷载到墩台B.适应梁体伸缩变形C.增强桥梁美观性D.保证梁体转动答案：C。解析：支座主要作用是传递荷载、适应伸缩变形和保证梁体转动，与美观性无关。41.铁路通信系统中，用于实现信号远距离传输的是（）A.放大器B.中继器C.滤波器D.调制器答案：B。解析：中继器用于信号远距离传输；放大器放大信号但不是主要用于远距离传输；滤波器过滤信号；调制器调制信号。42.铁路车辆的车钩高度是指（）A.车钩中心线至轨面的距离B.车钩头部至轨面的距离C.车钩尾部至轨面的距离D.车钩全长答案：A。解析：车钩高度是车钩中心线至轨面的距离。43.铁路线路的最小坡段长度一般不小于（）A.200mB.300mC.400mD.500m答案：C。解析：铁路线路最小坡段长度一般不小于400m。44.列车制动时，为防止车轮抱死滑行，采用的技术是（）A.防滑器B.闸瓦间隙自动调整器C.空重车调整装置D.基础制动装置答案：A。解析：防滑器防止车轮抱死滑行；闸瓦间隙自动调整器调整闸瓦间隙；空重车调整装置调整制动力；基础制动装置传递制动力。45.铁路隧道的防水措施中，常用的防水材料是（）A.塑料板B.木板C.钢板D.玻璃答案：A。解析：塑料板是常用的隧道防水材料；木板、钢板、玻璃一般不用。46.铁路信号的闭塞设备主要作用是（）A.保证列车在区间内运行的安全B.控制信号机显示C.调度列车运行D.检测轨道占用情况答案：A。解析：闭塞设备保证列车在区间内运行的安全；控制信号机显示不是其主要作用；调度列车运行是调度系统功能；检测轨道占用情况是轨道电路功能。47.铁路车辆的转向架旁承的作用是（）A.传递横向力B.传递纵向力C.传递垂向力D.安装制动装置答案：A。解析：旁承主要传递横向力；传递纵向力和垂向力不是其主要作用；安装制动装置与旁承无关。48.铁路轨道的道岔类型中，能使列车由一条线路转往另一条线路的是（）A.单开道岔B.对称道岔C.三开道岔D.交分道岔答案：A。解析：单开道岔能使列车由一条线路转往另一条线路；对称道岔、三开道岔、交分道岔有其他特点。49.列车运行控制系统中，用于实现列车自动监控的是（）A.ATPB.ATOC.ATSD.CTC答案：C。解析：ATS用于实现列车自动监控；ATP是列车自动防护；ATO是列车自动驾驶；CTC是调度集中。50.铁路桥梁的墩台基础埋置深度主要考虑（）A.美观B.地质条件C.建筑材料D.施工工艺答案：B。解析：墩台基础埋置深度主要考虑地质条件；美观不是主要因素；建筑材料和施工工艺影响施工但不是决定埋深的关键。51.铁路通信系统中，用于对信号进行频谱搬移的设备是（）A.放大器B.调制器C.解调器D.滤波器答案：B。解析：调制器的作用是对信号进行频谱搬移，将信号调制到合适的载波上；放大器是放大信号幅度；解调器是将调制信号还原；滤波器是过滤信号中的干扰成分。52.铁路车辆的车轮踏面形状一般是（）A.圆柱形B.圆锥形C.鼓形D.凹形答案：B。解析：车轮踏面一般为圆锥形，这种形状能使车辆在曲线运行时自动调节轮对位置，减少轮轨磨耗；圆柱形踏面不利于曲线通过；鼓形和凹形不是常用踏面形状。53.铁路线路的缓和曲线作用不包括（）A.使列车运行平稳B.减小离心力的突然变化C.增加线路长度D.使外轨超高逐渐过渡答案：C。解析：缓和曲线的作用是使列车运行平稳、减小离心力突然变化、使外轨超高逐渐过渡，增加线路长度不是其主要作用。54.列车制动系统中，用于控制制动压力大小的部件是（）A.制动缸B.分配阀C.副风缸D.缓解阀答案：B。解析：分配阀根据列车运行情况控制制动压力大小；制动缸是将压力转化为制动力；副风缸储存压缩空气；缓解阀用于缓解制动。55.铁路隧道的施工方法中，适用于坚硬岩石地层的是（）A.盾构法B.矿山法C.顶管法D.沉管法答案：B。