城轨行车规章班希翼78课件

郑州铁路职业技术学院城轨行车规章URBANRAILTRAFFICREGULATIONS主讲人：班希翼项目一

列车运行基础知识CONTENTS目录项目二

司机职责与要求项目三

电动列车司机作业标准项目四

非正常情况下的操作与处理项目五

故障情况下的操作与处理郑州铁路职业技术学院项目五

故障情况下的操作与处理项目一项目五故障情况下的操作与处理项目五故障情况下的操作与处理因地铁大多采用双线单方向运行，列车在正线因故障处理后仍无法动车，会直接导致整条线路的行车堵塞，造成地铁运营晚点和客流积压，甚至会影响到整个线网的运营秩序，如何高效的恢复行车秩序，是有效开展列车救援工作的根本目的。客车在运行过程中出现故障时如故障客车能进行牵引运行，则组织空车回车辆段，动用备用车或车辆段出车替换故障车。如故障车不能运行，则须组织救援，需要开行救援列车去故障列车迫停点，救援列车连挂故障列车，牵引或推送故障列车到指定地点。任务三：列车救援的操作030201项目五故障情况下的操作与处理一、救援方式从救援的类型划分可分为工程车救援和电客车救援两类从救援形式划分可分为推进救援和牵引救援两类从施行救援的地点划分可分为车站救援和区间救援由于工程车救援会打乱正常的行车组织且效率较低，原则上采用电客车救援。如果使用运行中的电客车组织救援时，须先清客后用空车进行救援。工程车救援和电客车救援两类列车救援一般遵循正向救援的准则，多采用推进救援，以确保其他正线列车正常运行。车站救援是指列车连挂位置在站内的救援，列车在车站救援时，按有车线接车办理，凭综控员的调车手信号引导进站。区间救援指列车连挂位置在区间的救援，列车在区间救援时，须将相关线路封锁，救援列车凭调度命令和综控员手信号进入封锁区间。项目五故障情况下的操作与处理二、救援列车的开行规定1．救援列车的请求列车运行中遇有故障，首先由司机判明是否能维持运行。不致危及行车安全时，应继续运行至有条件处理的处所，尽可能靠近车站，并及时向控制中心行车调度员报告，防止阻塞正线，影响后续列车运行。列车在区间被迫停车，不能继续运行时，司机要立即向控制中心行车调度员报告。项目五故障情况下的操作与处理二、救援列车的开行规定征得控制中心行车调度员同意后，司机应及时判明故障部位，并确定是否能自己处理。如果列车故障在规定时间内未能排除，且不能动车时，司机要立即使用无线电话向控制中心行车调度员申请救援，不得动车并做好防护。1．救援列车的请求项目五故障情况下的操作与处理行车调度员得到救援申请后，应编制救援计划向控制中心值班主任申请，由值班主任批准确定处理办法。当决定救援时，司机作好救援的防护连挂工作。救援结束后，行车调度员应尽快恢复正常运营。列车发生故障，进行处理后前方司机室仍不能牵引全列车维持运行时。制动系统发生故障致使全列车不能缓解时。列车发生火灾，处理后无法运行时。（1）（2）（3）一般来说，遇到下列几种情况，司机可以请求救援：1．救援列车的请求发生严重故障有危及行车安全的可能，司机认为须救援时。（4）项目五故障情况下的操作与处理2.请求救援的报告司机根据车辆故障情况经处理不能继续运行时，应立即以列车无线电话、手持电台或其他有效方式向行车调度员或有关综控员请求救援。列车车次、车号；1请求救援的事由；2请求救援的报告内容应包括：迫停的时间、地点（区间以百米标为准）；3是否妨碍邻线；4是否需要分部救援；5有无人员伤亡及其他必要说明的事项。6项目五故障情况下的操作与处理3.救援的处理接到救援请求后，行车调度员首先要了解现场，掌握第一手资料，然后才能做出正确的安排。如：询问司机在驾驶室内看到的指示灯情况、车门异常的迹象、是否发现或接到报告有人跌出车外、有无任何要求协助等。（1）了解情况项目五故障情况下的操作与处理（2）救援的通知行车调度员接到司机的救援请求决定救援后，使用无线调度电话向有关车站、司机（DCC、运转值班员）发布开行救援列车的调度命令，及时组织备用车上线，也可以采用正线上运行的列车就近安排，担当救援任务。调度命令内容包括：清客地点（救援列车担当救援任务时须清客）、救援任务（连挂地点、运行径路、被救援列车清客地）、救援列车车次及注意事项等。向封锁线路发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以行调命令作为进入该封锁线路的许可。在未接到开通封锁线路的调度命令前，不得将救援列车以外的其它列车开往该线路。在确定救援列车开来方向后，行车调度员应向故障车司机说明。项目五故障情况下的操作与处理请求救援列车需要疏散乘客时，行车调度员发出口头命令通知司机和有关车站，要做好乘客疏散及救援工作。司机除引导乘客下车外，还必须做好客车的防护及协助救援工作。必须开行救援列车接载乘客或输送救援人员时，应限速25km/h，行车调度员与现场负责人员确定乘客位置，并转告救援列车司机，救援列车司机应加强嘹望并做好随时停车准备。行车调度员将后续列车扣停在后方站，以防止其停在两站间。（3）乘客需要疏散的处理项目五故障情况下的操作与处理故障列车司机发出救援请求，得到行车调度员关于救援的指示后，应当为列车救援做好准备。具体工作包括以下几点：（1）指示列车停车故障列车若在坡道迫停，应做好制动防溜措施，如打好止轮器，做好防护。4.救援准备司机应尽量将列车停放在平直道上，并靠近车站停车，在等待救援列车期间不得动车。（2）止轮器防溜措施示意图置标项目五故障情况下的操作与处理使用列车广播设备向乘客进行广播，做好安慰乘客的宣传，根据行车调度员的命令决定是否进行清客。（3）救援连挂后的列车到达车站或故障车迫停车站时，使用人工广播播放：“列车故障不能继续运行，请您下车换乘下次列车，谢谢您的合作。”若迫停区间，须在区间与救援列车进行连挂，广播内容为：“列车故障不能继续运行，请您坐好扶牢，救援列车准备连挂救援。”项目五故障情况下的操作与处理司机将列车制动好，按规定穿戴好防护用品，携带通讯设备、司机室钥匙，必要时带好照明用品，迅速到达救援列车开来方向的驾驶室，打开前照灯进行防护，做好引导接车准备。（4）绝缘手套绝缘鞋手提灯防护用品项目五故障情况下的操作与处理在弯道上迫停且遇瞭望距离不足50米时，司机应在距离救援列车开来方向50米处向救援列车显示停车手信号（无红色信号灯或信号旗时，两臂高举头上向两侧上下急剧摇动），并引导救援列车与被救援列车连挂。（4）徒手停车手信号示意图原则上救援列车空车前往救援1.

