《比亚迪汽车SWOT、PEST分析综述》3600字

比亚迪汽车SWOT、PEST分析综述目录TOC\o"1-3"\h\u14630比亚迪汽车SWOT、PEST分析综述 194571.1战略定位分析 1214391.1.1SWOT分析 1184881.1.2PEST分析 486591.2价值链分析 57311.2.1内部价值链 575301.2.2外部价值链 61.1战略定位分析1.1.1SWOT分析（1）机会①国家政策指导。新能源汽车作为中国七大战略新兴产业之一，兼顾节能减排需要。为在新能源的基础上促进汽车工业的发展，国家制定一系列绿色通道，制定支持企业发展政策，吸引大众购买，促进我国新能源汽车发展。②尾气污染问题带来了市场机会和需求，随着人们对大气污染关注和环保意识的提高，人们开始寻找低碳环保车，新能源汽车成为首选。油价价格升高给汽车消费者带来压力，而纯电动汽车和混合动力汽车的益处，对购买具有吸引力。如下图4-1，是近三年来中国新能源汽车月度销量。（万辆）（万辆）图4-1比亚迪新能源汽车月度销量数据来源：中国汽车工业协会（2）威胁①新能源行业竞争。新能源汽车行业蓬勃发展，具有低碳环保、节能减排的优势。从表4-1可知，同行业竞争激烈，宏光MINI、特斯拉、奇瑞eQ两年来销量提高，比亚迪新能源汽车面临威胁。NO.新能源轿车2021.1-122020.1-12同比1宏光MINI395，451112，758250.7%2比亚迪秦187，22752，545256.3%3特斯拉（Model3）150，890137，4599.8%4比亚迪汉117，32340，555189.3%5奇瑞eQ76，98738，249101.3%6奔奔EV76，38111，188582.7%7埃安（AionS）73，85345，62661.9%8欧拉黑猫63，49246，77435.7%9小鹏P760，56915，123300.5%10欧拉好猫49，9002，0162375.2%表4-12021年1-12月新能源轿车零售销量排行榜（TOP10）数据来源：乘用车市场信息联席会②短期内，新能源汽车大概率不能完全替代传统汽车。撇开新能源汽车现在的开发技术是否符合消费者需求这一因素，对于多年来习惯驾驶传统汽车车主来说，接受新理念需要循序渐进，这就意味着新能源汽车并不能迅速的完全占据传统汽车市场；从硬件设施的角度来看，城市充电桩的建设也许可以保障，但是农村以及偏远贫穷地区的充电桩尚不完善，这些不可忽视的原因都会严重影响新能源汽车的销售。（3）优势①生产技术和设备国内领先。2008年比亚迪进入新能源领域，成为中国第一家能够开发生产新型动力汽车的优秀企业。比亚迪电池生产活动的高利润提供了企业转型所需的资本。一方面比亚迪拥有强大的科研团队、生产技术全国前列。另一方面进口日本制造部件、与德国企业合作，获得更先进的设备和技术。②新能源汽车性价比高。大家都知道，对于新能源汽车来说，最被看重的部件是电池，比亚迪比其他品牌的电池有更强续航能力，这种技术优势使比亚迪在市场上很有吸引力。其次，长期以来比亚迪走中低端路线，拥有相当大的客户群，由于充电设备的不断改进，公共用车、出租车甚至是私人用车都会选择比亚迪，市场占有率很高。（4）劣势企业资本实力薄弱。对表4-3的分析表明，到2020年福特汽车营收规模达8099亿元，而中国上汽为7421.32亿元，尽管两家企业营收差距不大，但资产规模相差两倍。虽然中国汽车已经拥有了大量的资本，但与国外知名汽车企业的资产规模相比仍有很大差异。因此，中国公司在汽车领域的资本总体上仍然较弱。由表4-3可知，比亚迪2020年的资产总额和营收规模远低于跨国车企。（亿元）（亿元）表4-32020年部分知名车企资产、营收情况比较数据来源：企业年度财报资料整理1.1.2PEST分析（1）政治因素分析目前，比亚迪积极研发与推动电动汽车，缓解汽油需求量的同时为环保做出贡献。因此政府会大力支持和鼓励比亚迪发展，该公司有很大的发展潜力，并会迅速发展。此外，政府亦会继续支持消费者对于新能源汽车的消费，制订各项政策比如减税降费、确保产业链供应链的安全稳定。同时，政府通过有关法例间接促进比亚迪发展。如国家通过的经济合同法、企业破产法、专利法、中外合资经营法等，一定程度上保护了比亚迪的专利和技术。（2）经济因素分析在疫情冲击下，世界经济出现了深度下滑，但是我国经济发展总体态势良好。一方面由于人民生活水平提高，可支配收入增长；尽管因为疫情产生就业难的问题，但政府出台的相应政策，保障了劳动者的就业问题。因此越来越多的人有更多汽车消费需求，这促进了比亚迪的发展。另一方面，货币供应量的不断增多、低通货膨胀率以及稳定的利率水平都对比亚迪发展具有积极作用。