HXN5型机车柴油机的结构特点柴油机84课件_第1页
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文档简介

主讲教师：吴秀霞HXN5型机车柴油机的结构特点柴油机两列气缸呈V型45°布置，这允许较大缸径的柴油机封装在一个窄的机车总宽度里，此正为机车柴油机所要求的。独立的动力组件安装于半隧道式的曲轴箱上。通过卸去最少数量的紧固件，拿出气门推杆后即可将包括气缸盖、气缸套、加强套、活塞、连杆、电喷泵和气门挺杆的动力组件整体从柴油机中取出。此结构便于柴油机的维护，有利于缩短检修周期。前端盖组件集中安装增压器、中冷器、水泵、润滑油泵等部件，前端盖组件内还布置有空气、水、润滑油通道；在柴油机V型夹角里，从下至上设置有柴油机总的进水腔、进气道和出水总管。这就为油、水、气管路布置提供了便利条件，可大为简化外部管路的设置，使柴油机外观整洁，也便于维修。增压器中冷器水泵润滑油泵黄色的是机油道，蓝色的是水道，绿色的是进气道，红色的是排气道电子控制燃油喷射(EFI)系统，主要由电子控制喷射装置（高压油泵、高压油管和喷油器）、柴油机控制单元(ECU)和多种传感器组成。柴油机控制单元（ECU）电子控制喷射装置的高压油泵和喷油器分别安装在加强套和气缸盖上，两者由高压燃油管连接。高压油泵向喷油器的供油，由柴油机控制单元通过装在高压油泵上的电磁阀控制。电子控制燃油喷射(EFI)系统，改变了柴油机喷油控制方式，全面监测柴油机运行状态，实施精确的反馈调控。深的曲轴箱可提高机体的刚性，这是牵引发电机直接安装在机体上所需要的。采用每个气缸对应有一节凸轮轴的分段组合式结构，每节凸轮轴外侧有一个盖板，打开盖板就可以方便地观察和拆检凸轮轴。大的曲轴箱观察孔盖位于曲轴中心的上方，以便连杆维修时易于接近。所有便于维修的盖都用可重复使用的O形橡胶圈密封。由钢顶和球墨铸铁活塞销座以及铝活塞裙构成的组合活塞，可达到重量轻和承受高峰值压力的要求。在曲轴上分段焊接大小不同的平衡重，有利于曲轴重量的减轻。较少曲轴重量可提高柴油机轴系的自振频率，为较少柴油机扭转振动提供有利因素。在气缸套中镶入一个抗抛光减磨环，以提供耐久运行表面。气缸盖具有加厚的火力板、高的气缸盖及其合理的内部结构、尺寸经过优化的排气门座

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