章家里路（屏北路-滨文路）工程环评报告

1 9 15 17 28 29 41 44），1—— ———证乙字第2022号）承担该项目的环境影响评价工作。参照《建设项目环境影响评价217）环境保护部《关于拆迁活动是否纳入建设项目环境影响评价管理问题的复37）浙江省环境保护厅《建设项目环境影响评价公众参与和政府信息公开工作的9）浙政办发[2012]80号《浙江省人民政府办公厅关于印发浙江省大气复合污染改〈杭州市外商投资企业投诉及处理办法〉等32件市政府规章部分条款的决定》修外商投资企业投诉及处理办法〉等32件市政府规章部分条款的决定》修改）杭州市于修改〈杭州市外商投资企业土地使用费征管暂行规定〉等23件市政府规章部分条4号杭州高新技术产业开发区发展改革和经济局，杭州市滨江区发展改革和经济局），5道上路床（级配碎石垫层以下30厘米）范围必须采用新开挖出的宕渣回填，以下部人行道采用全透水结构，铺装主材为透水砖，其外观尺寸为20×10×6（长×宽6本次设计的章家里路污水管在由北向南收集两侧地块污水及转输部分相交道路污水后，再沿着滨文路以北距离道路边线2.5米处往西接入滨文路现状D400预留污沿着滨文路以北距离道路边线4.0米处往西接入滨文路现状D800预留雨水管，新建7燃气管道主要服务于道路周边地块的需求，布置在道路中心线北侧2.3m的机动该道路工程不设专用取土场和弃土场。开挖产生的弃方直接由工程运输车辆运——8大中小大中小大中小9N建设项目所在地的滨江区位于杭州市南，钱塘江月为梅雨季节，雨量集中期，7-9月为干旱和台风期。杭州气象台基本气象资料统计77%E（11.9%)最高水位7.24米，最低水位4.6米，控制最好的水位在5.6至5.8米。境内最大的水左右，最大蓄水量300万立方米，正常蓄水量140①孔隙水——赋存于松散的沉积物的空隙中，如砂层、砂砾层，常呈层状分布，杭州市土壤总面积为150.27万公顷，其中市区3.19万公顷，全市成土环多变，土壤性倾差异较大，共有9个土壤类，18个亚类，58个土属及148个土种。土壤分布主要受地貌因素影响，随地貌类型和海拔高度的不同而变化。9个土壤类别为红壤、黄壤、紫色土、石灰(岩)土、粗骨土、山地草甸土、潮土、滨海盐土、水稻一级保护的树种有3种，属国家二级保护的树种有18种。经调查，本项目建设所在12万吨/日，于2001年3月建成运行，并于2007年实施了工艺改造后，设计处理规模为10万吨/日，采用A/A/O工艺。二期工程处理规模为24万吨/日，其中首期12本环评根据杭州市环境监测站发布的2017年7月铁路河长江中路监测点位的常CODMnⅡⅢⅢⅣ为了解项目周围大气质量情况，本环评根据杭州市环境监测中心站2016年3月表3.1-2滨江大气质量监测结果统NO2PM10777000Aeq表3.1-3建设项目区域噪声监测结果单位：LAeq4a类道路工程沿线现状及规划环境敏感点详见表3.2-1。道路边线/中心声：2类院————PM10NO24mg/m3NOXNMHC*mg/m3出版社）对非甲烷总烃（NMHC）排放标准的制定，采用非甲烷总烃（N33块周边地表水体为铁路河，水功能区目标水质为Ⅲ类，执行《地表水环境质量表4.1-2《地表水环境质量标准》Ⅳ类标准单位：mpHCODMnBOD5在区域属于2类区（编号205执行2类标准。道路南端为滨文路，属于交通表4.1-4《建筑施工场界环境噪声排放限施工期施工场地附近建临时厕所，由环卫部门本项目建设内容中包含城市污水管道的铺设，规定路径纳入该项目道路城市污水管道，经污水处理厂pHCODCrBOD5NH3-N根据省环保厅和市环保局等部门关于控制城市建设施工的环境污染通知的要求，城区内施工不得现场设置沥青搅拌站和混凝土搅拌机，混凝土采用商品接入本工程污水管网，进入城市污水处理厂处理达标后排放。因此本项目不涉5如果在施工期间对车辆行驶的路面实施洒水抑尘，每天洒水4～5次，可使扬尘减少5-V0)3e-1.023wV0——起尘风速，m/s；粉尘粒径(μm）粉尘粒径(μm）柴油车，由于燃料燃烧不充分，会产生一定量废气，主要污染物为NOx、CO、非甲4）噪声表5.2-4列出了城市类似道路在施工路段实测的压路机、挖土机等机械的工作噪LAeqL10L50L90表5.2-5一些常用筑路机械稳态工作施工期生活污水主要来源于各施工场地，其中主要是施工人员产生的生活污水。每处施工营地产生的生活污水量约为0.9t/d。