螺杆制冷机组的结构与常见故障

螺杆机组结构组成及工作流程说明螺杆制冷压缩机属容积型压缩机，靠容积的变化而使气体压缩的，压缩机利用置于机体内的两个具有螺旋状齿槽的螺杆相啮合旋转及其与机体内壁和吸、排气端座内壁的配合，造成齿间容积的变化，从而完成气体的吸入、压缩及排出过程。螺杆机组包括：螺杆式制冷压缩机、管路系统、油路系统和控制系统、这些设备（除启动柜之外）装在同一公共底座上，构成机组。气路系统包括：吸气截止阀、吸气过滤阀、吸气止回阀、排气止回阀、排气截止阀等。油路系统包括:高效油分离器、油冷却器、油粗过滤器、油泵、油精过滤器、恒压阀、回油过滤器等。螺杆式制冷压缩机的机体内装有两只相互啮合的平行转子阳转子和阴转子。在阴、阳转子的下部，装有一个由油缸内油活塞带动的能量调节滑阀，由电磁（或手动）换向阀控制,可以在10%--100%范围内实现制冷量的无极调节。由于螺杆具有较好的刚性和强度，吸、排气口又无阀门，故少量液体制冷剂通过时,不会产生“液击”，但是大量的液体被吸入也比产生“液击”，会出较大的异响。油路系统包括：高效油分离器、油冷却器、油泵、油粗过滤器、油精过滤器、阀门等。润滑油在机器内启润滑、冷却、密封及消音的作用。油分离器：分理出压缩机排气中所夹带的润滑油,使进入冷凝器的高压气体制冷机纯净，减轻润滑油膜对传热的不良影响，降低润滑油的消耗。同时建立必需的由液位差，为油冷正常工作提供保证。冷油器：经油分离器分离出的润滑油,处于较高温度状态,无法直接喷入压缩机起冷却、润滑作用。油冷却器的作用就是使这些润滑油冷却下来,以便循环使用。油粗过滤器：清除润滑油中的较大尺寸杂质颗粒，对进入润滑油对清洁,同时减轻油精过滤器的负担,以保证油泵及压缩机润滑良好,工作正常,避免磨损。

过滤芯为不锈钢丝网制成的圆筒形结构，端盖可拆卸,用于更换、清洗过滤芯。过滤芯应定期清洗。清洗时，可用压缩空气吹过滤芯,使其附着的杂质颗粒脱落,然后再浸入煤油中清洗，最后用压缩空气吹除干净即可。油精过滤器：进一步清除润滑油中小尺寸的杂质颗粒，最后确保进入压缩机的润滑油非常清洁，以保证压缩机轴承、转子、轴封等磨擦点润滑良好，正常工作，减低磨损。油精过滤器与油粗过滤器相似,但构成过滤芯的不锈钢丝网更密。过滤芯应定期清洗,更换工作应在停机时进行。正常工作时油温60-70℃。运转中,若出现噪声过大现象及油压力表指针抖动或摆动过大的情况时，应检查油粗过滤器是否堵塞和吸油管路是否有气体存在，如有上述情况应及时排除。油流量开关：在带有外接油分离器的压缩机系统中应安装油流量开关以防止压缩机失油。经济器：在一般螺杆制冷压缩机组的基础上，通过增加一个经济器。一般的螺杆制冷压缩机在低温工况下，虽然也能保证正常运行,但经济性较差。通过把来自贮液器的高温高压液体在经济器中过冷,使制冷能力增大,提高了制冷系数，降低排气温度。油压差开关：检测油过滤器滤网前后的压降，如果压降超过设定值，油压差开关跳脱保护，防止因油过滤器滤网表面吸附过多的异物杂质，而对供油系统产生危害。 螺杆制冷机组常见故障与维保A、冷水流量低报警1.冷水靶式流量开关未闭合，检查和调整流量开关。2.冷水泵未开。3.冷水管道截止阀未开。B、油压报警1.跑油以至油位开关报警，油压报警，油压差报警。2.长期运行在低负荷工况下,最好的办法是保持机组的满负荷运行。3.冷却水温度低(小于20度),使靠压差供油难以维持。C、吸气压力低报警1.低压传感器失灵或接触不良，检查或更换。2.制冷剂充注不足或机组泄漏，检查并充注。3.干燥过滤器堵塞，拆开并清洗。4.在膨胀阀开度很小时，步进电机损坏或接触不良，检查，修复或更换。D、排气压力高报警1.冷却水未开或流量不足，可增加流量；2.冷却水进水温度高，检查冷却塔效果；3.冷凝器内铜管结垢严重，应清洗铜管；4.机组内有不凝性气体，排放或机组内抽真空；5.制冷剂过多，可回收至需要的制冷剂量；6.冷凝器水室中间隔板半通，修复或更换水室垫片；7.高压传感器失灵.更换传感器。E、油压差故障1.经济器或油压传感器失灵，校验并更换。2.内置和外置过滤器堵塞，更换过滤器。3.供油电磁阀失灵.检查线圈，电磁阀，修复或更换。4.油泵组的油泵或单通阀故障，检查，更换。F、判断制冷剂充注量不足需要注意！液体管上的视镜显示有气泡不足以判断制冷剂不足；饱和蒸汽温度低也不足以判断制冷剂不足；1.可以通过如下方法判断：2.确认机组运行在100%负荷条件下；3.确认蒸发器冷水出水温度介于4.5~7.5度；4.确认蒸发器冷水进出水温差介于5~6度；5.确认蒸发器内传热温差介于0.5~2度；如果上述条件都不满足，同时电子膨胀阀开度大于60%,而且视镜显示有气泡,本文来源于制冷百科，据此可判断机组缺少制冷剂。不要过量充注制冷剂，否则将导致排气压力过高，需要消耗更多的冷却水，而且可能损坏压缩机。抽制冷剂需要注意！不要用本体压缩机从蒸发器抽制冷剂，因为当吸气压力小于1kg时,可能会损害压缩机.应使用制冷剂抽液装置抽制冷剂。更换内置式油过滤器机组首次运行达500小时时应检查压缩机的油过滤器，以后每运行2000小时,本文来源于制冷百科，或者当发现油过滤器前后压差超过2.1bar时应该拆开检查油过滤器。或者压缩机由于‘供油回路最大油压差’报警而停机；压缩机由于‘油位开关断开’报警而停机。油过滤器更换过程关机,把压缩机空气开关拉掉，关闭油过滤器维修角阀，通过油过滤器维修孔连一根软管,把油过滤器内的油排掉，打开油过滤器封塞,抽出旧的油过滤器，用油湿润‘O’型圈，安装新的油过滤器,更换新的封塞，更换辅助油过滤器(外置式油过滤器)，通过过滤器维修口排空油过滤器和辅助油过滤器内的空气,打开油过滤器维修阀。油位开关断开如果机组反复因为油位开关断开报警,说明油分内油量不足，大量油在蒸发器内。如果油位开关一直断开，用油泵往油分内加两升以上的油，不要在其他任何位置加油，确认油位开关闭合,重新启动机组,在正常工况下100%负荷运行至少1小时。跑油跑油的原因：低排气过热度导致油分效果差，机组饱和排气温度过低(冷却水温度低)导致油压差低，造成供油循环困难，如果冷凝水进口水温<20度，应该在冷凝器水管路上安装一个三通