救援列车清客的安排三、救援列车作业要求若救援列车是从车站派出的，救援列车司机接到救援命令后，在车站进行清客广播，做好清客和乘客解释工作，方准担任救援任务：“各位乘客，前方列车故障堵塞运行，需本次列车救援，以便尽快开通运行，为避免在救援过程中发生意外伤害，请您立即下车，等候下次列车，感谢您的合作。”若使用在区间运行的列车担任救援列车时，应在前方最近车站清客。故障列车停在站台或部分已进入站台，必须进行清客作业。如故障列车当时处于站间（车上仍有乘客），在完成连挂作业后应立即前往就近站台进行清客作业，故障列车被救援至车站后进行清客时由车站负责。项目五故障情况下的操作与处理救援列车、故障列车与行车调度员之间建立无线通信，进行通话测试。在任何情况下救援列车驾驶员及故障列车驾驶员必须保持联络，如遇突发事情应立即停车了解实况，直至完成救援作业。2.建立无线通信三、救援列车作业要求项目五故障情况下的操作与处理3.选择驾驶模式如果使用正向牵引方式，完成清客作业后，救援列车驾驶员应前往另一端的驾驶室，得到行车调度员授权后，选用RM模式前往故障列车现场，并在故障列车前不少于规定距离外停车，然后以调车方法与故障列车进行连挂。三、救援列车作业要求如果使用推进运行方式，完成清客作业后，驾驶员应选用SM模式前往故障列车现场；接近故障列车时必须得到行车调度员授权，选用SM模式并停在故障列车前不少于规定距离处，然后进行挂接。12项目五故障情况下的操作与处理4.进路的确认救援列车牵引运行时，前方进路的确认由救援列车司机负责。救援列车推进运行时，前方进路的确认、运行安全由故障司机负责，故障列车司机在前端引导，负责指挥全列救援列车的运行，在发生紧急情况时可按压紧急停车按钮停车。司机需进入客室处理时推进运行过程中，故障车司机不间断与后方救援司机联系，给予其相应速度指引。救援列车司机