标准解读

《GB/T 32960.3-2025 电动汽车远程服务与管理系统技术规范 第3部分:通信协议及数据格式》相比《GB/T 32960.3-2016 电动汽车远程服务与管理系统技术规范 第3部分:通信协议及数据格式》,在多个方面进行了更新和改进,以适应电动汽车技术和市场的发展需求。具体变更包括但不限于以下几个方面:

首先,在安全性和隐私保护方面,《GB/T 32960.3-2025》增加了更严格的数据加密要求以及用户信息保护措施,确保了车辆与后台之间传输的信息更加安全可靠。

其次,针对数据交换效率,《GB/T 32960.3-2025》优化了原有的通信协议框架,引入了新的压缩算法和技术,使得即使是在网络条件不佳的情况下也能保证较高的数据传输速率和服务质量。

再者,新标准还扩展了支持的通信方式,除了继续支持传统的GPRS、3G/4G LTE等移动通信手段外,还新增了对5G网络的支持,并且为未来的V2X(Vehicle to Everything)应用预留接口,这将有助于推动智能网联汽车的发展。

此外,《GB/T 32960.3-2025》还调整了一些关键参数定义和编码规则,比如对于电池状态信息的描述更加细化准确,提高了整个系统的兼容性和可操作性。


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....

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  • 即将实施
  • 暂未开始实施
  • 2025-04-25 颁布
  • 2025-11-01 实施
©正版授权
GB/T 32960.3-2025电动汽车远程服务与管理系统技术规范第3部分:通信协议及数据格式_第1页
GB/T 32960.3-2025电动汽车远程服务与管理系统技术规范第3部分:通信协议及数据格式_第2页
GB/T 32960.3-2025电动汽车远程服务与管理系统技术规范第3部分:通信协议及数据格式_第3页
GB/T 32960.3-2025电动汽车远程服务与管理系统技术规范第3部分:通信协议及数据格式_第4页
GB/T 32960.3-2025电动汽车远程服务与管理系统技术规范第3部分:通信协议及数据格式_第5页

文档简介

ICS43040

CCST.35

中华人民共和国国家标准

GB/T329603—2025

.

代替GB/T329603—2016

.

电动汽车远程服务与管理系统技术规范

第3部分通信协议及数据格式

:

Technicalspecificationsforremoteserviceandmanagementsystemfor

electricvehicles—Part3Communicationrotocolanddataformat

:p

2025-04-25发布2025-11-01实施

国家市场监督管理总局发布

国家标准化管理委员会

GB/T329603—2025

.

目次

前言

…………………………Ⅲ

引言

…………………………Ⅴ

范围

1………………………1

规范性引用文件

2…………………………1

术语和定义

3………………1

一般要求

4…………………2

通信连接

5…………………3

连接建立

5.1……………3

信息传输

5.2……………3

连接断开

5.3……………4

补发机制

5.4……………4

数据包结构和定义

6………………………4

数据说明

6.1……………4

数据包结构

6.2…………………………4

命令单元

6.3……………5

时间

6.4…………………6

数据单元格式及定义

7……………………6

车辆登入

7.1……………6

实时信息上报

7.2………………………7

车辆登出

7.3……………17

平台登入

7.4……………18

平台登出

7.5……………18

数据单元加密密钥交换

7.6……………18

附录规范性部分字段定义

A()…………20

附录资料性车载终端到平台的通信协议

B()…………24

GB/T329603—2025

.

前言

本文件按照标准化工作导则第部分标准化文件的结构和起草规则的规定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

本文件是电动汽车远程服务与管理系统技术规范的第部分已经

GB/T32960《》3。GB/T32960

发布了以下部分

:

第部分总则

———1:;

第部分车载终端

———2:;

第部分通信协议及数据格式

———3:;

第部分一致性测试

———4:。

本文件代替电动汽车远程服务与管理系统技术规范第部分通信协议

GB/T32960.3—2016《3:

及数据格式与相比除结构调整和编辑性改动外主要技术变化如下

》,GB/T32960.3—2016,,:

增加了平台间车载终端与平台间通信安全要求见及附录的

a)、(5.1BB.2.1);

增加了动力蓄电池最小并联单元术语定义及电压数据动力蓄电池温度数据燃料电池电堆数

b)、、

据超级电容器数据超级电容器极值数据信息传输要求见及附录的

、、(5.2.3、5.2.4BB.2.1);

增加了车辆在行驶完成下高压或充电完成下高压后以及发生热事件报警期间车辆数据传输要

c)

求见及附录的

(5.2.4BB.2.1);

增加了协议版本号区分见

d)(6.2);

增加了应答错误标志定义见

e)(6.3.2);

增加了电池管理系统数电池管理系统对应动力蓄电池包个数动力蓄电池包编码数据传

f)“”“”“”

输格式和定义删除了可充电储能装置子系统定义变更为针对系统个数进行区分与采

,,BMS

集删除了可充电储能子系统数可充电储能系统编码长度及可充电储能系统编码数据

,“”“”“”

传输格式和定义见年版的

(7.1,20167.1);

增加了签名信息见及附录的激活信息激活结果应答信

g)(7.2.1、7.2.2BB.3.5.2.1、B.3.5.2.2)、、

息见附录的传输格式和定义

(BB.3.5.5、B.3.5.6);

增加了动力蓄电池最小并联单元电压数据动力蓄电池温度数据燃料电池电堆数据超级电

h)、、、

容器数据超级电容器极值信息类型标志见及附录的

、(7.2.3BB.3.5.2.3);