施工营地生活污水主要为，主要为少量性不强。道路修建后还将实施合理的绿化进行一定的生态补偿，保护自然生态环境，路路面冲刷物的浓度集中在降水初期，降水15分钟内污染物随降水时间增加浓度增从表5.3-1可看出，在前2小时暴雨径流对水体会产生影响。但两小时后，暴雨pH表5.3-2道路径流污染物浓度随降水辽宁省、上海市、江苏省、浙江省、福建省、山东省、广东省和海南省)自2016年4内将全部执行国五标准。所以至本工程营运中期（能够达到“国Ⅲ”标准。单车排放因子按照国家环保部机动车尾气监控中心公布的《在NOxNOx，（NOx*NO2注：*在预测时考虑NO2占NOx比例的80%。污染物排放源强计算：近中期均采用表5.3-3本次预测采用DataKustic公司编制的Cadna/A计算软件，该软件主要依据m,Emvstrostg式中：L)--为自由声场中，距车道中心线水平距离25m、Dv--不同车速的声级修正；DStro--不同道路表面的声级修正；Dstg--不同坡度的声计算多车道道路声级，假定最外侧2条车道中心线位置、高度0.5m处为2个线式中Lm,n、Lm,f分别为距预测点最近、最远车道的平均声级。对于单车道道路最Lm,i=Lm,E+Dl+Ds+DBM+DBs为声源至受声点的距离；DBM—不同地面吸收和气象因素引起的声级不同：式中：LAeq环——预测点的环境噪声值，dB；LAeq交——预测点的道路交通噪声预测时段近期为2018年、中期2024年、远期2032年。不同年限的车流量根据——表5.3-7空旷条件交通噪声平面预测63.1表5.3-8各特征年道路噪声达标排放距离近期昼间噪声在道路边线2m处可满足2类标准，夜间噪声在距离道路边线4m本工程不设服务区，建成后不产生生活垃圾，环卫工人会定期对道路进行清扫，//////0000由专用车辆运至滨江区拆迁安置房待开发0施工机械（如挖掘机、推土机、装卸机、压路机、拌和机等）和运输车辆NOx*NO2//天气干燥及风速较大时影响更为明显，使该区块及周围地区大气中总悬浮颗粒(TSP)扬尘是建设阶段大气污染源的主要来源，扬尘污染来源包括基础土石方的挖掘、⑩建立健全扬尘管理机制，积极创建绿色工地，落实施工工地围蔽，做到“七个在道路施工阶段将投入大量的机械设备和运输车辆，均用汽油和柴油作动力燃表7.1-1主要施工机械不同距离处的噪设备选型上尽量采用低噪声设备，淘汰落后工艺，如以液压机械代替燃油机械，施工人员的生活垃圾每天产生量为5kg/d，生活垃圾定点分类收集后，由环卫部该道路工程不设专用取土场和弃土场。开挖产生的弃方直接由工程运输车辆运本项目建设对植被的破坏规模较小，持续时间不长，对该区域的植被影响较小，破坏了地表植被和其生存的自然环境，降低了本区域的植被覆盖度，造成水土流失，加强施工管理措施，特别是要做好土石方的协调和管理；开挖方从上而下进行；开挖土石方尽可能利用，严禁任意倾倒；开挖、填筑等施工活动尽量避开雨日进行；u──预测路段排放源高度处的平均风速，m/s；y──线源微元中点至预测点的横风向距离，取x轴与风向平行，坐标原点通过线源的中点，因风向与线源垂直，其线源在yu──预测路段排放源高度处的平均风速，m/s；式中：r──微元至预测点的等效距离为：12；zy辆扰动影响也随之减少。因此，真实的垂直和水平扩散参数σz和σy应包含初始汽车尾气扰动和环境扰动两部分。总的垂直扩散参数σz及水平扩散参数σy可分别由下式为了更准确地估算由汽车扰动引起的初始扩散，把σyo和σzo作为一个风速的函U=AUEQ\*jc3\*hps13\o\al(\s\up3(0),0).164cos2θ预测因子为汽车尾气特征污染物NO2、CO；预测车流量选择高峰小时车流量、气象条件选择一般气象条件及不利气象条件（一般气象条件为杭州市全年平均风速表7.2-1近期汽车尾气影响预测结果表7.2-2中期汽车尾气影响预测结果NO2预测值表7.2-3远期汽车尾气影响预测结果NO2预测值影响最大的气象条件为不利气象条件下的垂表7.2-4汽车尾气NO2对现状保护目标近期2018年近期2018年近期2018年中心线约49m近期2018年近期2018年NO2贡献值均达标，叠加最大本底值后亦能达到通常从降雨初期到形成径流的30分钟内，雨水中的悬浮物和油类物质的浓度比路面基本被冲洗干净，路面径流污染物的浓度近期昼间噪声在道路边线2m处可满足2类标准，夜间噪声在距离道路边线4m表7.2-5道路两侧敏感点受交通噪声影响情昼夜昼夜昼夜昼夜昼夜昼夜昼夜昼夜50.1本工程不设服务区，建成后不产生生活垃圾，环卫工人会定期对道路进行清扫，由于本项目道路距离长河街道成人文化技术学校以及长河街道党员服务中心较长河街道成人文化技术学校以及长河街道党员服务中心对本项目的建设表示同3-2-3-22-1施工期②施工中产生的泥浆水应经沉淀处理后回用于施工，严禁直③施工单位应对运输、施工作业严加管理，尽量减少物料的流失。