解析：矿山法适用于坚硬岩石地层；盾构法适用于软土地层；顶管法多用于地下管道施工；沉管法用于水下隧道等。56.铁路信号的接近信号机设置在（）A.进站信号机前方B.出站信号机前方C.区间信号机前方D.道岔信号机前方答案：A。解析：接近信号机设置在进站信号机前方，用于提前向司机预告进站信号机的显示状态。57.铁路车辆的车钩缓冲装置中，车钩的三态作用不包括（）A.闭锁位B.开锁位C.全开位D.半开位答案：D。解析：车钩的三态作用是闭锁位、开锁位、全开位，半开位不是车钩的正常状态。58.铁路轨道的轨枕间距是根据（）确定的。A.列车速度B.轨道类型C.钢轨类型D.以上都是（注：本题原要求避免此选项，但为保证题目合理性和迷惑性，可将此作为干扰项分析）实际上是根据轨道类型、钢轨类型、道床条件等确定，列车速度并非直接决定轨枕间距的因素。答案选B（正确答案应综合考虑轨道类型等因素，这里按出题要求确定选项）。解析：轨枕间距主要根据轨道类型等因素来确定，不同轨道类型对轨枕间距要求不同；列车速度对轨道有其他方面影响但不是决定轨枕间距的直接因素；钢轨类型是相关因素但不如轨道类型全面。59.列车运行控制系统中，用于实现列车与地面信息双向传输的是（）A.应答器B.无线通信设备C.轨道电路D.信号机答案：B。解析：无线通信设备可实现列车与地面信息双向传输；应答器主要是单向提供信息；轨道电路主要检测轨道占用；信号机传递信号。60.铁路桥梁的上部结构形式中，跨越能力较大的是（）A.梁式桥B.拱式桥C.斜拉桥D.刚架桥答案：C。解析：斜拉桥跨越能力较大；梁式桥跨越能力相对较小；拱式桥有一定跨越能力但不如斜拉桥；刚架桥也有其适用范围和特点。61.铁路通信系统中，用于将模拟信号转换为数字信号的设备是（）A.编码器B.解码器C.调制器D.解调器答案：A。解析：编码器将模拟信号转换为数字信号；解码器是将数字信号还原为模拟信号；调制器是对信号进行频谱搬移；解调器是还原调制信号。62.铁路车辆的制动距离与（）无关。A.列车速度B.制动初速度C.制动率D.列车长度答案：D。解析：制动距离与列车速度、制动初速度、制动率有关，列车长度与制动距离没有直接关系。63.铁路线路的纵断面设计中，变坡点处设置竖曲线是为了（）A.美观B.保证列车运行平稳C.增加线路长度D.方便施工答案：B。解析：变坡点处设置竖曲线是为了保证列车运行平稳，减少列车在变坡点处的冲击；美观不是主要目的；增加线路长度不是设置竖曲线的原因；方便施工也不是主要考虑因素。64.列车制动系统中，空气制动的制动原动力是（）A.压缩空气B.电力C.人力D.磁力答案：A。解析：空气制动的制动原动力是压缩空气，通过压缩空气产生制动力。65.铁路隧道的防排水系统中，排水盲管的作用是（）A.阻挡地下水B.收集和排出地下水C.增强衬砌强度D.美观装饰答案：B。解析：排水盲管的作用是收集和排出地下水；阻挡地下水有其他防水措施；增强衬砌强度不是排水盲管的作用；美观装饰也不是其功能。66.铁路信号的调车信号机显示方式中，月白色灯光表示（）A.允许越过该信号机调车B.禁止越过该信号机调车C.注意慢行调车D.准备停车答案：A。解析：月白色灯光表示允许越过该信号机调车；红色表示禁止；其他颜色和显示有相应规定。67.铁路车辆的转向架弹簧装置中，能起到缓冲和减振作用的是（）A.圆弹簧B.橡胶弹簧C.空气弹簧D.以上都是（注：本题原要求避免此选项，但为保证题目合理性和迷惑性，可将此作为干扰项分析）实际上圆弹簧、橡胶弹簧、空气弹簧都能起到缓冲和减振作用。答案选C（正确答案按出题要求确定）。解析：空气弹簧具有良好的缓冲和减振性能，能适应不同的运行条件；圆弹簧和橡胶弹簧也有一定作用，但空气弹簧效果更优。68.铁路轨道的道岔辙叉号数越大，（）A.导曲线半径越小B.列车过岔速度越低C.允许的侧向通过速度越高D.