增加了动力蓄电池最小并联单元电压数据见及附录的动力蓄电池温度

i)(7.2.4.2BB.3.5.3.2)、

数据见及附录的燃料电池电堆数据见及附录的

(7.2.4.3BB.3.5.3.3)、(7.2.4.6BB.3.5.3.6)、

超级电容器数据见及附录的超级电容器极值数据见及附

(7.2.4.10BB.3.5.3.10)、(7.2.4.11

录的传输格式和定义

BB.3.5.3.11);

更改了可充电储能装置电压数据描述为动力蓄电池最小并联单元电压数据见及

j)“”“”(7.2.4.2

附录的年版的附录的更改了可充电储能装置温度数据描述

BB.3.5.3.2,2016BB.3.5.3.8),“”

为动力蓄电池温度数据见及附录的年版的附录的

“”(7.2.4.3BB.3.5.3.3,2016BB.3.5.3.9);

删除了动力蓄电池极值数据格式和定义见年版的

k)(20167.2.3.6);

删除了可充电储能装置电压数据见年版的附录的删除了可充电储能装置

l)(2016BB.3.5.3.8),

温度数据见年版的附录的

(2016BB.3.5.3.9);

更改了整车数据中车速总电压总电流范围及绝缘电阻取值定义见年版的

m)、、(7.2.4.1,2016

7.2.3.1);

删除了电机控制器输入电压电机控制器直流母线电流格式和定义见年版的更

n)、(20167.2.3.2),

GB/T329603—2025

.

改了驱动电机数据中的驱动电机转速驱动电机转矩范围见年版的

、(7.2.4.4,20167.2.3.2);

更改了燃料电池数据为燃料电池发动机及车载氢系统数据更改了探针温度值定义见

o)“”“”,(

年版的增加了剩余氢量百分比高压控制器温度格式和定义

7.2.4.5,20167.2.3.3),、DC/DC

见删除了燃料电池电压燃料电池电流数据见年版的

(7.2.4.5),、(20167.2.3.3);

删除了发动机状态平均百公里燃料消耗率格式和定义见年版的

p)(20167.2.3.4);

更改了车辆位置数据传输要求见年版的

q)(7.2.4.8,20167.2.3.5);

增加了热事件报警等级及报警标识位增加了燃料电池发动机及车载氢系统燃料电池电

r)“”,、

堆超级电容系统驱动电机涉及的相关报警标识位增加了报警等级数据传输格式和定义见

、、,(

7.2.4.9);

增加了挡位状态无效有效状态识别见附录的

s)/(AA.1);

更改了车辆静态信息列表见附录的年版的附录的

t)(AA.2,2016AA.2)。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利本文件的发布机构不承担识别专利的责任

。。

本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出

本文件由全国汽车标准化技术委员会归口

(SAC/TC114)。

本文件起草单位中国汽车技术研究中心有限公司中汽研汽车检验中心天津有限公司中汽数

:、()、

据天津有限公司北京理工大学梅赛德斯一奔驰中国投资有限公司蔚来汽车科技安徽有限公

()、、()、()

司比亚迪汽车工业有限公司清华大学深蓝汽车科技有限公司中国重型汽车集团有限公司赛力斯

、、、、、

汽车有限公司北京易诚高科科技发展有限公司北京国家新能源汽车技术创新中心有限公司特斯拉

、、、

上海有限公司通用汽车中国投资有限公司中国第一汽车股份有限公司长城汽车股份有限公司

()、()、、、

大众汽车中国投资有限公司丰田汽车中国投资有限公司本田技研工业中国投资有限公司日产

()、、()、

中国投资有限公司宝马中国服务有限公司

()、()。

本文件主要起草人张照生郑天雷于洋柳邵辉窦汝鹏孙文军张凯明李刚朱颢金秀莲

:、、、、、、、、、、

蒋峰梁群吴锋徐舰波王旭王震坡钱丽刘鹏王佳郭晓勐周林丁杰郑广州马其贞严菁

、、、、、、、、、、、、、、、

李雪吴少华程雪峰张倩甄洁朱萍清朱铁

、、、、、、。

本文件于年首次发布本次为第一次修订

2016,。

GB/T329603—2025

.

引言

在国家的一系列政策鼓励支持下电动汽车技术迅速发展产业规模快速扩大为提高电动汽车远

,,。

程监测能力加强对电动汽车运行安全的监管推动电动汽车产业的技术进步与推广应用需要制定全

,,,

国统一的电动汽车远程监控通信协议相关标准电动汽车远程服务与管理系统技术规

。GB/T32960《

范旨在建立统一的电动汽车远程服务与管理系统技术规范拟由四个部分构成

》,。

第部分总则目的在于总体确立车载终端企业平台公共平台的监测体系并明确相

———1:。“——”

应定义

第部分车载终端目的在于规定车载终端的功能要求和性能要求支撑监控数据采集及

———2:。,

上传

第部分通信协议及数据格式目的在于规定数据上传协议统一数据包结构与定义数据

———3:。,、

单元格式与定义

第部分一致性测试目的在于检验车辆上传的数据协议与标准规定的数据协议的一致性

———4:。。

GB/T329603—2025

.

电动汽车远程服务与管理系统技术规范

第3部分通信协议及数据格式

:

1范围

本文件规定了电动汽车远程服务与管理系统中协议结构通信连接数据包结构与定义数据单元

、、、

格式与定义

本文件适用于电动汽车远程服务与管理系统中平台间车载终端至平台的连接与通信

、。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款其中注日期的引用文

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