第7章现代有轨电车系统构成车辆15课件

第7章现代有轨电车系统构成——车辆第7章现代有轨电车系统构成——车辆【问题导入】现代有轨电车更加注重车辆造型设计、外观设计，主要运行于城市道路和高架桥上，线路曲线半径小，个别地段曲线半径在20m以下。为了使车辆能够顺利、快速的通过曲线，采用小半径装置和铰接式结构。车内设施布局和装饰设计应体现“以人为本”的理念，以“安全、舒适、方便、和谐、服务”为原则。【学习目标】1.能掌握现代有轨电车的主要特征。2.能叙述现代有轨电车的分类。3.能掌握现代有轨电车模块结构。1.3车载终端设备

车载终端设备担负着整个车辆的基本运行控制作业任务，其控制性能将直接影响车辆的运行性能。车载终端设备主要由车地双向无线通信设备、车载天线、主机、GPS终端、显示单元、车载多媒体终端以及信号优先系统在车上的终端设备，还包括用于收费的公共交通卡POS机和投币箱构成。车载设备实时接收控制中心的运行间隔计划，并实时显示当前电车位置、前后车车距和车速、进路表示器和道岔定反位状态等信息，当前后车距和车速不满足设定的行车安全要求时进行报警提示等，如图7-43所示。图7-43车载设备整合模型1.3车载终端设备1.车载多媒体终端车载多媒体终端在车内实现视频信息的发布：在每辆车上安装移动数字机顶盒，实现基于移动数字信号的接收和播放；实现移动数字机顶盒和媒体播放器之间的协调控制，也就是当切换到移动数字电视进行节目播放时，关闭媒体播放器播放，当切换到播放媒体播放器播放内容时，关闭移动数字电视节目的播放；移动数字电视的播放控制由GPS车载终端进行控制，在每辆车上安装液晶屏，实现同步视频信息的播放，如图7-44所示。图7-44系统构架及屏幕显示图1.3车载终端设备

2.车载智能终端系统车载智能终端子系统设备包括GPS终端和天线，其中GPS终端由GPS模块、速度方向传感器、无线通信模块、电源模块及接口设备等构成。列车两端驾驶室各设一套车载设备。

车载智能终端系统能准确确定车辆位置，从而实现对车辆的实时位置监控，为运营调度和应急处理（抢修和应急指挥调度）提供协助服务。同时通过对有轨电车行车间隔的控制，更好地保证有轨电车遵守行车计划，并向在车站候车的乘客提供实时的车辆时刻表信息等。车载智能终端包括车载主机、人机界面、配套线缆等。车载智能终端功能：

以GPS为主要定位方式，在进入盲区时，能自动切换辅助定位模块；以GPRS为通信平台，将实时采集到的数据（车辆定位、车辆营运、车辆违规、安全等）传送到控制中心服务器，同时接收控制中心服务器传送过来各种消息和指令，实现双向通信功能；支持语音和文字（LED或LED）方式智能报站，兼备服务用语、违规提示、语音提示、电子站牌等功能；1.3车载终端设备

接收和显示来自系统平台的单项调度和集群调度指令信息；如出现超速、滞站、非正常开关门、异常情况、路堵、事故、故障、纠纷等实现信息即时报警，如图7-45所示。图7-45列车驾驶室车载设备图3、车载运行控制设备（1）列车定位功能模块（2）驾驶台功能模块（3）列车超速防护功能模块（4）车门控制功能功能模块（5）道路优先权控制功能模块（6）道岔控制命令请求功能模块（7）人机交互功能模块（8）通信功能模块1.3车载终端设备

【实践操作】

1．操作练习（1)根据本章所学的知识，掌握现代有轨电车的结构。（2)在课余时间，结合所在城市有轨电车公司学习，了解现代有轨电车。