（3）社会因素分析随着近些年国家紧跟时代发展的脚步，国货产品也逐渐从粗制滥造向画风优美、口碑卓越过渡。从前热爱出国“大采购”的中国消费者，现在纷纷追捧起了国货品牌。特别是中国的年轻消费群体们，他们对国际大牌的敏感度普遍降低，反而对国货更情有独钟。比亚迪在专注于提升自身品质、增强企业竞争力的同时，也积极响应国家号召参与精准扶贫工作，依托比亚迪慈善基金会与各级子公司联合行动，结合企业自身特色与优势，总体投入1172万元用于支持扶贫工作。此外比亚迪还倡导员工积极参与公益，做公益活动志愿者，让比亚迪员工成为回馈社会的中坚力量。（4）技术因素分析比亚迪成立中央研究院、研究所，目的是在硬件和测试领域都能够有专业的研发团队提供高科技技术和产品管理。比亚迪始终认为强大的科研实力才能够让企业快速发展，所以比亚迪始终坚持自主开发，让企业积累更多产品数据，从而形成自己的特色，让比亚迪在国际技术发展平台上越走越远。1.2价值链分析1.2.1内部价值链价值链的每个生产环节都会影响企业的生产成本。比亚迪公司在成本战略管理过程中，着眼于优化企业内部价值链，降低企业生产成本，提升自身核心竞争力。本文将从研发设计环节、采购环节、生产加工和物流服务环节对比亚迪公司内部价值链进行分析，发现比亚迪公司内部价值链的薄弱点，进行针对性的建议，增强公司的竞争优势。价值链的每一个环节都能影响企业的生产成本，在成本战略管理过程中，比亚迪致力于优化企业内部价值链，降低生产成本，增强核心竞争力。比亚迪内部价值链如图4-2所示，分为基本活动部分、辅助活动部分。辅助活动企业基础设施利润人力资源管理技术开发采购进货后勤生产操作出货后勤经营销售服务基本活动图4-2比亚迪汽车业务内部价值链（1）基本活动原料成本采用“垂直整合”模式，构建汽车工业园的采购的独立系统。制造汽车的过程中，零部件能够在内部进行生产和维护，可以降低物流成本，这也是比亚迪采用这种模式的优势所在。长期的垂直成整合可以严格控制产品成本和质量，但现在的汽车技术和车载电池技术都在不断的更新，汽车原料垂直整合的模式，会加重汽车制造企业的压力，更严重的是会影响到汽车零部件的质量问题。也就是说比亚迪目前的垂直整合模式是不合理的，它不能够满足行业发展迅速的趋势。生产操作方面，比亚迪拥有一定的自主生产能力，2015-2019年期间，比亚迪继续在国内外扩大生产基地，其实施的垂直整合战略使自己成为一家独具特色的企业，拥有自主研发和制造零部件、自主装配汽车、自主系统软件。在汽车工业的新能源领域，成立了自己的模具公司，所有的汽车模具都是在生产规模和专业化程度上进行的。汽车制造系统已融入专业方法，加强了零部件研发。销售管理方面，比亚迪之所以能够有严格的许可管理体系，让所有产品的销售流程都能规范化管理，是因为企业重视销售管理，建立了全国标准化的销售网格。（2）辅助活动基础设施方面，在全球六大洲实施汽车制造计划，业务范围涵盖了电子、轨道交通和汽车等领域。在新能源汽车推广领域，制定了“7+4”战略，将新能源汽车从私家、公共交通等领域引到机场、港口等领域。目前，比亚迪是世界上最大的生产铁锂磷酸电池的企业，成功打造了新能源汽车动力品牌和技术优势。人力资源管理方面，重视人员团队建设，实施了一套适应企业可持续发展要求的管理体系。随着企业深化新能源研究和规模，比亚迪结合自身业务实际，规范人力资源流程，实施现代绩效评估，完善竞争激励机制，合理优化人力资源层次结构，整体上提高员工的竞争力。研发方面，始终坚持创新技术为自己发展核心理念，自主研发，2019-2020年研发投入变化不大，研发投入资本化水平下降；2019年营业收入占比下降6.59%，2020年为5.46%，下降1.13%。如表4-2所示。采购方面，最大限度本地化采购，降低采购成本。2018年后，比亚迪完善了采购流程，更好地满足了企业的原材料需求。1.2.2外部价值链（1）上游价值链供应商角度：供应商水平差距较大，导致没有办法保证汽车品控。另外国外由国际知名零部件供应商提供核心零部件电池，国内则由讯飞等科技公司提供技术支持。比亚迪五大供应商以及采购领域最大供应商的采购总额占比从2016年到2020年不断增加，确保零件和基本原材料的集中采购，从而降低成本。指标2016年2017年2018年2019年2020年五大供应商16.70%21.82%11.61%26.37%27.52%表4-5比亚迪汽车2016年-2020年供应商的采购情况数据来源：比亚迪2016-2020年报数据整理（2）下游价值链经销商角度：2015年到2017年比亚迪的经销商数量减少259家，是因为这期间互联网的快速发展，能够为企业提供在线培训、在线会议等平台，比亚迪抓住机会通过线上培训和组织会议等方式，与经销商保持联系，除去不合格经销商。不过在查阅2019年比亚迪经销商信息后，网上经销