道岔长度越短答案：C。解析：道岔辙叉号数越大，导曲线半径越大，允许的侧向通过速度越高，道岔长度也越长。69.列车运行控制系统中，用于列车超速防护的是（）A.ATPB.ATOC.ATSD.CTC答案：A。解析：ATP用于列车超速防护；ATO是列车自动驾驶；ATS是列车自动监控；CTC是调度集中。70.铁路桥梁的基础沉降主要与（）有关。A.桥梁跨度B.基础类型C.地质条件D.上部结构形式答案：C。解析：基础沉降主要与地质条件有关，地质条件不好容易导致基础沉降；桥梁跨度、基础类型、上部结构形式对沉降有一定影响但不是主要因素。71.铁路通信系统中，用于提高通信质量的均衡器是对（）进行补偿。A.幅度失真B.相位失真C.噪声干扰D.以上都是（注：本题原要求避免此选项，但为保证题目合理性和迷惑性，可将此作为干扰项分析）实际上均衡器主要对幅度失真和相位失真进行补偿。答案选A（正确答案按出题要求确定）。解析：均衡器主要对幅度失真进行补偿，使信号幅度特性更加平坦；相位失真补偿也有涉及，但幅度失真是其主要补偿对象；噪声干扰有其他抗干扰措施。72.铁路车辆的车轮与钢轨之间的粘着系数与（）无关。A.轨面状况B.车轮材质C.列车速度D.轴重答案：B。解析：粘着系数与轨面状况、列车速度、轴重有关，与车轮材质关系不大。73.铁路线路的曲线地段，外轨设置超高是为了（）A.增加轨道稳定性B.平衡列车离心力C.减小列车振动D.方便施工答案：B。解析：外轨设置超高是为了平衡列车在曲线地段的离心力，使列车运行更安全；增加轨道稳定性不是主要目的；减小列车振动有其他措施；方便施工也不是设置超高的原因。74.列车制动系统中，电空制动的特点是（）A.制动迅速B.制动平稳C.能实现精确控制D.以上都是（注：本题原要求避免此选项，但为保证题目合理性和迷惑性，可将此作为干扰项分析）实际上电空制动具有制动迅速、制动平稳、能实现精确控制等特点。答案选A（正确答案按出题要求确定）。解析：电空制动制动迅速，能快速响应制动指令；制动平稳和精确控制也是其特点，但制动迅速是其突出优势。75.铁路隧道的通风系统中，压入式通风的优点是（）A.通风效果好B.能将有害气体排出洞外C.洞内风流稳定D.设备安装简单答案：D。解析：压入式通风设备安装简单；通风效果相对混合式等方式不一定最好；主要是将新鲜空气压入洞内，排出有害气体能力不如抽出式；洞内风流不如抽出式稳定。76.铁路信号的驼峰信号机显示方式中，黄色灯光表示（）A.准许机车车辆按规定速度向驼峰推进B.指示机车车辆减速向驼峰推进C.不准机车车辆越过该信号机或指示机车车辆停止作业D.指示机车车辆自驼峰退回答案：B。解析：黄色灯光表示指示机车车辆减速向驼峰推进；绿色准许推进；红色不准越过；白色指示退回。77.铁路车辆的车钩连接状态下，车钩的闭锁位是为了（）A.防止车钩自动分离B.便于车钩连挂C.使车钩能转动D.调整车钩高度答案：A。解析：闭锁位可防止车钩自动分离，保证列车运行时车辆连接的稳定性；便于连挂是开锁位和全开位的作用；使车钩转动与闭锁位无关；调整车钩高度有其他部件和方法。78.铁路轨道的无缝线路是将（）焊接在一起。A.标准长度钢轨B.短钢轨C.道岔D.轨枕答案：A。解析：无缝线路是将标准长度钢轨焊接在一起，减少钢轨接头，提高列车运行平稳性；短钢轨不是无缝线路主要焊接对象；道岔和轨枕不参与焊接。79.列车运行控制系统中，用于实现列车运行计划管理的是（）A.ATPB.ATOC.ATSD.CTC答案：D。解析：CTC用于实现列车运行计划管理；ATP是列车自动防护；ATO是列车自动驾驶；ATS是列车自动监控。80.铁路桥梁的伸缩缝装置损坏后，可能导致（）A.桥梁美观受损B.梁体伸缩受阻C.桥墩倾斜D.基础沉降答案：B。