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文档简介
主讲教师：吴秀霞HXN5型机车柴油机高压燃油喷射装置柴油机
高压燃油喷射装置的作用是升高供给气缸的燃油压力，并按顺序地在恰当的时刻向柴油机的每个气缸提供一合适量的燃油。
高压燃油喷射装置的作用“”每一个气缸组件安装一套高压燃油喷射装置。它包括一个高压喷油泵、一根高压油管和一个喷油器。高压喷油泵布置在柴油机的每个动力组上，它将来自低压燃油总管的燃油急剧增压，然后通过高压管输送到各个喷油器中。高压燃油喷射装置的组成高压喷油泵安装在气缸底座上。
高压燃油喷射装置的主要部件：高压喷油泵“”高压燃油泵为一个由电磁阀控制的增压泵。该泵接受机车低压燃油系统提供的稳定的燃油供应，将低压燃油加压，使之达到很高的压力。以使燃油呈雾化状态供给燃烧室。来自电子燃油喷射(EFI)控制器的信号控制电磁阀的闭合点，这将改变电磁阀的燃油供油定时和供油持续期，从而控制输送的燃油量。高压燃油喷射装置的主要部件：高压喷油泵高压喷油泵受EFI（电子燃料喷射）计算机控制，我们将EFI计算机称作ECU（柴油机控制单元）。一个与高压喷油泵相连接的电磁线圈控制一个往复阀。当电磁线圈得电时，往复阀截获高压喷油泵内的燃油。被截获的燃油的压力通过高压燃油泵内的活塞升高。高压喷油泵上的一个滚轮跨在凸轮轴供油凸轮部上。凸轮轴上的供油凸轮部提供使燃油升压的机械能。高压燃油喷射装置的主要部件：高压喷油泵当高压喷油泵不加压喷射燃油时，高压喷油泵的电磁阀将开启，允许低压油路来的燃油经高压泵回到低压回油管。回流总管并联排列，在低压供油总管到调节阀的下面。燃油调节阀在低压燃油油管与高压喷油泵之间提供背压。因为需要一定的压力或阻力以保证高压喷油泵足够充满，并帮助避免高压泵穴蚀，穴蚀是由于高压喷油泵电磁阀的迅速打开和关闭引起高真空度而形成的。燃油调节阀流出的燃油排回燃油箱。高压燃油喷射装置的主要部件：高压喷油泵柴油机运行过程中，如果某个缸出现异常情况，需要进行甩缸操作时，可以脱去电控泵电磁阀的一根接线。注意，由于操作过程是在带电的情况下进行的，必须注意安全，两根接线千万不能短路。拆下来的线需做好绝缘包扎。高压燃油喷射装置的主要部件：高压喷油泵高压油管将喷油泵与喷油器连接起来，将来自喷油泵的燃油送给喷油器。
高压燃油喷射装置的主要部件：高压油管喷油器安装在气缸盖上。
高压燃油喷射装置的主要部件：高压油管“”喷油器接受来自高压喷油泵的高压燃油，喷油器内的燃油达到预定压力后顶开针阀，燃油将直接被喷入燃烧室。喷油器是一个止回阀，其通过燃油管路接受来自高压喷泵的高压燃油。在高压作用下，燃油流过喷油器梢部的小孔被雾化而喷入燃烧室。
高压燃油喷射装置的主要部件：高压喷油器喷油器梢部装有弹簧加载的针阀。一旦喷油器内的燃油压力克服了弹簧压力，针阀就升起而离开针阀座。这使得燃油绕过针阀并经由喷油器梢部的小孔被雾化而进入燃烧室。当压力升高时，高压燃油的温度同样会升高。由于压缩所产生的热，空
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