建议在物料临时堆放的边沿设截流沟，堆场上设覆盖物，必要时设围栏，物料堆放在远离认真执行《杭州市城市扬尘污染防治管理办法》及《浙江省人民政府办公厅关②施工方案中明确扬尘污染防治措施，并严格遵守和实施；设置车辆冲洗设施和排水、泥浆沉淀设施，运输车辆应冲洗干净后出场，保持出入口通道及道路③建筑垃圾、渣土等及时清运，不能及时清运的需设置临时性密闭堆放设施并⑤禁止现场充实消化石灰、拌合石灰土等有严重粉尘污染的施工作业，采取边⑥道路施工时，同步通行机动车辆的临时道路应当硬化，并配备洒水设备，采⑩建立健全扬尘管理机制，积极创建绿色工地，落实施工①采用低噪声机械及施工工艺，对超过国家标准的机械应禁止②严格控制夜间施工应并认真执行申报审批制度。高噪声的施工按照《中华人民共和国噪声污染防治法“和因生产工艺上要求或者特殊需要必须连续作业的除外。因特作业的，必须有县级以上人民政府或者有关主管部门的③加强施工期噪声监测和监控，如发现施工期噪声扰民，则及时④根据《建筑施工场界环境噪声排放标准》确定工程施工场界，⑤合理安排物料及工程废弃渣土、建筑垃圾运输的路线和时间，⑦对施工机械操作工人及现场施工人员按劳动卫生标准控制工作⑨加强管理，文明施工，防止因人为因素导致的噪声①为减小道路建设中固体废弃物的影响，要求施工期生活垃圾利用区域内已有公共垃圾桶，不得随意丢弃。材料包装物应尽量回收利用，不能回收的也交由②根据设计单位提供的资料，项目弃方2809m3，由专用车辆运至滨江区拆迁安境卫生行政主管部门负责本辖区内工程渣土管理工作。建设、环保、土地、规划、公安、交通等部门应当按照各自的职责，配合市容环境卫生行政主管部门生行政主管部门申领工程渣土准运证。运输工程渣土的车辆驶离建设工地前,应在建设工地围护内冲洗干净，保持车辆整洁后方可上路行驶。运输工程渣土的车辆应当随车携带工程渣土准运证，按公安交通管理部门指定的路线、时间行驶。车辆应当适量装载、密闭化运输，不得沿路④铺设市政管线产生的弃方，与本项目产生的弃方和渣土一并运往滨江区拆迁营运期①营运期间道路产生的路面径流与其它雨水一并经过雨水③做好污水管道的衔接工作，确保工程沿线两侧截污范围内的污水顺利接入市①加强道路管理及路面养护，保持道路良好运营状态，减②严格执行国家制定的尾气排放标准，定期对机动车辆尾气域建设噪声敏感建筑物，建设单位应当采取间隔必要的距离、传声途径噪声削减等有效措施，以使室外声环境质量达标”的规定，物时，必须考虑噪声控制要求。本项目采用规划设计的沥青混凝土，该设计可行，故不采取降噪措施。道路沿线应加强绿化措施，如种植行道树，以降低道①完善道路警示标志；保持路面平整，尽量减少软土地基处理遗留的路面高程②加强道路交通管理，并设立限速、严禁停车等交通管理标识，减少道路的交道路沿线布置垃圾桶，生活垃圾由环卫部门定期清生态保护对策法》等有关规定，建设单位、施工单位和地方人民政府都有责任派专人负责监②施工现场应有足够的排水设施，遇梅雨或台风雨等强降水季节，路面径流集中，易造成路面冲蚀。因此工程措施中应设置足够的排水设施，以保证道路区③在路基工程中，除采用砌石、水泥沙浆护坡等保护措施外，应保持土方堆放④道路主线防治分区：造成道路填方路基水土流失的主要原因有二：其一是降雨直接对裸露边坡击溅产生的土壤松动和流失。其二是路面、路基本身汇流以⑤临时用地主要包括施工场地、便道、临时堆放场所等，施工结束后对其进行特点，运用生态系统、演替、生物多样性的原理，进行b．收集工程开挖表层土：对工程剥离的表层（10~30cm）土壤设临时c．种苗来源：植被生态恢复乔木苗来源可从苗木为2年生或以上；灌木可采用种子、压条、扦插苗，繁殖材料从苗圃、园林公司、种子公司等机构购买；草本可采用播撒草籽，草籽从种苗站、园林公持土壤墒情并增加土壤肥力，前三年要进行锄草和浇水管理，以后视其恢复情③排放污染物与国家、省规定的主要污染物排放总量本工程为城市道