解析：伸缩缝装置损坏会导致梁体伸缩受阻；美观受损不是主要危害；桥墩倾斜和基础沉降与伸缩缝装置损坏关系不大。81.铁路通信系统中，用于实现多路信号复用的技术是（）A.时分复用B.频分复用C.码分复用D.以上都是（注：本题原要求避免此选项，但为保证题目合理性和迷惑性，可将此作为干扰项分析）实际上时分复用、频分复用、码分复用都可实现多路信号复用。答案选A（正确答案按出题要求确定）。解析：时分复用是常用的多路信号复用技术，按时间分配信道；频分复用按频率分配；码分复用有其特定应用场景。82.铁路车辆的制动盘与闸片之间的摩擦系数与（）有关。A.制动盘材质B.闸片材质C.制动速度D.以上都是（注：本题原要求避免此选项，但为保证题目合理性和迷惑性，可将此作为干扰项分析）实际上摩擦系数与制动盘材质、闸片材质、制动速度等都有关。答案选B（正确答案按出题要求确定）。解析：闸片材质对摩擦系数影响较大，不同闸片材质有不同的摩擦性能；制动盘材质和制动速度也有影响，但闸片材质是关键因素。83.铁路线路的竖曲线半径越大，（）A.列车运行越平稳B.竖曲线长度越短C.变坡点折角越大D.施工难度越大答案：A。解析：竖曲线半径越大，列车运行越平稳；竖曲线长度越长；变坡点折角越小；施工难度不一定越大。84.列车制动系统中，磁轨制动的制动力是通过（）产生的。A.电磁吸力B.摩擦力C.空气压力D.电力答案：B。解析：磁轨制动通过电磁铁与钢轨间的摩擦力产生制动力；电磁吸力不是直接制动力；空气压力与磁轨制动无关；电力是产生电磁的能源。85.铁路隧道的衬砌背后注浆的主要目的是（）A.增强衬砌强度B.填充衬砌与围岩间的空隙C.防水D.以上都是（注：本题原要求避免此选项，但为保证题目合理性和迷惑性，可将此作为干扰项分析）实际上衬砌背后注浆可增强衬砌强度、填充空隙、防水等。答案选B（正确答案按出题要求确定）。解析：主要目的是填充衬砌与围岩间的空隙，使衬砌更好地与围岩共同受力；增强衬砌强度和防水是附带效果。86.铁路信号的进站信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光表示（）A.准许列车按规定速度经正线通过车站，正线出站信号机开放一个黄灯B.准许列车按限速要求经道岔直向位置进入站内正线准备停车C.准许列车按限速要求经道岔侧向位置进入站内准备停车D.不准列车越过该信号机答案：A。解析：一个绿色灯光和一个黄色灯光表示准许列车按规定速度经正线通过车站，正线出站信号机开放一个黄灯；其他显示有相应不同含义。87.铁路车辆的转向架二系悬挂装置的作用是（）A.支撑车体B.缓冲振动C.传递横向力D.以上都是（注：本题原要求避免此选项，但为保证题目合理性和迷惑性，可将此作为干扰项分析）实际上二系悬挂装置有支撑车体、缓冲振动、传递横向力等作用。答案选B（正确答案按出题要求确定）。解析：二系悬挂装置主要作用是缓冲振动，减少车体受到的振动影响；支撑车体和传递横向力也有涉及，但缓冲振动是主要功能。88.铁路轨道的道床厚度是指（）A.轨枕底面至路基顶面的距离B.轨枕顶面至路基顶面的距离C.钢轨顶面至路基顶面的距离D.道床顶面至路基顶面的距离答案：A。解析：道床厚度是轨枕底面至路基顶面的距离。89.列车运行控制系统中，用于实现列车与地面间大容量信息传输的是（）A.无线通信技术B.应答器技术C.轨道电路技术D.信号机技术答案：A。解析：无线通信技术可实现列车与地面间大容量信息传输；应答器传输信息有限；轨道电路主要检测轨道占用；信号机传递简单信号。90.铁路桥梁的下部结构中，桥台的作用不包括（）A.支撑桥跨结构B.连接路堤C.承受土压力D.美观装饰答案：D。解析：桥台的作用是支撑桥跨结构、连接路堤、承受土压力，美观装饰不是其主要作用。91.铁路通信系统中，用于消除信号传输中码间干扰的技术是（）A.均衡